關(guān)于申請交通事故責(zé)任確定的問題解答

　　交通事故認(rèn)定書簽字后悔怎么辦?

　　在交通事故認(rèn)定書上簽字之后后悔的一般表現(xiàn)是不履行交通事故認(rèn)定書上的內(nèi)容，那就說明當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服，那么應(yīng)該怎樣處理呢?

　　兩種辦法：

　　1、 向上級公安機(jī)關(guān)投訴或者反應(yīng)，上級公安機(jī)關(guān)如果認(rèn)為確實存在錯誤，可以撤銷，并責(zé)令重新做出。

　　《交通事故處理程序規(guī)定》 第六十六條 公安機(jī)關(guān)督察部門可以依法對公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察處理交通事故工作進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，依法查處違法違紀(jì)問題。

　　上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門對下級公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故工作進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)當(dāng)及時糾正。

　　《交通事故處理工作規(guī)范》 第六十二條 各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)成立由具有交通事故處理高級資格的`交通警察組成的交通事故處理專家小組，負(fù)責(zé)交通事故認(rèn)定的審核、復(fù)核工作。

　　上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門對承辦單位的交通事故認(rèn)定工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查中或者接群眾投訴經(jīng)審查發(fā)現(xiàn)“交通事故認(rèn)定書”存在錯誤的，應(yīng)當(dāng)作出撤銷該“交通事故認(rèn)定書”的決定，由承辦單位在規(guī)定期限內(nèi)另行制作“交通事故認(rèn)定書”。

　　對承辦單位拒不執(zhí)行上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門決定的，按照《公安機(jī)關(guān)內(nèi)部執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》予以撤銷或者變更，同時按照《公安機(jī)關(guān)執(zhí)法過錯責(zé)任追究規(guī)定》進(jìn)行錯案追究。

　　2、在民事訴訟過程中向法庭提出自己對事故認(rèn)定書，有異議，并闡明理由，人民法院有權(quán)決定是否采納。

　　因交通事故認(rèn)定書只是處理交通事故的證據(jù)，在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中，要對其進(jìn)行當(dāng)庭質(zhì)證，對其不服的當(dāng)事人可以向法庭說明自己的理由，人民法院有權(quán)決定是否采納，并有權(quán)決定事故的賠償責(zé)任比例。

　　申請交通事故責(zé)任重新認(rèn)定需要什么條件?

　　1、必須提交由公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，這是上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故責(zé)任重新認(rèn)定申請予以受理的首要條件。

　　2、當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服，應(yīng)當(dāng)有事實依據(jù)和理由。當(dāng)事人不能既無事實依據(jù)，又無任何正當(dāng)理由，主觀地認(rèn)為交通事故責(zé)任認(rèn)定不當(dāng)，要求重新認(rèn)定。事實是否成立，理由是否正當(dāng)，由重新認(rèn)定機(jī)關(guān)審查認(rèn)定。

　　3、當(dāng)事人對責(zé)任認(rèn)定不服，申請重新認(rèn)定，必須在法定的15日期限內(nèi)申請。

　　4、重新認(rèn)定的機(jī)關(guān)：交通事故的責(zé)任認(rèn)定一般由區(qū)(縣)交通事故責(zé)任認(rèn)定委員會作出，重新認(rèn)定機(jī)關(guān)為該地(市)級的交通事故責(zé)任認(rèn)定委員會。

　　5、重新認(rèn)定只有一次。重新認(rèn)定決定是對該事故責(zé)任的最終認(rèn)定，對重新認(rèn)定決定不服的，不能再次申請重新認(rèn)定。

　　對事故責(zé)任認(rèn)定不服而申請重新認(rèn)定的.人為申請人，一般由下列人員提出：

　　1、事故當(dāng)事人。重新認(rèn)定事故責(zé)任申請人必需是交通事故當(dāng)事人。由于交通事故責(zé)任是給交通事故當(dāng)事人定的，一般不是交通事故確當(dāng)事人不能成為責(zé)任重新認(rèn)定的申請人。

　　2、當(dāng)事人的法定代辦代理人。 根據(jù)法律劃定獲得代辦代理權(quán)的人。

　　1) 事故當(dāng)事人是無行為能力人或者是限制行為能力人，其法定代辦代理人對事故責(zé)任不服的，可以代辦代理無行為能力人或者是限制行為能力人確當(dāng)事人提起責(zé)任重新認(rèn)定申請。但申請人還是當(dāng)事人， 法定代辦代理人是以代辦代理身份泛起。

　　2) 事故當(dāng)事人喪失了行為能力，其近支屬可以當(dāng)事人的名義申請重新認(rèn)定事故責(zé)任。

　　3) 當(dāng)事人死亡的，其申請人資格轉(zhuǎn)移由其近支屬享有， 其近支屬可以自己的名義申請重新認(rèn)定。這是申請人資格的繼續(xù)，其地位等同于當(dāng)事人，而不是代為申請。

　　3、委托代辦代理人。當(dāng)事人或法定代辦代理人授權(quán)而發(fā)生的代辦代理是委托代辦代理。委托代辦代理人以委托人的名義，申請事故責(zé)任重新認(rèn)定，不能以自己的名義申請責(zé)任重新認(rèn)定。

　　交通事故責(zé)任無法認(rèn)定時怎么辦?

　　根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第50條，道路交通事故成因無法查清的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達(dá)當(dāng)事人。 在司法實踐中，一般情況下對交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的情形，任何一方均需收集相關(guān)證據(jù)證明對方存在過錯，起訴后由法官根據(jù)雙方對事實的陳述和提供的證據(jù)等綜合情況進(jìn)行判斷，這是法官自由裁量權(quán)的體現(xiàn)。在這種情況下只能訴訟至法院由法院根據(jù)實際情況判決雙方是否存在過錯及責(zé)任分配問題。如雙方都存在過錯，責(zé)任按過錯原則分擔(dān);如均無過錯，再依據(jù)《民法通則》第4條公平原則的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。因機(jī)動車都投有交強(qiáng)險，如果損失數(shù)額較小，且理賠數(shù)額在保險理賠范圍內(nèi)，受害人只要證明對方有過錯就能有保險公司賠償全部損失，不必證明侵權(quán)人責(zé)任大小。

　　但在有些交通事故侵權(quán)糾紛中，因種種原因難以分清雙方過錯，雙方當(dāng)事人也無法舉證證明對方是否存在過錯，對這種案件如何進(jìn)行處理呢?筆者認(rèn)為，可以適用“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)”原則，綜合分析車輛沖撞危險性的大小、危險回避能力的程度等因素，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機(jī)動車一方承擔(dān)主要民事賠償責(zé)任。 所謂優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則是指在道路交通事故責(zé)任中，在加害人與受害人具有同等過失的情況下，考慮到雙方對道路交通法規(guī)注意義務(wù)的輕重，按機(jī)動車危險性大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。

　　優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則，在我國現(xiàn)行法律和行政法規(guī)中并沒有這一概念，但在許多法律、法規(guī)中已經(jīng)體現(xiàn)了優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則的要求。《民法通則》第一百二十三條規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。

　　《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。根據(jù)學(xué)者的理解，就是“汽車比人優(yōu);車輛間則以增減速、控制力及最小徑回轉(zhuǎn)能力等性能上較好的汽車為優(yōu)，或就速度、硬度、重量、大小等對他人汽車危險性較多之汽車為優(yōu)者;而由優(yōu)者來負(fù)擔(dān)危險。”具體到機(jī)動車與行人，兩者在行使通行權(quán)方面的地位事實上是不平等的。相對于機(jī)動車而言，行人明顯處于“弱者”地位。由于機(jī)動車比行人危險大，其注意義務(wù)就應(yīng)當(dāng)重，這樣在承擔(dān)民事責(zé)任時，機(jī)動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔(dān)的責(zé)任就更重。因此，在機(jī)動車與行人之間發(fā)生的交通事故中，如果機(jī)動車一方無過錯而行人具有完全過錯，機(jī)動車的所有人或者使用人依優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則不能免責(zé)，而只能主張減輕自己的責(zé)任。道路交通安全法作為特別法，其實際上對民法通則第一百二十三條作了更進(jìn)一步的明確規(guī)定，更進(jìn)一步說明機(jī)動車應(yīng)適用高速運輸工具，適用無過錯原則，從而適用民訴法和證據(jù)規(guī)則關(guān)于舉證責(zé)任倒置的規(guī)定。另外交通事故以過錯原則為基本歸責(zé)原則，在處理機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間交通事故時，如果非機(jī)動車一方存在過錯，法律還規(guī)定了過錯相抵的.原則進(jìn)行處理。

　　判斷優(yōu)者的原則有：機(jī)動車優(yōu)于非機(jī)動車，車輛優(yōu)于行人，健全的成年人優(yōu)于幼、老及殘疾人。車輛則以減速、控制力等性能較好，或以速度、質(zhì)量、硬度、大小等對他人危險性較多者為優(yōu)者。具體到機(jī)動車與非機(jī)動車，兩者在行使通行權(quán)方面的地位事實上是不平等的。相對于機(jī)動車而言，非機(jī)動車明顯處于“弱者”地位。由于機(jī)動車比非機(jī)動車危險大，其注意義務(wù)就應(yīng)當(dāng)重，這樣在承擔(dān)民事責(zé)任時，機(jī)動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔(dān)的責(zé)任就更重。實行優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則，是為了貫徹公平責(zé)任原則，合理分配責(zé)任負(fù)擔(dān)，調(diào)整受害人和加害人之間的關(guān)系，體現(xiàn)了現(xiàn)代法治尊重生命的基本價值理念和“抑強(qiáng)扶弱”的基本精神。優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則，通過確定“優(yōu)者”地位并讓其承擔(dān)相對更大的責(zé)任，有一定的科學(xué)性，我國法院在審判實踐中，充分考慮該原則，是必要的，符合社會公眾的一般期待和合理預(yù)期。

　　需要注意的是，“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則”，不是對中華人民共和國交通安全法第七十六條關(guān)于“對機(jī)動車之間發(fā)生交通事故按按各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任”規(guī)定的突破。而是對該規(guī)定的細(xì)化和深化，是在過錯原則基礎(chǔ)下的利益平衡。

　　交通事故承擔(dān)連帶賠償責(zé)任主體有以下17種情況：

　　1、交通事故責(zé)任者對事故造成損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的`肇事司機(jī)暫無力賠償，由司機(jī)所在單位或車輛所有人墊付;

　　2、肇事車輛為單位所有，司機(jī)執(zhí)行職務(wù)，即工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責(zé)行為受所在單位或車輛所有人委派或認(rèn)可，該單位或車輛所有人承擔(dān)事故賠償責(zé)任;

　　3、肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合伙或私營企業(yè)主，雇傭司機(jī)從事運輸，車主或雇主應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任;

　　4、肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。這是因為承包、租賃經(jīng)營是經(jīng)營方式的改變，車輛權(quán)屬未改變，車主也是車輛運行受益人。若承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或借與第三者發(fā)生交通事故，承包、承租人與第三人、車主應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任;

　　5、委托他人購車，代購人購車后肇事，委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故，維修人、保管人、停車場應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;

　　6、肇事車輛司機(jī)執(zhí)行職務(wù)過程中，擅自進(jìn)行與執(zhí)行職務(wù)無關(guān)活動而發(fā)生交通事故，司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;

　　7、肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任;

　　8、車輛合法占有人經(jīng)車主同意，將車輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;

　　9、肇事車輛司機(jī)非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意，擅自用車，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主負(fù)責(zé)墊付;

　　10、被盜車輛發(fā)生交通事故，造成被害人財物損失的肇事人應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，被盜機(jī)動車輛所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任;

　　11、肇事司機(jī)與肇事車輛不屬同一單位，司機(jī)與使用機(jī)動車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償;

　　12、無償借用車輛發(fā)生交通事故，由肇事司機(jī)與受益人共同負(fù)賠償責(zé)任;

　　13、交通事故責(zé)任人死亡，其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承，只在所繼承財產(chǎn)額度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承，因無遺產(chǎn)可供繼承，繼承人不承擔(dān)賠償責(zé)任;

　　14、旅客持票或按規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運人許可搭乘無票旅客乘車，運輸過程中死亡，承運人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

　　15、無償同乘即搭便車，原則上不能免除司機(jī)責(zé)任，應(yīng)斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少司機(jī)賠償責(zé)任;

　　16、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當(dāng)或超過必要限度造成不應(yīng)有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機(jī)所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任;

　　17、學(xué)習(xí)駕車發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任，由教練員承擔(dān)部分或全部責(zé)任。

　　交通事故交警調(diào)解后還可以提起訴訟嗎？

　　【案情】

　　2010年1月4日下午，周某駕駛贛C****摩托車行至距A村路口200米左右的路段時，與鄭某駕駛的無牌豪爵摩托車會車時相撞，造成周某、鄭某受傷，兩車不同程度損壞的交通事故。鄭某受傷后被送往人民醫(yī)院住院治療，住院時間共計16天。期間，鄭某經(jīng)過住院治療花去醫(yī)療費13469.39元。交通警察大隊對該起事故進(jìn)行了事故認(rèn)定，認(rèn)定周某應(yīng)負(fù)本次事故的主要責(zé)任，鄭某負(fù)本次事故的次要責(zé)任。后經(jīng)交警大隊主持調(diào)解，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由周某一次性賠償鄭某1萬元。之后，因鄭某傷勢加重，鄭某經(jīng)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定為傷殘九級，為此，鄭某將周某訴至法院要求周某賠償各項費用合計3萬余元。

　　【評析】

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條第一款規(guī)定，“對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟”。該法明確規(guī)定了當(dāng)事人就道路交通事故損害賠償爭議的兩種解決途徑，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以選擇直接向人民法院提起民事訴訟。本案中，鄭某、周某經(jīng)交警大隊主持調(diào)解達(dá)成了協(xié)議。如若鄭某以同一事實提起訴訟，要求周某再次賠償。法院應(yīng)判決駁回鄭某的訴訟請求。

　　《最高人民法院<關(guān)于審理涉及人民調(diào)解協(xié)議的.民事案件的若干規(guī)定>》第一條規(guī)定：“經(jīng)人民調(diào)解委員會調(diào)解達(dá)成的有民事權(quán)利義務(wù)內(nèi)容，并由雙方當(dāng)事人簽字或者蓋章的調(diào)解協(xié)議，具有民事合同性質(zhì)。”公安交警作為調(diào)解主體達(dá)成的調(diào)解協(xié)議可比照該規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行考慮。交通事故發(fā)生后，鄭某未經(jīng)司法鑒定確認(rèn)其傷殘程度，雙方協(xié)議以“一次性了斷”的形式，由周某一次性賠償解決糾紛。鄭某后通過司法鑒定確認(rèn)了傷殘程度，按此傷殘程度可獲得的賠償遠(yuǎn)高于協(xié)議的賠償數(shù)額，導(dǎo)致原先簽訂的調(diào)解協(xié)議顯失公平。故在道路交通事故發(fā)生后，由交警部門主持雙方當(dāng)事人達(dá)成的調(diào)解協(xié)議，之后，一方當(dāng)事人因新情況、新理由又起訴至法院的，應(yīng)綜合當(dāng)事人的受損程度及責(zé)任大小來認(rèn)定損害賠償?shù)姆秶�、項目和�?shù)額，不能以原先已存在的調(diào)解協(xié)議為由駁回當(dāng)事人的訴訟請求。

　　交通事故如何申請財產(chǎn)保全

　　一、交通事故如何申請財產(chǎn)保全

　　交通事故發(fā)生后，事故受害人希望通過扣留的方式將肇事車輛進(jìn)行財產(chǎn)保全，以便今后的賠償能得到有效的保障。但從道路交通安全法及其配套的實施條例來看，并沒有賦予交警部門對肇事車輛采取財產(chǎn)保全的權(quán)力。

　　交警部門在處理交通事故過程中，扣留肇事車輛只能是為進(jìn)行檢驗和鑒定，完成后應(yīng)在5日內(nèi)通知當(dāng)事人領(lǐng)取肇事車輛。而有的肇事者取回肇事車輛后就對事故的處理以及受害人的賠償持消極心態(tài)，甚至杳無音訊。而在民事糾紛中，雖然民事訴訟法規(guī)定了訴訟保全或訴前保全，但訴訟保全只能是當(dāng)事人提起訴訟以后才能向法院提出申請;訴前保全雖可在起訴前申請，但必須要提供擔(dān)保并在采取訴前保全措施后的.15日內(nèi)起訴，否則法院將會依法解除。

　　交通事故中，受害人或其近親屬要求保全肇事車輛，往往受害人正在搶救或治療過程中，相關(guān)的損失無法計算，向法院起訴同時申請訴訟保全的話，由于沒有具體的訴訟請求，不符合民事訴訟法的立案條件;申請訴前保全的話，同樣還會面臨要求保全的數(shù)額無法確定的問題。

　　交通事故中對肇事車輛的財產(chǎn)保全，就目前的法律規(guī)定來看，存在一段真空，不利于保護(hù)受害人的合法權(quán)益。

　　二、交通事故財產(chǎn)保全如何解除

　　財產(chǎn)保全因下列原因而解除：

　　1、被申請人提供擔(dān)保;

　　2、訴前財產(chǎn)保全的申請人在采取保全措施后15日內(nèi)未起訴的;

　　3、申請人撤回保全申請的。人民法院根據(jù)利害關(guān)系人或者當(dāng)事人的申請而采取財產(chǎn)保全措施的，如果由于申請人的錯誤而導(dǎo)致被申請人因財產(chǎn)保全而遭受損失的，應(yīng)當(dāng)由申請人負(fù)責(zé)賠償。

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