【精選】運輸管理制度15篇

　　隨著社會一步步向前發展，越來越多地方需要用到制度，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。那么制度怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的運輸管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

運輸管理制度1

　　貨物管理制度是企業運營的核心組成部分，旨在確保供應鏈的高效運作，降低損耗，提高服務質量。其內容主要包括以下幾個方面：

　　1.貨物采購與入庫管理

　　2.庫存控制與盤點

　　3.貨物出庫與配送

　　4.貨損處理與責任追究

　　5.信息系統與數據管理

　　6.員工培訓與績效考核

　　內容概述：

　　1.貨物采購與入庫管理：規定了貨物的采購流程，供應商選擇標準，以及入庫驗收的程序和標準。

　　2. 庫存控制與盤點：制定了庫存水平的設定方法，定期盤點的頻率，以及異常情況的處理機制。

　　3.貨物出庫與配送：明確了出庫審批流程，配送時間安排，以及客戶滿意度的追蹤方式。

　　4.貨損處理與責任追究：規定了貨損的報告、調查、賠償程序，以及對相關責任人的'處理措施。

　　5.信息系統與數據管理：描述了使用的信息系統，數據的記錄、分析和報告方法。

　　6.員工培訓與績效考核：設定了員工培訓計劃，明確了績效考核指標，以提升員工的專業能力和工作質量。

運輸管理制度2

　　一、疫苗的運輸必須用冷藏箱，領取疫苗時必須配置相應的冷藏設備。

　　二、疫苗在運輸過程中，疫苗發放、運送、接收人員要進行溫度監測記錄。

　　三、冷鏈設備必須做到專物專用，不得挪作它用。

　　四、冷鏈設備必須建檔建卡，建立健全領發手續和登記制度，做到賬、物相符。

　　五、疫苗進、出必須建立專賬，做到賬、苗相符。

　　六、疫苗要進入冷鏈系統保存，并由專人負責保管，opv、mv疫苗等在—20℃條件貯存，bcg、hbv、dpt、dt等在2℃—8℃條件下貯存。

　　七、疫苗保存期間要進行溫度監測，每天上班后和下班前各測量1次疫苗溫度，并如實記錄監測結果；做好停電、停機、故障維修記錄，管理員因故外出不能進行日常監測時要做好交接班。

　　八、貯存的疫苗要擺放整齊，疫苗與箱壁，疫苗與疫苗間應留有1—2cm的`空隙，疫苗要按品名和失效期分類擺放。

　　九、冷鏈設備要經常進行保養，經常保持電冰箱的清潔，做到無灰塵、無污跡，電冰箱蒸發器結霜溫度超過4小時要及時化霜和除霜，長期停止使用時，應將箱內外擦凈，每周開機2小時。冷藏箱和冷藏背包使用過擦凈水跡，保持箱內干燥和清潔。

　　十、冷鏈設備出現異常或故障應及時報告，由專業人員進行檢查和修理，非專業技術人員不得隨便拆卸。

運輸管理制度3

　　為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。

　　一、車輛運輸工作流程

　　1．調度員負責接收用戶信息

　　2．調度員按照發車計劃給司機下達運輸任務；

　　3、司機按調度的發車計劃到攪拌站主樓裝車，集控室出具一式五聯的《供貨單》交付司機；

　　4．實施運輸、質量的監督與審核

　　（1）司機負責監督混凝土裝卸工作，并對運輸質量負責；

　　（2）混凝土在運輸過程中發生問題時，司機應立刻通知有關人員進行解決。

　　5．交付

　　（1）司機將混凝土按指定時間、指定地點交給指定人員；

　　（2）用戶在《供貨單》上簽字蓋章，自留一聯；

　　6．結算

　　（1）司機負責帶回經客戶簽字確認的《供貨單》并交給調度員；

　　（2）調度員負責對《供貨單》進行核對、統計、轉交財務部（會計）；

　　（3）財務部記帳后在結算期限內與用戶進行統一結算。

　　二、車輛運輸管理辦法

　　1、各承運司機必須按公司生產調度的要求，按時、保質、保量的完成運輸任務，每發生一次未按要求承運的車輛，一律按《公司獎懲制度》進行罰款。如因個人原因不能及時到達給用戶造成經濟損失的，不僅賠償損失而且視情節暫停運輸，情節嚴重的予以辭退。

　　2、承運司機的運輸車輛在途中出現車輛故障和交通肇事等問題，不能按要求到達目的地。在出事后30分鐘內必須打電話向公司調度和車隊隊長匯報詳細情況，盡快采取措施。

　　3、 承運司機必須保管好各票據并按規定及時傳遞各種票據，否則根據情節進行處罰，對嚴重影響正常工作者當月不予發放業務提成。

　　4、 各承運司機必須根據公司生產調度下達的指令，準時到達指定地點，進行裝卸車，不得以任何借口拖延，如有違反，將按規定處罰。

　　5、 各承運司機接受處罰后，必須在下次裝車前按規定及時將罰款交公司財務部，如果承運司機不能按時上繳罰金，生產調度不分配任務，并在運費中扣除。

　　6、 運輸問題處罰標準

　　（1） 承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶使用，每晚一次罰款200元；

　　（2） 承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要全額賠償所承運混凝土的價款，并視態度情況是否予以辭退。

　　（3） 承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后30分鐘內不能及時向公司匯報的罰款100元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

　　（4） 承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款50元，如果丟失視影響程度進行罰款。

　　（5） 承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，做好卸車工作，如因工作服務態度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-300元。

　　（6）承運司機發現混凝土有問題要及時給調度室和實驗室反映，否則承擔由此造成損失司機將視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰，及時匯報后可免除責任。嚴禁私自處理問題混凝土，尤其是嚴禁給混凝土里加上水，若發現予以直接辭退并扣發當月工資。

　　三、運輸票據傳遞管理制度

　　1. 運輸票據是下達運輸任務和運輸結算的主要依據，各級管理人員及承運司機要認真執行票據傳遞的有關規定，妥善保管票據，如有破損、丟失由責任人負責。

2. 操作室負責《供貨單》的開出，將《供貨單》交到司機手中。

　　3. 司機按《供貨單》的注明的工程名稱、數量按時裝車，并將該單帶到用戶單位，用戶單位在該單上簽字后，司機將單帶回，票據經涂改無效，破損丟失均由責任人負責，司機丟失該運單，公司將按規定進行處罰。

　　4. 車輛返回后，司機將票據交到生產調度室生產調度對司機帶回的票據要有簽收記錄，以備查對。

　　四、車輛用油管理制度

　　1、嚴格加強油料管理，實行專人管理，在公司指定油站加油，于每日 各車根據車輛油量情況進行集中加油，2、車輛加油實行“雙鎖分離制”。即在所有車輛的油箱上另行配裝油箱明鎖一把，原油箱鑰匙由司機攜帶，增配明鎖的鑰匙由油料管理員保管，加油時由司機和油料管理員共同打開油箱鎖進行加油。

　　3、駕駛員在出車前必須做好車輛自查，保證運輸用油。每次加完油，駕駛員要核實好數據，在加油單上簽字確認，并注明車號、加油時油耗量和公里數。

　　4、每月對車輛耗油量根據實際情況推算出來的平均耗油量進行比對，誤差率在 %以內的.耗油量視為正常，超出誤差率的耗油量由該車司機按市場價格進行賠償。

　　5、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教、車隊通報、經濟處罰，直至停車待崗等方式進行處 。

　　五、車輛維修制度

　　1、嚴格履行車輛維修審批手續，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車單、修后回執審核等程序進行。

　　2、車輛出現故障或發生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室匯報。

　　3、日常小修（1000元以下）由車隊隊長與調度組長溝通，并報設備部主任溝通同意后，簽發修車通知單，到指定地點修理。

　　4、對超過日常小修范圍的和數額較大的維修，由車隊書面請示設備部，由設備部主任閱審，報請設備副總經理批準同意后方可修理。并由設備部進行車輛維修競價選擇維修點進行維修。

　　5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告設備部主任批準。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。

　　6、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記后，統一集體保管。

　　7、車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執，車隊做好登記備案。

運輸管理制度4

　　本危險化學品銷售管理制度旨在規范企業內部的銷售流程，確保合規性，保障員工安全，同時提升客戶滿意度。制度涵蓋以下幾個核心領域：

　　1.許可證與資質管理：確保所有銷售活動符合國家及地方的法規要求，包括危險化學品經營許可證的獲取與維護。

　　2.產品知識與培訓：確保銷售人員充分了解所售產品的性質、危害及安全處理方法。

　　3.銷售流程管理：定義從接單到交付的每一個步驟，強調安全操作與風險控制。

　　4.客戶溝通與服務：建立有效的客戶溝通機制，提供準確的產品信息，處理潛在的應急情況。

　　5.應急預案：制定應對化學品泄漏、火災等緊急情況的預案，確保快速響應。

　　6.合同審查：對涉及危險化學品銷售的合同進行嚴格審查，防止法律風險。

　　內容概述：

　　1.法規遵守：確保所有銷售活動遵循國家和地方的危險化學品法規，如《危險化學品安全管理條例》等。

　　2.員工教育：定期進行危險化學品知識培訓，提高員工的安全意識和業務能力。

　　3.客戶篩選：評估潛在客戶的存儲、運輸條件，確保其有能力安全處理危險化學品。

　　4.包裝與標識：確保產品包裝符合安全標準，清晰標注警示信息。

　　5.運輸與配送：與合格的'運輸公司合作，確保化學品在運輸過程中的安全。

　　6.售后支持：設立專門的客戶服務團隊，處理客戶反饋的問題，提供必要的技術支持。

運輸管理制度5

　　第一章總則

　　第一條為促進運輸車隊持續、穩步發展，充分利用駕駛員利用工作的積極性，加強駕駛員的行政管理，特制訂本規定。

　　第二條本規定所指稱駕駛員，是指經聘用從事車輛駕駛工作的人員。其各一經總經理批準，由公司運輸車隊負責人具體負責駕駛員的日常管理工作。

　　第二章駕駛員招聘

　　第三條堅持德才兼備和未公開、平等、競爭、擇優的用人原則。

　　第四條遵守世界人權宣言、品德良好，身體健康，熱愛本職工作，具有先期履行本崗位職責的能力。

　　第五條年滿25周歲以上、50周歲以下，能勝任駕駛工作，思想道德品質好，身體狀況符合就業要求，駕駛證要求A2以上，有貨運就業從業資格證書。

　　第六條有三年以上相應工作經歷，有一年以上礦物運輸駕駛經歷，持有適時職業投檔證件優先錄取。

　　第七條無重大特大交通事故記錄及不良信譽記錄，無巨額債務。

　　第八條經運輸車隊組織考察合格后，準許進入試用期，支薪聘用駕駛員試用期為一個月，試用期滿，無不良記錄的，簽訂聘用合同，雇請合同期限為一年，到期繼續工作的，一年續簽一次，續簽不再實行服務期。

　　第三章安全行車管理規定

　　第九條駕駛員必須遵守下列有關規定，如有違反，除依法應當承擔的各項責任外，公司將另行進行經濟處罰；

　　1、嚴格遵守《道路交通安全法》各項內容、依法駕駛、文明駕駛，由于駕駛習慣惡劣所產生的各種交通違法記錄的，由本人承擔所有處罰處罰支出及責任；

　　2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業資格證、不準轉借、涂改或假上述證件；

　　3、嚴禁將車輛交由他人機械師，一旦發現將處于200元罰款；

　　4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速，疲勞駕使；

　　5、凡是車未停穩不準開車門升車廂，座車未到位不得運行；

　　6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，安全行車，不得長期占用超車道，信守職業道德；

　　7、車輛進庫加油時，無定形駕駛員不準吸煙和帶干冰進庫，車輛加油時必須拋錨，預防火災事故的發生；

　　8、發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現場，并及時向車隊負責人及交管部門白皮書，聽候處理，不得開車逃逸或偽造第二日；

　　9、肇事駕駛員必須駕駛人員深入細致吸取教訓，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；

　　10、駕駛員必須參加車隊的一切安全教育活動，（如：安全宣傳活動及會議等，）不得無故缺席；

　　11、嚴禁駕駛員用運營車輛駕著親屬及客人；

　　12、不開英雄車，斗氣車，不能滿目追求產值相互之間追趕，違者，由其自行承擔絕大多數的責任，并給予經濟制裁；

　　13、同向行駛的空車，不得強行超車；空車必須選擇安全路線主動重車先行，如遇重車爬坡，前車動力不足時，在確保安全的情況下可以超車，重車必須主動讓線；如發現故意占道假裝惡意不讓延伸線的、以及強行超車的，經查證屬實的，將給予經濟制裁；

　　14、斷然杜絕酒后駕車，一旦發現將扣減當月工資發現并予以辭退；如因酒后駕車發生事故或交管部門予以查扣意外事故的由其個人承擔所有責任；

　　第四章駕駛員組織工作規范及要求

　　第十條駕駛員工作進行規范及要求：

　　一、車輛發車前：

　　駕駛員在出車前認真駕駛員實行六檢一檢轉向器二檢制動、手剎三檢喇叭、燈光電路四檢輪胎氣壓、螺絲緊固五檢機油、燃油、水六檢隨車工具保證良好車況從而減少因出車前檢查不到位發生的途中壞車甚至事故沒有如出現因出車前檢查不到位而導致途中壞車甚至事故的當事駕駛員承擔全部責任；

　　二、發車時：

　　1、駕駛員上車必須系好開車安全帶以減少不必要的違章緩解潛在事故可能對您引發的'傷害；

　　2、車輛啟動時用怠速預熱2至3分鐘嚴防加大油門或轟空油門以降低機械磨損延長車輛使用壽命；

　　3、為了您的人身安全不高速行駛機件失靈的車輛車輛發動后應檢查各種儀表、轉向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠并確認底下無障礙物后方可起步。

　　三、車輛運行中：

　　1、認真落實安全行車規定，一律速度和營運路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車；

　　2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；

　　3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友搭乘運營車，違者，視同違約，按規定或進行處罰直至辭退；

　　4、如遇車輛會發生故障、路阻或出險時，應耐心、細致的處理搶險，積極組織機構搶險和救護傷員，并及時與車隊負責人調查報告，配合有關部門做好現場深入調查和處理。

　　五、車輛到站后：

　　1、辦好承運對接手續，檢查車輛有無遺失物品；

　　2、完成行車任務后，應對車進行例檢工作，完竣完畢后將車停放在規定位置，保證下一趟該車輛的完好存儲設備網絡連接；

　　3、向車隊負責人匯報車輛運行情況，交回過磅單據，做好其他交接其他工作；

　　4、如當天已完成行車任務，立即對車輛各系統、部件進行檢查，如發覺有影響行車安全的故障，盡快排除，及早盡早通知負責人曹瑛車輛頂班，嚴禁病車行駛。

　　第五章駕駛員的工作與紀律

　　第十一條必須遵守國家的各項法律、法規，嚴格執行公司各項規矩規章制度，接受社會監督，熟悉道路貨運規章制度、車況路況，以及駕駛員職業道德要求和標準。

　　第十二條調配服從車隊負責人的臨時調度，認真做好出車前的各項準備工作，確保正點安全運行，不得脫班誤點。

　　第十三條不得利用教育工作之便謀私，不得私帶旅客和貨物。

　　第十四條主動與上級自已人員商洽工作事宜。

　　第十五條嚴格執行公司目前決定，無條件接受車隊管理。

　　第十六條注重個人儀表，愛護車輛，具備良好的職業道德，敢于與車匪路霸敢于等不良現象作斗爭。

　　第十七條駕駛員應當注重駕控意識。

　　第十八條駕駛員必須服從法律法規，確保安全出行，不斷提高自身的技能，愛護車輛，降低運輸成本，增加出車率，并做好當天的行車原始記錄。

　　第十九條嚴禁酒后駕車，疲勞駕駛，嚴禁搭乘其他無關人員，空車返回時貨箱內嚴禁載人，車輛必須按規定的路線行駛。

　　第二十條嚴禁將所駕駛的車輛借給他人駕駛，嚴禁駕駛帶病的車輛，嚴禁結構中任意發生改變和取消車輛的結構及設施。

　　第二十一條駕駛員所駕駛的車輛發生傷人交通事故時，駕駛員先報警和報車隊負責人，在事故現場做好標記，并立即搶救傷者，然后等待機會交警現場處理。

運輸管理制度6

　　1、每一礦井應有雙回電源線路。雙回路電源應滿足下面要求

　　（1）當任意回路因發生故障停止供電時，另外一回路仍能擔負礦井全部負荷；

　　（2）礦井的雙回路電源上，都不得分接任何負荷；

　　（3）正常下，如果采用一回路運行方式，另一回路應帶電備用；

　　（4）lokv及其以下的礦井架空電源線路不得共桿架設；

　　（5）礦進電源線上，嚴禁裝設負荷定量器。

　　2、下面各地點不得少于兩回路供電線路，并應來自各自的變壓器和母線段，線路上不應分接任何負荷。

　　（1）井下各水平中央變（配）電所；

　　（2）主排水泵房；

　　（3）下山開采的采區排水泵房供電線路；

　　注：（1）（2）（3）要求：當任何一回路停止供電時，其余回路應能擔負全部負荷的供電；

　　（4）主要通風機房；

　　（5）提升人員的立井絞車房；

　　（6）抽放瓦斯泵。

　　注：（4）（5）（6）要求：應各有兩回路直接由變（配）電所饋出的供電線路（受條件限制時，其中的一條回路，可引自上述同種設備房的配電裝置）

　　注：上述設備的控制回路和輔助設備必須有與主要設備同等可靠的備用電源

　　3、井下各級配電電壓和各種電器設備的額定電壓登等級應符合下列要求：

　　（1）高壓，不應超過10000v；

　　（2）低壓，不應超過1140v；

　　（3）照明、手持式電器設備的額定電壓和電話信號裝置的額定供電電壓，都不應超過127v；

　　（4）遠距離控制的額定電壓，不應超過36v；

　　（5）井下低壓供電系統同時存在兩種或兩種以上的電壓時，低壓電器設備（電動機、變壓器、饋電開關、起動器、檢漏繼電器）上，應明顯的標出其電壓額定值。

　　4、由地面中性點直接接地的變壓器或發電機不得直接向井下供電。

　　5、電氣作業進行操作時，應穿戴和使用防護用具。修理電氣設備和線路作業時，應由電氣工作人員進行。

　　6、供電設備和線路的停送電，必須嚴格執行工作票制度。

　　7、電氣設備可能被人所觸及的裸露部分，必須設置保護罩或遮攔及警示標志等安全裝置。

　　8、在斷電的線路上作業時，該線路的電源開關把手，必須加鎖或設專人看護，并懸掛“有人作業，不準送電”的警示牌。只有執行這項任務的工作人員，才有權取下警示牌和送電。

　　9、每一礦井應備有地面、井下配電系統圖、井下電力設備布置圖和負責人及時地在圖中作出相應的改變。

　　10、礦井內所有的電氣設備的金屬外殼及電纜配件，金屬外皮等都要接地。巷道中接近電纜線路的金屬構筑物等也要接地。

　　11、下列地點應設置局部接地極：

　　（1）每一個裝有固定電氣設備的.硐室；

　　（2）鎧裝電纜應每隔loom左右就接地1次，遇有接線盒時也要接地。

　　12、礦井電氣設備保護接地系統的一般規定：

　　（1）所有需要接地的設備和局部接地極，都應與接地干線連接。接地干線應與主接地極連接，形成接地網；

　　（2）所有應接地的設備要有單獨的接地連接線，禁止將幾臺設備的接地線串聯連接；

　　（3）所有電纜的金屬外皮（不論使用電壓的高低）都應有可靠的電氣連接，以構成接地干線。

　　（4）無電纜金屬外皮可以利用的，應另敷設接地干線。

　　（5）主接地極應設在礦井水倉或積水坑中。主接地極不應少于兩組；

　　（6）局部接地極可設置與積水坑、排水溝或其他適當地點；

　　（7）每一個主接地極的接地電阻，由主接地極起至最遠的就地接地裝置止，不得大于2q。

　　（8）每臺移動電氣設備至接地干線的接地導線電阻，不得大于1q。

　　（9）當高壓系統的單項接地電流大于20a時，接地裝置的最大接觸電壓不應大于40a；

　　（10）接地電阻每年應測定1次。測定工作宜在該地區地下水位最低、最干燥的雨季進行。

　　13、井下所有工作地點、安全人行道和通往工作地點得人行道都應設有照明。

　　14、露天礦照明網絡，以及移動式機械和機組的固定照明點，使用電壓不得超過220vo手燈和移動式電燈的電壓不得超過36kvo在金屬容器內作業的安全電壓不得超過12v。12v、36v、110v和220v的插座應有區別標志。

　　15、在380/220v的照明線路中，中性線不應裝熔斷器或開關o

　　16、井下電氣信號須能同時發聲和發光。提升裝置應有獨立的信號系統。信號電源不宜超過127v。

　　17、為防止非防爆設備或失爆電氣設備入井，各礦井應實施電氣設備入井證制度，入井證由機電防爆檢查組辦理。

　　18、罐籠提升信號系統，應設有下列信號：

　　（1）工作執行信號；

　　（2）提升中斷指示信號；

　　（3）提升種類信號；

　　（4）檢修信號；

　　（5）事故信號；

　　（6）無聯系電話時，應設有聯系詢問信號。

　　19、編制與實施安全運輸（行車、提升）的技術組織計劃，應用系統工程理論解決運輸薄弱環節。

　　20、編制與實施線路、設備的檢修計劃及施工作業的安全措施，從技術上把住安全關，嚴禁不符合防爆規定的設備入庫。

　　21、修訂與貫徹各工種的操作規程在現場監督兌現，糾正違章作業，使規程落到實處。

　　22、貫徹執行質量標準，組織開展質量標準化工作，從技術上解決質量、隱患問題，并參加工程驗收。

　　23、建立設備技術檔案，進行各種設備的安全性能試驗、測定工作，提出結論性的技術結果報告；參與設備選型、改造和鑒定。

　　24、開展安全技術培訓、技術講座、交流推廣安全新技術。

　　25、參與事故分析，制定技術防范措施。

運輸管理制度7

　　嚴格按照上級文件規定建立本項目部的職業健康管理體系，保證員工生活及工作場所干凈整潔、施工現場粉塵及有害氣體不超過國家規定標準、勞動保護符合有關規定；防止食物中毒、傳染病擴散，防止職業病、地方病發生。

　　一、職業健康設施：

　　1、職工生活區集中建立避風、向陽、靜辟處，與施工現場保持一定的距離，以防止施工對宿舍的污染，盡可能給員工營造一個清潔舒適的生活環境。

　　2、生活房屋、辦公室內安裝避暑及取暖設施等，以利夏季防暑降溫及冬季保暖；

　　3、在生活區設置足夠數量的衛生設施，保持員工宿舍內的衛生。室內外衛生經常清掃，保持地面干凈，日常用品擺放整齊，保持室內通風良好，空氣清新；在室外種植花草，美化環境；

　　4、在生活區外圍偏僻處設立生活垃圾桶，生活垃圾在生活區內采用封閉式容器收集，然后統一按照當地環保規定運至指定垃圾處理地點統一處理。嚴禁隨地丟棄生活垃圾；

　　5、生活區內設置有取暖設施的公共洗澡間，洗澡間內設置冷熱水管，保證員工在工作后能洗澡，保持個人清潔衛生。

　　二、職業健康保障措施：

　　1、勞動保護措施

　　1）、接觸粉塵、有毒有害氣體等有害、危險施工環境的作業職工，按有關規定發放個人勞動保護用品，并監督檢查使用情況，以確保正常使用；

　　2）、加強機械保養，減少施工機械不正常運轉造成的噪音；

　　3）、對噪音超標的機械設備，采用消音器降噪。洞內運輸機械行駛過程中，只許按低音喇叭，嚴禁長時間鳴笛；

　　4）、對經常接觸有噪音的職工，加強個人防護，佩戴耳塞消除影響；

　　5）、按照勞動法的要求，做好本工程的`勞動保護裝備工作，根據每個工種人數以及勞動性質，由物資部門負責采購，配備充足而且必要的勞動用品。同時加強行政管理，落實勞動保護措施。

　　2、醫療衛生保護措施

　　1）、醫療保證措施

　　a、聯系醫院，全面負責醫療衛生和傳染病、地方病防止的監督

　　監督工作，落實防治措施，做好職工的健康教育工作。對項目部內出現的疫情信息，及時向上一級醫療衛生機構報告。對內規范管理、對外加強協調聯系，營造一個良好的內外衛生防疫工作環境；

　　b、夏季發放防暑藥品，防止中暑。冬季發放防寒防凍藥品，防止凍傷；春秋兩季市傳染病、病毒性疾病高發季節，醫務人員將加強對職工的健康檢查，做好預防接種工作，搞好環境衛生，切斷蚊蠅等傳媒生物孽生源，有效控制疾病的流行；

　　在緊急救援預案中建立突發疫情應急處理方案；按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《中華人民共和國國內交通檢疫條例》的有關規定，以及《國家鼠疫控制應急預案》，在工地發生突發性高危疾病，人身意外傷亡事故時，啟動應急預案，確保病人或傷員及時到醫院就醫。

　　2）衛生保證措施

　　工地衛生管理主要包括環境衛生、食堂衛生和個人衛生三大部分。

　　a、環境衛生保證措施

　　工地配備一定數量的環境衛生清掃人員，每天對工地的環境衛生進行打掃，尤其是職工宿舍周圍的環境衛生。每天做到場地清潔，房間四周排水暢通，無污水死水、無病毒滋生的腐質物堆，生活垃圾統一裝入垃圾箱并及時運至指定的垃圾場；

　　積極開展愛衛活動，消除蚊蠅孽生源，開展滅鼠防鼠活動，同時抓好消毒、殺蟲工作。

　　保持施工場地的清潔，每天下班后，施工人員應及時對施工場地進行整理，保證做到材料分類成堆，機械設備停放有序；

　　b、食堂衛生保證措施

　　設立食堂衛生監督機制，由項目部綜合部組織對食堂衛生進行不定期的抽查，全體員工進行監督，確保食堂衛生；

　　對食堂工作人員實行委外職業培訓，學習食品衛生有關的規范和法規；食堂員工統一著裝，保持自身清潔、衛生；

　　加強飲食管理，保證職工的營養素供給。嚴格按照《食品衛生法》要求搞好職工食堂飲食工作。對食品制作人員進行定期的健康檢查，保證食品制作，飯菜做熟、營養合理；

　　加強食品的采購和儲存管理，保證食品安全、衛生；采購人員必須具備較豐富的食品衛生知識和較強的責任心，掌握食品優劣的標準。注意質量的好壞，特背時水產品和肉類，一定要新鮮，對腐敗變質的十五一律不能購買，采購動物制品時，必須有動物檢疫部門的檢驗合格證。

　　食物的儲存與保管按規定辦理；

　　為保證食品安全、衛生，項目部內部將由職業健康領導小組不定期進行食品衛生檢查，凡是不符合要求的食品一律廢棄，并對有關責任人進行批評，對工作不負責任，由于食品衛生造成嚴重后果的，將按有關規定從重處理。

　　c、個人衛生保證措施

　　加強個人衛生的宣傳，搞好形象教育，是每個職工能夠從我做起。

　　為單位樹立形象的同時，也做好自身的衛生保健工作，使自己有一個良好的精神狀態和健壯的體魄投入到工作中去。

　　3、職業病防治措施

　　1）嚴格執行《中華人民共和國傳染病防治法》、《中華人民共和國公眾衛生法》及所在地政府有關職業病管理與疾病防治的規章制度。

　　2）各單位配備應有的設施。負責職工的疾病預防及事故中受傷職工的搶救；

　　3）邀請衛生防疫部門定期對工地及生活區進行防疫檢查和處理，按時接種有關疫苗及消滅鼠害、蚊蠅和其它蟲害，以防對職工造成任何危害。

　　4）強化施工和管理人員衛生意識，杜絕疾病的產生，對已患傳染病者及時隔離治療。

　　5）有針對性的進行職業病的檢查，發現病情時，及時進行病情分析，尋找發病根源，加強和改進施工方法及工藝，消除發病根源，防止病情蔓延，對特殊工種進行崗前培訓，持證上崗，按規定采取防范措施，按規定進行施工操作。及時發放個人勞動用品，并監督檢查正確使用。

　　6）加強健身運動，增強體質，提高員工的抗病能力，積極開展各種文娛活動，豐富員工的業余生活，有效的消除員工的疲勞和工作壓力，使員工在良好的心態下工作，有效防治職業病的發生。

　　7）做好對員工衛生防病的宣傳教育工作，針對季節性流行病

運輸管理制度8

　　為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執行礦經濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特制定以下管理規定：

　　一、勞動紀律

　　1、各作業點執行手上交接班制度。

　　2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經隊長同意，超過3天須經礦辦同意。

　　3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。

　　4、機車司機必須隨時掌握各作業點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。

　　5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發生情況，立即發出信號進行處理。

　　6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調度室保持聯系，作好各處道路的'維護檢修工作。

　　7、新機車司機上崗前，須經礦上培訓后由指定師傅跟班實習，經實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業。

　　二、安全管理

　　1、掛鉤工作業前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好后，方可進行作業。

　　2、機車司機作業前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業。

　　3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業；在平巷作業前，須先在前、后方設好阻后，方可作業。

　　4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發出信號。

　　5、在斜巷清流砂雜物作業前，在該斜巷上、下平臺設置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。

運輸管理制度9

　　根據南京市浦口區滁河防洪治理20xx年度工程一標段施工現場的具體情況,在施工期間內會有大量土方運輸車輛、挖掘機、土方碾壓設備及社會車輛交錯行駛,為保證施工期間內施工現場的安全,我項目部指定了以下措施:

　　1、為保證社會車輛的通行,我方將在施工沿線內設置臨時通車道路及堤頂臨時會車平臺,保證道路的通暢,把給當地居民出行帶來的不便降到最低。

　　2、在上堤道路口及施工現場彎道大或臨時道路處設置“安全警示牌”、“安全警示燈”等,并安排專職人員進行車輛的指揮。

　　3、嚴禁酒后駕車。

　　4、機動車輛在施工現場內行駛、移動時要注意觀察周圍環境和人員,減速慢行,確保安全。

　　5、嚴禁人貨混裝,裝運各種材料、物件要綁牢,行車時嚴禁載人。

　　6、車輛在施工現場內行駛時,時速不能超過五公里/小時。往溝槽(坑)中卸料要保持足夠安全距離,并設專人旁站指揮。

　　7、定期檢查車輛、機械,確保車輛及機械的'轉向、制動機構及燈光、信號等裝置應齊全、靈敏、可靠。

　　8、非機動車及行人通過施工區域內時,應注意避讓來車及施工機械,在確保安全的情況下方能通過。

　　9、為便于對本工程施工車輛的管理,所有施工用車輛均需掛牌并經崗前培訓合格后方能上崗。

　　10、對于違反施工現場安全操作規程的車輛、機械均需嚴格處理,必要時清理出場。

運輸管理制度10

　　各省、自治區、直轄市交通廳（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各計劃單列市交通局（委）：

　　根據《公路法》的規定，由我部制定的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（〔xx〕2號令，以下簡稱2號部令）已發布，并將于xx年4月1日起實施，為認真做好2號部令的貫徹實施工作，現就有關問題通知如下：

　　一、各級交通主管部門要將超限運輸管理工作納人重要議事日程，切實加強領導，層層落實責任制，從組織上保證超限運輸管理工作的順利實施。同時應及時向當地政府領導匯報，爭取政府的最大支持。

　　二、各級交通主管部門和公路管理機構要在2號部令實施前開展超限運輸車輛行駛公路管理宣傳月活動，利用各種宣傳手段，通過多種渠道，面向全社會廣泛深人開展宣傳工作，讓廣大群眾特別是車主和司機充分認識超限運輸的危害性，了解超限運輸管理的基本要求。

　　三、各級交通主管部門和公路管理機構要組織公路路政、運政管理人員學習2號部令，掌握超限運輸管理的有關規定和具體要求。

　　四、各省、自治區、直轄市交通主管部門要根據本地實際，盡快制定切實可行的實施方案，并會同省級物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛公路賠（補）償標準》。

　　五、各級交通主管部門和公路管理機構要以超載車輛為重點，加大治理力度，務必使當前車輛超載普遍及嚴重的現象得到有效遏制。對違反規定在公路上行駛的超限車輛，情節輕微的，要及時進行現場糾正，給予批評教育；情節嚴重的，要及時采取責令停駛、卸載等強制性措施，阻止違法行為繼續進行。

　　六、各省、自治區、直轄市公路管理機構要根據本轄區內超限運輸車輛的分布情況，配備必要的流動性超限檢測設備，也可在主要的干線公路上設置固定的超限自動檢測裝置，充分利用高、新科技成果，不斷強化管理手段。同時，還可根據需要，在超限運輸檢測站附近設立必要的卸貨場。

　　七、各級交通主管部門和公路管理機構要加強對執法人員的培訓，重點抓好形象教育、素質教育、政策法規教育和職業道德教育，堅持先培訓發證后上崗執法，努力培養一支高素質的執法隊伍，以確保超限運輸管理做到行政執法規范、標準，服務語言文明、禮貌，案件處理妥善、及時。

　　八、各級交通主管部門要不斷加強對超限運輸管理工作的監督檢查，逐步建立有效的激勵約束機制，不斷規范執法行為，防止出現公路“三亂”。同時，還應及時分析研究管理工作中出現的新情況、新問題，采取切實有效的'措施予以解決。

　　九、各級運輸管理部門在抓好運輸市場管理的同時，應積極配合做好車輛超限運輸管理工作，加強源頭管理，制止車輛違章超載。

　　十、各級交通主管部門和公路管理機構依照2號部令規定，對經國家批準生產并投入市場的奔馳、斯泰爾、紅巖、黃河等單軸軸載大于10噸、少于13噸的車輛，只要車貨總重符合國家核定的噸位標準，暫不按超限處理，允許其上路行駛。

　　十一、各級交通主管部門和公路管理機構要在當地政府的領導下，積極與公安、法院等部門協調合作，爭取他們的支持與幫助，將超限運輸管理工作由部門行為逐步轉變成社會行為。

　　中華人民共和國交通部

運輸管理制度11

　　(1)嚴格執行《道路運輸條例》及配套規章，認真履行監督職責，繼續深入開展“安全生產年”活動，積極深化和拓展工作措施，以預防為主，加強源頭管理和監督，加強道路運輸市場的整治，強化道路運輸安全生產管理措施。

　　(2)堅持“誰審批、誰負責”的原則，在提交研究客運企業、班次運力項目許可中嚴把安全條件關，督促許可對象在經營管理中建立安全管理制度;與相關股室共同指導督促客運企業、客運站建立健全內部安全生產管理體系和安全生產責任制，強化道路運輸安全措施的落實。

　　(3)與相關股室共同指導督促道路貨運企業按照相關安全法規的相關規定落實本行業制定的安全生產制度和各項措施。

　　(4)與相關股室共同指導督促各客運站按照《汽車客運站安全生產規范》等一系列運輸行業管理規范，督促客運站嚴格遵守“三不進站”、“五不出站”的安全規范管理要求，強化安全生產監管力度。

　　(5)督促各客運企業執行市處關于實施道路旅客運輸企業質量信譽考核工作相關規定，對道路客運企業質量信譽情況進行全面考核、評價。協同把關，共同落實安全生產責任追究制度和事故責任約談制度及“一票否決”制度，對運輸安全指標不合格的單位在申請新增線路等審批事項實行限制措施，逐步建立和完善依法經營、誠實信用、公平競爭、安全有序、優質服務的道路旅客運輸市場。

　　(6)與相關股室共同指導督促客運企業落實客運車輛、旅游車輛按規定安裝gps安全監控系統和客車落實承運人責任險制度。

　　(7)督促客運企業按職責加強對包車客運、超長途班車客運、山區農村班車客運、學生周末班車等關鍵環節的安全把關，指導督促客運企業加強安全管理，嚴禁客車夜間在三級以下(含三級)山區公路路段運行，嚴禁駕駛員疲勞駕駛，對單程400公里(高速公路600公里)以上的'客運車輛，應配備兩名駕駛員，一次連續駕駛班車時間不得超過4小時，24小時內累計行車不得超過8小時。

　　(8)根據氣候特點抓好針對性的運輸安全監督。適時參加應急預案聯動，有效防范雨、雪、霧及冰凍害等惡劣氣候對安全運輸的影響。

　　(9)重視加強安全生產基礎性工作，與相關股室共同指導客運企業完善安全生產管理的各類業務臺帳資料。

　　(10)根據上級有關部署，積極參與開展安全生產宣傳教育和培訓管理、隱患排查治理等安全生產各類專項整治活動。

　　(11)建立健全進站車輛檔案資料，加強對包車、加班牌證的管理，嚴把牌證發放關。

運輸管理制度12

　　一、目的

　　為加強公司煤炭運輸管理，規范運輸日常工作，加強煤炭運輸單領用、回收、核查、登記的管理以及數據的核對、統計，以優質的服務完成公司年度產品運輸工作，特制定本管理制度。

　　二、范圍

　　本制度適用于青海鹽湖能源有限公司煤炭運輸相關工作

　　三、運輸單位的確定及運輸合同的簽訂

　　3.1公司相關部門與運輸單位進行洽談，確定其運輸資格、運輸車輛及運輸路線。

　　3.1.1運輸單位所需的證件為：道路經營許可證、組織機構代碼證、企業法人營業執照、稅務登記證、企業法人證書、開戶許可證、法人身份證復印件、機動車駕駛員駕駛證、車輛相關手續等資料。

　　3.1.2運輸單位簽訂運輸合同時，填寫合同流轉單，經法律事務部審核通過，公司領導簽訂批準后與運輸單位簽訂運輸合同。

　　3.1.3簽訂運輸合同后，按照合同要求到財務部辦理繳納押金等相關手續。

　　3.1.4合同經辦部門將所有相關證件復印件及車隊運輸合同存檔歸類。

　　四、運輸單管理

　　1、公司運輸組發放煤炭運輸單，負責運輸單日常發放及統計工1）每本煤炭運輸單封面必須注明：車隊名稱、運輸路線、煤種、煤炭運輸單號、煤炭運輸單編號。

　　2）煤炭運輸單發放時運輸管理人員應遵循交舊領新的原則，及時收回已使用的.煤炭運輸單，并填寫煤炭運輸單出、入庫數量表。

　　3）運輸單位領取煤炭運輸單時，運輸管理人員詳細填寫《煤炭運輸單領取登記表》，領用人必須簽字確認。

　　4）運輸管理人員填寫煤炭運輸單登記表應避免漏填、錯填、領用人不簽字或偽造等情況。

　　5）運輸管理人員發放煤炭運輸單，仔細檢查煤炭運輸單印章，不得出現少蓋章、漏蓋章等情況。運輸專用章、時間章、運輸管理人員名章，運輸管理人員應親自保管印章，嚴禁委托他人使用。

　　2、運輸管理人員發放煤炭運輸單時應每日查看裝車數和運輸協商發放方案，及時管控、調配各運輸線路運輸車輛及煤炭運輸單。

　　3、煤炭運輸單回收

　　1）運輸管理人員每周匯總、統計運輸單，每月25日之前，必須將當月發放的煤炭運輸單全部收回，并匯總編制未收回、作廢、丟失煤炭運輸單明細表，按月裝訂、上報存檔。

　　2）若車單丟失，運輸車隊第一時間通知能源公司運輸管理人員。由運輸管理人員通知煤礦磅房，作廢此煤炭運輸單。

　　3）回收的煤炭運輸單核對后粘貼在煤炭運輸單存根處。使用完的整本煤炭運輸單按月裝箱封存，并在箱體上部注明車隊名稱、煤炭運輸單本數、煤炭運輸單編號

　　4）丟失煤炭運輸單存根處必須粘貼、填寫《煤炭運輸單缺失登記表》。

運輸管理制度13

　　化學品廢棄管理制度旨在規范企業內部對廢棄化學品的處理流程，確保其安全、環保、合規，防止對環境和人員健康造成不良影響。該制度涵蓋了從廢棄化學品的識別、分類、存儲、運輸到最終處置的全過程。

　　內容概述：

　　1.廢棄化學品定義與識別：明確何為廢棄化學品，如何進行識別。

　　2.分類管理：根據化學品性質，制定分類標準，便于后續處理。

　　3.安全存儲：規定存儲區域、設施要求、標簽標識及安全操作規程。

　　4.運輸規定：設定運輸過程中應遵循的'安全措施和應急預案。

　　5.處置程序：詳細說明廢棄化學品的合法、有效處置方式。

　　6.記錄與報告：建立完善的記錄系統，定期報告廢棄化學品管理情況。

　　7.培訓與教育：對員工進行化學品廢棄知識培訓，提高風險意識。

　　8.監督與審計：設立監督機制，定期進行內部審計，確保制度執行。

運輸管理制度14

　　1.氣瓶室安全規定

　　2.氣瓶的儲存與管理

　　3.氣瓶使用操作規程

　　4.應急處理與事故預防

　　5.培訓與監督

　　6.責任與執行

　　內容概述：

　　1.氣瓶的分類與標識

　　2.安全設施的配備與維護

　　3.氣體泄漏的`檢測與控制

　　4.人員資質與操作技能

　　5.記錄與報告制度

　　6.定期檢查與評估機制

運輸管理制度15

　　第1條 全礦機電運輸設備實行建帳、建檔的微機管理制度。

　　第2條 各使用單位必須設一名熟悉業務,責任心強的設備管理員,負責本設備的領用、交接、驗收等,確保設備狀態明,完好率高。

　　第3條 設備的.交接、領用,必須由領用或交接單位的設備管理員到機運部辦理相關手續,投入運行的設備,必須有設備完好和防爆檢查合格證。

　　第4條 設備轉移或互相調配時,有關單位要及時辦理調撥移交手續。

　　第5條 機電設備要實行計劃檢修制度,設備使用單位,要認真按照設備檢修周期,對所有設備進行定檢或替換檢修。

　　第6條 各單位工作面或工作地點的備用設備,必須保持完好狀態,并放于安全地點擺放整齊。

　　第7條 設備由于使用不當,維護不好或其它原因造成損壞,應由機運部組織進行事故追查分析,并根據設備價值和損壞情況,給予責任單位考核。

　　第8條 對機電事故造成設備損壞時,要認真分析找出原因,并制定出防范措施。

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