汽車駕駛實習的心得體會
從某件事情上得到收獲以后，心得體會是很好的記錄方式，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。那么要如何寫呢？下面是小編為大家收集的汽車駕駛實習的心得體會，歡迎大家分享。
汽車駕駛實習的心得體會1
我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經�；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的.功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。
汽車駕駛實習的心得體會2
學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。
打方向盤：
打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉還是右轉，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數數的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向;后是將車在新車道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。
在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。
打方向盤的大小程度是由車的.運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。
離合和油門的使用：
離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
離合和剎車的幾個特殊用法：
在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。
遇到起伏路時，應先點剎，穩(wěn)步減速至適當速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。
點剎：
點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。
滑行：
滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據信號燈來選擇停車或是降檔再前行�；械臅r間長短的選擇要根據車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。
拐彎：
在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。
汽車駕駛實習的心得體會3
在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的汽車廠車間實習。
增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質、高效率工作。
在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規(guī)定的.、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。
汽車駕駛實習的心得體會 轉眼間都大四了，根據學校的相關規(guī)定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進行了為期一個多月的實習工作。時間從20__年3月1日到20__年3月31日，該公司的地點在廣東省__市錦綸汽車有限公司。由于我們專業(yè)的特殊性，計算機和管理結合的專業(yè)，畢業(yè)之后大致從事計算機編程和銷售管理方面的工作，由于自己的興趣愛好等因素，我選擇了從事銷售管理方面的工作，所以在實習階段找了一個關于銷售方面的公司，在該公司我主要跟著公司的老人學習銷售的技巧。 我實習的公司__市__汽車有限公司(廣汽本田)成立于20__年3月，是由廣汽汽車集團公司授權在__地區(qū)最早的第一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋，四位一體的特約銷售服務店(行業(yè)稱4S店)，并冠名：廣汽本田汽車__特約銷售服務店。廣汽本田汽車__特約銷售服務店，成立十年來為本地區(qū)及周邊地區(qū)銷售近9000輛汽車，為各類轎車提供優(yōu)質服務近12.5萬輛次。分別在__市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業(yè)的開拓者，更是行業(yè)的領先者。該公司通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業(yè)目標的契合。 這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。 由于有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業(yè)務關系。實習的過程和內容主要是銷售汽車、零部件的供應、售后服務、信息反饋，學習公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優(yōu)點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。我在__市__汽車有限公司進行了為期一個多月的實習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，同時我也虛心向他們請教學習，把大學所學的理論知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。 經過這段時間的實習，我對公司也有了更深刻的`了解，也初步熟悉了銷售員的實際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實際社會中還需要很多學校里學不到的能力。雖然已經大四快畢業(yè)了，我們要想適應社會的發(fā)展需求，我們需要了解到我們在學校和社會的差距在哪里。我們在學校學到的知識和能力還是有限的學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，在學校由于諸多的因素，我們很少能有實踐的時間和機會少，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能;而社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。只有通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。 通過這段的實習從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學生學到如何適應這個社會，如何將自己在大學四年學到的理論和社會所需要的實踐技能結合起來，從而更好發(fā)展自己使自己更好更強大。我覺得同時也能讓我們學校在專業(yè)大綱修訂時也能更好根據社會的需求培養(yǎng)社會需要的人才。還有通過這一個多月實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，及時補充相關方面的知識，讓我們更早適應社會的需求。 轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。 一、主要工作 (一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。 (二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。 (三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。 二、存在的問題 一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待于加強;作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高; 三、計劃 在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;遵循黨中央、國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。 轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。 一、主要工作 (一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。 (二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。 (三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。 二、存在的問題 一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待于加強;作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高; 三、計劃 在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉還是右轉，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數數的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向;后是將車在新車道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。 在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。 打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的'方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。 離合和油門的使用： 離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。 【汽車駕駛實習的心得體會】相關文章： 汽車駕駛實習心得體會01-21 汽車駕駛實習心得體會（精選10篇）07-15 汽車駕駛心得體會12-19 汽車駕駛安全心得體會11-28 汽車駕駛安全心得體會【經典】01-26 駕駛實習心得體會01-20 汽車駕駛安全心得體會【優(yōu)秀】06-18 汽車駕駛合同04-11 汽車實習心得體會09-27 汽車實習心得體會11-19汽車駕駛實習的心得體會4
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