汽車站工作心得范文
汽車站工作心得1
不知不覺我已經邁入大學校園一年了，大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實踐才能夠使我們增強認識問題、分析問題、解決問題的能力;為我們認識社會，了解社會，步入社會打下良好的基矗以前的我只是兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書。但現在我要走出安全的港灣，接受風雨的洗禮，社會的考驗。
暑假里利用空閑時間，我到江蘇省如皋途汽車站參加社會實踐。作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車到達時通知各位旅客準備檢票上車，接著在進站口進行檢票后，統計核對好每個班次的人數，然后在發車之前對已經入座的乘客進行一次簡單的行程說明并提醒好每位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表車站送上我們最真摯的祝福：祝原大家旅途愉快。雖然每天看似只是在重復著一樣的事情，但在這一個月的工作中，我的確學習到很多很多。
月末來臨，社會實踐的帷幕也漸漸落下了，回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校及書本上是不曾有過的。比如說在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復雜，在學校是不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的。在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。還記得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客問好，并要在候車大廳面對眾/人講話，播報通知。雖然仍顯得那么稚嫩，但我想我已漸漸學會自信以及作為一名服務性行業者所必備的禮節。此外，知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實踐活動，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識，有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的，使自己未踏入社會就已體會社會方面。
雖然這次的社會實踐只是一些很簡單的工作。但經過了這次活動我才知道，在現實生活中，有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是，以前在家里，在學校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理。而通過這次的社會實踐，我知道了。在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。
在實踐過程中遇到了許多的困難，但高興的是我能一一挺過來了，遇到的障礙我也能獨自去解決了，這的確是意見值得高興的事。孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”所以我想這次的經歷正是我的財富，在以后的人生路上會一直受益。
經過實踐鍛煉后我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，真正達到了社會實踐的目的。此次社會實踐雖然存在一些問題。但是我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟、更加自信。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤于實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!
汽車客運站安全管理心得體會2
汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：
首先是宣傳學習要到位�！翱瓦\安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦常繃。
其次是管理制度要規范。規范的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。并且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確�！叭贰辈簧宪嚒６擒囕v營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數。
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