汽車博物館的觀后感（通用5篇）

　　認(rèn)真品味一部作品后，相信大家增長不少見聞吧，撰寫觀后感可以幫助我們提升自己。那么你真的會寫觀后感嗎？下面是小編為大家收集的汽車博物館的觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　汽車博物館的觀后感 1

　　周五，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了汽車博物館。

　　北京汽車博物館位于北京市南四環(huán)西路126號，南四環(huán)花鄉(xiāng)橋西。建筑面積約4.9萬平方米。設(shè)有汽車博覽、主題展覽、汽車科普、汽車娛樂、學(xué)術(shù)交流等功能展示區(qū)。五至三層的展覽陳設(shè)由歷史、技術(shù)和未來三個主線構(gòu)成，博物館內(nèi)部項目設(shè)置富有創(chuàng)新性，著重突出知識性、參與性和娛樂性，通過靜態(tài)與動態(tài)、平面與立體、三維與多維、音響與影像等多樣形式，以視覺、聽覺、觸覺等參與方式達(dá)到教育啟發(fā)，使我們認(rèn)識了解近代汽車的歷史與變遷，進而體會汽車科技、汽車文化的特質(zhì)與內(nèi)涵。整個參觀過程，我們仿佛親眼見證了中外汽車的發(fā)展史博物館的介紹從車的起源。

　　我最感興趣的.就是指南車和記里鼓車，指南車它是中國古代用來指示方向的一種機械裝置。它利用差速齒輪原理，它與指南針利用地磁效應(yīng)不同，它是利用齒輪傳動系統(tǒng)，根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)動，由車上木人指示方向。

　　記里鼓車這是一種會自動記載行程的車輛，是中國古代社會的科學(xué)家、發(fā)明家研制出的自動機械物體，被機器人專家稱為是一種中國古代機器人。從汽車誕生之日起，各個廠家都為了將自身的車輛的最大性能發(fā)掘出來，各大賽事也成為了最新技術(shù)的實驗平臺。參觀汽車博物館，使我了解了許多有趣的汽車知識。我知道了汽車的起源和改進經(jīng)歷了很長時間，通過許多設(shè)計師不斷努力現(xiàn)才變成在的樣子。我們也知道了汽車是由馬車變化來的。我還深深體會到了科技的重要性，這樣就會給我們的生活帶來更大的便利。我?guī)е鴮�科學(xué)的無限感嘆，同時又帶著許許多多新的疑問走出了汽車博物館。我想：今后我要更加努力地學(xué)習(xí)，等長大以后，去探索那些未知的科學(xué)的奧秘。

　　汽車博物館的觀后感 2

　　今天我參加了由公司組織的北京汽車博物館的參觀與學(xué)習(xí)，雖然只是短短的幾個小時，但是，在其中獲益頗豐。

　　我在大學(xué)學(xué)習(xí)的專業(yè)是機械設(shè)計制造及其自動化，所學(xué)專業(yè)可以說是與汽車沒有什么必然的聯(lián)系。由于平時對汽車比較感興趣，所以就利用課余時間關(guān)注一下汽車相關(guān)的知識。在剛?cè)肼殨r曾經(jīng)觀看過《汽車百年》，對汽車的發(fā)展有了初步的了解，同時也進一步加深了自己對于汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補充。

　　看著展臺上一款款經(jīng)典的車型，我不禁為那些汽車前輩們所折服。特別是一輛輛概念車更是深深的震撼了我，不得不佩服設(shè)計者天馬行苦的想象力。但是在參觀的過程中，卻發(fā)現(xiàn)了一個我不得不承認(rèn)的事實。那就是在汽車發(fā)展的歷史長河里中國并沒有占多少分量。這不僅使我感到一絲失望，同時也意識到中國發(fā)展自主品牌的必要性和緊迫性。中國汽車行業(yè)真正的發(fā)展是從近幾年開始的。我們沒有豐富的經(jīng)驗和深厚的文化底蘊，但是我們有一顆堅持自主品牌的心。

　　我現(xiàn)在是北汽總裝分廠的一名普通的員工，我為自己能夠在一所始終堅持走自主品牌的公司工作而感到由衷的高興。現(xiàn)在公司主打的豪華大氣的C70G ，立足于汽車中高端市場，不論外形還是內(nèi)飾配置絲毫不遜于外國和合資品牌。還有正在試裝、立足于中低端市場的C50E ，不久也將上市的越野車系列B40V ，我看到的不僅僅是一款款的新車型，還是北京汽車立足于做自主品牌的決心。C70G 從無到有，

　　不論是車型外觀還是動力總成，甚至每一個零部件，都傾注了無數(shù)人的'心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產(chǎn)的是國人自己的車，我們有技術(shù)，也有能力，生產(chǎn)出完全自主的車。

　　十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，我們這群懷揣著自主品牌夢想的人，一定能夠托起北汽美好的未來。

　　汽車博物館的觀后感 3

　　4月17日，學(xué)校組織三至六年級的全體同學(xué)們?nèi)ケ本┢�車博物館參觀。汽車博物館一共有五層，設(shè)有二層歷史區(qū)、三層未來區(qū)、四層進步區(qū)、五層創(chuàng)造區(qū)。

　　各個樓層都有很多著名的車，如：凱迪拉克·奧多拉多，奔馳1號，法拉利dino246gts……其中我們小組最感興趣的車是奔馳一號。奔馳一號是世界上第一輛真正意義上的`汽車，于1885年研制成功，它與現(xiàn)在的汽車不同，只有三個輪子，而且也不是用汽油作為燃料的，而是把藥作為這輛汽車的燃料。博物館里還有關(guān)于交通標(biāo)志以及安全駕駛的小游戲，十分有趣。我還認(rèn)識了指南車，指南車是中國古代指示方向的一種車輛，它利用齒輪傳動原理做到“車雖回運而手常指南”。我們還認(rèn)識了世界上最早的蒸汽車，它是由比利時傳教士南懷仁在汽車誕生前200年制造出來的，蒸汽車的工作原理是：將蒸汽機的動力通過齒輪傳動到車輪，使車輪變成實際推動車輛運行的工具。

　　我覺得這次汽車博物館之旅很有意義，因為我從中學(xué)到了許多關(guān)于汽車的知識，而這些知識是課本里學(xué)不到的，我希望以后學(xué)校能多組織一些實踐活動，讓我們能多了解一些課外知識。

　　汽車博物館的觀后感 4

　　在一個陽光明媚的早晨，學(xué)校組織三至六年級的同學(xué)們?nèi)テ�車博物館參觀。我們的心情無比激動，期待著揭開汽車博物館神秘的面紗。

　　到達(dá)汽車博物館，一進門，我們便看到了各式各樣，令人目不轉(zhuǎn)睛的汽車模型。我印象最深刻是蒸汽車展示。這些車的樣子十分簡陋，外型也不美觀，可當(dāng)時制造它們的人們付出了很多心血，才創(chuàng)造出這樣古老而偉大的發(fā)明。看到這里，我不禁聯(lián)想到，在那個技術(shù)落后的時代，能有這樣的發(fā)明，真是了不起��！我們還參觀了一輛被拆分了的汽車，這輛車的結(jié)構(gòu)碎片被細(xì)繩吊著，這樣我們可以清楚地看到它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。汽車零件多得數(shù)不清，有的大，有的小，有的圓，有的尖。平時我們看一輛汽車的外觀，會覺得很簡單，不就是安個外殼，裝幾個輪子，安幾扇窗，裝幾個燈嗎？誰知道它的.內(nèi)部結(jié)構(gòu)竟然這么復(fù)雜，真是讓我大開眼界。我四處參觀，應(yīng)接不暇，不知不覺就到了集合時間，我們戀戀不舍地離開了汽車博物館。

　　這次的參觀，十分有趣，而且意義重大，教會了我許多道理和知識。我懂得了，不管在什么地方，只要留心觀察身邊的一些細(xì)節(jié)，就會有意想不到的收獲。

　　汽車博物館的觀后感 5

　　參觀汽車博物館讓我受益匪淺。我在館內(nèi)看到了各種歷史和現(xiàn)代的汽車，從早期的蒸汽車到現(xiàn)在的電動汽車，這些展品展示了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。

　　我被各個時期的汽車設(shè)計和工程所吸引，對汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步有了更深的理解。 此外，我還了解到了汽車行業(yè)對環(huán)境和社會的影響。在看到一些早期的大型燃油車時，我意識到了它們對環(huán)境的破壞。而現(xiàn)代電動汽車的出現(xiàn)則表明了行業(yè)正在朝著更加環(huán)保的方向發(fā)展。

　　我也了解到了汽車行業(yè)如何影響著社會，例如改變了人們的出行方式、促進了經(jīng)濟發(fā)展等。 總的'來說，參觀汽車博物館是一次非常有意義的經(jīng)歷，使我對汽車產(chǎn)業(yè)有了更全面的認(rèn)識，并對未來的發(fā)展充滿了期待。

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