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行業投資報告

時間：2024-02-01 07:32:53 行業我要投稿

行業投資報告

　　隨著社會一步步向前發展，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的行業投資報告，希望對大家有所幫助。

行業投資報告

行業投資報告1

　　日化產品皆由日用化工原料組合生產。生產日化原料的廠家大部分在沿海發達地區。雖然電子商務方便很多廠家采購日化原料，但是由于行業的特殊性，很多日化原料還是需要采購員看到原料的樣子外觀才會購買，例如香精這個日化原料，檸檬味的香精就有4種，有水溶性的有油溶性的有黃色的有無色透明的，像德國洋櫻集團生產的日化香精，包裝都是避光保存的塑料桶，要用鼻子聞一下香精的香味，必須要接觸到香精實體才能聞到香味的，就需要采購員到門店去看實物，于是，日化原料專業銷售市場的實體門店就有了生存的空間。在上海，中山路一帶有很多這樣的銷售公司，在全國許多城市，有一個化工專業市場，叫化工城。

　　日化行業市場調查分析報告表明，20xx年以來，多家化妝品企業爭相涌入資本市場，但行業的投融資熱度卻出現了降溫，特別是針對中小型化妝品企業，獲得資本青睞的難度日漸加大。上半年資本對我國化妝品行業的投資熱情有所降溫，尤其是對品牌商的投資。業內認為，由于融資成本節節攀升，而日化行業目前經營能力較強的企業鳳毛麟角，這使得外界對于日化行業的投融資熱度出現了下降。

　　融資熱度下降

　　20xx年以來我國化妝品行業獲得的融資數量為16筆，與去年相比出現了大幅下滑，同比下降54%，去年一年行業共獲得了35筆融資。棋盤投資創始合伙人馬宏認為，與化妝品市場的市場規模以及市場增速相比，中國化妝品市場投融資仍然較少。

　　公開資料顯示，20xx-20xx年，中國化妝品市場增速穩定，并且高于世界市場水平。20xx-20xx年市場增速增加至24%，但20xx年卻回落至20xx年以前的水平。馬宏認為，化妝品領域的投融資與整體市場的增長相比仍有較大差距。

　　而在具體領域方面，報告顯示，資本對化妝品行業的內部領域也有一定偏好。據統計，20xx-20xx年十年間，化妝品渠道商、品牌商、服務商等領域獲得投資的占比分別為29%、24%、20%，此外美妝社群獲得的融資占比13%。這意味著，資本最青睞的是渠道商。但對于渠道商的投資目前主要集中于電商方面，線下渠道獲得投資的僅有3筆。與之相比，資本對化妝品品牌商的青睞程度并不高。

　　業內人士表示，特別是針對中小型日化企業來說，由于沒有創新的專利、可觀的資產和優良的品牌，在進行融資時面臨著信用、資產擔保的問題，隨著投資者對于日化行業認識的逐步厘清，近年來對于中小型日化企業的投融資數量減少，導致了行業整體投融資熱度的下降。

　　中小企業難獲資本青睞

　　據了解，20xx年4月，中植產業投資國內化妝品企業青島金王。據中植產業投資總裁盧濤介紹，該公司目前的投資標的有兩個，一個是有美譽度的品牌，一個是在渠道上能夠進行全渠道布局的企業。但是目前在中國市場有美譽度的品牌普遍價值很高，塑造有美譽度的品牌難度很大，而且年輕品牌居多，后面還有很多企業在追趕，在競爭多如繁星的'行業中進行投資難度很高，所以中植沒有投資品牌，而是在全渠道上選擇了進行投資，所以選擇了青島金王。

　　作為化妝品行業分析人士，日化行業觀察員趙向暉指出，目前國內投資者的目光主要聚焦于上市的幾家規模較大的化妝品企業，但這只占據國內日化行業總體水平的不到5%。“本土日化企業有幾千家，而上市的才7家。融資難度大、成本高已經成為了制約非上市日化企業發展的重要因素。目前，日化企業進入二級市場融資的門檻和成本依然很高，而企業上市融資是一個非常漫長的過程。這對于大部分企業來說不具備可行性。”

　　同時，有業內人士指出，從資本方來看，化妝品企業上市公司很少，丸美雖然排隊很久，但是到現在還沒有成功。化妝品企業為什么等不來投資，為什么融資越來越難?因為資本在投資之后退不出，所以企業在獲得投資時越來越難，簡言之，近年來化妝品行業的融資案例其實最終成功屬于少數，大多數都沒有成功。

　　融資成功依靠產品

　　雖然化妝品行業難獲資本青睞，但與其他市場相比，中國的化妝品市場增速仍然很快。有預計稱，目前中國化妝品市場規模達到3000億元，已成為繼美國之后最大的化妝品市場，20xx年這一數字還將繼續增長，達到5000億元。

　　業內人士指出，資本之于化妝品行業而言，是提高資源利用效率、提供優質產品及服務的有效推力，整合優勢越明顯營業額及市場份額就會越高。一般看來，大部分企業看重的是資本所代表的資金及管理資源，希望借勢將企業拔高到新的高度，但其后企業的自身管理也應適應日漸增長的規模。比如，今年4月，與怡亞通攜手半年多的鄭州未來翔隆商貿，便因經營原因和后臺管理不善，導致貨品無法按時發送，造成下線零售商近1000萬元貨款無法結算。

　　同樣，對于投資方而言，能否在合作中締造出更優秀的商業模式，獲取到更多、更長遠的利益亦是需要深究的。絕大多數的資本屬于利益趨向型投資，其中一部分以“人情”為線索展開投資，或是看重短期利益，進來后或許就在盤算如何退出。誠然，投資者或因對行業的前瞻性判斷，在發現具有潛質的優秀企業后做出注資行為，但給予企業的所謂資金之外的“法寶”能否化做企業“內生力”，這也需要誠意及時間來驗證

行業投資報告2

　　投資要點：

　　民航客運增長正常，貨運略低于預期：1－8月份,民航累計實現總周轉量增長,同比04年的報復式增長，今年民航總量增長的確有所放緩;客運運量實現了增長,基本符合市場預期,貨運增長略低于市場預期,同比增速只有8%左右。

　　航油調價以及定價體系改革存在變數：盡管目前石化行業在發改委限價政策下承擔了大部分原油上漲成本，但未來如果油價持續保持在60美元/桶以上，成品油提價將是無法避免；我們預計年內航油再次提價的可能性不大，而明年的價格將取決于國際原油的走勢。短期內，我們將看見國內航油價格體制改革政策的出臺，具體影響還難以判斷。

　　上海機場投資要點:在虹橋機場日漸飽和而浦東機場二跑道投入使用后產能擴大的情況下，未來2-3年機場利用率將繼續提高，業務量將保持在15-20%增長，利潤增長將快于收入增長。股權分置方案有可能涉及虹橋機場以及浦東貨站資產的注入，都可能明顯提升機場業績，但鑒于航油公司收益可能下降，維持“謹慎推薦-A”投資評級，在含權預期下股價低于元將是較好買點，建議逢低買入，長線持有。

　　深圳機場投資要點:主業發展依舊良好，機場在05-07年依舊可以獲得穩健的盈利增長。未來股價的'催化劑因素包括貨運增長以及迪斯尼樂園的效應。考慮到目前機場較低的市盈率水平以及可能較好的對價方案,維持“謹慎推薦-A”投資評級;從股價上看,我們認為機場股價低于8元將是較好的買點.

　　白云機場投資要點:目前股價元左右,股價已經包含2股對價預期,自然除權后股價應該在元;按照除權后價格計算,考慮可轉債的攤薄效應，05/06年PE大約在倍和倍左右.由于轉債發行將對業績增長帶來持續性壓力,同時目前業務量增長尤其是貨運方面并不能同比例帶來收入增長,而且FedEx效應可能低于市場普遍預期,我們維持短期”中性-A”投資評級；但鑒于白云業績的長期成長空間依舊巨大(包括戶外廣告等延伸服務收入以及貨運業務的整合)，我們建議股價低于元時買進，長期持有。

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