大國工匠人物許映龍個人事跡

　　在生活、工作和學習中，大家一定都接觸過事跡吧，事跡不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。那么擬定事跡真的很難嗎？以下是小編為大家收集的大國工匠人物許映龍個人事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

大國工匠人物許映龍個人事跡1

　　對于單個登陸臺風而言，24小時路徑預報誤差每減少一公里，就會減少近一億元的直接經濟損失。為了一公里一公里地逼近臺風，許映龍與團隊收集了1970年以來國內外重大影響臺風或颶風各地的觀測數據和相關資料，分析國內外臺風數值預報模式的表現和差異，主持研發出臺風路徑集合預報訂正方法，使我國的.24小時臺風路徑預報誤差首次低于了100公里，到20xx年下降到62公里。

　　就這樣，一個又一個和臺風周旋的夜晚，許映龍帶領團隊與風雨競速、與時間賽跑，他們的準確預判筑牢了氣象防災減災的第一道防線。

　　追風的關鍵是什么?是隨風而動。除了不斷研判、隨時調整之外，還有最重要的一點就是從不退縮。面對著變幻莫測的大自然，許映龍正是靠這份從不退縮，才能始終堅定地追尋真相。

大國工匠人物許映龍個人事跡2

　　許老師在繁重的預報工作之余，不忘授課，不忘寫科普文章，并以開放心態交流。這么多年過去了，許映龍老師在《氣象科技進展上》關于德沃夏克技術的科普文章，依然是很多人了解臺風定強技術的最全面指引;許映龍老師和我們深入交流技術問題的畫面還歷歷在目。時至今日，我們仍然會就臺風、數值模型、AI模型的相關問題和許老師交流，他總是認真對待，不疾不徐，給出有充分數據依據的觀點。這是大國工匠的氣度和胸懷。

　　許老師入選大國工匠的新聞出來之后，我們發現很多人并不了解臺風預報，更不了解許老師。

　　的確，和制造業相關的工匠相比，臺風預報離生活較遠，看似和工匠不太搭;但是，臺風預報是精確測量和預判臺風的前沿技術，是天天都會批卷出分的`現場考試，對防災減災、維護我們的生命財產安全極為重要。中氣愛撰寫此文，是希望讓更多的人了解臺風，了解臺風預報，了解大國工匠許映龍老師，在極端天氣發生越來越頻繁的今天，這是非常必要的。

大國工匠人物許映龍個人事跡3

　　從人民大會堂領回中央國家機關“五一”勞動獎章后，國家氣象中心臺風與海洋氣象預報中心副總工程師許映龍沒有任何變化。這位在臺風預報一線崗位工作了24年的老預報員，提起剛剛獲得的`榮譽，只是憨厚地笑著說：“我只是抱著平常心，腳踏實地做好本職工作而已。”

　　“經常值夜班，壓力比較大。”許映龍談及工作體會時說道。20xx年6月29日，熱帶風暴“溫比亞”正向我國南海步步逼近。許映龍整個白天都忙碌于臺風監視和資料的分析。晚飯后，他再次來到中央氣象臺的會商室處理臺風編報工作。窗外雷聲隆隆、暴雨磅礴。22時后，疲憊的許映龍下班回家。在歸家途中，雨后濕滑的路面讓許映龍重重摔了一跤。他忍著刺骨的疼痛回到家中，打算盡早休息以便繼續工作。妻子發現他的異樣，帶他連夜去了醫院。醫生診斷，他右腕粉碎性骨折，叮囑他一定要好好休息，妻子也勸說他留在家里恢復，可眼看著“溫比亞”勢頭兇猛，打著繃帶的許映龍還是回到了臺風預報平臺前，直到“溫比亞”銷聲匿跡。“那段時間很難睡著，因為不論什么姿勢都不舒服。可我要是倒下了，別人就得替我值班。一共也沒幾個人，還是盡量堅持，別拖累大家。”此后，他被大家趣稱“硬漢”。

大國工匠人物許映龍個人事跡4

　　許映龍是中央氣象臺首席預報員、中國氣象局百名首席預報員、臺風與海洋氣象預報中心副總工程師、中國氣象學會第二十七屆理事會天氣學委員會臺風委員會委員，國際數字地球學會中國國家委員會數字減災專業委員會副主任委員，中國氣象局氣象災害評估專家組成員、國家級臺風預報創新團隊首席專家，是國內著名的臺風預報專家之一，榮獲2015年全國先進工作者稱號。

　　許映龍自1990年大學畢業到中央氣象臺工作以來，在預報服務一線工作了20余年，從一個主班預報員成長為中央氣象臺的臺風預報首席專家。許映龍在氣象防災減災服務中成績顯著，多次把關強臺風預報，關鍵時刻預報準確，為國家防災減災贏得主動;多次在重大氣象保障服務中發揮了重要作用，取得了良好的.效果;牽頭組織臺風預報業務規范建設和平臺建設，對臺風96小時、120小時預報試驗和業務運行及概率預報等工作有開拓性貢獻;以解決臺風關鍵技術需求和技術難點為導向，緊密跟蹤國際前沿，積極參加臺風相關科研開發工作，取得了多項科研成果。他是中央國家機關五一勞動獎章獲得者，曾獲得全國氣象系統先進工作者表彰，多次獲得中國氣象局授予的“全國優秀值班預報員”稱號，榮獲過中國氣象局“重大氣象服務先進個人”稱號，還獲得過中央氣象臺北京奧運會、殘奧會氣象服務先進個人榮譽。

大國工匠人物許映龍個人事跡5

　　按常規，預報不能太出挑，一般不突破歷史氣候極值。而且此時，威馬遜的環流已經開始受到海南島地形影響。那么，判定威馬遜強度到頂，給一個超強臺風的強度，然后緩慢減弱至強臺風強度登陸是可以的。但另一方面，海南東部近海海溫30-31度，南亞高壓難得地打開了一個缺口，令臺風獲得了7月南海罕有的極向流出--這又是臺風繼續增強的征兆。這樣一來，給威馬遜一個破紀錄的強度，17級登陸海南也是可以的'。兩種看似相反的預報，首席預報員都有充分的理由;給出一個保守的預報，對首席預報員來說風險更小。

　　在這關鍵時刻，許映龍給出了他的選擇。7月18日上午，他首先打破盛夏南海北部的常規，給出了920百帕，17級(60米/秒)的強度;7月18日下午1點20分前后，威馬遜在七洲列島留下了驚人的、貌似出錯了的實測數據，許映龍沒有簡單剔除這些數據，而是在不足半小時的緊急分析后，給出了前所未有的定強數據：910百帕，17級(60米/秒)。一個多小時后，威馬遜即登陸海南文昌，成為1949年以來在我國登陸的最強臺風。海南、廣東、廣西狂風暴雨空前，有1100萬人受災。在當地全力以赴的防御之下，威馬遜的損失和傷亡被降到了最低，和以前歷次超強臺風相比是斷層式的下降。在這其中，許映龍的關鍵性定強和預報無疑起了很大作用。

　　事后，中氣愛團隊討論了很多次威馬遜，解決了絕大多數疑點。但七洲列島有一個899.2百帕的氣壓，非常極端且奇特，在這個氣壓出現前后，七洲列島1分鐘降壓9.1百帕，遠遠超出想象，我們始終不能確定其可信性。為此，我們請教了多位專家，但并未獲得充分的解釋。20xx年，我們聯系到了許映龍老師，并且派北京的三位成員去中央氣象臺拜訪。當時中氣愛成員中學氣象的還不多，北京的三位成員都只是業余臺風迷，不是氣象或氣象相關專業(一位北外經濟相關，一位北大數學，一位清華精儀)，我們擔心許老師會以官方辭令應付一下了事，所以還精心準備了各種問題，盡量讓許老師能多講點。

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