物流工作匯報
無論是在學習還是在工作中，越來越多的人或聽或寫匯報，匯報通常是對工作的總結報告，看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，總結了哪些經驗，如何寫一份正確的匯報呢？以下是小編收集整理的物流工作匯報，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流工作匯報1
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
一、20xx年3月州局召開全州物流工作現場會后、局領導高度重視此項業務、并多次召開專題會就如何來開展物流業務進行研究、隨后x局長親自帶隊深入到各鄉鎮及村社進行調研、宣傳業務、動員社會各界人士加盟郵政服務三農連鎖網點，但當初大家都對這新產品、新業務報有懷疑、不愿加盟，后來經局辦公會總結經驗后制定出一些行之有效的激勵政策；
1、找內部職工及親屬建網點、以點帶面。
2、免費做中國郵政服務三農網點店面招牌。
3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。
4、保證一鄉鎮一個店、城鄉一個價格。
1、資金不足使網點供貨跟不上。
2、沒有車輛運輸使貨源跟不上。
3、人員不足使管理、庫管、財務管理等跟不上。
4、管理人員及網點經銷商都半路出家、缺少農技知識、無證經營。
為了更好地開展物流業務，我局嚴格按照州局的安排和部暑、在局長的正確領導下、物流管理員扎實工作、找準切入點、不斷開拓市場，依靠當地政府的'支持，07年10月在農科局的支持下、召集了各網點人員通過培訓考試取得了農藥和種子的經營許可證，并且根據農資市場品種多樣、競爭激烈，利潤大眾化的規律、我們進貨選擇了市場上沒有的、價格好操控的、質量保證的產品，那樣既保證了質量安全問題也保證了利潤的空間，08年將重點對退耕還林市場進行營銷，目前xx鄉也經確定使用我們的硫酸鉀型肥料。
二、今后工作中我們繼續面臨的問題：
1、周轉資金問題
x年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬元做周轉，年底也經全額歸還、x年無周轉資金。
2、欠缺運輸車輛、嚴重影響農資配送業務。
3、供貨不及時、中間環節不通暢。
4、處理流程復雜化、經營產品種類太單一。
5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需曾加。
以上匯報希望得到各位領導和各位同仁的批評和指導、我們將認真學習各兄弟縣市的先進經驗、在工作中進一步探索和發展、力求把這一項工作開展得更好，謝謝！
物流工作匯報2
基本情況：
縣委縣政府將港區定義為經濟社會發展的“三駕馬車”，也是十四五規劃“八大平臺”建設之一，更是兩化發展的助推器，凸顯了港區極為重要的戰略地位。
臨港物流園區與碼頭緊緊相依，北至，南至x江，有著多畝的發展腹地，周邊有完善的公路網，在整個內河碼頭中有著得天獨厚的優勢，凸顯和強化了港區在整個內河航運中的地位。
臨港物流園區控制性詳細規劃經過多輪討論和修改，現已逐步完善。根據規劃，由xx公司先行實施了xx項目，現一期已完工并投入使用。通過交易為企業降低了采購成本；通過保稅倉建設，也降低了進口交易的稅收成本，企業受益明顯。下步通過整合上下游資源，將會進一步提升我縣業的競爭力。為盡快充分發揮臨港物流園區的平臺作用，園區建設顯得尤為迫切。
存在問題：
1、要素制約有待盡快破解。規劃范圍有300多畝永農需進行調整，由于其不規則性，區塊的開發受到嚴重影響；
2、基礎設施配套需盡快完善。目前自來水臨時由方向接至碼頭，但供水壓力不足、損耗嚴重；受整個開發區用電量限制，現有電力僅滿足一期碼頭供電使用。隨著碼頭二期和園區的建設水、電均難以滿足后期的.使用需求。
意見建議：
1、建議由作為物流園的投資主體，負責園區內的項目報批、開發建設、政策爭取、收益統籌和公共服務工作。對原有縣園區建設推進專班進行實體化辦公，負責園區建設的決策、協調、招商等工作。
2、及時調整規劃區范圍內的永農，對符合相關規劃的重點項目用地予以保障。縣政府在制定土地利用總體規劃時統籌安排，在土地利用年度計劃中按計劃優先安排臨港物流園用地，逐年劃撥用地指標。
3、根據園區建設時序加快水、電、氣、通信、道路等基礎設施配套工程建設，為園區發展奠定基礎；
4、加快公路港建設。建立信息交易、倉儲配送、停車、汽修、加油、休息、餐飲等服務功能為一體的公路港物流中心，助推臨港物流園區的快速發展。
物流工作匯報3
根據《關于定期報送我縣發展經濟培育新動能有關材料的函》要求，結合交通部門實際，現將有關情況匯報如下：
一、基本情況
1.現代物流產業加快發展
年內新增貨運企業7家，新增貨運車輛93輛計876噸，1-8月年完成稅收2931萬元，其中8月完成稅收251萬元，縣易達物流有限公司、縣永星物流有限公司2家物流公司評為國家AA級綜合型物流企業。
2.物流中心建設加快推進
目前，市政廣場完工，汽貿中心5#樓對外開放，1#、2#樓竣工；22#、23#樓鋼結構完成主體框架；物流配載項目28#樓投入運營，29#、30#樓鋼結構完成鋼立柱及屋架安裝。沿高速掛線市政配套工程完成雨污水管網及擋土墻施工。加油站正在裝修。3-10號樓范圍樁基礎完成全部的395根并完成檢測。二期主體工程施工單位已經進場，24#、25#鋼結構完成上部構件安裝工序，3#進行基礎梁澆砼，9#、10#進行基礎開挖，6#、7#基礎澆砼，4#二樓施工，8#二層柱、梁、板施工，2個塔吊已投入作業。9月新增投資2200萬元，年內完成投資6210萬元，累計完成投資3.3億元。
二、存在問題
目前，我縣物流產業發展仍處于初步發展階段，存在物流企業規模小、物流基礎設施建設滯后、貨源支撐不足、物流專業人才匱乏等問題，制約物流產業進一步發展壯大。
三、下一步工作打算
�。ㄒ唬┤涌煳锪髦行慕ㄔO。扎實推進縣物流中心建設，抓緊完成項目一期工程建設并投入運營；加快推進鄉（鎮）、村物流站點建設，擴大物流服務范圍。
（二）推動物流企業發展升級。繼續落實扶持政策，引導企業擴大規模，繼續發展培育A級物流企業；探索建立物流平臺，助推農村電商產業發展。
物流工作匯報4
各位讀友:
大家好！你有你的木棉，我有我的文章，為了你的木棉，應讀我的文章！若為比翼雙飛鳥，定是人間有情人！若讀此篇優秀文，必成天上比翼鳥！
時間過的很快，一個季度的物流工作就要結束了，下面簡單總結一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點：
1、非本崗位職責的問題比較頭疼:smc各種板材的生產供應問題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
2、在公司的改革聲中，使我學會了等待，時間不是我一個人的，是整個生產流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。生產制造企業的生產產品的多樣性和單一性，分散性等決定現場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌:有什么意見就去找老總，這是老總下的指令。結果上道工序的'生產問題都沒有解決，而要下道工序完成生產任務，而且用老總來實現自己的雄心。
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協調高壓開關與箱體、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個生產流程缺少信息整合和統籌安排，導致生產協調和生產環節嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無存，求數量而沒有真正的控制生產環節的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問題的沉積、返工、推遲發貨等。現場管理也僅僅體現于電話，組織的分工脫離于減少運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。
5、效率與效果，現在做事不要只講效率了，效率已經不是很重要了，而要重視效果。
每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領:人事部發卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結果說沒有人手不接單�，F在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產周期現在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態。積極推進企業自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內部運輸體制同建立社會化物流服務體系結合起來，充分利用社會綜合運輸網絡和社會運力，為企業的生產經營工作服務，提高企業的經濟效益。各位讀友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，為了你的木棉，應讀我的文章！若為比翼雙飛鳥，定是人間有情人！若讀此篇優秀文，必成天上比翼鳥！
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