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船代年終總結報告

時間：2023-03-04 07:14:08 報告范文我要投稿

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船代年終總結報告范文

　　【范文一：船代年終總結】

　　20XX已經過去，瑪雅人口中的世界末日并沒有到來，迎接我們的是充滿希望和挑戰的20XX。

船代年終總結報告范文

　　20XX年對于我來說，是成長進步的一年。20XX年中我的工作既有不足也有收獲，應該說20XX年的我是在逐漸填補自己的不足中慢慢成長的。在不知不覺中，我加入天津海僡這個大家庭已有三年，在這三年的工作和生活就如三個逐漸向上的臺階，每一步都深深印下我的腳印。第一年的FRESHMAN，事事依靠領導，每一件事情都要向領導請教匯報，自己做事，領導替我背責任；第二年的我勉強可以獨當一面相對成熟的處理外勤工作，外勤工作需要具備自己決策，自己聯系相關部門的能力，從而能夠更加主動的掌控時間，需要為船舶舶和客戶提供更加優質的服務。

　　20XX年的收獲和進步

　　第三年也就是20XX年，這一年對我來說是自我提升的階段。外勤工作處理的更加成熟穩妥，要讓領導放心，讓客戶滿意。需要從自己的思想認識上讓自己有所提高，讓自己的肩上的責任多一份責任。20XX年公司來了新同事，公司安排我做他的師父，同時公司也給了我名義上的船舶務部副經理的職務，這倆個角色的扮演，使我漸漸變得成熟起來，有擔當責任的義務，這是在前兩年的工作中里我沒有體會到的。

　　作為他們的師父，新同事遇見不懂的事就會來問我，同時我也會將自己所學所得的專業知識技能盡可能全部教給他，而在這個教與學的過程中，我當然要對自己的所言所行再三思量，在交給他怎么辦好外勤工作的同時，更重要的是教給他一些思考事情的方法。這使我深切的感受到在教他東西的同時，也是對自己工作的反思和總結。新同事初來乍到，他本身就像是一張白紙，我們怎么教他他將來就會怎么服務客戶，所以對新同事的教導十分重要，在工作中我的一言一行對于新同事來說都要樹立一個好的榜樣。

　　再者是船舶務部副經理這個職務對于我的成長來說是非常重要的，他不僅是公司對我個人工作的肯定，從而激發了我對工作熱情和激情，讓我全身心的為客戶提供高效優質的服務和努力，這對于我來說是一個激勵同時也是一個考驗，但更重要的是作為船舶務部副經理來說讓我學到更多的專業技能，作為船舶務部副經理，在做好自己分內工作的同時，還有要做的就是要合理的安排、提醒和監督小劉和小胡的相關外勤工作，這就需要我時刻關心著公司所有在港船舶，預報船舶的相關動態和特殊事項，了解委托方貨主船東的相互關系，這樣才能做到在有限的時間內，合理高效的完成相關工作。之前是每天早會劉姍姍在做相關匯報時我被動的在接收，而現在的狀態是自己主動的去了解和關心，因為只有自己做到心中有數，才能在安排他們工作更好的完成。

　　20XX年的另一個收獲就是，自己的朋友給了我們公司幾條保代船舶，從頭到尾所有的工作都要自己獨立完成。雖然每條船都是更換船員，但是從詢價到報價、還價，直到最后的下委托都是經過了一場你來我往的搏擊，為了自己公司的利益互不讓步，而后就是在聯系租家代理需要時刻掌控船舶動態，同時聯系車輛拖輪，預訂船員酒店，考慮外事科工作時間，聯系船東機票時間，以及船舶進出港動態等，當這些所有事情摻雜到一起，這對一個船代人員的分析掌控能力是一個十分嚴格的考驗，因為這里只要有一個因素outofcontrol，就可能導致整套工作程序無法按時完成，所以這就要求我在做每一件事情之前，都要綜合考慮到可能影響事情進展的所有因素，然后合理安排時間，并且在做每一件事情時都要做到準確高效，不能浪費一點時間和精力，另外在更換船員的進程中，做到哪一步，每步的進展情況都要及時準確的向客戶反饋信息。另外在工作之中根據客戶的反饋信息很容易知道自己哪些地方做的.是值得肯定，哪些地方是需要改進的，在與客戶的溝通中，要得到客戶所關心事項，這就為日后和客戶的交往之中怎樣滿足客戶的需求打下一定的基礎。

　　20XX年工作中的不足

　　回顧20XX年，自己還有很多的不足之處。

　　首先在思考問題的方法上，很多時候自己仍然不夠主動，有時在被動的接受一些公司交代下來的任務，自己沒有仔細收入并深入的思考，以上的不足之處只會駐足在我的20XX年，因為本身我是喜歡思考并且主觀上對自己要求比較嚴格的人。

　　其次作為船舶務部副經理以來，對手下的人監管不夠。雖然自己是名義上的船舶務部副經理，但是目前的工作狀況迫使我需要在外勤的工作上投入很多的時間和精力，以至于對內勤的學習和信息掌握不夠，同時沒有太多的時間停留在辦公室，日后我會更加努力盡量使平衡內外勤工作的時間，并且加強對外勤工作的監管。

　　20XX年的展望

　　20XX年已經漸漸遠走，等待我的是需要我用努力的汗水去書寫的嶄新的20XX年，在新的一年里，我會再接再厲，將自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允許，我希望自己能全身心的投入到內勤工作之中，畢竟我的大學同學和朋友大多數都是在船舶公司貿易公司工作，能為將來公司開發客戶多一份機會。希望公司能夠給我更多的內勤工作時間，能夠讓我在與客戶溝通上多一些機會和進展，能在公司的客戶開發和維持上盡我的一份力量。最后預祝公司在夏總陳總王總的帶領下，在兄弟姐妹努力工作下，20XX我們船代公司能結出累累碩果。

　　【范文二：船代年終總結】

　　轉眼間又到了話別20XX，喜迎20XX的時候。在這20XX最后一周回憶這即將逝去的20XX，不僅有好多話要說，對于20XX，我可以無悔的說一句“20XX年沒白過”，這一年是真真正正屬于我自己的一年，自從20XX年2月，我的長期登輪證和報檢證下來到現在，這個20XX就實實在在的被我HOLD住了。這一年在領導和同事的關懷和幫助下，我的各方面的能力都得到一定的成長，在領導的帶領下我深刻的感覺到我們這個公司的溫馨團結以及活力四射。

　　一、業務方面的提升

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”這句古詩是我上半年體會最深的一句話。在2月份之前我的長期登輪證和報檢證沒有下來，各個部門的手續多是師傅帶著我辦理，而我在一旁看著，有什么不明白的問師傅，或者我辦理，師傅在一旁指點，這樣心里總有一種身后有依靠的感覺，用天津話講應該就是“后面有根”，“有根”的壞處就是自己一個人辦手續時，考慮的沒有那么全面，就是說，將一條船完全交給你去辦理時，你對這個船的整體大局性把握沒有那么強，不是這里少考慮一些，就是那里犯了個小錯誤，不是這個事忘記辦了，就是辦理時辦的不到位。剛開始時幾乎每條船都有或大或小的問題，有時這些問題將我弄得焦頭爛額心力憔悴，但正所謂“吃一塹，方能長一智”，單子弄錯了誰回船上改？是自己，系統發錯了，是誰回公司重發？是自己，出現問題，受苦受累的`終究還是自己，于是慢慢的在一回回辦理船舶的過程中，開始嚴格要求自己，對每件事都考慮再三，遇見什么地方哪個部門有什么特殊要求，都清楚的記錄下來，以免下次再犯，就這樣其本上我的20XX上半年就是在黑暗中摸索，在曲折中前進，每條船辦理結束后，都針對這條船的業務進行總結自己，反思自己，哪里做的還可以，下次繼續努力；哪里做的不夠好，下次一定要加強改正。我自己感覺當時自己就把自己工作當成是冶煉一件工藝品的過程，我自己本身即是這件工藝品本身也是對這件工藝品進行打造和雕琢的工匠。剛開始我就是一個漏洞百出的還沒成型的材料，而我上半年要做的就是首先將這些“洞”填滿補全，使之成為一個相對完整的材料。

　　而下半年我就一直針對自己這塊“材料”進行大刀闊斧般的砍剪，使自己逐漸成型，哪里是工作中不該有的缺點和錯誤思路，全部改掉；哪些思考方式是可以保留地要繼續深化加強。同時在業務上，我也展開了對自己的“查缺補漏”行動，使自己的業務逐漸成熟，使自己的服務逐漸專業化。7月和8月，在前輩的原有基礎上，我從新對船代外勤流程在海關海事邊防衛檢四個部門進行總結，去陳添新；9月我對如何寫好SOF進行總結；10月我對外事科辦理簽證進行總結；XX月我對匯盛碼頭作業岸吊情況經行總結。我發現總結是一個業務員成功必不可少的墊腳石，總結可以讓你看到長處，發現短處，可以讓你揚長避短，可以讓你工作服務更加專業。工作久而久之，我也積累了經驗，增長了見識。在代船過程中我遇見不同國家的船長大副和船員，他們都有自己的作業要求和工作習慣，在與他們的公事過程中，我鍛煉了自己溝通技巧，增長開闊了自己的知識視野，同時也從他們身上學到了很多關于船舶作業，航行等方面的寶貴知識。而且在這一年中，我也在工作中慢慢養成了遇事不慌不亂的性格，讓自己逐漸變得更加成熟穩重。以前在船上出現緊急情況時或者特殊事項時，我總是驚慌失措，遇事找師傅找領導，但這就像小孩子學走路，要想學會走路，終究要扔開那副拐杖，所以漸漸的遇見事情我不再那么驚慌，而是靜下心來分析原因，列舉證據，將信息及時準確的反應給領導和客戶，大家商討出一個相對最好的解決方案。

　　二、工作中的不足

　　在日常的工作當中，我發現很重要的一點就是，作為服務行業的我們“客戶的滿意度是我們工作的終極目標”，這樣不僅要求我們對客戶反映的市場信息要到位，而且出現問題要及時準確的聯系告知船東，并能盡最大努力給出客戶以‘自己能給出的最好建議’。經過長時間的總結反思，我發現自己存在很大缺點和不足。第一就是工作經驗還遠不夠豐富，業務層面還不能強硬過關；記得有一次夏總在公司早會上問我幾個問題，是關于匯盛碼頭水深和岸吊負荷情況，自己的答案莫羅兩可，自己都不確定，于是突然發現自己的不足，直接我就展開都其他別的港區，于是發現了自己業務面的很大空白區，于是我又開始找資料，問朋友，自己實地記錄考察，漸漸的將自己的這方面空白補全。舉一反三，這就是說我還有很多其他別的方面還有空白，要自己多思考去發現，去學會給自己補缺。第二就是自己的反饋市場信息的能力不夠及時準確。這我想過，我給自己總結了兩方面的原因，一就是自己沒有答案，更糟的是自己不知道通過誰來找到答案，這說明自己積累的有用的人脈還是不夠多，各個部門的人脈也是不是那么深入；二就是自己把握分析問題的能力還不夠強，往往有時客戶問我一個問題，我總是問幾遍才能問清楚，就是看問題不能很準確的抓住問題的關鍵，所以這方面的能力，我以后一定要有意的去堅強鍛煉。

　　三、對明年自己的要求和展望

　　現在自己已經可以獨立代理一條船，但是在細節上還是不夠完美。而且船代的工作性質就是“逆水行舟，不進則退”，因為他每天每個部門的要求都在更新，如果我們不能及時的了解到這些更新的信息，就無法給客戶以準確的反饋，就無法讓客戶根本上滿意。

　　所以明年我希望自己

　　第一：加強了解碼頭和各個部門的相關手續情況，對碼頭情況有一個更好的認知，對相關手續情況有一個更好的跟蹤

　　第二：加強自己的業務英語和商務英語水平，在自己分內的工作較好的完成后，花一定的時間在學習內勤與客戶的溝通和服務上，主要學習一下內勤的溝通方法技巧和相關的書面英語上，簡單的了解一下報價和相關費用問題。

　　第三：加強自身的軟件建設，就是在加強自身的經驗積累，并且有時間多關注一些航運海運的趨勢的動態和走向，盡量多一點培養自己的航運業的關注度和敏感度，也為自己將來有機會研究航運市場做一個鋪墊。

　　以上是我至一年度的相關感想以及對自己一個剖析和認識，我也會在以后的工作中進一步發掘自己的潛能，進一步全面的發展自己和提高自己，爭取盡自己的全力為工作貢獻自己的微薄之力，我也相信公司會在領導的帶領下，在兄弟姐妹的共同努力下，公司的明天會更好！

　　【范文三：船代年終工作總結】

　　6月份，我有幸正式進入了船代部這個大家庭。在領導的關懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。當然我們船務部并不是人多而稱之為大家庭，加上領導我們只有4個人。但是在領導的管理下這個只有4人的部門溫馨、團結、活力四射。

　　現將到年底的工作計劃總結如下：

　　一、業務知識的提升

　　做船代本質上跟其他工作差不多要發現問題更要想辦法解決問題。因為水平問題我主要從事散貨船舶代理業務，進入部門以來在船舶代理業務操作上我的業務能力得到了質的提升，途中不斷的遇到新問題使自己有更多的'學習機會。船代聯檢和相關船舶進出港手續的辦理要熟練掌握并會操作。分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。

　　船代外勤主要工作內容如下：

　　1、船舶抵港前：船代外勤負責掌握船舶規范和船舶動態，來港任務，運輸合同相關條款和費用分擔情況，了解船方委托代辦的事項，如加油加水、上物料、修理、借支、換船員等，應與船務調度保持緊密聯系，在其安排和指揮下工作。了解備貨情況和靠泊計劃，與有關方面事先取得聯系，做好準備工作。備好船舶進出口報關的聯檢單證，以便船舶到港后能順利通過聯檢。

　　2、船舶在港期間：船代外勤負責了解船方，港方和貨方對裝卸作業的具體要求，協調好各方關系。逐日了解船舶裝卸進度，向船方定時匯報，出現狀況，及時與有關各方聯系，盡快解決問題。辦理船方委托的其他事項，保存好各種單據，并做好記錄。

　　3、離港前：船代外勤負責根據作業進度和計劃，與港方確定船舶出港聯檢時間，與船長溝通，做好開航前準備工作。落實船員是否盡數回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成，相關業務單據是否已由船長大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊，聯檢單證是否齊全。

　　4、離港后：船代外勤負責將業務單據及財務單據等送交公司相關部門存檔結算，以便做好清帳手續和航次結算，辦理其他船方交代事宜。

　　船代外勤負責的工作內容大多數是事務性工作，由于具體的工作內容較為瑣碎，因而船代外勤必須相當的認真細致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協調好船，港，貨三方的關系。

　　二、聯檢部門和碼頭關系

　　聯檢部門和碼頭承載著整個港口的貨物吞吐能力。配合好聯檢部門和碼頭做好相應工作是我的義務。加強聯檢部門和碼頭的關系。

　　三、部門之間和同事之間溝通

　　和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。

　　四、存在著需要改進的方面

　�。ㄒ唬┘訌娚虅沼⒄Z知識和口語水平，進一步了解散貨外貿船舶操作流程和報價事宜。

　�。ǘ┥钊肓私馍⒇洿淼拇皥髢r和市場的了解與分析。

　　（三）加強了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。