建筑實習報告范文
隨著個人素質的提升，報告與我們的生活緊密相連，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編幫大家整理的建筑實習報告范文，希望能夠幫助到大家。
建筑實習報告范文1
一、自身感悟
獲得了一個感性的認識，為以后專業的學習打下了堅實的基礎。它不僅讓我學到了很多在課堂里學不到的知識，還使我開闊了眼界，增長了見識。通過這次跟崗實習使我更深入的接觸專業知識，為我們以后更好的把所學的知識運用到實踐工作中打下了堅實的基礎。
二、關于圖紙設計方面
一般工程開工前業主、設計單位、建筑單位、承建單位和質量監督單位都要參加圖紙會審，以發現并解決圖紙設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生的模糊概念和可能存在的困難等問題。以避免造成施工中不必要的損失。在會審時應該注意以下幾點：
第一找出圖紙自身的缺陷和錯誤，審閱圖紙是否符合國家政策標準及規范，圖紙與說明是否表達清楚。圖紙與說明是否表達清楚，施工圖紙標準有無錯漏，總平面圖與建筑施工圖尺寸平面的位臵、標高等是否一致。平面圖、立面圖、剖面圖之間關系是否一致。各專業工程師及是否協調和相吻合。
第二施工的可行性結合圖紙的特點研究討論圖紙在施工過程中，在質量生，在安全上，在進度上，在工藝上以及材料供應上是否能滿足設計要求必要時可建議設計單位給予適當的.修改。
第三檢查確定地質資料是否齊全，能否滿足圖紙要求。周邊建筑物或環境是否影響該工程施工。圖紙的功能設計是否滿足建設單位要求等。
三、關于工程施工技術方面的收獲與體會
1、每項工程都要根據國家標準規定的標高基準點放出該工程的室外地坪標高及室內標高，并在某一不動物上做出標記。
2、根據建筑工程紅線并結合圖紙確定建筑四周的控制樁位臵并打下木樁子，釘釘子做標記。
3、開槽時不能直接挖至設計標高要預留200mm左右土，待人工清槽。
4、每次放線支好三腳架后都要先檢驗校核各莊線是否閉合，閉合后方可進行下一步操作。
5、塔吊是建筑工程中一個很重要的安全問題，每一根地腳螺栓位臵及標高都必須和塔吊安裝圖紙相吻合要反復測量位臵及標高，反復測量塔吊的垂直度塔吊還要定期檢修，側沉降等。
6、做實驗試塊時要振搗均勻，不得產生分層離析現象。并且還得保證試塊表面平整。做同等條件試塊時其養護要與現場的養護同步。
綜上所述，一個月的實習生活結束了，從中我體會到了社會生活的辛酸和苦辣。與此同時我也深深地體會到了一個工程要想做得好，做得快，不僅要提高體能，更重要的時提高自己的專業知識和技能。從實習中，我對所學理論知識加深了印象，增強了帶動觀念，更加體會到自己所學知識的不足。所以在以后我不僅要好好學習還要將所學知識運用到實踐當中，將理論與實踐相結合不斷提高自己。
建筑實習報告范文2
我對橋梁的美學有一定的認識。我對橋梁開始有了一個比較全面的了解，我深深地發現“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發現建筑過程的艱辛也是值得的。當有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時，那種成就感是任何事情都無法比擬的。
一、首先介紹一下這次專業認知實習的過程。
我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊指導下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進行了實地調研。從而，我們把所有類型的橋梁都調研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實習中的知識收獲：
1、梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的跨徑約60—70米。
2、拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3、剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
二、感受：橋梁大師茅以升的時代已不再。
我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的.刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。”沒錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結晶，中國橋梁工程技術的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術上的完善，表現形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。
通過這次橋梁工程專業認知實習，我從老師對我們的講解中學到了很多，也從實地調研中學到了很多，認識了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經驗，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應，怎樣去面對那些不合理、不公平的現象，我從中感受頗多，學到的也很多。我們作為大三的學生了，也該去了解一些社會中真實的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個社會。這也是我實習后的一點感受。當然我的感受還是：
橋梁——世界上最偉大的建筑物！
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