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汽車常見(jiàn)的幾種故障類型
汽車經(jīng)常出現(xiàn)的故障有如下5種情況：
1：后門打不開(kāi)
后座乘客要下車，卻發(fā)現(xiàn)車門怎么也打不開(kāi)，結(jié)果從門外輕輕一拉把手就開(kāi)了。新手可能會(huì)想：糟了，看來(lái)門鎖壞了。其實(shí)，這只不過(guò)是兒童安全鎖起了作用。為了防止兒童乘坐時(shí)偶然從車內(nèi)打開(kāi)車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，如果不小心啟動(dòng)了這個(gè)裝置，后車門就只能從車外打開(kāi)。遇到這種情況，只要關(guān)閉兒童鎖就可以了。一些車的兒童鎖位置在后車門的門把手邊，還有一些車將鎖位安排在后門側(cè)邊的位置，只有打開(kāi)車門才能調(diào)節(jié)。
2：空調(diào)不夠涼
一些新手常常羨慕別人車?yán)锏目照{(diào)那么涼爽，而自己的車把空調(diào)開(kāi)到最大，最多也只是感覺(jué)“不太熱”，而且每次在太陽(yáng)下啟動(dòng)空調(diào)，要很長(zhǎng)時(shí)間車內(nèi)才能涼下來(lái)。你大概忽略了內(nèi)外循環(huán)按鈕的作用。如果車輛啟動(dòng)了空調(diào)內(nèi)外空氣循環(huán)，制冷效果就會(huì)明顯下降，但優(yōu)點(diǎn)是空氣比較新鮮。相反，如果單純使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，制冷能力將有大幅提高，但缺點(diǎn)是缺乏內(nèi)外空氣交換，車廂空氣不夠清新。
3：方向盤卡住了
啟動(dòng)車輛時(shí)驚訝地發(fā)現(xiàn)車鑰匙擰不動(dòng)，或者是方向盤卡住了，這種情況下不要以為是車子壞了，請(qǐng)人來(lái)修理，因?yàn)檫@不過(guò)是車輛的方向盤鎖起了作用。駐車后方向盤自動(dòng)鎖死，這是轎車上很常見(jiàn)的一個(gè)功能。雖然和大多數(shù)電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對(duì)于盜賊來(lái)說(shuō)，即使成功地將車啟動(dòng)，方向盤也無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此仍然具有很好的防盜作用。
4：懸掛感覺(jué)太硬
明明在買車的時(shí)候感覺(jué)蠻舒服，怎么現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)懸掛這么硬?而且坐同款式別人的車時(shí)，也沒(méi)覺(jué)得有那么強(qiáng)的顛簸感。遇到這種情況，就要注意檢查一下輪胎胎壓是否過(guò)高。輪胎其實(shí)是車上很重要的減震設(shè)施，當(dāng)胎壓合適的時(shí)候，輪胎可以很好地吸收來(lái)自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過(guò)高，輪胎就失去了減震的能力。
5：油耗過(guò)高
新手們經(jīng)常頭痛的還有一個(gè)大問(wèn)題，那就是油耗。油耗是區(qū)別新手和老手最重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。新手不僅對(duì)路線了解不夠，對(duì)車輛脾性的認(rèn)識(shí)也不夠。開(kāi)手動(dòng)擋車，經(jīng)常低擋高速或是高擋低速行駛，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗造成很大的影響。開(kāi)自動(dòng)擋車，新手又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。
車子行駛在路上難免會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題，那么避免這些問(wèn)題就沒(méi)辦法嗎?其實(shí)不然，如果你對(duì)車子有一些了解的話，一些小的問(wèn)題我們自己還是可以解決的。
常見(jiàn)故障一：汽油消耗量過(guò)大是何原因?
1、機(jī)械因素：汽車故障導(dǎo)致效率下降，請(qǐng)回廠檢修確定無(wú)故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損老舊;大修發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、胎壓不足：請(qǐng)時(shí)常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長(zhǎng)使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測(cè)試，確定剎車無(wú)此狀況。
3、人為操作因素：溫車過(guò)久;在發(fā)動(dòng)后至多30秒鐘，確認(rèn)所有警示燈熄滅即可上路。狂暴駕駛;急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機(jī)械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。開(kāi)冷氣睡覺(jué)或長(zhǎng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。長(zhǎng)時(shí)間使用不必要的電器，如除霧線、加強(qiáng)霧燈等，因?yàn)樘煜聸](méi)有白吃的午餐，電力的消耗也會(huì)轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗。空調(diào)制冷效率下降。
4、交通因素：短程使用;發(fā)動(dòng)機(jī)可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達(dá)目的地，由于冷機(jī)效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。市區(qū)行車;市區(qū)行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車。
5、其它因素：車上如放置過(guò)多的雜物長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)導(dǎo)致耗油量增加。
常見(jiàn)故障二：排氣管冒黑煙是什么原因?冒白煙是什么原因?冒藍(lán)煙是什么原因?
1、排氣管冒黑煙：說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等，均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：說(shuō)明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒;汽油中有水;氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見(jiàn)的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進(jìn)水;機(jī)溫太低。可以通過(guò)以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力;清除油箱和油路中水分;不買低價(jià)劣質(zhì)油;更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。
3、排氣管冒藍(lán)煙：說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入;活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用;活塞環(huán)磨損過(guò)度，機(jī)油從開(kāi)口間隙跑進(jìn)燃燒室;油底殼油面過(guò)高;氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過(guò)大。可以通過(guò)以下方法解決：新車或大修后的機(jī)車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，使各部零件能正常嚙合;看清楚裝配記號(hào)，正確安裝活塞環(huán);調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán);查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機(jī)油;減少濾清器油盤內(nèi)機(jī)油;更換氣門導(dǎo)管。
常見(jiàn)故障三：動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因?
1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。
2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。
3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。
4、轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或更換。
常見(jiàn)故障四：車輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理?
如果您感覺(jué)車輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車輛尾氣的檢測(cè)，并且按以下思路進(jìn)行診斷：
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升;相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。
3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環(huán)境：車輛行駛中怠速和低檔位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：盡量減少車內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。
7)、平穩(wěn)加速：急加速時(shí)的瞬時(shí)燃油消耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動(dòng)。
8)、車速適中：明確經(jīng)濟(jì)車速，車速過(guò)高于過(guò)低都將使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。
9)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費(fèi)。
10)、自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器換檔正常。
11)、傳動(dòng)系統(tǒng)：定期檢查傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。
12)、制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)拖滯現(xiàn)象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標(biāo)號(hào)，有助于與節(jié)油。
14)、風(fēng)阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，打開(kāi)車窗，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。
常見(jiàn)故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障?
1、雨刮器的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：
1)、完全不工作。
2)、無(wú)間歇檔或間歇時(shí)間不對(duì)。
3)、無(wú)低速檔。
4)、無(wú)高速檔。
5)、關(guān)閉開(kāi)關(guān)后雨刷不能自動(dòng)回位。
維修技巧：對(duì)于此類常規(guī)電氣系統(tǒng)故障，應(yīng)首先檢查系統(tǒng)電源電路，此類故障大部分由于保險(xiǎn)絲燒斷或接地點(diǎn)不良導(dǎo)致。
2、玻璃清洗器的常見(jiàn)故障有：
1)、完全不工作。沒(méi)有清洗液或電機(jī)損壞。
2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通。
3)、清洗液的噴射方向不對(duì)。調(diào)整正確噴射角度。
常見(jiàn)故障六：剎車為什么會(huì)軟綿綿的?
剎車作為汽車安全行駛的關(guān)鍵部分，每位駕駛者都應(yīng)特別重視。每次駕駛前，可以試驗(yàn)一下剎車踏板的工作狀態(tài)。在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前剎車踏板會(huì)很硬，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，剎車踏板輕微下沉一點(diǎn)，這是正常的。
有時(shí)我們踩下踏板會(huì)感覺(jué)剎車軟綿綿的，制動(dòng)距離明顯加長(zhǎng)，剎車無(wú)力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動(dòng)液混合使用，造成制動(dòng)效能下降，超過(guò)廠家規(guī)定更換期限繼續(xù)使用制動(dòng)液造成制動(dòng)液變質(zhì)，沸點(diǎn)下降。制動(dòng)液內(nèi)含有氣體。制動(dòng)軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動(dòng)總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動(dòng)片是否為原裝產(chǎn)品。
常見(jiàn)故障七：駕駛中水溫過(guò)高怎么辦?
行駛過(guò)程中冷卻液沸騰(開(kāi)鍋了)時(shí)的處理方法如下：
1)、應(yīng)立即將車停到安全的地方。
2)、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(在這個(gè)過(guò)程中注意，千萬(wàn)不要試圖打開(kāi)冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時(shí)加注口蓋一旦打開(kāi)，冷卻系統(tǒng)中的液體會(huì)噴出，造成人身傷害。)
3)、檢查散熱器風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如不動(dòng)。應(yīng)同經(jīng)銷店聯(lián)系。
4)、水溫表指針下降后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
5)、待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，將水箱蓋打開(kāi)，檢查冷卻液的液位。
6)、如缺液應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。
7)、如水溫表指針一直沒(méi)有下降的趨勢(shì)，則立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。同經(jīng)銷店聯(lián)系。
建議：當(dāng)出現(xiàn)冷卻液沸騰的故障時(shí)，建議應(yīng)同經(jīng)銷店聯(lián)系，獲取指導(dǎo)，最好不要擅自處理。
常見(jiàn)故障八：蓄電池沒(méi)電了怎么應(yīng)急?
1、蓄電池電力不足表現(xiàn)為下列幾種情況：
1)、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2)、前大燈比平時(shí)暗。
3)、喇叭音量小或不響。
2、如遇上述問(wèn)題可通過(guò)下列方法應(yīng)急：
1)、連接跨接電纜跨接電纜按照以下順序連接：①將沒(méi)電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。②將救援車電池的負(fù)極端子與沒(méi)電汽車的蓄電池負(fù)極端子或發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)。
2)、應(yīng)急充電并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，可向沒(méi)電的蓄電池應(yīng)急充電。
3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反。
汽車剎車失靈有很多方面導(dǎo)致的，有可能是剎車系統(tǒng)的潤(rùn)滑不夠了，需要用點(diǎn)用于剎車的潤(rùn)滑脂，剎車電機(jī)潤(rùn)滑脂等。
汽車剎車失靈的問(wèn)題：
“剎不牢”與車主操作有關(guān)
其實(shí)在一般的情況下出現(xiàn)剎車不靈的問(wèn)題，應(yīng)該是車主自己在開(kāi)車的時(shí)候操作不當(dāng)而導(dǎo)致，或者是汽車在做保養(yǎng)的時(shí)候保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞了汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，從而導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候才會(huì)發(fā)生剎車不靈的情況，車主們，如果你的汽車是新車就出現(xiàn)了剎車的問(wèn)題的話，建議最好去4s店檢查清楚比較安全。
“剎不牢”的原因
現(xiàn)在汽車出現(xiàn)剎車不靈的事件越來(lái)越多，所以專業(yè)人員對(duì)此進(jìn)行的調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容就是關(guān)于汽車剎不牢的問(wèn)題，調(diào)查結(jié)果表明，夏季的時(shí)候剎車不靈的事故主要出現(xiàn)在小排量的汽車身上。因?yàn)樾∨帕康能囆桶l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力本來(lái)就不充足。再加上天氣炎熱、車上開(kāi)了空調(diào)，車主在反復(fù)踩剎車的時(shí)候(比如倒車入庫(kù))，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法顧及剎車助力泵，導(dǎo)致剎車助力泵失效。
開(kāi)空調(diào)會(huì)使汽車剎車變重
生活中，有的時(shí)候車主們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)到汽車剎車很重不好踩，可是卻不知道是什么原因?qū)е碌模绕涫窃谙募镜臅r(shí)候這個(gè)問(wèn)題會(huì)經(jīng)常地出現(xiàn)，對(duì)于這一問(wèn)題專家給出解釋，專家說(shuō)這樣的問(wèn)題主要的原因是在汽車空調(diào)上，因?yàn)橄募镜臅r(shí)候車主們基本上全程都是在開(kāi)空調(diào)的，尤其是小排量的汽車，當(dāng)汽車空調(diào)開(kāi)啟的時(shí)候汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)有一種負(fù)荷，所以導(dǎo)致了汽車剎車很重。
如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢?
1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2.利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。
3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。
4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。
5.車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。
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