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新能源車起火報告

時間：2024-04-28 07:14:11 能源技術我要投稿

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新能源車起火報告范文通用

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告使用的頻率越來越高，報告包含標題、正文、結尾等。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的新能源車起火報告范文通用，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

新能源車起火報告范文通用

新能源車起火報告范文通用1

　　為進一步提高車輛火災事故應急救援水平，熟悉掌握類似事故處置預案，吐魯番機場航空安全保衛部結合吐魯番夏季高溫易引發車輛自燃的特點開展車輛火災撲救應急演練活動，通過“真火實景”模擬車輛起火，全面提升車輛火災事故應急處置能力。

　　演練共分兩個場景，包括油池燃燒、破拆救人等撲救過程，點燃油池代替火災事故中的車輛，現場真實模擬車輛因高溫自燃導致油箱破損、燃油全部灑出后意外起火。航空安全保衛部到達現場后，迅速開展火情偵察、火場警戒、滅火控火、破拆救人等實戰科目，利用兩條干線對起火點進行火勢壓制，另利用液壓剪擴鉗對車輛進行破拆救人。

　　經過兩個場景的'多種協同配合，對車輛燃油燃燒滅火時機、燃燒特性、危險性變化進行實戰演練。通過此次演練，有效提高了吐魯番機場消防救援隊伍對車輛火災事故的快速反應、及時處置、臨機應變和應急救援水平，為撲救車輛火災事故打牢了基礎。

新能源車起火報告范文通用2

　　6月24日上午，市交通執法隊高速公路二大隊杭長中隊聯合恒元養護、高速交警四大隊、杭長公司、安吉消防大隊，在S14杭長宜高速安吉北收費站內開展20xx年高速公路“汽車自燃”應急處置消防演練。

　　演練過程中，消防隊員介紹了汽車自燃的幾種原因，講解了滅火器的使用方法、滅火要領及注意事項，并現場示范操作。演練現場模擬了高速公路上發生汽車自燃的險情，總指揮接到指令第一時間立即對救援人員進行部署、調配，車輛自然救援組長立刻落實求援力量，趕赴事故現場開展救援工作，及時勘察事故現場并迅速制定工作措施，養護部門、監控中心、交警、交通執法、消防等相關單位各司其職，第一時間啟動應急響應并開展應急救援，成功處置了險情，避免了一場更大事故災難的發生。所有人員觀摩了消防員現場演練汽車油箱著火后的整個滅火過程。

　　通過本次消防演練，所有在高速公路上作業和管理的人員提升了消防救援知識，提高了自救互救能力，同時，有利于強化養護、交警、交通執法等各部門指揮協調、部門聯動、應急處置運行的`實操能力，更利于提升應對高速公路突發事件的聯動救援能力，為構建和諧、安全、暢通的高速交通環境提供堅實保障。

新能源車起火報告范文通用3

　　第一起事故發生在8月11日的青島，一輛威馬EX5在中聯廣場的樹下燃燒，車身被大量明火包圍，還伴有大量濃煙，不時還傳出爆炸聲。這起事故造成車輛嚴重損毀，車頭完全被燒毀。8月13日，沈暉向采訪他的媒體說道，這是一輛事故車，已經棄用。具體事故原因，威馬沒有披露。

　　到了10月份，相繼有EX5在福建自燃的消息傳出。10月5日，一輛威馬EX5在路邊起火自燃，車身被嚴重損毀。事故發生在當日清晨，車輛處于停放狀態，無任何充電操作。

　　10月13日凌晨，一輛威馬EX5在充電時發生自燃，整車被嚴重燒毀。8天兩起事故，威馬沒有任何說明，但卻引起了福建邵武市交通運輸局的`注意。因為10月1日，邵武市推行出租汽車純電動化工作，邵武市交通運輸局投放了131輛新能源電動出租車，其中80輛為威馬牌。自燃的正是這里面的車。

　　因此，10月13日，邵武市交通運輸局下發通知，表示要暫時停止威馬電動出租車運營，統一把車停放到安全地帶。在這張名為《邵武市交通運輸局關于邵武市威馬出租汽車自燃事件有關情況匯報》的截圖中，威馬承認兩起事故皆因電池問題，同時提出更換高質量電池的方案。

　　后來，10月14日和10月27日，又發生了兩起自燃事故。10月28日，威馬發布公告，稱要召回威馬EX5—Z FUN動感版—28BEV、威馬EX5 400即客行版—36BEV共1282輛車。威馬表示，因為這批車的電芯供應商生產中混入雜質而產生異常析鋰現象，導致電芯短路引發熱失控。

　　對有缺陷的產品實行召回，是國際商業社會的通行做法，這被認為是確保公共安全和履行社會責任的良好表現。我們期待有更多廠家能夠像蔚來（20xx年召回）和威馬一樣及時召回有問題的產品。

新能源車起火報告范文通用4

　　比亞迪一共發生了13起事故，涉及車型分別是比亞迪電動公交車、E5、E6、秦Pro、還有秦EV和唐DM共6款車型。第一起事故發生時，還是去年5月4日的晚上，當時8時一刻左右，深圳大鵬新區惠深沿海高速公路沿大鵬方向，一輛比亞迪電動公交車起火燃燒。

　　據媒體報道，當時這輛公交車共有7名乘客，當事司機在采訪中表示，當時儀表盤顯示動力電池過熱，車子失去動力了，他就靠邊停車，下車去檢查時發現后面開始冒煙了。司機立馬讓乘客下車，打報警電話。

　　消防員到達現場時，火勢已經蔓延開來。最終，經過9輛消防車和52名指戰員的共同努力，火被撲滅，車子燒得只剩個車底盤了。具體起火原因是什么，比亞迪官方沒有公布出來。

　　事故最終造成車輛嚴重損毀，車頭部位尤其損毀更重。據媒體報道，比亞迪客服表示，起火原因尚待檢測，但沒有看到比亞迪官方賬號的聲明。

　　這次事故沒過多久，比亞迪又發生了第二起事故。

　　6月23日上午，河南鄭州，一輛比亞迪唐DM在路上自燃，前機艙有大量濃煙冒出。當時，隔壁車道正有一輛灑水車路過，給冒煙的唐DM澆水滅火。

　　比亞迪當時的回應是：經現場勘察，車輛起火部位為前機艙，車身大部分外觀完好，底盤電池包完好無異常。初步判斷可能前機艙下部行駛中麥桿攜帶易燃物引燃燃油系統，或加裝設備線束故障所致（據悉用戶系單位車輛，可能存在安裝定位考勤等設備）。更具體的原因，還待進一步的調查。

　　沒過兩個月，8月15日，比亞迪又燒了，這次是E5。當天下午6點左右，寧波江北區車源匯停車場5臺E5同時起火。根據現場照片，停車場內沒有充電樁，車輛之間也有一定間距，起火車輛均靠墻一側。事故也沒有造成人員傷亡，警方按刑事立案處理。

　　8月17日，比亞迪在官方微博中回應道：此事件不是車輛質量引起，很可能是有人沿著墻邊隱蔽處進行縱火導致。

　　后來，發生的所有起火事故，比亞迪都再沒有回應過。廣汽新能源8起事故，均為埃安S，官方只主動回應過一次

　　從5月份到12月份，一共有8起埃安S自燃事故，平均每月都有，頻率最高的時候，一月燒兩次，間隔只有4天。

　　第一起事故發生在5月18日，一輛如祺出行的埃安S在廣州南門公園南側的停車場正常停放狀態下，突然自燃。根據現場照片，當時車輛頭部和尾部都在燃燒，濃煙滾滾，明火旺盛。還引燃了旁邊停放的'一輛奧迪A6L。

　　事后，廣汽新能源副總經理肖勇表示，“起火原因還在調查之中，目前并不確定是自燃或者是外界火源引起的起火現象”廣汽新能源總經理古惠南也表示“目前還在進一步調研，初步判斷可能和尾箱的消毒液有關系。”

　　接下來，7、8兩個月，又相繼發生了四起，廣汽新能源均沒有作出回應。9月9日，海口又發生了一起，當時車子正在停車場停著，周圍環繞著一些白色煙霧，媒體報道說是冒煙自燃了。

新能源車起火報告范文通用5

　　x月xx日，莆田市xxx聯合市公交集團、區交通局、區消防大隊，在市公交南站開展“安全生產月應急演練”，現場50余名公交系統員工參加了觀摩演練。

　　演練模擬公交場站兩輛新能源公交車碰撞后，突然冒起濃煙、自燃起火；司機緊急停車疏散車上乘客，隨車拿出干粉滅火器先期緊急滅火。在場員工按照應急預案設置，分赴各自位置，協同配合開展滅火。但因火勢太猛不斷蔓延，現場人員立即撥打“119”報警，并向事故現場處置小組匯報情況，隨后配合趕到的消防隊員，迅速將火撲滅。

　　據現場演練負責人介紹，目前正值夏天高溫天氣，對新能源公交車是一個考驗，這次實戰演練提升了公交系統員工防災減災意識和應急處置能力，筑牢了公共交通領域安全防線。