汽車檢測實訓心得

　　我們心里有一些收獲后，好好地寫一份心得體會，這樣有利于培養我們思考的習慣。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編整理的汽車檢測實訓心得，歡迎閱讀與收藏。

汽車檢測實訓心得1

　　為了更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也能更好的適應社會的要求，我們開設了成本會計實訓課程。

　　一、實訓目的：

　　為了讓我們更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也更能夠適應社會的要求，了解成本核算在實際工作的重要性，成本對一個企業來說是至關重要的，也是我們每個人必須要掌握的一門重要的課程，經過綜訓期望我們都能夠對會計有一個更新更深層次的認識，讓我們在工作中更具有實際的動手本領，更能懂得會計作賬的基本流程。

　　二、實訓資料及其大概過程：

　　1、各種成本費用的歸集與分配。

　　生產成本的歸集與分配是本次實訓的重頭戲，是中心環節。成本歸集與分配過程實際上就是成本計算過程。在本次實訓中，我們按照成本核算的基本程序，先后對材料費用、職工薪酬、其他費用、輔助生產費用、制造費用、廢品損失、完工產品和在產品等七個板塊進行了練習。

　　a、材料費用方面。用于生產產品的原材料及主要材料，通常是按照產品分別領用的，可根據領料憑證直接計入各種產品成本的“直接成本”項目，但有時一批材料為幾種產品共同使用，應根據必須的分配方法分配計入各產品成本。

　　b、人工費用方面。應按成本項目進行歸集，生產工人的計入生產成本，車間管理人員的計入制造費用，廠部管理部門的計入管理費用等，若生產多種產品，應按必須的方法進行分配后分別計入各成本項目。

　　c、輔助生產費用。是為企業的基本生產服務而發生的費用，最終要分攤到各受益單位。在本次實訓中，主要運用交互分配法對供氣車間和機修車間發生的生產費用進行分配，那里用的方法相對來說難度比前面的大，可是最重要的是求分配率。交互分配法分配輔助生產費用要分兩次進行：

　　（1）交互分配：以（總費用總勞務量）作為分配率在輔助生產車間內部進行分配。

　　（2）對外分配：以[（總費用+轉入—轉出）對外勞務量]作為分配率在輔助車間以外的各受益單位之間進行分配。

　　d、制造費用的分配。將在生產環節發生的制造費用按必須的方法（工時比例、定額材料比例、直接材料比例等）分配計入各有關產品的基本生產成本項目中。

　　e、完工產品和在產品成本的計算時成本核算的最終一項資料，企業應根據月末在產品數量的多少、各月數量變化大小、各項費用變化大小和定額管理的基礎的好壞，選擇使當地分配方法。在本次實訓中，我們采用的時約當產量法，將在產品折合成產成品數量后，按比例分配，計算出在產品和完工產品的成本。

　　2、各種成本基本計算方法（品種法、分批法、分步法）的綜合訓練。

　　各種產品成本計算方法的運用時第二項資料，企業應根據自身的生產特點，生產組織經營類型和成本管理要求具體確定計算方法。其中品種法時最基本的方法，其核算程序與上述所列成本費用歸集分配的程序基本相同。而分批法按批別作為計算對象，是一種訂單生產，成本計算期與核算報告期不一致，一般不研究在產品和完工產品的分配問題。分步法是以生產步驟作為計算對象，適用于很多大批生產。分步法是最難的，分步法分為逐步結轉分步法和平行結轉分步法，分步法實際是品種法的多次應用，最難的部分是要成本還原，學習了這些方法后教師帶著我們對這些方法分別做了綜合訓練。

　　l基本過程。

　　1、熟悉資料，設置各種帳簿，登記起初余額。

　　2、根據經濟業務，填制記帳憑證。并附上原始憑證。

　　3、根據憑證登記帳簿。

　　4、結帳、對帳。

　　5、裝訂、整理實訓資料，上交實訓作業。

　　三、實訓中遇到的問題及解決：

　　1、在剛開始的開設基本生產成本明細賬時，我有的忘了登記期初余額，導致返工現象的發生，想想要是能細心一點就不用做重復的工作了。

　　2、由于自我不夠細心，有時會看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩。異常是在費用分配和結轉時，更是一步都不能出一丁點錯誤，出一點錯誤可能會導致以后工作的效率為0。

　　3、在分配生產費用時，由于分配率所保留的小數位數與教師有所差異，導致后面算得結果有微小的'差數。剛開始猶豫想改，可是如果改又很麻煩。涂來涂去也影響憑證整潔。所以糾結了好久，其實這微差并不影響做題。這讓我體會到有些東西不必須要和教師一模一樣，如果太刻意的追求一樣的，反而會浪費更多時間。

　　4、在實訓過程中，為了避免做錯導致惡性循環，所以基本每筆業務都會與同學教師校對，但實際工作中還須自我編制會計分錄，在這方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習。

　　5、關于一筆分錄用多張記賬憑證的原始憑證的黏貼。剛開始都習慣性地把原始憑證黏貼在第一張記賬憑證后面，然后再之后的其他記賬憑證后面附原始憑證幾張處寫上“見記x號”。之后才發現一向理所當然的做法竟然是錯的。經過教師講說后才明白正確的做法是應當把原始憑證黏貼在所屬的最終一張記賬憑證上。而在第一張記賬憑證寫上附原始憑證幾張，中間其他記賬憑證不需填寫附幾張原始憑證。

　　6、發現上頭那個錯誤后，只好把已經包角好了的那份記賬憑證拆開。重新來過。這導致又白白浪費了時間。體會：以后必須要弄清楚再下手。還有要去把所欠缺的知識補一補。

　　7、在算費用分配的時候，對各種成本基本計算方法（品種法、分批法、分步法）等不能很清晰地判別。要經過問教師同學還有多看書才能靈活運用。

　　有人說會計不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。經過實訓，我也真切地了解了什么是會計。

　　1、經過一學期的實訓，讓我真正體會到成本會計是一項龐大而復雜的系統工作，能夠說，它最考驗一個人的耐力與細心，每一個過程都是十分的復雜與繁瑣，所以必須要養成細心做事的習慣。

　　2、經過實訓，使我較全面、系統的了解和熟悉了成本會計核算各個環節的基本資料，加深了對成本會計核算基本原則和方法的理解。可是，鑒于鄙人才疏學淺，認識上有許多不足，要到達理論與實際的真正結合仍需加強訓練，并投入更多的實踐。

　　3、在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不明白怎樣下筆，因為平時沒學好，聽教師說又覺得太空洞了，可是自從自我慢慢的看書，自我慢慢摸索，我才明白了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產部門耗用的，經過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。

汽車檢測實訓心得2

　　一、《汽車整車性能與檢測》課程重構的思路

　　基于工作過程的課程體系重構，首先應分析課程相關的行業企業崗位（群）對職業能力及知識的要求；在此基礎上明確課程教學要達到的知識目標和能力目標，以實現能力目標為核心，確定幾個較為典型的能力訓練項目，通過這些項目的訓練，實現課程能力目標；再根據能力訓練項目組織相關支撐知識，確定課程內容模塊以及各模塊的具體技能。總體設計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統學科學習模式，轉變為以工作任務為中心組織課程內容，并讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關理論知識，發展職業能力。學習內容突出對學生職業能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，同時又充分考慮了高等職業教育對理論知識學習的需要，并融合了相關職業資格證書對知識、技能和態度的要求。

　　二、《汽車整車性能與檢測》課程重構的必要性

　　目前高職院校汽車運用技術專業、汽車檢測維修專業都開設了《汽車整車性能與檢測》這門課程，它是高職汽車專業的核心課。該課程是在原有的汽車發動機構造與維修、汽車電器設備構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車整車性能檢測的基礎上發展而來，由于隨著計算機技術、電子技術、現代智能控制技術在汽車上的應用，現代汽車已成為機、電、液一體的高科技集成系統，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。對汽車故障診斷仍采用傳統的“人工經驗診斷法”已無法滿足維修的需求，同時現代汽車維修技術已經從傳統的總成拆裝維修轉變為檢測、診斷、調整、換件，汽車維修已從“三分檢測、七分修理”的時展到了今天的“七分檢測、三分修理”（汽車機電系統的'維修最終是“十分檢測、零分修理”），所以高職汽車運用技術專業的核心技能是對汽車故障檢測診斷技術的掌握和運用，重在培養學生運用現代先進的汽車檢測設備對汽車故障、性能的檢測診斷能力。而目前各個學院采用的教材仍是學科體系教材，傳統教學內容較多，對學生整車故障能力培養有限，因此對《汽車整車性能與檢測》這門課程內容進行重構顯得尤為必要，同時要以高職高專人才培養目標為要求，對汽車整車性能與檢測課程進行全面改革包括教學內容、教學方法、教學手段、現代教學技術、教材建設、實踐教學體系等方面。經過不斷的探索與實踐，逐步形成了適應高職教育對人才培養目標要求的新課程體系，力求達到以知識應用為目的，技術應用為主線的新課程體系。

　　三、《汽車整車性能與檢測》課程定位和目標

　　《汽車整車性能與檢測》課程教學圍繞著高職的辦學精神，定位于為汽車企業培養應用技能型人才，結合汽車維修專業的培養目標，走工學相結合的課程整體框架的改革道路。把教學內容的理論與應用結合起來學習，強調了以掌握概念、強化應用、培養技能作為教學的重點。

　　1. 能力目標

　　（1）能根據工作任務制定計劃，在法律規定的范圍內對汽車維修質量進行檢查，并按計劃實施 ；

　　（2）能熟練使用汽車檢測儀器與設備對汽車性能進行檢測評估，并填寫工作任務單；

　　（3）能根據汽車常見的故障現象，查閱技術資料，正確分析檢測結果和故障形成原因，準確查找故障的部位并給予排除；

　　（4）能正確維護汽車檢測儀器設備。

　　2.知識目標

　　（1）熟知我國現行的汽車檢測標準；

　　（2）熟知汽車各零件、總成、系統的技術參數；

　　（3）熟知汽車維修檢測相關的知識概念與定義。

　　3.方法與社會能力目標

　　（1）具有團隊協作精神；

　　（2）能根據相關的標準、制度、規范，開展服務工作；

　　（3）樹立良好的職業道德和嚴謹的工作作風，嚴格遵守文明生產和安全生產規定；

　　（4）通過進行服務工作，掌握勞動保護、環境保護以及質量管理的基本規則；

　　（5）具有吃苦耐勞、嚴謹的工作作風；

　　（6）具有較強的口頭和書面表達能力、人際溝通能力。

　　四、《汽車整車性能與檢測》課程重構方案

　　基于“建構主義”、“職業科學”等理論，要求在構建基于工作過程的課程體系時，要完全打破學科體系的課程結構，以工作任務為載體，將學生要掌握的理論知識、專業能力、社會能力及方法能力有機地融入到工作任務中，形成新的課程模塊，在教師的指導下，學生通過完成典型的工作任務來實現人才培養目標。新的課程模塊是由工作任務課程，而不是傳統學科體系的由課程適應工作；新的課程方法是學生在做中學，邊學邊做，教師是課程方法的設計者與實施過程的指導者。

　　1、現有教材的教學內容及學時

　　經過對湖南省開辦汽車專業的高院校的調研，目前各省內高職院校汽車專業《汽車整車性能與檢測》課程的教學內容是以學科體系為主，其教學內容和學時見下表。

　　2、重構后的《汽車整車性能與檢測》課程的教學內容是以典型工作任務為載體，其教學內容和學時見下表。

　　整個課程分為11個學習情境，各學習情境對應的學時如下表：

　　3、實踐教學的創新

　　實踐教學是培養學生實踐能力的重要環節，堅持理論與實踐相結合，以汽車整車性能檢測為主線，使汽車維修類專業的學生在校期間能較系統、較全面的進行整車實踐操作。

　　實踐教學環節的實施辦法是：

　　（1）成立了專門的實驗、實訓中心機構，對本課程的實踐教學統一規劃。加強本課程的實踐性教學環節的訓練，能滿足學生進行不同層次和能力培養的需要，加強綜合能力訓練，使原來從屬于課程的演示實驗，改革為認知性、驗證性和綜合創新性的系列實驗。

　　（2）舉行技能比武，提高了學生的創新能力。

　　（3）加大硬件投入，保證所有實驗項目能夠順利開展。

　　4、教學方法和手段改革

　　本課程教學以工作過程為主導、以學生為主體、以學生能力培養為核心。具體要求是：

　　（1）倡導項目教學法，始終貫穿教、學、做、解決實際問題的理實一體教學法。

　　（2）倡導積極主動、勇于探索的自主學習方式。

　　（3）注重培養學生的職業能力。

　　（4）建立合理、科學的評價體系。

　　5、考核模式

　　（1）考核的形式：筆試+項目工單+汽車故障現場檢測診斷操作

　　（2）考核評價表見右圖：

　　五、小結

　　為了適應職業技術教育的需要，壓縮理論課時，增加實踐課時，重構《汽車整車性能與檢測》課程，這更有利于培養學生的動手能力和創新能力。《汽車整車性能與檢測》課程重構的教學改革實際效果來看，它使汽車維修專業的學生適應能力更強，思路更加開闊，學習的積極性更高，學生的實踐能力也得到了用人單位的肯定。

　　以上是對汽車維修專業系列課程之一――《汽車整車性能與檢測》課程重構做出的一些探索與嘗試。已經收到十分明顯的效果，本著培養技能應用型人才的宗旨，我們需在課程改革方面邁出更大的步伐，培養更多更優秀的人才。

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