交通事故申請報告

　　在人們素養不斷提高的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有成文事后性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的交通事故申請報告，希望對大家有所幫助。

交通事故申請報告1

　　申請人：xxx，男，xxxx年xx月xx日出生，x族，家住xxxxxxxxxxx，身份證號碼：xxxxxxxxxxxxxxxxxx，聯系電話：xxxxxxxxxxx。

　　申請事項：請求依法認定申請人于xxxx年xx月xx日下班路途中受傷為工傷。

　　受傷經過：

　　xxxx年xx月xx日晚下班，乘坐出租車回家，行至xxxx與xxxx交匯路口遇紅燈信號，出租車按照交通規則正常等待時，被后方車輛追尾，撞擊嚴重，致使申請人撞到頭部昏迷，經120救護車送往醫院，診斷為XXXX腦震蕩。

　　根據《工傷保險條路》中規定，在上下班途中，受到非本人責任的交通事故傷害，應當認定為工傷。

　　特此申請

申請人：

　　xxxx年xx月xx日

交通事故申請報告2

　　一、交通事故應急預案總則

　　遵循“安全第一,預防為主”為方針,堅持防御和救援相結合的原則,以危急事件的預測、預防為基礎,以對危急事件過程處理的快捷準確為重點,以全力保證人身和設備安全為核心,以建立危急事件的長效管理和應急處理機制為根本,提高快速反應和應急處理能力,將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度。

　　二、交通事故應急預案概況

　　1、本預案適應于本企業的施工現場。

　　2、在其它地方發生的交通事故,應迅速通知當地的交通警察,同時通知本企業的主管部門和安監部門,本企業的有關人員到達現場后,應協助交警救助受傷人員,事故的處理和善后等工作由交警負責。

　　三、交通事故應急預案內容

　　1、事故發生后,總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現場進行現場指揮,成立現場指揮部,組織現場搶救。

　　2、交通事故發生后,根據事故的性質是否向交通管理部門上報,同時向應急救援指揮部報告立即按本預案規定的`程序,迅速組織力量趕赴現場進行事故處理。

　　3、日常管理機構負責對日常工作的處理,負責對事故的事故調查、分析事故責任、編寫事故結論等善后工作。

　　4、當公司的交通工具發生交通事故后,事故現場的身體情況較好的乘客或司機應迅速報告本預案的領導機構人員并上報指揮部。由應急救援指揮部根據實際情況確定是否啟動本預案。

　　四、交通事故的預防

　　1、組織車輛司機認真學習“中華人民共和國道路交通安全法”提高行車的安全意識。制定嚴格的預防交通事故措施,防止違章開車。

　　2、開車前發現有精神不振,喝酒等現象的,應立即制止其開車。

　　五、交通事故應急預案的工作程序

　　1、事故發生后,事故現場的其它作業人員,應及時將現場情況報告主管領導,主管領導應及時報告應急救援指揮部。事故現場的其它作業人員也可直接報告應急救援指揮部,同時將情況告安監部門。

　　2、指揮部接到報告后,根據具體情況,確定是否啟動本預案。

　　3、在接到事故現場有關人員報告后,應急救援指揮部成員必須立即奔赴事故現場組織搶救,做好現場保衛工作,保護好現場并負責調查事故。在現場采取積極措施保護傷員生命,減輕傷情,減少痛苦,并根據傷情需要,迅速聯系醫療部門救治。

　　4、認真觀察傷員全身情況,防止傷情惡化。發現受傷人員有呼吸、心跳停止時,應立即在現場就地搶救。對傷員進行止血、包扎、轉移搬運傷員、處理急救外傷等。現場救護辦法按《發電廠和變電所電氣部分附錄七》緊急救護法執行。

　　5、接到事故現場有關人員報告后,應立即用快速方法報告給公司負責人和安監部門。

　　6、救護人員到達現場時,首先應立即與救護負責人取得聯系并交待現場有關情況,然后協助救護人員進行搶救。

交通事故申請報告3

　　申請人：聶某，男，漢族，20xx年xx月x日出生，x省胡藺縣人，現住浙江省某市。

　　被申請人：某市公安局公安交通警察大隊

　　申請人不服某市公安局公安交通警察大隊在20xx年7月5日作出溫公交認字{20xx}第0075號道路交通事故認定書的認定事實及結論，現依法申請復核。

　　申請事項

　　1.依法撤銷被申請人作出的溫公交認字{20xx}第0075號《道路交通事故責任認定書》;

　　2.依法認定王*承擔本次事故的主要責任，張**承擔此本事故的次要責任，聶某、楊*不承擔本次事故責任;

　　3.依法對聶某進行傷情鑒定。

　　事實與理由

　　一、事實經過

　　20xx年6月23日18時30分許，張**駕駛的浙j***號小型普通客車途徑石松一級公路15km+100m處(城東街道隧道內)時，與王*駕駛的浙jqxxxx轎車發生碰撞，然后王*駕駛的浙jqxxxx轎車又撞上站立在椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊的楊*、聶某，造成楊*經某市第一人民醫院搶救無效死亡，聶某重傷(沒有做傷情鑒定)的交通事故。

　　被申請人認定張**負本次事故的主要責任、王*負本次事故的次要責任、聶某負本次事故的次要責任，楊*自身負次要責任，鄭富和無責任、劉明軍無責任、李忠平無責任、穆志智無責任

　　二、被申請人認定的事實錯誤

　　1、聶某、楊*并不是站立城東街道西岙咀隧道內的椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊，從椒江j7xxxx上的損壞處可以看出車輛存在發生碰撞，從楊*被撞離本車二十多米處外，聶某被撞傷的程度，后車的時速應當在較高的情況下與椒江j7xxxx燃油助力車發生碰撞，才會導致聶某重傷、楊*死亡的結果。如果在人、車分離的情況下，并且是由后面兩輛車輛追尾后再撞傷站立的楊*、聶某，也許就不會是現在的結果。顯然，聶某、楊*并不是站立城東隧道內的椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊被撞，而是在行駛的過程中被撞，被申請人認定聶某、楊*是站立松一級公路15km+100m處(城東街道西岙咀隧道內)椒江j7xxxx燃油助力車旁應當是錯誤的。

　　2、被申請人認定張**駕駛的浙j***號小型普通客車未與王*駕駛的浙jqxxxx轎車保持車距，導致兩車發生碰撞，然后王*駕駛的'浙jqxxxx轎車又撞上站立在椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊的楊*、聶某是錯誤的。如果是張**駕駛的車輛與王*駕駛的車輛發生追尾，那么應當是張**(后車)的車速較快，王*駕駛的車(前車)低速行駛或者停止的情況下才能發生追尾這種情況。被申請人在分析事故成因的時，卻是認定張**駕駛的車輛未與前車保持必要的安全車距，駕駛時未注意路面安全，導致遇情況采取措施不及。王*駕駛的轎車未降低時速行使，遇情況采取措施不及。按照被申請人認定的事故成因，兩輛車輛在沒有其他外因的條件下是不可能發生追尾的。后車并沒有高速行駛，前車是高速行駛的，即使沒有保持安全車距，也不可能發生追尾，申請人的成因與結論存在矛盾。很明確，王*駕駛的浙jqxxxx轎車在高速行駛的的情況下撞上的前面聶某駕駛的椒江j7xxxx號燃油助力車，后面張**駕駛的浙j***號小型普通客車未保持安全車距，避讓不及與王*駕駛的浙jqxxxx轎車發生追尾。因此，被申請人認定張**駕駛的浙j***號小型普通客車未與王*駕駛的浙jqxxxx轎車保持車距，導致兩車發生碰撞，然后王*駕駛的浙jqxxxx轎車又撞上站立在椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊的楊*、聶某是錯誤的。

　　三、責任認定錯誤

　　1、被申請人認定張**負主要責任、王*負次要責任是錯誤的，此次事故主要是由于王*駕駛的浙jqxxxx轎車的高速行駛，撞上的前面的由聶某駕駛的椒江j7xxxx號燃油助力車，然后又與后面張**駕駛的浙j***號小型普通客的車輛發生追尾，張**駕駛的車輛并沒有直接與聶某、楊*發生碰撞。因此，此次事故王*應當負主要責任，張**負本次事故的次要責任。因此，被申請人認定張**負主要責任、王*負次要責任是錯誤的

　　2、被申請人認定聶某負次要責任是錯誤的，聶某沒有違反規定駕駛車輛，并且車輛并沒有停放，而是由于后面的車輛車速較快發生碰撞引起的交通事故，聶某對此次事故不應當承擔責任。因此，被申請人認定聶某負次要責任是錯誤的。

　　3、被申請人認定楊*自身負次要責任是錯誤的，被申請人依據《中華人民共和道路安全法實施條例》第七十四條第二項，認定楊*在隧道內(一級公路)停留。然而，楊*是乘坐聶某駕駛的椒江j7xxxx號燃油助力車發生的事故，楊*并沒有在車道內停留。也沒有停留的必要性，楊*并不是行走通過其隧道，而是乘坐聶某的車輛進入隧道，楊*作為乘車人不應當承擔次要責任。因此，被申請人依據《中華人民共和道路安全法實施條例》第七十四條第二項認定楊*負次要責任是錯誤的。

　　綜上訴述，王*違反規定高速行駛是事故發生的主要原因，因此，某市公安局交通警察大隊確定事故責任原因和劃分的交通事故責任是錯誤的，為保護申請人合法權益，申請人依據《道路交通事故處理程序規定》第五十一條第一款之規定，特貴局申請復核，故請依法確定事故責任原因，重新劃分交通事故責任，依法支持申請人的請求!

　　此致

　　XX市公安局交通警察支隊

　　申請人：

　　日期：

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