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設計方案

時間：2024-03-23 18:23:13 設計我要投稿

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[精華]設計方案4篇

　　為保障事情或工作順利開展，常常需要預先準備方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案應該怎么制定呢？下面是小編整理的設計方案5篇，歡迎大家分享。

[精華]設計方案4篇

設計方案篇1

　　■整改原因

　　據市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：

　　1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數比率偏高；

　　2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；

　　3、付費方式——對于金額達3萬元以上的訂單（一單多次發貨），客戶對送貨及運費支付方式不滿（總部在執行公司月結或客戶到付政策時有偏差）；

　　4、服務態度——物流公司的服務態度不好，常出現不及時通知提貨的情況；

　　5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。

　　■整改目的

　　1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；

　　2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規定與客戶的合理要求；

　　3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；

　　4、改善公司相關部門自身的工作。

　　■整改方式

　　1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規定如下：

　　2、提升物流公司的整體服務水平：

　　運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：

　　及時配送的規范化嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；

　　承運方信息的公開透明化把物流公司的運價/時效資料給市場部各總監參考（目前有7-8家），

　　運輸時效的公開透明化將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各辦事處，由各辦事處與經銷商共同監督承運方是否按合同規定的到達時間到貨；

　　異常反應的快速化要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；

　　操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監督與執行。

　　服務態度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

　　運輸過程中確保產品質量不受損承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產品在運輸途中不受損壞；

　　貨到目的地后及時通知收貨人不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；

　　不得亂收費所有客戶自提的貨物,若客戶臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)

　　交貨時要態度友好承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態度友好，如發現異常要及時與相關方進行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；

　　及時回傳簽收單承運方要及時將客戶簽收單傳回發貨點，以免延誤收貨確認或結算時間；

　　3、改善公司相關運作：

　　縮短運費結算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的'重要原因之一，現建議做出如下改善：

　　提高付款效率現在公司對運費結算單據的審核時間達15天左右,建議今后規范各環節的審核停留時間,爭取在10天左右走完付款流程;

　　規定審單付款時間

　　每月初物流專員與物流公司對完單后，各環節停留時間規定如下：

　　共10天)

　　改善出貨狀況目前，分廠生產進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續入倉），造成發出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現做如下改善：

　　規范入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上

　　8：30前（周六在下午4點前），

　　將當晚需出貨的產品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時走車離廠（周六在下午5點前），因延期入倉造成當晚無法按期出貨所產生的損失由分廠承擔；

　　每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產品；需發空運、快運的產品必須在當晚按時出貨。

　　4、改善與物流公司的合作：

　　1、召集新邦、安泰物流公司的領導分開進行會談，就如何改善現有的物流問題進行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；

　　（落實到實處）

　　2、德邦物流在運輸時效和服務網點方面有一定的優勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

　　3、華宇物流在服務網點方面有一定優勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。

　　（與德邦或華宇簽約，為上策）

設計方案篇2

　　為了更好發揮學校環境育人的功能，充分展示學生的個性特長，增強學生的創新能力，體現班級文化建設的特色，達到培養學生良好的審美意識和健康的審美情趣的目的。同時，也為了營造良好的學習氛圍，學校決定在全校開展“美化教室”的評比活動，從而推動校園的文化建設。

　　一、班級教室布置總體要求

　　1、墻的美化——墻上的通知、格言、班訓、班規等張貼物有序整齊，墻上無腳印、球印，無亂涂亂畫現象，讓每個班級的墻成為會說話的文化宣傳窗口。

　　2、班級文化要有特色——設計有特色的衛生角（垃圾分類）、讀書角、學習園地、各種活動記錄表冊等，黑板報美觀大方、主題鮮明。

　　3、講臺、課桌椅、勞動工具整齊擺放，垃圾及時傾倒，天花板無蜘蛛網，風扇、燈管無積塵，做到窗明幾凈。地面隨時保持整潔，無紙屑，少灰塵，無痰跡，無污漬，飲水機保持清潔，經常清洗。走廊隨時保持整潔，無香口膠等痕跡。

　　二、評分標準：（100分）

　　1、班級布置主題鮮明（主題內容要求思想健康、具有教育意義的、有創意）。（30分）

　　2、整體配置(教室內外的搭配協調合理)。（20分）

　　3、教室整潔(講桌、課桌椅、勞動工具擺放整齊)。（30分）

　　4、教室無積灰、教室設有垃圾分類。（20分）

　　三、檢查形式

　　全體班主任分三組，分年級交叉檢查。分組情況：

　　第一組檢查高三教室：負責人：張耀玲、梁子華、高一班主任

　　第二組檢查高一教室：負責人：梁紹權、陸芳、高二班主任

　　第三組檢查高二教室：負責人：凌敏、魯信強、高三班主任

　　四、活動時間：20xx年10月27日（周四）下午第三節課后檢查評比

　　五、獎項：以年級為單位，根據評比結果設立一等獎1名，獎勵120元以內的.獎品；二等獎2名，獎勵100元以內的獎品；三等獎3名，獎勵80元以內的獎品。

　　“教室美化”評比方案

　　獎勵辦法和預算：

　　各年級設一等獎一名：獎勵120元內的獎品。

　　二等獎兩名：獎勵100元內的獎品。三等獎三名：獎勵80元內的獎品。

　　預算共獎勵：1680元。

　　另外拍照片剪影，預算需要沖洗費50元。

設計方案篇3

　　摘要：微生產線相對于大型的自動化生產線有著諸多的優點，如體積小、成本較低、生產效率高、易操作、易檢修、技術定向等。本文通過實例，對基于光機電一體化技術的微生產線設計進行分析闡述。

　　關鍵詞：光機電一體化;PLC;設計

　　一、微生產線的基本結構設計

　　自動化生產線最初是在機械制造業中實現的，其中最早出現的是機床自動化生產線。隨著工業的不斷發展和用戶的不同需求，微生產線的發展近幾年來也嶄露頭角。它相對于大型的自動化生產線有著諸多的優點，如體積小、成本較低、生產效率高、易操作、易檢修、技術定向等等。筆者以設計一條基于光機電一體化技術的微生產線為主要內容，綜合闡述了整個生產線各個獨立單元的設計內容和設計方法。這條微生產線系統以工業生產和工程應用為背景，有較高的集成度和開放性，各個單元可拆分獨立使用，也可綜合整體使用。它可以對工件進行送料檢測、加工、搬運、裝配及分類存儲。系統中應用多種傳感器實現對工件材料的檢測識別，然后通過模擬打孔裝置對工件進行加工，再由搬運單元搬至裝配單元，再將裝配好的工件搬運至存儲單元，最終由機械手對到位的工件完成分類存儲。

　　二、微生產線中基本單元的設計

　　1.供料單元的設計

　　它是整個系統的第一個單元，也是整個工作中最基礎的模塊。供料過程中，供料氣缸從料倉中推出工件，推料氣缸推出工件。供料單元有三種傳感器，可檢測區分材質、顏色，供后面單元分類操作。送料檢測單元主要完成對工件的檢測任務，它的主要組成及用途如下。

　　（1）料倉裝置：用于存儲要加工的工料。

　　（2）送料氣缸：把工料送至顏色檢測位置。

　　（3）推料氣缸：把檢測完畢的工料送至加工轉盤。

　　（4）電磁閥及氣動元件：用于控制氣缸伸縮。

　　（5）光電傳感器：用于檢測輸送臺上工件。使用傳感器上面的旋鈕調節需要的檢測距離，檢測范圍為1～9cm。

　　（6）光纖傳感器：一對對射式光纖傳感器為料倉傳感器，感應料倉中是否有工件。

　　（7）電感式傳感：用于檢測金屬，檢測的距離一般是有要求的，設計時規定5mm。

　　2.加工檢測單元的設計

　　首先由傳感器來檢測待加工工件是否到達旋轉圓盤上。若已經到達，那么旋轉圓盤則執行接下來的動作，通過90°的旋轉把待加工的工件送到工件要進行加工的正確位置上。鉆孔裝置對工件進行打孔加工，接下來旋轉圓盤再旋轉90°進行接下來的動作。這一動作的執行是利用氣缸來檢測已加工工件的深度，如果氣缸已經推到底那么就說明加工工件的孔是符合要求的，不然的話不符合要求。加工檢測單元由四工位轉盤、模擬鉆孔加工裝置、深度檢測裝置、傳感器、電磁閥及氣動元件、三相380V交流電動機、并勵直流電動機、渦輪蝸桿減速機、電磁離合器等組成，主要完成對工件內徑的鉆孔加工。

　　3.裝配單元的設計

　　將搬運單元傳送來的工件進行裝配成形后，搬運到分類存儲單元。當放料口有工件，拖料氣缸開始執行動作，把鉆完孔的工件移動到對應的位置，該位置的頂料氣缸就會縮回，這樣就實現了裝配任務，此時裝配完成的工件被拖料氣缸推出，已進行下一步的執行動作：搬運單元來搬運。裝配單元主要由配件料筒、裝配臺、抵料氣缸、拖料氣缸、光纖傳感器、電磁閥及氣動元件等組成，主要完成將搬運單元傳送來的工件進行裝配成形。

　　4.搬運單元的設計

　　上一單元的合格工件到位，伸縮氣缸、提升氣缸、旋轉氣缸相互配合，測工件到位后，由傳送機構傳送到位。

　　5.分類存儲單元的設計

　　把不同的工件經過檢測，分類放置，可檢測材質顏色等。該單元可以按行進行分類存儲，也可以按列進行分類存儲，用戶可以根據生產需要進行設定；從下到上或者從左至右是工件的'入庫順序。

　　三、微生產線的機械設計

　　1.氣缸的選型

　　在設計過程中，需要根據不同的工作原理及不同的應用范圍來選擇合適的氣缸。系統中使用氣缸的機構及相應的氣缸選型如下。

　　（1）送料檢測單元共使用了2個單作用類型的氣缸：一個是用于將料倉中的待測工件推至檢測位置的圓柱形氣缸，另一個是用于將檢測完畢的工件從檢測位置推至加工轉盤的圓柱形氣缸。

　　（2）加工檢測單元共使用了3個單作用類型的氣缸：一個是用于固定加工轉盤上待加工工件的圓柱形氣缸，另一個是用于提升鉆孔電動機的圓柱形氣缸，再一個是用于檢測加工工件深度（檢測加工元件是否為合格品）的圓柱形氣缸。

　　（3）搬運單元。共使用了三種類型的四個氣缸：一是用于機械手升降的單作用圓柱形氣缸，一是用于機械手伸縮的單作用圓柱形氣缸，一是用于抓夾工件的氣手指，一是用于使機械手旋轉至抓夾位置的雙作用氣缸。

　　（4）裝配單元共使用了2個單作用類型的氣缸：一個是用于拖動裝配臺至裝配位置的圓柱形氣缸，另一個是用于抵住配件料筒中工件的圓柱形氣缸。

　　（5）分類存儲單元共使用了2個類型的氣缸：一是用于機械手伸縮的單作用圓柱形氣缸，另一個是用于抓住工件的氣動手指。

　　2.電磁閥的選型

　　在微生產線的設計中，氣動電磁閥是控制氣缸的樞紐部件，在進行氣動電磁閥的選型時，需要根據選用的氣缸的種類進行電磁閥的選擇。系統中大部分選用了的單作用氣缸（機械臂也為單作用氣缸），統一采用型號為4V110-06-DC24-2.5W的氣動電磁閥。它是一個二位五通單電控電磁閥，可以良好的配合該系統使用的氣缸的工作。此外，在搬運單元中，用于控制機械手旋轉的雙作用擺缸，采用型號為4V120-06-DC24-2.5W的氣動電磁閥。

　　3.機械傳動的設計

　　由于每一種機械傳送方式都有各自的特點，需要根據不同的要求選擇不同的機械傳動方式，在加工轉盤的旋轉過程中，使用了渦輪蝸桿對旋轉位置進行精確定位，在分類存儲單元機械手的伸縮、提升使用了滾珠絲杠進行平穩放置工件，搬運單元使用了帶傳送進行工件的水平傳送。

　　四、PLC控制系統的設計

　　在微生產線系統中，根據系統中多單元協同工作，要求PLC之間實現網絡通訊，多傳感器、氣動元件動作，要求具有數字量、模擬量擴展功能；能夠控制步進、變頻、伺服電動機的工作，要求PLC具有較強的運動控制的功能；根據國內的電壓等級為220V/380V，要求電源可以在該范圍工作；由于系統需要拆裝和移動，要求PLC具有較強的抗震能力。參考市售PLC產品的價格，最終選定西門子公司生產的S7-200系列PLC。

　　五、人機界面的設計

　　人機界面又叫HMI，是用戶對自動化控制系統的一種檢測、控制手段。本條微生產線采用了MT4404T系列的觸摸屏，進行系統的操作和基本狀態的監控。該觸摸屏具有方便的接口、簡捷的開發系統、良好的用戶體驗等特性，適合用戶的基本需求。

　　六、設計方案的預期和不足

　　本文的設計方案實現了以S7-200PLC作為控制器的自動化生產線系統，研究成果可以投入到市場，其設計方法、生產任務具有一定的借鑒意義。此外，由于光機電一體化微生產線是一個相對比較復雜的系統，設計方案中難免會出現不足，比如基本單元過少，控制系統是否可靠等問題，本方案還需要進一步改進。