品才網>實習報告>市政頂崗實習報告

市政頂崗實習報告

時間：2022-06-24 18:01:17 實習報告我要投稿

相關推薦

市政頂崗實習報告

　　自20**年7月我踏入了xx的大門，開始了我的實習生涯，打從跨入公司大門開始，接觸公司日常事物開始，我如同一個剛出生的嬰兒，對外面的世界時如此的陌生，唯獨本著自己那么點人類的共性，作為自己自有的資本，給予自己自信和工作的動力，不斷前進、跨越、奔跑。

市政頂崗實習報告

　　實習亦可稱為實踐，學習。也許正是我們從大學踏入社會的必經之路;也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙;是我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每一天都在接觸不同的事物，每一天都在學習;同樣我們每一天都在做不同的事，每一天都在實踐。

　　我的實習環境還是比較簡單的，湖北天臺山市政工程有限公司它不是一家大公司，它的規模比較小，公司的員工也不多，所以所見的所接觸的人都不會很復雜。紅安縣是一個小縣城，我從家里出發到實習公司都不用二十分鐘的車程，總的來說生活、交通什么的都還是比較方便的，這也就是地方小距離近的好處。實習的生活過的是挺規律的，我可以每天回家，每天朝八晚五的“上班下班”，看上去還真有點像上班族的感覺，好像都能想象以后真正去上班時候的樣子了。

　　來到實習公司以后，慢慢的結識了一些學長和一些長輩，同樣也拜了個師傅。隨后也覺得實習并不像言傳的那樣恐怖與讓人不知所措，面對同事們的熱情與關懷，師傅的平易近人，我的實習生活就在這樣輕松的環境里開始了。在這幾個月的實習生活中，我學到了很多在學校所接觸不到的東西。無論是在我的專業技術方面還是在人情世故及工作程序上面我的認識都在不斷的加深，學到的東西也不斷的增加。

　　在實習期間，我的第一個工程是排水管道工程，那時剛上手，一看圖紙是一驚一乍，和學校做的很不一樣，復雜也復雜了點，要算的東西也多了點，結構也復雜了點。當時確實有點心虛，也不知道自己僅有的資本能否抵擋的住如此強大的攻勢，但我知道我必須克服它，哪怕有千萬個心慌，既然選擇了學習這個，就一個義無反顧的堅持下去，不懂不會的都可以問可以學會的。拿到一個工程，首先，閱覽一下圖紙的設計總說明及其有關此套圖紙的補充等，較完整的翻閱一下整套圖紙是很重要的，這樣心里會對它有個整體的了解，知道自己所要算的大概有哪些東西。其次，開始計算工程量時要從基礎一步一步算起，每一個建筑公司都有它自己的工程量計算書。第三，每次都有不同的東西，要細細研究，不能說看上去差不多就都一視同仁，不要因為自己嫌麻煩而去偷懶，不因工程量小二忽略不計，像現在學習的就是一種方法步驟，該算的不用算的要有明確的界定。

　　經驗教訓：

　　1、展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;

　　2、儀器的整平對數據的誤差有很大的影響;

　　3、水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過超限一定要重新測量;

　　4、使用水準儀一定要精確，不然嚴重影響測量結果;

　　5、與同事的合作很重要，與同事的合作很大程度上可以減少誤差和節省時間。

　　實習心得：我不得不承認打從我從學校出來實習到現在的幾個月時間里，我學到了比較多的未曾接觸的事，同時也覺得自己在慢慢成長，吸收更多自己在一路上學到的`知識，在自己所學的專業方面，也開始慢慢的把所學的知識運用到實踐中，一步步的開始積累經驗。出來工作了覺得應該感激老師的栽培，實習了覺得應該感激師傅的教導和幫助。在接下來的路上，我會好好走，一步一個腳印，努力的學習與實踐，不斷的提高自己，好好的生活，好好的成長。

　　通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。

　　畢業實習是為了培養實踐能力、分析和解決問題的能力以及綜合運用所學基礎知識和基本技能的能力，增強適應社會的能力和就業爭力，因而是學校教學培養方案和教學計劃的重要環節，是實現課堂教學和社會實踐相結合的重要途徑，是學生從學校走向社會的一個不可或缺的過渡階段。畢業實習的質量高低，影響著學校教學目標的實現程度，影響著我們個人的發展。因此加強畢業實習工作，對于保證和提高教學質量、全面推進素質教育，具有十分重要的意義和作用。

　　實習生剛到一家實習單位，一切都是陌生的，想要一下子就進入正軌是不可能的。這個時候，實習生就要從做雜活開始，每天早點到辦公室，做一些衛生工作，多幫同事們的忙，這樣，大家就會熟悉起來，他們也會主動傳授一些經驗給自己。我是晚輩，是學生，做點雜活也無可厚非。很多實習生私底下不樂意做這些事，認為自己在家什么都不干，還跑到這里來干。其實，認為自己不應該干這些事，那別人還認為沒義務去教你本領呢。所以我提出以下兩個建議：

　　第一個建議是：從基礎做起，幫別人就是幫自己。

　　實習單位有自己的運作系統，很多實習生表示進不了實習單位的工作圈。事在人為。實習單位的工作人員對實習生有一個逐漸信任的過程，實習生只要手勤、嘴勤、腦勤，抱著謙虛好學的態度，那就能得到很多學習的機會。很多時候，就是憑著自己的勤快，在實習單位得到很多鍛煉的機會。

　　第二個建議是：人要勤快，不懂就問。

　　作為一名實習生，由于工作經驗不足，有時候工作難免要出錯。由于前一天沒睡好，所以，工作的時候腦子轉不過來，許多該問的問題都沒有問，回來動手發現沒什么可做，只好事后再補救。

　　第三個建議是：要做好充分的準備工作，笨鳥要先飛。

　　市政頂崗實習報告

　　一.前言

　　本次實習目的：理論聯系實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力;熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。

　　(1) 工程名稱：新市區與204國道連接線工程

　　(2) 施工單位：日照市政工程有限公司

　　(3) 地點：南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處

　　(4) 時間：2017-12-1—2017-12-31

　　二、工程概況

　　新市區與204國道連接線工程南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處，道路全長17.42km，斷面線寬度為40m，控制綠線為每側10m。線路走向為王家皂、張家臺、李家臺、肥家莊、吳家臺、森林公園、肖家村、安家莊，與王家灘北接入204國道。森林公園以南線路位于青島路和現狀沿海路之間，距海岸線約300-600m。

　　主要技術標準：

　　1、道路等級：城市主干路

　　2、計算車速：60km/h

　　3、路面設計荷載：BZZ-100

　　道路平面設計：

　　本次設計結合日照規劃設計院最新修訂路網進行設計，平面線形主要依據新市區與204國道連接線工程道路。工程可研報告中的選線走向，在穿越張家臺村處、肥家莊至吳家臺村段考慮拆遷等客觀原因，局部線型進行調整。人大培訓中心處因平曲線半徑不能滿足要求，在改曲線處設置了超高和加寬段。沿路設置專用的港灣式停靠站，并考慮到該路穿過濱海旅游地帶，在主要觀點處沿路兩側設置了自駕車停車場以滿足人性化需求，同時減少自駕旅游車輛隨意停車道道路交通的干擾。所有交叉口人行橫道、人行道均采用無障礙式設計。

　　道路橫斷面設計:

　　新市區與204國道連接線工程道路紅線寬度為40米，兩側控制綠線寬度為10米，根據道路兩側用地性質和現狀建設情況，新市區與204國道連接線工程紅線內道路橫斷面共分為三種模式。

　　1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180)

　　該段為現狀建成區域，道路橫斷面型式沿用南段碧海路模式，為一塊板道路斷面，設計斷面形式為：2*(6.5m綠化帶+4.5m人行道+9m車行道)=40m.。

　　2、山海路至桃花島三路(K0+000至K3+360)

　　此段為規劃控制區域，道路橫斷面型式為兩塊板，設計斷面形式為：2*(2.5m綠化帶+4.5m人行道+10m機動車道+3m綠化帶)=40m。

　　3、桃花島三路至204國道(K3+360至K16+240)

　　該段道路穿越區域為耕地、村莊、林地等，道路橫斷面為兩塊板，與模式2 相似，但取消了人行道，設計斷面形式為：2{5m綠化帶(挖方和低填方區域含排水明溝)+2m土路肩+10m機動車道+3m綠化帶}=40m。

　　兩塊板道路斷面區域中央綠化帶均種植為中低灌木間景觀樹種，加強噪音分隔作用，美化景觀。機動車道橫坡為1.5%，采用直接拋物線路拱，人行道和綠化帶橫坡為2%，均采用直線型路拱。路口處路面豎向設計見路口豎向設計圖。

　　三、實習內容

　　在實習階段我主要負責道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規范》，本工程采用開槽施工的方法，其工藝流程如下：溝槽開挖→基礎澆筑→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。施工方法：

　　(一)、大開挖施工

　　1、本工程管道直接采用大開挖的施工方法，放坡系數為1:0.5。基坑開挖擬采用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖范圍后，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm 時，則采用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。

　　2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，盡量使槽底保持無積水。

　　3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過2.0m。

　　4、管道如位于暗河浜中，施工時必須清除淤泥至原狀土，超挖部分用7:3砂夾碎石分層振實，填至管基設計高程，壓實度≥0.95，并在暗河浜兩側管道方向各按1:2放坡，以減緩地基變形。如在施工中遇不良地基時，應及時與設計部門聯系，以作不良地基的特殊處理。

　　(二)、管道基礎

　　當基槽開挖后，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。

　　1、管道基礎按《給排水施工及驗收規范》進行施工。管道基礎采用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。

　　2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物后再立模板，模板應支立牢固，并檢驗模板的高程，經監理工程師復核后方可綁扎鋼筋，再澆筑砼基礎，澆筑砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的'管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。

　　3、砼墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。混凝土應用拍板并用振動器振實。砼采用自拌砼，機械振密實。對于在檢查井前后第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設置沉降縫。在澆筑管道砼基礎時，如基槽高度大于2m時，應采用串筒進行澆筑，以防砼產生離析，影響質量。

　　混凝土基礎澆筑完成后，12小時內不得浸水，并進行養護。混凝土強度達到2.5Mpa以上后，方可拆模。

　　(三)、管道鋪設

　　本工程鋪設的管道采用鋼筋砼管，待安裝的管道運至現場后，經檢測合格，垂直溝槽均勻有序排于溝槽一側，用經緯儀在砼基礎上放出管道中心線，并復核標高。

　　1、待用的管節必須按產品標準進行逐節質量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，并做好記號，另行處理。