物流運輸方案設計

　　物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。接下來小編為你帶來物流運輸方案設計，希望你喜歡。

　　篇一：第三方物流企業對運輸環節的整改方案

　　尊敬的XX公司領導：

　　針對9月份出現的事故，貴公司提出了許多寶貴的意見及發現了我司許多不足之處，我司將針對貴公司提出的問題積極配合做如下整改：

　　1、及時配送的規范化

　　整改措施：嚴格要求承運方及時配送，不允許承運方將我司貨物隨意滯留或延遲配送。

　　2、貨物安全性

　　整改措施：加大貨物的安全管理和執行力度，將貨物安全與駕駛員的切身利益相結合，把安全責任落實到每個人。

　　3、突發狀況的處理

　　整改措施：多方考察承運單位，選擇服務質量優，運輸時效性高的貨運公司；并事先考慮在途過程中可能出現的.問題，針對可能出現的問題事先想好應急方案；強化突發事故處理的能力。與此同時，我們將要求與我司合作的運輸單位在運輸途中發生事故時快速妥善的處理發生的事故，及時的反饋真實信息。

　　4、信息的反饋

　　整改措施：要求貨運公司給我司提供真實可靠的運輸時效及運輸的其他信息，我司也將加大對貨物從發貨到送到客戶手中的貨物追蹤，并及時的向貴公司反饋我司得到的信息，同時貨物到達時，我司將向收貨方確認收貨與否，力求避免發生事故，同事達到信息的準確性及真實性。

　　5、其他方面

　　整改措施：制定承運單位選擇體系和服務評價方案，選擇優質運輸服務提供商，不斷提高物流全程的管理和控制能力，提升員工的業務素質，更新信息處理系統，使公司各職能部門對貨物流轉，運輸過程都能夠了如指掌，對于出現的異常狀況處置及時，應對適當。

　　鑒于本事件的發生給貴局的領導們帶來的不便，在此表示深深的歉意。同時也萬分感謝各位領導為我司的發展提出了如此寶貴的意見，也希望在今后的日子中，給予我們更多的支持與指導，謝謝！！

　　XXXXXXXXXX公司

　　×年×月×日

　　篇二：物流整改方案

　　■整改原因

　　據市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：

　　1、時效問題――近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數比率偏高；

　　2、送貨費用――對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；

　　3、付費方式――對于金額達3萬元以上的訂單（一單多次發貨），客戶對送貨及運費支付方式不滿（總部在執行公司月結或客戶到付政策時有偏差）；

　　4、服務態度――物流公司的服務態度不好，常出現不及時通知提貨的情況；

　　5、提貨路程――某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。

　　■整改目的

　　1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；

　　2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規定與客戶的合理要求；

　　3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；

　　4、改善公司相關部門自身的工作。

　　■整改方式

　　1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規定如下：

　　2、提升物流公司的整體服務水平：

　　運輸時效方面 為提高運輸時效，進行以下工作改善：

　　及時配送的規范化 嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；

　　承運方信息的公開透明化 把物流公司的運價/時效資料給市場部各總監參考（目前有7-8家），

　　運輸時效的.公開透明化 將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各辦事處，由各辦事處與經銷商共同監督承運方是否按合同規定的到達時間到貨；

　　異常反應的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；

　　操作時間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監督與執行。

　　服務態度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

　　運輸過程中確保產品質量不受損 承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產品在運輸途中不受損壞；

　　貨到目的地后及時通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；

　　不得亂收費 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)

　　交貨時要態度友好 承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態度友好，如發現異常要及時與相關方進行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；

　　及時回傳簽收單 承運方要及時將客戶簽收單傳回發貨點，以免延誤收貨確認或結算時間；

　　3、改善公司相關運作：

　　縮短運費結算周期 目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現建議做出如下改善：

　　提高付款效率 現在公司對運費結算單據的審核時間達15天左右,建議今后規范各環節的審核停留時間,爭取在10天左右走完付款流程;

　　規定審單付款時間

　　每月初物流專員與物流公司對完單后，各環節停留時間規定如下：

　　共10天)

　　改善出貨狀況 目前，分廠生產進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續入倉），造成發出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現做如下改善：

　　規范入倉與走車時間 要求出貨分廠務必在晚上

　　8：30前（周六在下午4點前），

　　將當晚需出貨的產品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時走車離廠（周六在下午5點前），因延期入倉造成當晚無法按期出貨所產生的損失由分廠承擔；

　　每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產品；需發空運、快運的產品必須在當晚按時出貨。

　　4、改善與物流公司的合作：

　　1、召集新邦、安泰物流公司的領導分開進行會談，就如何改善現有的物流問題進行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；

　　（落實到實處）

　　2、德邦物流在運輸時效和服務網點方面有一定的優勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

　　3、華宇物流在服務網點方面有一定優勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。

　　（與德邦或華宇簽約，為上策）

　　篇三：物流整改方案

　　基于目前公司物流運作存在的種種問題,根據國內市場的需求,特擬定新的物流整改方案如下:

　　一、 選擇新的走貨地點與專業物流公司(古鎮4―5家物流)

　　在中山古鎮收集盡量多的'物流公司的相關資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進行實地考察與洽談，經過2-3輪的篩選，最后選擇3-5家信譽和實力良好的物流公司來承運我司國內五大銷售區域的產品。

　　二、 人員與運輸車輛的合理配置

　　1、購置一輛國產5T卡車（12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3M）或8T卡車(18-20萬元, 車箱體積8.6*2.2*2.3M)；

　　2、招聘司機1人（要求本地人且有擔保），搬運工1人，人工費用約3500元/月。

　　三、 作業時間的靈活控制

　　1、先在公司按送貨區域將貨配裝好，然后按時間的緊急性與路線的順序發到古鎮相應的物流公司進行長途配送；

　　2、每天發貨到古鎮的次數，視貨量多少而定：量少時，晚上發一次便可；量多時，一天可發多次。

　　四、 空運和鐵路運輸仍由新邦物流承運辦理。

　　五、 方案完成時間：6月5日-30日。

　　綜合總評：方案1優于方案2，方案1操作性強、安全系數高。

【物流運輸方案設計】相關文章：

物流方案設計07-01

產品運輸方案設計07-03

運輸企業安全方案設計07-02

運輸管理課程教學方案設計07-03

物流運輸個人總結05-24

物流運輸服務口號12-30

物流運輸推廣口號12-30

物流運輸行業口號12-30

物流運輸廣告語07-05

物流運輸工作總結04-29