【精選】實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定三篇
在當(dāng)下社會(huì)，報(bào)告與我們的生活緊密相連，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？以下是小編收集整理的實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇1
我來自于廣西省xx幼師學(xué)院,面臨畢業(yè)到來的時(shí)候,我在本市的一所幼兒園實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間.時(shí)間雖然很簡(jiǎn)短,可是收獲卻甚多,心中萌生了許多感觸.
在這一個(gè)月里,從老師們身上,我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒,給了我實(shí)習(xí)生活帶很多啟發(fā)性的思維.在校時(shí)總會(huì)以為當(dāng)一位幼兒老師肯定很好玩,很輕松,但來到這里我改變了這個(gè)想法,每次上完一堂課我都有深的感觸:想要當(dāng)好一名好的幼師真的不是件容易的事!
看著帶課老師給孩子門上課,我認(rèn)真的學(xué)習(xí)她的上課方式和管理課堂紀(jì)律的方法.即使這樣,我還是遇到了很多在校期間沒有學(xué)過的,畢竟試教和正式的時(shí)候的心態(tài)是不一樣的.聽課了之后我開始講課,孩子們還是如我想象中一樣,亂成一團(tuán),根本不聽我講課,后來我用小組比賽來管他們的紀(jì)律,這樣不但可以培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)精神.還可以為課堂帶來一些活力.慢慢發(fā)現(xiàn),孩子們開始接受我喜歡我,這是讓我最高興的一件事了.我才發(fā)現(xiàn),原來對(duì)待孩子真的是要非常的用心,給他們多一點(diǎn)的關(guān)愛,他們自然就會(huì)喜歡你.
組織了幼兒園藝術(shù)節(jié),我?guī)е嗬锏男∨笥褌儼才殴?jié)目,雖然我在實(shí)習(xí)期間很忙碌,但感覺到很充實(shí).同時(shí)也明白了一件事,要做個(gè)好老師除了要有豐富的專業(yè)知識(shí)以外,還必須要有其他課外知識(shí),這樣才可以讓你的學(xué)生在和你鬧在一起之外還能尊敬你.這個(gè)時(shí)候才知道,其實(shí)幼師還是很好當(dāng)?shù)腵,只要你用正心態(tài)去對(duì)待.就在這樣忙碌的實(shí)習(xí)生活里,一個(gè)月也就這樣過去了.
這個(gè)月經(jīng)歷的每一天,都已在我心中留下了永久的印記,因?yàn)檫@是見證我這樣一個(gè)全新的成長(zhǎng).使我認(rèn)識(shí)到正確的人生觀,價(jià)值觀.時(shí)間就是這樣無情,頭也不回的流逝掉,是的,誰都不愿意被時(shí)間丟下.而我們也隨著時(shí)間的流走一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(zhǎng).而曾經(jīng)的純真也隨著風(fēng)雨的磨滅轉(zhuǎn)變得成熟.也許這正是成長(zhǎng)的代價(jià).每經(jīng)歷過一次,收獲就多一些,成長(zhǎng)也就又邁進(jìn)一步.
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇2
經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，主要是：
（一）、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的檢修，
（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，
（三）、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修，
（四）、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整，
（五）、變速器第一、第二軸組件的拆檢，
（六）、變速器殼體的檢修，
（七）、鼓式車輪制動(dòng)器的檢修，
（八），盤式制動(dòng)器的檢修，
（九）、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，
（十）、前輪前束的檢查與調(diào)整，
（十一）、交流發(fā)電機(jī)的檢修，
（十二）、起動(dòng)機(jī)的檢修，
（十三）、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，
（十四）、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢測(cè)，
在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。
了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固！在做活塞環(huán)的檢修過程
活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗(yàn)
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。
漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0、03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙
側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。
拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1、從動(dòng)盤的檢修
1）檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2）從動(dòng)盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的'，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號(hào)，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固！
實(shí)習(xí)報(bào)告自我鑒定 篇3
2月27日,我們小組順利地完成到利川一中的實(shí)習(xí)。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,從國(guó)慶前的準(zhǔn)備階段,到正式講課,這一過程的收獲體會(huì)是很多的。通過這次實(shí)習(xí)(也極有可能是我一生在大學(xué)中唯一的一次教育實(shí)習(xí)),我認(rèn)為,不僅使我掌握了基本的教學(xué)技能,更重要的是提高了與他人交際的'能力,以及在生活中應(yīng)盡的責(zé)任,為以后步入社會(huì)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
首先通過本次實(shí)習(xí),我感覺到不僅僅是在教育教學(xué)中,在社會(huì)生活中的各個(gè)方面,大事小事只有做好充分的準(zhǔn)備。這種準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)是多方面的:既要備自己,又要備他人;既要備事件提前,又要備事件滯后;既要備突發(fā)事件,又要備平平淡淡。只有做好充分的準(zhǔn)備,才有可能走向成功。機(jī)遇總是垂青于那些有準(zhǔn)備的人。
其次,通過本次實(shí)習(xí),與人交際的能力,我自認(rèn)為上升了一個(gè)臺(tái)階。第一堂課前,我的心“嘭嘭”直跳。但一旦走上了講臺(tái),恐懼心理莫名其妙地跑到了九霄云外去了,然后順利地講課。還有,就是當(dāng)偶爾講錯(cuò)時(shí),我會(huì)拿“太緊張”當(dāng)借口,這樣會(huì)緩和尷尬的氣氛。另外,我發(fā)現(xiàn)與我的指導(dǎo)教師交流的也很順利,這除了認(rèn)真、坦誠(chéng)的態(tài)度外,也與實(shí)習(xí)一個(gè)月練出的“膽量”密不可分。
再次,實(shí)習(xí)期間,我積極參與了高一籃球聯(lián)賽。這無疑在拉近師生關(guān)系上起到了關(guān)鍵的作用。球賽結(jié)束后,我們負(fù)責(zé)球員的后勤工作(打開水、買水),雖然花錢不多,卻讓我們感到很快樂。最后,學(xué)生離開時(shí),一句“注意安全”出自我的口中,我確實(shí)感到肩上的擔(dān)子不只是這一句話,而是語言無法表達(dá)得發(fā)自內(nèi)心地對(duì)自己學(xué)生的呵護(hù)和關(guān)愛。
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