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土木工程畢業(yè)設(shè)計總結(jié)
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的土木工程畢業(yè)設(shè)計總結(jié)，希望對大家有所幫助。
土木工程畢業(yè)設(shè)計總結(jié)1
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動了人們生活水平的逐步提高，人們對土木工程質(zhì)量的要求也在不斷提高。隨著土木工程的大力開展，自然環(huán)境受到的破壞程度逐漸加深，這就使人們逐漸意識到了保護(hù)自然環(huán)境的重要性，并且在土木工程開展的過程中希望實現(xiàn)與自然的和諧共處。于地震而言，其對土木建筑的影響較大，因此，相關(guān)人員在建造土木工程的過程中一定要對地震帶來的影響提起重視，并對土木工程結(jié)構(gòu)的抗震技術(shù)不斷優(yōu)化，這是建筑行業(yè)發(fā)展過程中急需解決的問題。
1、探討土木工程中抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循的原則
1.1控制地震對建筑帶來的影響
在土木工程建設(shè)的過程中，相關(guān)人員需要對地震給建筑帶來的影響提起重視，并減少地震可能給建筑帶來的不利影響。部分工程會將隔離地震層設(shè)置在主體與建筑基礎(chǔ)之間，通過這樣的方式來實現(xiàn)減震的效果。
相關(guān)人員應(yīng)該將抗震效果逐步加強(qiáng)，可以將“反擺”設(shè)置在建筑物的頂端，“反擺”在地震發(fā)生的過程中將相反作用力給予建筑移動的水平方向，從而使地震作用得以抵消，使地震帶來的作用效果不斷降低，進(jìn)而減輕了建筑物的內(nèi)部損壞程度。
1.2結(jié)構(gòu)形式簡單
相關(guān)人員在開展土木工程抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，應(yīng)該確保土木工程整體結(jié)構(gòu)相對簡單，并且能夠通過較為簡單的計算方式計算出建筑的結(jié)構(gòu)受力情況，從而為土木工程的抗震設(shè)計提供有力的數(shù)據(jù)支持。
于簡單的土木工程結(jié)構(gòu)而言，其可以使地震對建筑物的損壞程度降低，并將土木工程的整體穩(wěn)定性進(jìn)行提高，進(jìn)而使建筑物的抗震性能得以保障。
1.3整體設(shè)計應(yīng)該合理、全面、科學(xué)
要想使土木工程的抗震性能得到有效提升，相關(guān)工作人員應(yīng)該對土木工程的實際情況進(jìn)行詳細(xì)分析，通過分析的結(jié)果對建筑物的結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃，使結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)情況得以避免，從而降低了建筑物整體受損的幾率。
相關(guān)人員在開展土木工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，還應(yīng)該對各方面的問題進(jìn)行充分考慮，并對結(jié)構(gòu)中每一連接件的功能進(jìn)行保障。在進(jìn)行蓋板、基礎(chǔ)、柱體以及樓蓋等位置的設(shè)計工作時，需要對各個部件之間的有效連接進(jìn)行保障，這樣不僅可以使土木工程結(jié)構(gòu)的剛度得到有效保障。還可以使土木工程結(jié)構(gòu)的`抗震性能得以提高。
2、土木工程中抗震技術(shù)必備的條件
2.1經(jīng)濟(jì)性需求分析
我國與西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)相比仍然存在較大的差距，在土木工程建設(shè)方面也是如此。因此，相關(guān)人員在設(shè)計建筑的過程中需要從我國的國情出發(fā)。
于土木工程建設(shè)而言，加固施工不僅可以全面利用建筑基本框架，而且可以使建筑結(jié)構(gòu)的可靠度得到有效保障，使已有資源得到充分的利用與挖掘，進(jìn)而在投入縮小的基礎(chǔ)之上提高土木工程的使用功能。
2.2安全性需求分析
相關(guān)人員對國內(nèi)外的地震災(zāi)害事件進(jìn)行了分析得知，導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失的關(guān)鍵原因是建筑物的損毀以及倒塌。現(xiàn)階段我國并沒有全面了解地震的相關(guān)知識，也難以對地震進(jìn)行全面、有效的預(yù)測，因此，相關(guān)人員在建設(shè)土木工程的過程中，只有通過加固土木工程提高其抗震性能來降低地震帶來的生命財產(chǎn)損失。
部分建筑物建造的時間久遠(yuǎn)，其在建設(shè)的過程中并沒有對抗震設(shè)防進(jìn)行充分考慮，或者抗震設(shè)防的分類標(biāo)準(zhǔn)并沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，因此，致使早期的建筑物難以與現(xiàn)階段的抗震安全性需求相契合。此外，因為沒有充分考慮設(shè)計與施工、設(shè)計載荷增多等因素的影響，使部分建筑物存在一定的安全隱患。
2.3社會性需求分析
部分建筑物是長期中斷或者是不可中斷使用的，并且部分建筑物具備相應(yīng)的紀(jì)念價值，不能拆除重建，因此對這部分建筑而言只能進(jìn)行抗震加固。
相關(guān)工作人員應(yīng)該對土木工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析，進(jìn)而保證總體建筑項目的施工質(zhì)量，同時，還要對其符合社會需求進(jìn)行保障。
3、略談土木工程結(jié)構(gòu)中抗震技術(shù)的發(fā)展與使用
3.1科學(xué)的選擇地基場地
相關(guān)人員在開展土木工程抗震設(shè)計時，需要對地基場地的選擇提起重視。在選擇土木工程地基場地的過程中，應(yīng)該對建筑地區(qū)地震的活躍情況進(jìn)行全面分析，掌控地震發(fā)生的時間、頻率等情況，并對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進(jìn)行深入的勘察，在這基礎(chǔ)之上科學(xué)的評估與分析該地區(qū)的抗震設(shè)計等級。
相關(guān)人員在選擇地基場地時，應(yīng)該保證地基場地處于有利的條件中，如果項目施工有特殊的要求選擇的地基場地處于不利條件當(dāng)中，就必須加固地基。
除此之外，相關(guān)人員可以將地基場地選擇在密度較高的基土或者較多的巖石地區(qū)，同時，還應(yīng)該對土木工程地基的抗震能力進(jìn)行保障。
3.2建筑結(jié)構(gòu)的規(guī)則特征需要提起重視
相關(guān)人員在開展土木工程施工時，為了增加土木工程的抗震能力，施工人員需要高度重視建筑結(jié)構(gòu)的規(guī)則特征。于土木工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計人員而言，應(yīng)該選擇較為簡單的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)，還應(yīng)對結(jié)構(gòu)的規(guī)律特征進(jìn)行保障。
在施工的過程當(dāng)中，科學(xué)的分布建筑物的承載能力，可以有效保證建筑物的穩(wěn)定性以及堅固性。如果土木工程中并不具備規(guī)則的結(jié)構(gòu)，在施工的過程中鋼心會與建筑結(jié)構(gòu)交叉，并且這種交叉情況較為嚴(yán)重，如果出現(xiàn)了地震災(zāi)害就會導(dǎo)致建筑物的構(gòu)造出現(xiàn)偏離，致使土木工程的穩(wěn)定性受到嚴(yán)重破壞。
所以，土木工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計人員應(yīng)該重視建筑結(jié)構(gòu)的規(guī)則特征，進(jìn)而使建筑結(jié)構(gòu)不規(guī)則導(dǎo)致的損失情況得以避免。
3.3加固設(shè)計分析
第一點(diǎn)，如果土木工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計存在一些問題，設(shè)計人員可以適時的增加構(gòu)件的數(shù)量，并使土木工程的總體強(qiáng)度不斷加強(qiáng)，進(jìn)而提升建筑的總體控制能力。
第二點(diǎn)，設(shè)計人員應(yīng)該將建筑承載性不斷加強(qiáng)，通過這樣的方式將土木工程的抗震性能不斷提高。設(shè)計人員可以擴(kuò)增建筑物原截面，進(jìn)而加強(qiáng)建筑物的穩(wěn)固性。
除此之外，如果建筑物的總體結(jié)構(gòu)與土木工程的抗震標(biāo)準(zhǔn)不符，設(shè)計人員可以針對具體情況調(diào)整建筑的總體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而實現(xiàn)分散地震作用力的效果，減輕地震災(zāi)害可能對建筑物造成的破壞。
3.4科學(xué)設(shè)計隔震項目和消能減震
于地震常發(fā)帶而言，土木工程在建設(shè)過程中必須具備相應(yīng)的抗震能力，此外，還應(yīng)該具備隔震能力與消能減震的能力。相關(guān)人員應(yīng)該對建筑物的情況進(jìn)行具體分析，根據(jù)建筑物實際情況確定建筑使用的隔震技術(shù)，并在這基礎(chǔ)之上科學(xué)的選擇隔震支座，進(jìn)而增強(qiáng)建筑物的抗震能力。
除此之外，研究人員應(yīng)該科學(xué)設(shè)計抗震及隔震構(gòu)建，并掌握建筑用材的延性，進(jìn)而使地震災(zāi)害帶來的危害逐漸降低。
3.5抗側(cè)力的體形優(yōu)化
相關(guān)人員在土木工程項目開展的過程中，如果選擇了剛性結(jié)構(gòu)方案，就可以降低地震災(zāi)害對建筑主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞，并且建筑主體結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的幾率相對較低。如果建筑結(jié)構(gòu)中存在超靜定，就會存在一定的塑性鉸，這也會降低地震對建筑造成的破壞程度。
于建筑結(jié)構(gòu)而言，強(qiáng)度與穩(wěn)定程度成正比，也就是說強(qiáng)度越低穩(wěn)定程度越低。相關(guān)人員應(yīng)該將建筑結(jié)構(gòu)的屈服性進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，在結(jié)構(gòu)遭到破壞時應(yīng)該對總體的屈服機(jī)制進(jìn)行全面分析，并制定科學(xué)的屈服機(jī)制，不能簡單的依據(jù)樓層進(jìn)行制定。相關(guān)人員在設(shè)計土木工程的結(jié)構(gòu)時，應(yīng)該遵循以下幾點(diǎn)原則：強(qiáng)節(jié)弱桿、強(qiáng)壓弱拉、強(qiáng)柱弱梁、強(qiáng)剪弱彎，就是在選取橫向桿件時，應(yīng)當(dāng)對桿件的軸力進(jìn)行充分考慮，盡可能保證彎曲耗能，進(jìn)而實現(xiàn)加強(qiáng)總體構(gòu)建延性的效果。
4、結(jié)束語
將抗震技術(shù)在土木工程結(jié)構(gòu)中有效應(yīng)用，可以使建筑物的使用壽命得以延長，并且可以將建筑的總體質(zhì)量提升，可見抗震技術(shù)的應(yīng)用于土木工程結(jié)構(gòu)而言起著重要的意義。
因此，設(shè)計人員需要對抗震技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用進(jìn)行全面分析，并探討抗震技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，進(jìn)而使抗震技術(shù)在土木工程結(jié)構(gòu)中得到更好的應(yīng)用，使土木工程建設(shè)質(zhì)量、抗震能力得到保障，為土木工程的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
土木工程畢業(yè)設(shè)計總結(jié)2
一、前言
畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點(diǎn)問題，并通過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
在實習(xí)過程中，我以昆明市政設(shè)計研究院為實習(xí)場所，參加電腦cad繪圖工作，順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容
(1)熟悉市政道路設(shè)計任務(wù)
市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物，構(gòu)筑物，設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施，給水，排水，燃?xì)猓鞘蟹篮椋h(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活，工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。
(2)與公路的區(qū)別
城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機(jī)動車道，公共汽車優(yōu)先車道，非機(jī)動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶，雕塑藝術(shù)品。為保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚(yáng)塵，少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹，邊溝排水。
(3)城市道路的要求
現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分，它關(guān)系到整個城市的有機(jī)活動。為了適應(yīng)城市的人流，車流順利運(yùn)行，城市道路要具有：
——(a)適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通;
——(b)堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛;
——(c)少揚(yáng)塵，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生;
——(d)便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除;
——(e)充分的照明設(shè)施以利居民晚間活動和車輛運(yùn)行;
——(f)道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械溃G化帶，地上桿線，地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運(yùn)行距離。城市的各次要部分也須有道路通達(dá)，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護(hù)欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺，還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機(jī)沿橫道線通過。
此外，城市道路還為城市地震，火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道(地下部分并可作人防之用);為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間;為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。
(4)城市道路的分類
根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為：
——(a)快速路
——(b)主干路
——(c)次干路
——(d)支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機(jī)動車時，必須設(shè)完整的分隔帶。橫過車行道時，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道，天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進(jìn)出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機(jī)動車道與非機(jī)動車道應(yīng)用隔離帶分開交通量大的主干路上快速機(jī)動車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道。應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場等。
次干路一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設(shè)非機(jī)動車道。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的'公共建筑物。
支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。
三、工程概況
實習(xí)單位：昆明市市政道路設(shè)計科學(xué)研究院
工程名稱：廣福路改擴(kuò)建工程
基本信息：廣福路全長14，5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機(jī)動車通行能力，照明，交通，公交，地下管網(wǎng)，景觀綠化等設(shè)施齊備
計劃開工日期：20xx年1月全面展開
四、實習(xí)過程
我來到單位的時候工程已經(jīng)開始了，于是我是中途參與的。要能設(shè)計城市道理，首先就要學(xué)會使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計軟件。
hy-szdl市政道路軟件是鴻業(yè)科技開發(fā)的系列cad軟件產(chǎn)品之一，是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。hy—szdl市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計人員聯(lián)手開發(fā)，專門面向設(shè)計人員的設(shè)計思路，習(xí)慣。它可直接復(fù)制，刪除整個工程，可自動統(tǒng)計該工程各類設(shè)計資料并形成表格，并可根據(jù)各項工程的設(shè)計要求和個人習(xí)慣進(jìn)行個性化設(shè)置。可自動完成各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細(xì)部處理提供了各種工具，并自動進(jìn)行計算機(jī)和測量坐標(biāo)的換算，平面坐標(biāo)，路寬，平曲線等參數(shù)自動標(biāo)注。可以進(jìn)行超高加寬設(shè)計。可根據(jù)中樁處的自然地形標(biāo)高及控制點(diǎn)標(biāo)高，進(jìn)行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲，根據(jù)設(shè)定自動分幅出圖。自然標(biāo)高可用逐樁輸入，文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取，邊坡設(shè)計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點(diǎn)設(shè)計標(biāo)高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點(diǎn)標(biāo)高，設(shè)計結(jié)果可生成三維視圖，進(jìn)行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴(kuò)充，可自動或交互布置，對路面自動進(jìn)行填充處理，自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設(shè)計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明。看完后，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點(diǎn)連起來就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認(rèn)識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點(diǎn)附近設(shè)計圓曲線。此時課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中，緩和曲線，zh點(diǎn)，hy點(diǎn)，qz點(diǎn)，yh點(diǎn)，hz點(diǎn)一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經(jīng)驗。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥。“你的道路的起點(diǎn)和終點(diǎn)怎么沒標(biāo)!”我才知道，原來做設(shè)計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個我們測量實習(xí)的時候干過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點(diǎn)很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點(diǎn)的值有些異常。檢查之后，發(fā)現(xiàn)原來周圍的坐標(biāo)點(diǎn)表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點(diǎn)內(nèi)插法算出這個點(diǎn)的高度。最后使用軟件進(jìn)行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲。出圖后請秦工來看，結(jié)果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住戶怎么辦?”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺邊坡點(diǎn)設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點(diǎn)，增加了新的邊坡點(diǎn)。總算把填挖值減小到容許范圍。
接著，過了一天，到了設(shè)計和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費(fèi)了。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數(shù)數(shù)車外，我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù)，原來廣福路居然是八車道，不，嚴(yán)格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用。回到單位后，我立馬開始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎么設(shè)計了這么多3，75米的道路?”我說“用3.75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學(xué)過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標(biāo)了標(biāo)，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強(qiáng)磁場，能和煤氣管放在一起么?”“輸水管和污水管能挨的這么近么?”我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說，你現(xiàn)在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學(xué)過，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒有質(zhì)疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強(qiáng)電和弱電不能放一起，強(qiáng)電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，而正常下班時間是5點(diǎn)，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標(biāo)橫(標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖)?!”我笑笑。他接著說了一句：“你太強(qiáng)了。”
算是對我實習(xí)最好的一個稱贊吧。
走之前給實習(xí)鑒定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：“經(jīng)過這幾天的實習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計人員之間的差距了，無論你以后進(jìn)不進(jìn)我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實的基礎(chǔ)。”接著提筆在“實習(xí)單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習(xí)期間積極參與我單位工作，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現(xiàn)優(yōu)秀，望今后加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。
這就是我畢業(yè)實習(xí)的故事。
在實習(xí)過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項目管理中各方(業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位)的職責(zé)等。
這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實際中的。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實習(xí)的機(jī)會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
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