汽車維修與保養匯總(15篇)

汽車維修與保養1

　　1.要經常檢查自動變速箱油液位是否正常。自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左 右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油面應位于最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

　　2.正確地更換變速箱油。目前較好的換油方法是動態換油，采用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。

　　3.掌握好更換自動變速箱油的周期。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。在正 常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時間長了以后會產生油垢，有 可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影 響，從而使自動變速箱出現異常。

　　自動擋車型保養注意事項

　　1.在當自動擋車出現故障難以移動時，我們是可以用拖車進行拖動的，不過一定要注意先要將驅動輪抬起后才能進行拖動，否則非常容易使變速器損壞。并且在拖車的過程中，時速一定不可以超過35 km/h，而且拖車的距離也要保持在65 km/h以內。此外，絕對不可以進行倒車牽引，這樣會損壞變速器內部的行星齒輪機構。

　　2.在自動擋車型的`說明書上，都要求自動擋汽車在10萬km左右更換自動變速器油。在這里。小編我建議車主最好在5萬km左右就換一次。特別是在用車環境差、臟的城市或者鄉村，對變速器油的更換就要勤快一些了。

　　3.一般汽車在出廠或者大修之后，車輛磨合期是在1 000～2 500 km的行駛里程。在磨合期期間，任何車輛都必須限載、限速，并且要選用優質的潤滑油，慢加油、慢起步、慢制動，嚴格控制水溫等等，并且車主要經常檢查變速器和驅動橋。

汽車維修與保養2

　　平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實還包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

　　一、車體保養。

　　車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、 車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

　　二、車內保養。

　　為保證汽車處在最佳技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。

　　三、車體翻新。

　　如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。

　　汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類。 定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；

　　非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。 汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。

　　下面小編簡單的介紹一下汽車保養常識，希望能給您提供一些幫助。

　　1、機油更換常識

　　機油多久更換一次？每次需要更換多少機油？關于機油的更換周期和用量是大家特別關注的問題，最直接的就是去查看自己的隨車保養手冊，上面一般都有很清楚的 介紹。但也有不少人的保養手冊早就不見蹤影了，此時你就要多多了解打聽了。一般說來，機油的更換周期為5000公里，具體的更換周期和用量要根據車型相關 信息來判斷。

　　2、剎車油的養護

　　剎車油的養護要及時，在檢查更換剎車片、剎車盤等硬件時，不要忘記看看剎車油是否需要添加更換。否則將出現油類性能降低、制動效果不佳的問題，并極易引發危險的事故。

　　3、電瓶的養護

　　電瓶的養護要注意時間以及電瓶的表現，是否電瓶內液體不足？電瓶是否發熱不正常，電瓶外殼是否有破損？忽略電瓶的保養將導致車輛無法啟動或無法正常行駛。

　　4、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）

　　常規情況下，汽車每行駛20000km～25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

　　5、 蓄電池的保養檢查

　　檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。 放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

　　6、制動系統的清洗保養

　　汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液

　　7、 火花塞的檢查

　　正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

　　8、 輪胎的檢查

　　每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的`安全性。

　　保養和修理的區別

　　（1）作業技術措施不同。

　　保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。

　�。�2）作業時間不同。

　　保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之后進行作業。

　�。�3）作業目的不同。

　　保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

　　常見誤區

　　列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

　　傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

　　螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

汽車維修與保養3

　　一、潤滑系統的深化保養

　　潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

　　二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）

　　常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　三、冷卻系統的清洗保養

　　一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　四、變速箱的'清洗保養（自動變速波箱）

　　常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和Ｏ型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

　　五、動力轉向系統的清洗保養

　　汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

　　六、制動系統的清洗保養

　　汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

汽車維修與保養4

　　甲方：××汽車有限公司

　　住所地：

　　法定代表人：

　　電話：

　　乙方：

　　住所地：

　　法定代表人：

　　電話：

　　鑒于：

　　甲方現有汽車銷售、汽車精品裝潢及汽車維修服務等三大類業務;乙方擁有 品牌售后服務的豐富客戶資源積累以及維修服務經驗。

　　甲乙雙方經協商一致，就共同合作開辦 維修售后業務達成如下協議：

　　一、合作項目標的： 維修售后服務。

　　二、合作時間 及地址： 年 月 日至 年 月 日。地址： (詳見附圖)，其中車間 (平方米)，鈑金、噴漆 (平方米)，接待室 (平方米)。

　　三、合作方式及雙方投入：甲方以原有設備、場地改造實物折價人民幣 萬元及現金人民幣 萬共 萬元作為投資;乙方以設備折價 萬及現金 萬共出資 萬元作為投資。雙方約定：

　　① 雙方實物投入和現金投入均由雙方書面確認后作為合作項目的共有財產。

　　② 設備添置及場地再改造均由雙方共同確認后購置，作為雙方共有的固定資產以及今后設備折舊、攤銷的依據。

　　四、合作的經營管理模式：雙方約定共同管理和經營 汽車的汽車維修售后服務項目。原則上甲方委派財務部經理和維修服務部副經理，乙方委派財務部副經理和維修服務部經理。雙方在本協議生效 個月內擬訂經營管理制度 和財務管理制度 ，共同確認后作為本協議的補充協議，并享有同等法律效力。

　　五、合作盈虧及分配方式：公司合作項目的資金往來設置雙方共同確認的資金帳戶(含轉帳帳戶及現金帳戶)，合作項目經營收入扣除成本(場租分攤項目、工資、稅金及日常經營管理費用 )后盈虧按甲方 %、乙方 %共同享有和承擔。

　　六、合作項目經營場地費用分攤：鑒于甲方目前每年場地費為 萬元，合作項目專用帳戶須分攤甲方場地費每年 萬元整，由甲方提供正規房屋租賃發票于每年 月 日前入帳。從 年度開始，合作項目按每年 萬元分攤場地費，于每年 月 日前入帳。

　　七、設備折舊及攤銷：從合作之日起，從合作項目中提取設備折舊。具體折舊率以雙方確認為準。

　　八、雙方責任：

　　(一)、甲方：

　　① 繼續開發和擴大現有維修業務，并在合作期內承擔維修行業管理及保險、定損、交警支隊的公共關系處理。

　　② 將所銷售汽車客戶引入雙方共同擁有的'維修業務中。

　　(二)、乙方：

　�、� 將原有的奔馳、寶馬客戶納入雙方合作項目中。

　　② 為奔馳、寶馬車輛維修做好技術保障及技術特訓工作。

　�、� 開發客戶并介紹給甲方。

　　九、特別約定：

　　① 原××汽車場地系為爭取"4s"品牌而設置，故一旦甲方爭取到新的品牌，乙方有優先參與權。

　�、� 在本合同有效期內任何一方不得在 市區(除 外)內與第三方就本項目進行合作。

　�、� 自合作協議 生效后，因維修投訴造成甲方的經濟損失由雙方共同承擔。

　�、� 雙方協商一致，可以解除本協議，互不承擔違約責任。

　　⑤ 根據經營需要，甲方可以向乙方提出在 市區內就合作項目增開新店，乙方無正當理由不得拒絕。

　　十、違約責任：

　�、� 任何一方有違反上述義務或有其它損害合作對方利益的行為的。守約方有權要求對方賠償損失并有權解除本協議。如損失難以計算的，損失賠償數額為 萬元/年乘以本合同未到期年度(不滿一年的按一年計)。

　　② 任何一方就本合作項目事宜未經合作對方同意而與第三方合作的，因此所獲之收益均歸本合同合作各方所有。

　�、� 任何一方無正當理由不得提前解約。否則另一方有權要求賠償損失，如損失難以計算的，損失賠償數額為 萬元/年乘以本合同未到期年度(不滿一年的按一年計)。

　　十一、爭議解決方式：雙方協商解決，協商不成則由甲方所在地有管轄權人民法院管轄。

　　十二、未盡事宜：雙方另行商定補充協議，補充協議與本協議具有同等法律效力。

　　十三、文本：本協議一式肆份，雙方各執貳份，于雙方簽字后生效。

　　甲方： 乙方：

　　法定代表人： 代理人：

　　時間： 時間：

汽車維修與保養5

　　1.準確核對車輛信息

　　主要是托修單位(車主姓名)、車牌號、發動機號、底盤號、進廠時間和出廠時間等內容。特別是發動機號和底盤號，防止結算人員錯誤輸入。

　　2.學會看維修項目單

　　你查看維修項目單可以了解車輛哪些維修、保養操作，有沒有超出開始與汽車服務顧問約定的維修項目范圍，費用是否過高等。

　　3. 盡量回收更換的零配件

　　如果有更換后的損壞零配件，你應盡量回收更換零件，以防止一些不良的商家，把壞零部件更換到其他的車上，給其他車主帶來安全隱患。

　　4.有多余的機油帶走

　　當你買機油的時候，很難買到合適的量。比如你買了5升裝的機油，但是你的車不需要那么多。比如一般排量1.8L以下的汽車，所需的機油量4L左右，那多余的機油，你盡量帶走。當自己愛車缺機油的時候，自己也可以填補。

　　5.工時上別被坑了

　　修車的時候，大工時里應當已經涵蓋了小工時，如果分開算就是重復計費了。比如我們維修更換剎車卡鉗的時候，會拆下或更換剎車片。那么更換剎車片的工時費應該包含在維修剎車卡鉗的工時費里面，如果清單上除了維修卡鉗的工時費還有其他換件工時費，你可以找他們理論。

　　6.學會看維修結算單

　　你先仔細看清結算清單上的項目內容后，再簽字，一旦出現維修糾紛，結算單可以作為證據使用。

　　7.記得自己的里程數

　　當汽車故障比較嚴重的時候，可能你需要把車留在修理廠里一天或者幾天，這個時候你就需要記住自己的`里程數了。以防一些不安分的修車師傅，把車開車出去玩耍，可能發生事故或者其他的故障。一般修車，即便加上一些試車的項目，一般也在5公里左右就能修好，最遠也不會超過20公里。所以記住自己的里程數很重要。

　　8.別錯過一些免費檢車項目

　　有些4S店或者連鎖店會提供一些免費檢測項目。周期性地做一些車況安全檢查對愛車是非常有必要的。

　　9.謹防小病大修，無病大修

　　汽車本來只是小小的故障，沒什么大毛病，有些不誠信的維修商欺負車主不懂車，夸大汽車的故障，甚至于本來沒什么故障的，報出一些本來不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用，車主白白交了冤枉錢。建議大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據。

　　10.一些最可能出貓膩的項目

　　三濾：空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器。清洗：清潔進氣道，清潔節氣門，清潔噴油嘴。

　　更換機油，四輪定位，四輪定位，清洗更換火花塞，剎車系統，底盤檢測等。自己平時也積累一些買車保養維修知識是非常有用的。愛車出現一些小毛病，自己也能輕松搞定，遇到大問題時，不至于被維修人員坑蒙宰騙。絕對能幫你省不少錢，少受氣

汽車維修與保養6

　　水分：用品質更好的機油

　　學問：要綜合考慮性價比

　　案例：李先生前陣子開著愛車出去自駕游，在一個小加油加了200塊錢的97#汽油，回來就發現發動機聲音有點不對，怠速也有些不穩。在店里檢修后被告知：劣質汽油把發動機噴油嘴污染了，發動機需要清洗，并推薦更換品質更好的'進口全合成機油。雖然之后愛車恢復了正常，可上千元的花費還是讓李先生心 疼不已。

　　專家解析：發動機清洗是很有必要的，畢竟外面小加油站油品品質有些靠不住，而且發動機聲音和怠速都已經有不正常的表現，這就說明有問題。不過，用五六百元的進口全合成機油到底值不值得，就看自己怎么想了。

　　專家支招：對于機油這個易耗品，大家的說法都有道理。不過對七八萬元的家用車來說，用五六百元的進口全合成機油多少有點奢侈，當然這個錢也不能 說白花，畢竟好機油對發動機有好處。還有，自駕出游的時候加油可一定要注意，不要等油表報警了再找加油站，以免饑不擇食加了劣質汽油傷了發動機。

汽車維修與保養7

　　第一種浪費：

　　保養太過“勤快”。

　　趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。

　　保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要�？茖W地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

　　第二種浪費：

　　追求高標號汽油。

　　以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。

　　因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。

　　第三種浪費：

　　輪胎要進口的。

　　有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。

　　有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。

　　國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的`抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

　　第四種浪費：

　　機油太多。

　　車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。

　　發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

汽車維修與保養8

　　維修作業注意事項

　　維修作業包括拆卸、裝配、分解、組裝、清洗、更換、調試、檢測等工序，為了保質保量地修復轎車，操作人員不僅要了解整車結構和性能，按照一定的規律、步驟和方法進行作業，同時還須遵守維修作業的一般要求和安全規則，否則不僅不能保證修理質量，并且還可能引發傷亡事故，本章就一般要求及安全規則作一介紹。

　　1、維修作業一般要求

　　l)拆卸或分解總成前，應清洗總成外部，判明主要和特殊故障，作好記錄，為診斷和排除故障提供依據。

　　2)拆裝中應使用專用工具或設備，主要零件的基準面及精加工面不許敲擊或撞擊，謹防損傷。對于不能互換、有裝配要求或有平衡重的零部，拆卸前應做好標記，以便按原位裝復。

　　3)總成解體后，所有零件應徹底清除油污、積炭、結膠、水垢，并進行除銹、脫舊漆及防銹處理；凡橡膠、膠木、塑料、鋁合金、鋅合金零件及牛皮油封、制動器摩擦片和離合器摩擦片等，不許用堿溶液清洗；軸承、含油粉末冶金軸承等，不許浸泡在易使其變質的溶液和油類中清洗；制動摩擦片及離合器摩擦片等，不應接觸油類物質；各類油管、水管應確保清潔暢通、無滲漏。

　　4)主要旋轉零件或組合件，如飛輪、曲軸等，必須進行平衡檢查；有密封要求的零件或組合件，如氣缸蓋、氣缸體、散熱器等，應進行壓力檢查；主要零件及有關安全的零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸等都應做探傷檢查。

　　5)基礎件及主要零件，應檢查并記錄其配合部分和主要部位(特別是裝配基準面)的幾何尺寸、形狀、位置及其偏差等。

　　6)凡有分級修理尺寸的零件，應按分級修理尺寸修理。

　　7)各部螺栓、螺母、墊圈、開口銷、鎖緊墊片及金屬鎖線等，均應按規定選用并裝配齊全；各部結合面襯墊的材質和規格應符合原廠規定；連接件的重要螺栓、螺母應無裂紋、損壞或變形；凡有規定擰緊力矩和擰緊順序的螺栓及螺母，裝配時應按技術規定擰緊。

　　8)各零件檢驗合格方可安裝。選裝件及自行配制的主要零件，其幾何尺寸、形狀、表面光潔度、材質和力學性能均應達到原廠或配件技術條件；各總成、附件應經試驗，性能符合廠方技術標準和要求方可裝車。

　　2、 維修作業安全規則

　　維修作業中，應遵守如下安全規則：

　　(1).汽油的使用

　　乙基汽油中含有四乙基鉛，具有毒性。這種汽油一般染有紅色或橙色，以示區別。維修作業中接觸這種汽油時，應遵守以下規定：

　　1)工作場地通風良好。

　　2)轎車的燃油供給系可能含有有毒的.四乙基鉛，因此在清除氣缸體，氣門頂部、活塞頂部等處的積炭時，應先用煤油將積炭浸潤，防止刮下的積炭飛揚。清理燃油管道時，避免用口對管吹氣。

　　3)乙基汽油應單獨存放，避免誤用。

　　(2).起動發動機

　　1)起動發動機之前，應確保發動機機油及散熱器內冷卻液適量，并將變速器換檔手柄處于空檔，同時拉緊手制動。

　　2)起動機應處于完好的技術狀況。

　　3)室內作業時，應通風良好，最好把排氣管接到室外。

　　4)運轉中，防止風扇葉片傷人和被排氣管燙傷。

　　5)起動時及時觀察儀表指示情況和發動機運轉是否正常。

　　(3).車下作業

　　l)正在作業中的車輛，應懸掛作業標志牌。一般情況下應將手制動拉到底，并用三角木塊塞住車輪，以防溜車。

　　2)車下作業應盡量使用臥板，避免直接躺在地上。

　　3)用千斤頂支承轎車時，不可墊放磚頭等易碎物。

　　4)用千斤頂頂起整車拆卸下車輪時，不允許在車上、車下工作。

　　(4).安全用電

　　1)嚴格遵守電氣設備操作規程。

　　2)起動設備前，確保線路完好。

　　3)檢修設備前，須切斷電源。

　　4)不許超負荷運行。

　　5)臨時照明線路，應按規程施工。

　　6)電氣設備接線應可靠，使用的保險絲應符合技術要求。

　　7)電氣設備附近不得堆放易燃、易爆物品，接線要遠離火源、熱源及腐蝕性物品。

　　8)帶電作業，須有可靠的安全保護。

　　各位車主朋友么，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。

汽車維修與保養9

　　學問：輪胎做個動平衡就行

　　案例：劉先生的愛車一加速方向盤就有點抖，所以去做檢查。維修人員告訴劉先生，說右前輪輪轂內側磕壞了，需要換一個輪轂，算下來要好幾百塊錢。因為最近汽車都是劉先生自己開的，沒感覺有什么磕碰，于是他又去找了位搞汽修的朋友檢查，發現右前輪輪轂根本就沒有問題，而是輪胎沒有做動平衡。

　　專家解析：一般方向盤出現問題，跟輪胎和輪轂都有關系。

　　輪胎對于汽車來說就像人的“鞋子”一樣，一有問題車肯定會有直接反應。除了輪轂可能的碰傷外，輪胎動平衡沒有做也是可能的問題。當然，輪胎做一個動平衡是幾十塊，而換個輪轂就要幾百塊了。

　　專家支招：愛車有問題做維修的時候如果心存疑慮，不妨去別家問問，不管是去4S店還是修理廠，多問問總是沒有錯的'，“貨比三家”比出來的那才是 真材實料。另外，對于輪胎和輪轂這些在日常行駛中很容易受損的部件來說，平時開車一定要注意保護，馬路牙子不能一躍而上，側位停車的時候也要注意保護最為薄弱的輪胎側壁。

汽車維修與保養10

　　關于車主對于汽車的維護和保養，每次都要花費個千八百塊，消費指數太高了，很多車主表示承受不住。那么，該怎么省錢呢?

　　1.4S店“去一次、帶一次”

　　這是個一個車主的真實經歷，具有不加詳說，就是每次保養完后，都從4S店買好下一次保養的配件，自己找修理廠師傅換上，又省下百八十元。

　　2.汽車配件費怎么省?

　　4S店的原廠配件是不外銷的，所以久而久之就會形成高價壟斷，怎么省?你可以保養油品選擇合適標號的，例：如果不是特殊情況，機油就選10W-30的，和網上的差價最多20~50元。4S店推薦的高端、合成機油理不用太理會，因為那是高利潤的配件，合適的`機油完全足夠。到4S店選配件就一原則那個便宜用那個。因為4S店原廠配件哪怕最便宜的也有質量保證，修理廠哪怕最貴的也不敢保證。

　　3.同城店價比價

　　一般都是每次保養前先電話預約4S店報價，這就out了。您可以直接登錄訊都車網平臺，免費發布維修保養信息，根據商家搶單報價，選擇合適汽車店;或直接在車企展示店中查找你心儀的汽車店主動聯系即可，凡是入駐在訊都車網的企業都會給車主優惠，非常方便還省不少錢!

　　4.保養選擇搞活動或每月下旬去4S店

　　所有汽車4S店的售后部門都有月度產值目標，達成月目標都比較困難，所以一般會選擇在中下旬時促銷+贈送+打折，你趕上就省了。另外一年四季都會有應季的車輛免費檢測、保養促銷活動。很多4S店和修理廠會根據客戶進店次數來篩選是否為忠誠客戶，這時一定要去捧捧場說不用還有意外收獲，最少每次省下幾百元。

　　5.汽車維修保養工時費怎么省?

　　所有汽車維修保養店收費標準都是：工時費+配件費，工時=人工費。幾乎所有4S店都被廠家要求車主提前預約，預約率就是考核4S店的一項關鍵指標，4S店為了預約率一般都會以送禮品，工時費折扣的方式吸引車主提前預約進店，所以請車主朋友一定要預約保養，這項每次差不多就省百八十的工時費。

　　6.走感情牌的省錢車主

　　很多車主和4S店的汽車服務顧問，修車師傅都很熟，有些都成了朋友。所謂臉熟好辦事，他們會為你省下不少費用的同時還能給你養車給予最專業的指導，至于能省多少，就看你談的有多深和個人所需了。

　　雖然汽車的保養和維護很貴，但是還是得對汽車進行定期的保養和維護，這主要是為了避免汽車出現安全隱患。同時，對于汽車小方面的保養和維護，車主們可以自學一下。

汽車維修與保養11

　　汽車用久了，就會經常出現各種損傷，對于汽車的保養和維修也是不斷在頻繁。為了不讓汽車的維修和保養讓汽車進一步受損，我們該怎么做呢?

　　1.不同品牌的冷卻液不要混合使用誰都知道發動機冷卻液不足時應及時添加，但你是否把不同品牌的冷卻液溫在一起使用了呢?如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。

　　2.不要用水沖洗車身內部夏天到了，常見私家車主們一邊用水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，在此要提醒私家車主的是：車身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是“一馬平川”，結構上的'需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。

　　3.不要象輪胎螺栓螺母涂油在車輪維修中，少數私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都涂上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一定的隱患。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發行車事故。

　　4.電噴車啟動時不要踩油門啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用于電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。

　　關于汽車的維修和保養需要注意的問題大概就是這些了，希望各位車主要多多注意一下，避免本來是要保養，卻造成了汽車的進一步損傷。

汽車維修與保養12

　　托修方______________ 簽訂時間 ________________合同編號__________________

　　承修方______________ 簽訂地點__________________________________________

　　一、車輛型號

　　車種牌照號發動機型號

　　車型底盤號編號

　　二、車輛交接期限(事宜)

　　送修接車

　　日期方式日期方式

　　地點地點

　　三、維修類別及項目

　　預計維修費總金額(大寫)________________(其中工時費________________)

　　四、材料提供方式：________________________________________

　　五、質量保證期：

　　維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，________天或行駛________________公里以內出現維修質量問題承修方負責。

　　六、驗收標準及方式：________________________________________。

　　七、結算方式及期限：

　　現金________________ 轉帳銀行匯款 ________________ 期限_______________ 。

　　八、違約責任及金額：_______________________________________________。

　　九、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附本。

　　十、解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，當事人雙方同意由________________仲裁委員會仲裁(當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒有達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴)。

　　十一、雙方商定的其它條款

　　_______________________________________。

　　托修方單位名稱(章)：

　　單位地址：

　　法定代表人：

　　代表人： 電掛：

　　開戶銀行：

　　賬號：

　　郵政編碼：承修方單位名稱(章)：

　　單位地址：

　　法定代表人：

　　代表人： 電掛：

　　開戶銀行：

　　賬號：

　　郵政編碼：

　　說明：

　　1.承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的`。

　　2.本合同正本一式二份，經承、托修方簽章生效。

　　3.本合同維修費是概算費用 。結算時憑維修工時費、材料明細表，按實際發生金額結算。

　　4.承修方在維修過程中，發現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，承修方應及時以書面形式(包括文書 、電報)通知托修方，托修方必須在接到通知后天內給予書面答復，否則視為同意。

　　5.承、托修方簽訂本合同時，應以《汽車維修合同實施細則》的規定為依據。

　　注：本合同一式________份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各________份。

　　監制：_________________ 印制：_________________

汽車維修與保養13

　　第一種浪費：保養太過“勤快”

　　趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

　　第二種浪費：追求高標號汽油

　　以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。

　　第三種浪費：輪胎要進口的

　　有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的'道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

　　第四種浪費：機油太多

　　車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

汽車維修與保養14

　　汽車維修保養 車主應該如何選擇

　　如今，除了汽車4S店，汽車快修連鎖店以及"民間作坊"越來越多，一時間汽車維修保養行業"兵分三路"，究竟如何選擇呢?

　　4S店價格貴但安全。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店通常是廠家授權的經銷商，與各個廠家之間有著緊密的聯系，因而在4S店里能輕易購得的原廠配件，質量比較有保證。

　　不過，對于大多數車主而言，4S店中隨便一個配件都要比外面的店貴一倍甚至幾倍的價格，讓他們覺得不劃算。此外，還有車主提出去4S店保養耗時比較長，一般都在兩個小時左右。

　　連鎖快修店性價比高。4S店讓人放心并非絕對。相比之下，精明的車主更多地會選擇快修店。東莞市場上目前這種連鎖型的快修店并不多，而且還沒有形成規模，因此選擇的空間其實并不大。

　　不過，如果能選擇快修店去進行汽車保養，價格相對會便宜些，質量也可以放心。去4S店保養一次，費用從400到700多元不等。但同等的價格，在快修店保養，就能用上更好的配件和更好的機油。

　　路邊店便宜但難保質量。路邊店相對于前兩種來說，保養所需費用是最低的。價格上的優勢，是眾多車主經常去路邊店保養最重要的原因。

　　雖然有的路邊店里的技師，常年維修各種車輛，實踐的經驗豐富。但路邊店最大的劣勢是配件的質量不能保證。價格便宜了，又要有利潤，配件的質量相對就要差，這一點，去路邊店保養的車主應該有心理準備。

　　汽修業黑幕：過度維修案揭開 小花招普遍存在

　　車子出了嚴重事故，維修清單上卻有很多項目與事故完全無關;放進了修理廠，愛車卻被工人開著出去釀成車禍;剛剛從4S店保養完畢，開出沒多久自燃了……和醫療糾紛一樣，在涉車訴訟中，顧客一方在專業知識領域中處于絕對的弱勢，網絡上一些真假參半的“修車黑幕揭秘”，讓公眾“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，公民在涉車糾紛中的確常有“人為刀俎我為魚肉”的感覺，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發生之初應對得當，注意保存各種物證，維權成功的幾率依然較高。

　　“過度維修”只是涉車糾紛冰山一角

　　本報10月25日曾報道龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車貿易有限公司“過度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院于本月20日作出判決，被告賠償5500元鑒定費，但鑒于“所更換零部件現已安裝至龐女士所駕駛車輛之上，原告已實際享有、受益”，因此只需再退還工時費和零件費總計1200余元。

　　龐女士的車被人追尾后送到4S店維修，一輛8萬多的車，修車費高達2.7萬，而經過鑒定，該車被認為“更換的多個零件與此次事故沒有直接因果關系”，其中，排氣管只需要維修一下即可，無需更換，而其他6處更換的零件與事故無關。“這就是小毛病做了大手術。”龐女士因此將4S店告上了法庭。

　　“她的這些東西已經到了該換的年限，別人不撞，自己也該換�！�4S店代理人在法庭上如此表示，“換新的`才能保證維修質量。我們要減少客戶的安全隱患�！�

　　龐女士所遭遇的“過度維修”僅僅只是涉車糾紛當中的冰山一角。記者統計了近年來見諸正規媒體或中國法院網上刊登的涉車訴訟，除去大量“在4S店購買的新車有瑕疵”之類的新購車糾紛之外，在20個涉及到維修領域中的訴訟里，剛剛維修保養的車很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院證實，事故原因為涉案維修廠使用了假機油。有3起涉及過度維修，有3起是在維修過程中因各種原因出現事故，另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車輛釀成事故。

　　看看那些普遍存在的小花招

　　駕齡已達40年、對汽修行業知之甚深的趙勤(化名)先生說，“以換代修”是幾乎每個前往汽修廠修車的車主都會遭遇的問題，許多明明能夠用簡單的維修技術就修好的零件，直接被換成了新的。原本車主只需要支付工時費，變成了工時費再加新零件費。而維修廠的解釋也總是讓人說不出什么來：“這是為了車主的安全�！�

　　“還有的是不必要的維修。比如方向盤抖動，技師經常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實很多時候只是車輪上的一點小問題，在老司機眼里，只要將前后轱轆掉換一下，就解決了�！壁w勤說，大多數司機遇到這些忽悠的時候，多數也就“從了”�！斑@才是很多修理廠賺錢的法門�！�

　　“還有像機油‘以次充好’，車漆‘用國產冒充進口’，普通司機根本無法防范�！壁w勤說，常用的各種品牌機油，光顏色至少6種，即使是個內行，站在維修工旁邊盯著，也很難看得出機油是否有問題。

　　北京市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，根據多年的工作經驗，公眾與車輛維修企業之間的糾紛還有幾種情況較為高發：用“副廠”的零件冒充原廠產品;在維修之前不與車主商量，修好后突然提交一份長長的維修清單和巨額維修費用;用從其他車輛上拆下來的零件冒充新零件;虛報更換零件的數量等。

　　“我在工作中還遇到過這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然后告訴車主‘某處存在問題，這次先不用修，但是過一段時間可能會出問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話，的確應該多加小心�！睆埥鹋煺f。

　　他同時提示說，如果車主在路邊小店維修，盡量不要離開車輛，務必要親眼看著維修工如何修理，以避免對方雖然將車輛修好，卻將車上的正規零件拆卸下來，換上“副廠”零件。

　　傳說的“黑幕”也并非全靠譜

　　除了這些在司法實踐中經常出現的問題，網絡上也有不少帖子專門曝光“修車黑幕”，其中“往機油里加白糖、在剎車油里添酒精”等手段，讓人毛骨悚然。記者為此采訪了著名汽車維修專家、北京方曉汽修公司總經理單方曉，他說：“就全行業而言，一些賺黑心錢的招數決不能說沒有，但這種招數已經形同‘圖財害命’，我幾十年的職業生涯里，身邊還沒發生過�！�

　　一個目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心發現的汽修技師的視角揭秘說，汽修廠為了獲取高額利潤，會故意破壞車輛的某個部件，待零件嚴重磨損，影響車輛性能的時候，汽修廠來一次大修，幾千上萬元到手。其中，最危險的是故意往汽車的剎車油里放酒精。由于酒精可以稀釋剎車油，又能揮發，所以誰也發現不了。車主只好被迫來更換大批零件。還有的機修工故意往機油里放白糖，白糖受熱后會成黏糊狀，卻沒有任何潤滑作用，也不易被發現，但很快就會導致發動機“抱瓦”，不能正常工作。

　　單方曉說，從技術角度，這種做法有可能，但如果真這么干，基本屬于蓄意犯罪�！皠x車油沸點在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸騰，剎車就會失靈，一定會釀成大事故。但是剎車系統是密閉的，酒精即使揮發也不會那么快，在事故調查中肯定能夠查得出來�！�

　　對于“機油里放白糖”，單方曉說，從原理上也講得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，結成大量焦和積碳，對發動機破壞得非常厲害。但和往剎車油里放酒精一樣，我在工作中從來沒見過。這種破壞手段只有害人的意義，對提高修理廠利潤毫無幫助。誰能預先知道這輛車下次壞在哪兒，司機發現車壞了會到哪兒去修?”

　　單方曉認為，對于大型汽修企業來說，一些“以次充好”的小花招雖然能增加利潤，但風險太大。“4S店有一整套工作流程，不是一個人就能操作的，要涉及到庫管、機修工等一長串環節，只要整條環節上有一個人辭職，然后向外舉報，4S店恐怕今后就沒生意了�！彼�說，在一些小型汽修廠，工人操作時往往車主就在旁邊看著，作假也有難度。但是如果修理廠從庫房里拿出來的，裝在進口品牌包裝里的機油干脆就是假冒偽劣產品，恐怕車主也看不出來。

　　如懷疑有問題別打草驚蛇先找證據

　　張金澎律師認為，盡管醫療上的法律糾紛多為出現了醫療事故后才會發生，而汽修行業的糾紛往往并不會造成人員傷亡，但是從糾紛雙方專業知識的角度，差距同樣巨大，在當前的商業環境中，消費者往往對于占據強勢地位的商家充滿了不信任的情緒。

　　他建議，如果感覺修理企業存在問題，消費者首先要沉住氣，不要遇到一點事立即高喊“我要維權，我要投訴”，否則很容易造成證據滅失�！耙欢ㄒ�先保留好拆下來的零件，在維修過程中，盡可能和技術人員多溝通，了解對方的說法。留好所有的維修發票、維修項目單據。之后最好先找個內行人士分析一下，確定對方存在問題后，要盡快攤牌、盡快提出法律方面的解決方案。如果時間間隔太長，也容易造成證據滅失�！�

　　張金澎說，目前在汽修領域，比較常用的法律法規包括國務院頒布的《道路交通運輸條例》，其中明確規定了汽車修理行業必須取得相應資質，擁有具備相應資格的技術人員。交通運輸部也曾頒布過《機動車維修管理辦法》，對于各種維修過程中比較容易出現的問題有明顯規定，并制定了相應罰則。但是對于普通公民來說，這些條例和部門規章并不像《刑法》、《民法》之類的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出現嚴重糾紛，還是應該尋求專業人士的幫助。

汽車維修與保養15

　　尊敬的領導

　　您好：

　　我叫***，今年17歲�，F就讀于“川大科華技工學院”所學專業為汽車維修與保養。通過長期的學習與積累，對這一領域的知識，也有了一定程度的理解和掌握。特別是現代社會技術人才的需要，因此處于21世紀的新星，無時刻地嚴格要求自己。

　　我希望能利用放假的時間，勤工儉學，能到您的工廠學習，憑借自己的能力獲取薪酬，無論是學校學校，好事實踐做工，都讓我學到了許多知識和社會道德：團結友愛，助人為樂，積極進取，誠實守信。這些都逐漸讓我變的成熟穩重。

　　我非常的喜歡運動，特別是籃球。打籃球就像我在實際生活中一樣，不怕辛苦，堅持，奮斗，勇往直前，因此只有努力之后留下的汗水才讓我覺得有成就感。我可能不是最優秀的，但我會努力變成最優秀的，認真做好每一件事。我相信，貴公司需要一位積極向上，充滿活力的員工，我會成為一名合格的員工，我相信憑借自己的`能力，一定能得到公司的認可。

　　懇請貴公司能夠給我展示的機會，我會盡最大的努力為公司做出更大的貢獻，希望領導謹慎考慮，盼望您的答復，謝謝！

　　自薦人：***

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