摩托車的修理技巧與保養

　　騎著摩托車可以很好的進行兜風，享受這舒服的風的感覺，但是如果摩托車出現了故障，那么你知道應該如何進行維修嗎？以下是小編為您整理的摩托車的修理技巧與保養相關資料，歡迎閱讀！

　　摩托車的修理

　　一、進氣空濾堵塞：

　　具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器里面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。

　　檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。

　　修理辦法：整理進氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。

　　二、化油器調節不當：

　　具體原因：主油量孔被雜質堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。化油器阻風還在冷啟動位置。化油器主油針位置不當。化油器口徑過小。因空濾堵塞的高速富油。

　　檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試;若爽，則是富油了。

　　修理辦法：化油器內容較多，有時是因空濾而造成化油器出現富油狀態，詳細內容查閱版內專帖。

　　三、排氣管堵塞：

　　具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟;這類車低速沒問題，就是無法高速。

　　檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒別。

　　修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鉆夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。

　　四、凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：

　　具體原因：正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。

　　檢查辦法：拆卸開調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。

　　修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。

　　五、沖缸頭排氣通道嚴重積碳：

　　具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。發動機燒機油。

　　檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。

　　修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道里面的積碳層;并調節化油器。另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調節到貧油狀態，慢慢燒去積碳層。

　　六、二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：

　　具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。使用混合油的。

　　檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。

　　修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。

　　其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調節到貧油狀態。減少潤滑油的使用量。定期清理。

　　七、皮帶盤嚴重磨損：

　　具體原因：皮帶盤磨損后，產生一種很特別的“夾帶”現象，令發動機運轉特別吃力，車速也上不去。

　　鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，既是。

　　修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚后換新的;換新的也需特別小心!時常會買到翻新舊盤。

　　八、點火器不給提前的點火角：

　　具體原因：點火提前角太小。原始款是用70#汽油的，安裝新飛輪的觸發凸臺與以前不同。遇到過這種飛輪，當時沒想到，令人焦頭爛額。也有點火器異常損壞，變成在觸發凸臺后沿點火。但凡是舊車冷機啟動很好，怠速相當穩定，低速起步特別有力，都有高速時點火角跟不上的嫌疑。

　　檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點，再測量觸發凸臺到點火器傳感器的位置，應有26～30度。對于某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態檢查觸發凸臺有點困難;可通過發動機各轉速段的表現來看。

　　修理辦法：如果找不到原廠標準的飛輪，就自行修改觸發凸臺，或是自制“錯位鍵”將觸發凸臺修正。

　　九、離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：

　　具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。

　　檢查辦法：摩托車頂住臺階，(掛檔)開大油門起步狀態;如果發動機還可運轉，說明離合器打滑。

　　修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。干式離合片去油加松香粉。

　　摩托車的保養

　　1、檢查剎車系統

　　高溫很容易使制動液蒸發而產生氣體，形成氣阻，剎車摩擦片也很容易被燒蝕，造成制動失靈，應該及時的檢查并調整剎車系統，添加或者是更換制動液，排空管路中的空氣氣阻，提高制動性能可靠性。

　　2、檢查輪胎氣壓

　　夏季行車還要注意輪胎氣壓。適當的輪胎氣壓力可以使摩托車具有最大的牽引力、穩定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。輪胎壓力不足不僅加大了行駛阻力，增加了發動機的負荷和燃油消耗量，而且還會使輪胎從輪圈上脫落;而輪胎壓力過大又會降低摩托車的穩定性。因此出車前，應該認真檢查摩托車的輪胎氣壓。

　　3、及時更換機油

　　夏季環境溫度高，機油粘度下降，機油相應變稀，達不到使用要求粘度的機油會使發動機各摩擦表面的潤滑狀況變壞，加劇機件的磨損。此外高溫下機油的使用壽命也會縮短。所以在進入夏季保養時，最好及時更換機油。

　　4、清潔濾芯調整配氣

　　適當增加空氣濾清器的清洗次數，減少進氣阻力;及時清洗化油器，降低浮子室油面;正確調整配氣螺釘，減少供油量，保證正確的空燃比。通過以上措施，降低油耗，防止發動機過熱。

　　5、避免過載

　　超重過量會使發動機的負荷過大，始終處于大油門、低車速的不良工作狀況。這將降低正常的冷卻效果，使發動機過熱、潤滑條件變差、磨損加劇，進而導致發動機性能逐漸下降，最終會縮短摩托車的使用壽命。

　　6、避免長時間駕駛

　　長途行駛一段距離后應停車休息，讓發動機降溫，不要向發動機潑冷水，防止爆裂;保持發動機清潔，保證良好的散熱性能

　　摩托車電瓶如何保養

　　摩托車的電瓶在使用一段時間后，要定期進行保養維護，一般當摩托車行駛3000公里后就要對普通的蓄電池進行認真細致的保養。

　　對蓄電池保養時，第一步首先對電瓶表面進行污物清理，把電瓶表面的塵土和溢出的電解液清除干凈，檢查通氣導管是否暢通，導管內的污物要清理干凈，查看加液蓋上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要將其擰下用細鋼絲捅開。再檢查電瓶殼體與頂蓋之間的密封是否良好，并清除上面的污物。

　　第二步就是要檢查蓄電池的電解液的液面是否在標準的高度線位上，如低于標準線要加蒸餾水進行補充，定期查看電解液濃度，要按季節變化調整電解液的濃度，在嚴寒季節適當加大電解液的濃度，以防電解液結冰損壞電瓶。在拆卸蓄電池后重裝時，要認真清理掉接線頭和極柱上的腐蝕物，以保證電路接觸良好。

　　擴展：摩托車的駕駛技巧

　　入彎點及入彎路線：

　　一個錯誤的入彎點會影響到整個入彎的路線，其中包括彎速、彎道中走線的內外及開油的時機。如何找到一個正確的入彎點成為了首要目標。

　　太早入彎，入彎的速度雖然很快，但會影響到出彎開油的時機，并且在彎中會出現車輛外拋的情況，如果油門操控不好很容易沖到對向車道發生危險。入彎太晚會導致入彎過慢，車身傾斜角度加大同樣也容易影響開油時機及出彎速度。

　　掌握好的行車路線，可以讓車在彎道內更早的開油，并保持行車路線，獲得更快的出彎速度。

　　慌亂切油：

　　切油會使摩托車在彎道中更糟。切油時，車輛重心會前移，增加前輪負擔，使前輪傾斜一次觸地面積加大，此時車身會豎起，產生車輛外拋的現象。

　　大力制動時，前輪會變得很重，加大前輪避震的壓力，良好的油門控制能提升避震的工作性能，使避震保持在一個好的工作區域內，讓車能順滑，保持住行車路線。并且良好的油門控制能處理彎道中的突發情況。例如在彎道中出現沙石或者水，緩慢的收油可以大幅度的降低摔車的幾率。

　　影響車輛入彎的因素有很多，不管你的走線是高位還是低位，但這一切都是在擁有良好的油門控制的情況下才能建立的。良好的油門控制不但使車看起開來更加平順，出彎速度也會更快。

　　摩托車剎車技巧

　　1、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。

　　2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。

　　3、高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

　　4、下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當的大些。

　　5、濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。

　　6、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

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