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探究電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的運用管理模式論文
摘要：當(dāng)前，人們不僅追求汽車操作的可靠以及安全行，而且還追求汽車乘坐的舒適性，這就推動了汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。第一，智能化汽車空調(diào)。汽車空調(diào)裝置借助電控單元ECU，控制轉(zhuǎn)換風(fēng)扇、加熱繼電器等，并且根據(jù)客戶的不同需求，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。第二，電控自動座椅。電控自動座椅是將人體工程學(xué)與電子控制技術(shù)充分結(jié)合起來，提高座椅的舒適度。第三，電控主動懸架系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)中，結(jié)合了電控技術(shù)與隨動液壓技術(shù)，按照車輛運行的實際情況以及路面狀況來對阻尼特性參數(shù)進行控制以及調(diào)整，確保車輛的平穩(wěn)行駛。第四，車載多媒體以及遠程通信系統(tǒng)。在此系統(tǒng)中包括了游戲設(shè)備、DVD、車載GPS等設(shè)備。
關(guān)鍵詞：電子技術(shù),汽車科技,科技發(fā)展
電子技術(shù)與汽車工業(yè)充分結(jié)合起來，促使汽車電子技術(shù)向著智能化、規(guī)范化、總線化以及模塊化方向發(fā)展。其一，智能化發(fā)展方向。目前在汽車電子各系統(tǒng)中，微處理器開始得到了廣泛的應(yīng)用，有效提高了控制技術(shù)智能水平，并且增強了裝置的使用性能。其二，規(guī)范化發(fā)展方向。雖然多種多樣的汽車電子技術(shù)逐漸涌現(xiàn)出來，但是這些技術(shù)在汽車上實施還需要一段時間才能夠被確認下來。其三，總線化發(fā)展方向。各電子控制單元在通信的時候借助了總線，將當(dāng)前的信息傳輸出去，總線化推動了汽車電子系統(tǒng)的革新。其四，模塊化發(fā)展方向。電子技術(shù)與高新技術(shù)充分結(jié)合，更新汽車零部件產(chǎn)品，同時還簡化了配套以及整車制造工藝，從而促使產(chǎn)品的品質(zhì)得到提高。
通過汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以達到改善汽車性能的目的，而且能夠提高汽車行駛的安全性。從某種程度上來講，電子技術(shù)的應(yīng)用程度，會對汽車的使用性能產(chǎn)生直接性的影響。汽車電子技術(shù)在改善汽車性能的同時，促使汽車電子設(shè)備的數(shù)量不斷增加，推動汽車工業(yè)的長遠發(fā)展。
以往基本都是通過改進輪胎、轉(zhuǎn)向系以及傳動系等性能，來提高汽車的操縱穩(wěn)定性。近幾年來，隨著車載微處理器、傳感器以及執(zhí)行機構(gòu)的快速發(fā)展，一些現(xiàn)代汽車開始安裝先進設(shè)備，改善操縱性能。本文主要介紹了以下幾種操作比較穩(wěn)定的電子系統(tǒng)：第一，電控自動變速器。有了電控自動變速器之后，可以不踩離合器就完成換擋，并且此時發(fā)動機也不會熄火。這一裝置可以實現(xiàn)變速比的有效控制，促使汽車在行駛過程中處于最合適的擋位。電控自動變速器具有以下優(yōu)點：高傳動效率、低油耗、延長變速器的使用壽命等。第二，電控制動力分配系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的功能就是在汽車制動的時候，計算四個輪胎的摩擦力數(shù)值，然后對制動裝置進行調(diào)整，確保車輛安全、平穩(wěn)行駛。第三，加速防滑系統(tǒng)。當(dāng)汽車在加速的時候，加速防滑系統(tǒng)可以將車輪的空轉(zhuǎn)滑動控制在一定的范圍內(nèi)，避免驅(qū)動輪出現(xiàn)快速滑動的現(xiàn)象，從而使得牽引力得以提高，最終保證汽車的穩(wěn)定行駛。第四，電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)。當(dāng)汽車在行駛過程中，電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)會借助傳感器來對駕駛者的轉(zhuǎn)彎方向、車速、車身傾斜度等進行監(jiān)控。然后調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，修正轉(zhuǎn)向中存在的問題。
近幾年來，交通事故數(shù)量呈現(xiàn)明顯上升趨勢，因此人們不斷提高對汽車安全性能的要求。汽車開發(fā)商開始研發(fā)出可靠的、安全的汽車電子安全裝置，并且將這些汽車電子安全裝置應(yīng)用到汽車上。本文涉及到的汽車電子安全裝置，主要有以下幾種：第一種，防抱死制動系統(tǒng)。防抱死制動系統(tǒng)可以對制動液壓力的收放進行有效控制，從而達到控制車輪的目的。通過安裝防抱死制動系統(tǒng)不僅可以改善汽車的制動性，而且可以提高汽車緊急制動安全性。第二種，智能化安全氣囊系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由通型安全氣囊、與之相配套的計算機系統(tǒng)組成的。該系統(tǒng)紅外線傳感器根據(jù)熱量來判斷座椅上是人還是物體;該系統(tǒng)超聲波傳感器，可以準(zhǔn)確判斷出乘員的具體位置。第三種，汽車自動避撞系統(tǒng)。此系統(tǒng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、傳感技術(shù)，提高了駕駛員的感知能力，在發(fā)生緊急情況的時候，可以自動采取措施來控制汽車，讓汽車主動避開危險，確保車輛的正常行駛。第四種，汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)。在汽車的每一個輪胎上要安裝傳感器，對行車狀態(tài)下輪胎的各種參數(shù)進行實時監(jiān)視。第五種，前照燈電子互控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠促使相向行駛的車輛在相距150米以內(nèi)的時候，其中一方關(guān)閉遠光燈打開近光燈，另一方也會主動關(guān)閉遠光燈打開近光燈，這就增強了夜間駕駛的安全系數(shù)。
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