[熱]新手上路的開車技巧

新手上路的開車技巧1

　　【提要】駕駛員信息 : 20xx新手上路開車操作技巧

　　很多開車小技巧在駕校是我們學不到的，因為介于學時因素，駕校老師一般主要教授我們通過駕照考試的開車技巧，而對于開車新手上路來說，這些考駕照的開車技巧并不夠也不適用。下面小編為大家搜集更多的是新手上路的開車技巧，希望能幫助到大家!

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

　　6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　7、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

　　8、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

　　9、車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的'電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!

　　以上就是關于新手上路開車小技巧介紹，希望對您有所幫助!

　　下面我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。

　　一 練感覺 練到‘得心應手’，‘車隨心動’。

　　人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。

　　二練協調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

　　協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協調不好，就會出現‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現象。

　　三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。

　　新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態下，本車相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動態卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態卡量最大不同是要加上速度的因素。

新手上路的開車技巧2

　　1、起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經常不放手剎就心急上路，相當于讓車輛同時響應兩個命令：向前沖+不要動，這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發爆胎事故。

　　建議：汽車行駛時如果手剎沒放開或沒放到底，報警燈會亮起，要注意多觀察。要記住正確的起步方式：踩離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

　　2、猛轟油門

　　猛踩油門會增大油耗。尤其是起步時，猛轟油門會增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。

　　建議：踩油門要逐漸加力，收油門可以適當放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。行駛時最好保持把油門踩到一定程度勻速行駛，來保持車輛的平穩性。

　　3、猛踩剎車

　　新手上路往往不能快速判斷路況，就會發生猛踩剎車的情況，另外還對車輛懸掛系統、剎車系統、輪胎和耗油都不好。

　　建議：剎車不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車速明顯下降時，可以適當放松剎車的力度，讓汽車緩緩停下。

　　4、停車不拉手剎

　　汽車停穩之后要拉緊手剎，防止汽車溜車。但是很多新手都會忘記或者因為道路平穩覺得不用拉手剎。

　　建議：汽車停穩后，放空擋，拉手剎。這個操作的.關鍵是要汽車停穩之后再剎車，行駛中盡量不要用手剎制動，手剎制動的只是后輪，如果用手剎制動很容易讓后輪抱死，產生側滑，讓汽車失去控制。

新手上路的開車技巧3

　　相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉向盤、身體僵直前傾、遠離前車、緩慢前行、起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。

　　開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見的問題，并提供子切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的.駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打方向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進方向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應改掉這種不良習慣。

　　看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習練習就能掌握了其中的要領了。

新手上路的開車技巧4

　　第一：如何避免變成路癡

　　開車變路癡這是很多新司機們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機們也會因為不認識路或者是沒有記對出口或者是沒有及時拐彎錯過事先設計好的路線，最后繞來繞去終不得法。

　　老司機支招：我們在開車上路之前，最好是可以去仔仔細細的看一遍地圖，把路線上的標識建筑和主要道路都記下來。萬一出現迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。

　　第二：經常去看后視鏡

　　司機們在開車的過程中除了要時刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個時候就需要我們去看后視鏡了。特別是在并線、倒車或超車時，后視鏡作用尤其大。可是一些剛開車的菜鳥司機們并沒有去多看后視鏡的習慣，有可能是因為上路太過于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。

　　老司機支招：新手司機養成觀察后視鏡是一個非常重要的習慣，而且還要學會在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實物的具體位置和距離，除此之外我們還要時刻掌握如何用余光關注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應對突發事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區，新手在駕駛過程中要多積累經驗。

　　第三：一定要避免慌忙變道沒準備

　　在上文中我們也提到很多的新手司機們經常會發生對路況不熟悉的情況，一旦發生這樣的狀況就會有一部分的`司機們會到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個時候才開始變道的話，那么就會出現非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術并不是非常的好，

　　稍有不慎自己就會被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的話，這其實還是一件有點難度的事情，尤其是對于一些新手來說，在面對周圍車流量大的時候會因為緊張發生事故。

　　老司機支招：新手司機開車時將目光放遠，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準備，以免臨時手忙腳亂。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時間順利變線，看準時機后，提前打轉向燈提醒后車，變道時干脆利落，稍微提速。

　　駕駛技巧

　　1、提速并線正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

　　應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

　　2、剎車時觀察后視鏡

　　現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

　　3、過彎技巧

　　彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。

　　4、減檔超車

　　需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

　　5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左

　　很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。

新手上路的開車技巧5

　　1，跟車

　　跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　2，轉彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　3，提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　4，使用車燈

　　學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前采取相應措施。

　　5，使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　6，巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　7，注意遮擋物

　　路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準備,預防意外發生。

　　8，學會看交通標志

　　一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經常因為沒有注意交通標志，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”這對于剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。

　　新手由于對交通標志沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。

　　9，規劃好行車路線

　　“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

　　10，看鏡子判斷車距

　　很多新手，對跟車距離能準確判斷，但對于后方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、并線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車者的'視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。

　　11，面對會車一看二算三慢

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

　　12，踩油門

　　原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

　　13，速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

新手上路的開車技巧6

　　1路口注意事項

　　1、從小路進主路時，要以對方車距6秒為原則。

　　2、自己左轉時稍等一下右轉車，自己右轉時稍等一下左轉車，防止對方轉彎過大轉到自己線上。

　　3、看到左右車都減速時，也馬上減速，可能行人過馬路。

　　4、車到路口，車在路口要起步時，養成習慣左中右看一眼，防備有人闖紅燈。

　　5、小路進大路右轉和紅燈右轉，看好一輛車，緊追該車右轉很安全，但防止其他車道的車換線。

　　2停車場的注意點

　　1、速度要慢，禮讓行人。

　　2、禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責任。

　　3、倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。

　　4、自己有路權時，可請按喇叭提示對方。

　　3需系安全帶

　　安全帶，必須扎，無論前排還是后排。

　　案例：

　　福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。

　　4日間行車燈，可以提升行車安全系數

　　日間行車燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車輛發動時自動開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。

　　5變道、轉彎時，必須提前200米打轉向燈

　　燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。假如，你變道時，沒有打轉向燈的習慣，前后車輛不會提前為你的.變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。

新手上路的開車技巧7

　　起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經常不放手剎就心急上路，相當于讓車輛同時響應兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發爆胎事故。

　　速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　跟車

　　跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　轉彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的'狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　踩油門

　　原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

　　使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車內必不可少的。

　　巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　出門還是要做好準備啊，規劃好行車路線很重要！

　　規劃好行車路線

　　“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。

　　所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

新手上路的開車技巧8

　　1、要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，左輪在行進時就會在該物體處壓過。通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過。

　　2、當正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。

　　3、視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。

　　4、當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米。

　　5、當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。

　　6、上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　7、為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

　　8、剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

　　9、上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　10、公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

　　高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼，用大燈晃。

　　11、超大貨車先看大車的前輪。

　　12、兩條車道，右側大貨車后邊跟著小車的時候，勸你等他過來后你再超車。

　　13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個塑料袋。

　　14、遇到路面顏色不一樣的時候一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。

　　15、高速上急剎車的時候看下后視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大于追尾的。

　　16、路口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎并線或者倒車的，都是二的不能再二的人。

　　17、城里較勁開開斗氣車就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。

　　18、高速上沖出一個動物，寧可直接撞，也別躲！切記！

　　19、上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

　　20、行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。

　　21、在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。

　　22、轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

　　23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的.力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

　　24、在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

　　25、路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。

新手上路的開車技巧9

　　行駛在路上最怕遇見什么?變道超車!

　　作為新手，在道路上的正確做法，在保持安全距離的情況下跟隨前車車輛。因為新手對于車輛的熟悉度不夠，對車輛的操縱感不強。

　　所以相對于變道來說，作為新手初期開車最好跟著前車，但如果前方是大貨車就不要跟了，一是會遮擋你的視線，二是會有安全隱患。如果前車是小車并且在正常行駛。作為新手你就可以在保持安全距離的情況下跟隨。

　　在保持跟隨的情況下前車剎車怎么辦?正確的做法是剎車鳴笛，看鏡變道超車，在保持安全距離的.情況下可以剎車減速，鳴笛提示前方車輛。視情況而定變道超車，超車前注意觀察后視鏡，確保自己變道不會影響到其他行駛車輛。

　　很多新手遇見障礙物都會緊張的猛打方向盤。高速公路上車輛的車速都很快，如果在高速上猛打方向盤，會導致車輛翻出高速路面或其他車毀人亡的情況，并造成嚴重的交通事故，如果遇到障礙物清保持冷靜，握緊方向盤，減慢車速才是正確的辦法。同時注意也不可以急剎車!踩死剎車對于車輛來說還不如點剎式踩剎車來的管用。

　　黃燈請停車，很多老司機在遇見紅綠燈時，當綠燈跳到黃燈時，很多司機都會加速通過但是作為新手我們，我們正確的做法是停車。每年有多少起交通事事故是由于搶秒闖黃燈引起的。遵守交通法規安全你我他。

　　新手上路難免緊張，我們要做的就是避免這種緊張，如果你對于開車過于緊張的話，可以尋找一些郊外車流量少，行人也少，路面寬闊的道路練習駕駛車輛的技術。

新手上路的開車技巧10

　　沒有人天生就會開車，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來的，開車上路的第一天，許多人都是戰戰兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車，這些應該都是第一次上路的人遇到過的事。

　　第一次上車需要做哪些準備呢?

　　首先檢查車的輪胎，看有沒有遮擋物。為了避免被警察叔叔開罰單。

　　2.觀察前后車障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類的，還有后面的墻和汽車。

　　3.上車的時候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過。

　　4.調試車的鏡子，看看是否看著舒服。

　　5.帶好安全帶，這個是最重要的，免得再次被罰。

　　6.打火，但是不能馬上給油出發，最好等上五秒然后再啟動，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車。

　　7.打轉向燈，看好前后沒人，沒有障礙物就可以啟動汽車了。

　　上路，典哥建議不要貼新手標志，有很多老司機并沒有那么善良，他們只會看到新手就不停的按喇叭，這個時候你們就會更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。

　　8.新手開車打雙閃比貼新手標志更加有用，只要有車看到你打雙閃，他們就會躲開你。

　　9.千萬記得開車一定放下手剎。

　　很多新手司機由于開車沒開的久，就會導致開車的時候手忙腳亂，然后開車的時候手剎沒有放下來，這樣會造成剎車盤片磨損，如果繼續下去只會造成車起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。

　　10.新車，5000公里就要做保養，要換機油一類的，你一定要把你買的車說明書看準，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。

　　11.熄火聽歌

　　很多人熄火停車，然后在里面聽歌聽廣播，然后還給手機充電，其實你們不知道的這樣對電池的傷害非常的.大，很容易就把電耗盡了，會影響蓄電池的壽命，導致車輛打不著火。

　　12、低速高檔或者高檔位低轉速

　　由于新手在行車中缺乏換擋的意識，經常會出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什么，但是，這種做法會影響發動機的壽命的。

新手上路的開車技巧11

　　1、放向盤、變速器操縱桿、手制動操縱桿、油門踏板、離合器踏板、作用和操縱方法。

　　2、電源總開關、點火開關、啟動開關踏板(按鈕或操縱桿)、轉向燈開關、前照燈開關、刮水器、便光器開關、儀表燈開關、喇叭按鈕和駕駛室頂燈開關的使用;空氣壓力表、燃油表、機油壓力表、車速里程表、水溫表、電流表、轉向指示燈等和儀表照明燈、遠光指示燈的`識別。百葉窗操縱柄、通風窗操縱柄、遮陽板及其他輔助裝置的使用方法。

　　3、正確的上下車動作和駕駛姿勢。

　　4、發動機的啟動、檢驗和停熄。

　　5、起步、停車操作順序。

　　6、加檔操作方法。

　　7、車輛已循環列行保養作業范圍、操作順序和方法。

新手上路的開車技巧12

　　新手上路開車技巧總匯

　　1，跟車

　　跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　2，提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　3，使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　4，注意遮擋物

　　路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準備,預防意外發生。

　　5，規劃好行車路線

　　“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

　　6，面對會車一看二算三慢

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

　　7，速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　(JIAZHAO)

　　8，轉彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　9，使用車燈

　　學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前采取相應措施。

　　10，巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的`行駛意圖。

　　11，學會看交通標志

　　一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經常因為沒有注意交通標志，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”這對于剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。

　　新手由于對交通標志沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。

　　12，看鏡子判斷車距

　　很多新手，對跟車距離能準確判斷，但對于后方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、并線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。

　　13，踩油門

　　原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

新手上路的開車技巧13

　　1. 上車系安全帶，有寶寶買安全座椅。

　　2. 城市中要特別注意公交車進站停車，有時會有行人為了趕公交車而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速 一定要減速 一定要減速 !控制車速準備隨時剎停。

　　3. 臨時停車要予人方便，不要堵著車輛別人出不去，到時候輕者被倒垃圾，重則劃車砸玻璃

　　4. 雨天行車先來一腳剎車把剎車盤上水去掉。

　　5. 在任何地方停車，一定要記住車頭朝外，哪怕幾十輛車都是屁股朝外，也要倒車入庫(位)停好車頭朝外。這樣的好處在于無論發生任何情況，你都能在出來時萬無一失，掌控全局。

　　6. 停車等紅燈，而你又是第一輛車，要稍微的'把車停的靠前一點點，便于觀察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓 。

　　7. 過彎時一定不能壓線，不管是哪個輪子，不論什么路段，養成在自己車道內行駛的習慣。

　　8. 黃昏、天氣不好視線不佳時，馬上開啟燈光，安全行車是第一準則。

　　9. 換車開或者臨時代駕別人的車，上車第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀后鏡及車內后視鏡 。

　　10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動以減少A柱帶來的視線遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。

　　11. 遇到大貨車散裝貨物要果斷安全超車，即使超速也要安全超車，沒有超車條件的時候要減速，預留100米以上的行車距離，尤其是大貨車上運載著鋼筋、原木、玻璃等等 。注意觀察，具備超車條件時立刻提速果斷超車。

　　12. 鍛煉自己的有效視距，簡單的方法是，行車前方要看5輛車，后方要看3輛車，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車狀況作出最好的判斷。

　　13. 最危險的時候就是黎明和黃昏，因為這個時段環境亮度變化非常快人眼可能不能及時調節過來;黎明危險還可能是因為大車司機徹夜行車一宿沒睡，紅著眼開車。

新手上路的開車技巧14

　　新手上路開車轉彎注意

　　1、慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時減速;

　　2、方向盤控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤;

　　3、左拐彎時幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車道;

　　4、大貨車視覺盲區過大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。

　　1、平路轉彎技巧

　　平路行駛時，道路阻力小，容易加速，在進入彎道前提前放松加速踏板，使汽車平穩降速行駛。轉彎時根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，注意呃，千萬別在轉彎時給厘子君來一個急剎車和換檔。

　　2、上坡轉彎技巧

　　上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，一般都能控制車速。但上坡特別是長陡坡時避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發生事故。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，確認路況安全后，加大油門，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。

　　3、下坡轉彎技巧

　　通過下坡彎道時，前向的慣性增大，車速較高，這時得提前減速。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時輕點油門。

　　4、盲區轉彎技巧

　　如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車速，而且不能按著普通彎道的方式行駛。通過左彎道時，請沿著彎道的.外側行駛;通過右彎道時，請沿著彎道的內側行駛，謝謝。

　　5、復合彎道轉彎技巧

　　安全轉彎的重點是保證最后一個彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進了。

新手上路的開車技巧15

　　1.上下坡同擋

　　初駛山路的新手司機往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。

　　2.左轉先看右

　　行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。

　　3.早變晚不變

　　路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，并給其它車帶來不便。

　　4.搶紅不搶綠

　　有些新手遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

　　5.寧減車速，不減轉速

　　山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的'機械負擔和磨損。

　　6.新手司機應集中精力

　　嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應 注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道 的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

　　7.緊走沙，慢走水

　　過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

　　8.彎前勤，彎內松，彎后緩

　　山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

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