汽車電氣電路檢測技術維修探討論文

　　摘要：文章首先對汽車電氣電路的構成及常見故障進行簡要分析，在此基礎上對汽車電氣電路檢測維修關鍵技術進行論述。期望通過本文的研究能夠對汽車使用壽命的延長有所幫助。

　　關鍵詞：汽車；電氣電路；檢測技術；維修

　　1汽車電氣電路的構成及常見故障

　　1.1電氣電路的構成

　　電氣電路是汽車上不可或缺的重要組成部分之一，它的主要作用是確保各種電器設備能夠正常運轉，電路的構成情況如圖1所示。在汽車電氣電路的構成中，電源是核心部件，主要作用是為車上的所有用電設備提供正常運轉所需的電能，汽車的用電設備較多，它們可將電源提供的電能轉換成其它形式的能；保護裝置以繼電器和熔斷器為主，可對汽車電路起到有效的保護，避免過流時造成用電設備損壞；信號反饋裝置可為電器設備的正常運行提供檢測信號；控制裝置可對電器設備進行控制；導線可對各種設備進行連接，進而構成一個完整的電路。

　　1.2常見故障

　　隨著汽車產業的發展，車輛的種類越來越多，不同車型的電路也存在一定的差別，雖然如此，汽車電路仍然存在很多共同之處，如所有車型都有主供電線路等。任何車型上的電氣電路都可能出現故障問題，其中比較常見且具有代表性的有以下幾類。

　　1.2.1線路故障汽車上的線路故障種類較多，其中最為常見且普遍存在的是線路接觸不良，當導線長時間處于腐蝕性較強且濕度過大的環境中，則會使絕緣的性能受到影響，由此可能會引起短路等故障問題。

　　1.2.2元件老化或擊穿在汽車電氣電路中有著數量眾多的元件和導線，隨著長時間的使用，它們均會出現一定程度的老化，本身的性能也會隨之下降，這樣一來便可能引起電氣電路故障。同時，所有的電子元件都對過流電壓極為敏感，如晶體管過壓會被擊穿，由此造成的電路故障具有不可恢復的特點，也就是永久性損壞。

　　1.2.3燈不亮汽車上的電路是由導線連接而成，通常情況下，應當按照電器設備的功率及電流確定導線截面積，而有些駕駛員為增強車燈的照度，更換了較大瓦數的燈泡，但卻并未對導線進行改進，由此會使導線的負荷增大，這樣一來，會造成導線過熱，進而引起短路故障。

　　2汽車電氣電路檢測維修關鍵技術

　　2.1檢測技術

　　2.1.1儀表檢測法在汽車電氣電路故障檢測中，儀表檢測是最為先進的一種方法，并且也是檢測結果最為準確的技術之一。萬用表是儀表檢測法中較為常用的儀器，其能夠對汽車電路中的電流、電壓及電阻進行測量。在對電流進行測量時，應當將電流表與被測電路以串聯的方式進行連接，如圖2a所示；在對電壓進行測量時，應當將電壓表與被測電路以并聯的方式進行連接，如圖2b所示。通過對相關電路的參數的對比，能夠對出現故障的電路進行確定。檢測人員在應用儀表對汽車的電氣電路故障進行檢測時，必須對儀表的操作予以熟練掌握。同時，還應對汽車的主要電路參數予以熟悉，更為重要的是應具備豐富的經驗和判斷能力，由此可在最短的時間內容找出存在故障的電路，給故障維修提供依據。

　　2.1.2直觀診斷法在汽車電氣電路故障檢測中，直觀診斷是大部分檢測技術的一個基礎步驟，經驗豐富的檢測人員可通過觀察，便可準確判斷出電路故障的位置。直觀診斷法最為突出的特點是過程簡單，人體的各種感覺器官均可作為檢測工具使用。例如，汽車發生短路故障時，通常會伴隨出現冒煙、焦糊以及異響等現象，對于這些現象，可以通過觸覺、嗅覺和視覺進行直觀判斷，進而確定出故障的大致范圍，有助于縮短檢測時間。

　　2.1.3替換法當汽車的電氣電路出現大范圍故障時，可以通過替換元件的方法，對故障問題進行排除。該方法的原理與檢測卡診斷較為類似，具體做法是，使用型號或規格相同且性能良好的電器，替換疑似存在故障的電器，據此來判斷故障位置。在應用替換法對汽車電氣電路故障進行檢測時，檢測人員需要根據自己的經驗，找出可疑的電器，然后利用相應的電器進行代替，如果替換之后，故障問題消除，則說明是該電器存在問題，若是故障依然存在，則應對其它可疑的電器進行替換，直至找到故障原因為止。

　　2.1.4搭鐵檢測法該方法是汽車電氣電路故障檢測中，應用最為廣泛的方法之一，其基本原理如下：通過用電設備與金屬部分搭接時所產生的火花強弱程度，對電路故障進行判斷。在具體應用時，既可以進行直接搭鐵，也可以間接搭鐵，前者是依據未經負載直接搭鐵產生的火花對線路的實際狀況進行判斷。舉個簡單的例子進行說明：懷疑汽車照明開關與制動開關之間的某一段線路存在故障，可將制動開關上的線頭拆下，直接與金屬進行搭接，若是有較為強烈的火花出現，則表明該段線路正常，而如果搭鐵后產生的火花強度比較弱，則表明該段線路上的某個線頭存在接觸不良的情況。此外，還有一種情況就是搭鐵后無火花產生，這是由于線路斷路所致。后者則是按照通過汽車電器的某個負載進行搭鐵所產生的火花強弱判斷線路是否存在故障。在實際檢測中，直接搭鐵的操作過程更加簡單，故此它的應用要比間接搭鐵更多一些。

　　2.2故障維修

　　由于汽車的電氣電路結構相對比較復雜，當其發生故障后，應當采取合理可行的檢測方法，確定故障位置及其原因，從而為故障維修提供可靠依據。在對汽車電氣電路故障進行維修的過程中，除了要采用合理可行的維修方法之外，還應對維修中的一些細節加以了解。2.2.1維修準備作為一名專業的汽車維修人員，應當對汽車電氣電路的組成情況及具體的工作原理有全面地了解和掌握，熟悉所有電子元件的特性，并在維修開始前，做好充足的準備工作，防止因準備不充分而影響維修效率和質量。

　　2.2.2維修要點

　　（1）對汽車電氣電路故障進行維修的過程中，所有拆下的電氣元件必須妥善放置，避免用力過大或是磕碰損壞。同時，對溫度較為敏感的電路元件應在焊接維修時予以注意，防止操作不當引起新的故障問題。

　　（2）在對蓄電池進行拆卸的過程中，必須先將負極接線拆下，當維修完畢安裝蓄電池時，則應最后對負極接線進行連接。要保證點火開關及其它開關在拆裝蓄電池時均處于斷開狀態，如果開關導通，則可能造成半導體元件損壞。

　　（3）所有無法從汽車上拆下的電氣電路，在維修時，應遵循從外向內的原則，進行逐一排查，要保證維修不會出現人為損壞的情。國產汽車的精密程度要比進口汽車差一些，所以電氣電路故障的維修也更容易，而進口汽車的整體結構較為緊密，對元器件的匹配性要求較高，如果維修時，用國產件代替，那么會埋下故障隱患。

　　（4）對汽車的電氣線路進行維修的過程中，當需要采用焊接維修時，必須對電烙鐵的溫度及其功率進行嚴格控制，以免功率過大或是溫度過高，造成電路中的元器件損壞。通常情況下，維修人員應當選用恒溫的電烙鐵作為焊接設備，功率應控制在75W以內，焊接操作時，要確保焊點與電路元件引腳之間的距離適宜。

　　（5）為進一步提升汽車電氣電路的維修效率，可對車輛上搭載的智能診斷系統進行利用，通過該系統的自診斷功能，對電路故障進行查找，這樣能夠使故障診斷時間顯著縮短，找到的故障位置也更加精確，可以給維修提供可靠的依據。當維修完畢后，應確認故障是否排除，此時需要進行重新檢測，如，熔斷絲燒斷的故障，應在更換新的熔斷絲后，對相關的電路進行檢測，看是否恢復正常。

　　3結論

　　汽車電氣電路的檢測維修是一項較為復雜且系統的工作，由于其中涉及的內容較多，從而對檢測人員的專業技術水平提出了較高的要求。為此，檢測人員應當對汽車電氣電路常見的故障問題加以了解，在平時的工作中多積累一些經驗。同時，為加快檢測速度并提高檢測結果的準確性，應掌握相關的檢測技術。當發現故障問題后，應采取合理可行的方法進行維修處理，爭取在最短的時間內消除故障，恢復汽車的性能。

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