[熱]機械課程設計的心得15篇
當我們有一些感想時，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編收集整理的機械課程設計的心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
![[熱]機械課程設計的心得15篇](/pic/00/d0c4b5c302_6136d9e1eb774.jpg)
機械課程設計的心得1
1、透過這次課程設計，加強了我們動手、思考和解決問題的潛力。在整個設計過程中，我們透過這個方案包括設計了一套電路原理和pcb連接圖，和芯片上的選取。這個方案總共使用了74ls248，cd4510各兩個，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定時器各一個。
2、在設計過程中，經常會遇到這樣那樣的狀況，就是心里想老著這樣的接法能夠行得通，但實際接上電路，總是實現不了，因此耗費在這上方的時光用去很多。
3、我沉得做課程設計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試資料有限，所以在這次課程設計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。
平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完課程設計，那些問題就迎刃而解了。而且還能夠記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，透過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末測試之后的課程設計對我們的作用是十分大的。
4、在制作pcb時，發現細心耐心，恒心必須要有才能做好事情，首先是線的布局上既要美觀又要實用和走線簡單，兼顧到方方面面去思考是很需要的，否則只是一紙空話。
5、在畫好原理圖后的做pcb版時，由于項目組成員對單面板的不熟悉，導致布線后元件出此刻另一邊，增加了布線難度，也產生很多不曾注意的問題，今后要牢記這個教訓，使以后布線更加順利。
6、經過兩個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜情緒，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。透過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會，但我們能夠，而且設計也是一個團隊的任務，一起的工作能夠讓我們有說有笑，相互幫忙，配合默契，多少人間歡樂在那里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學們之間的距離更加近了;我想說，確實很累，但當我們看到自我所做的成果時，心中也不免產生興奮;正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣能夠為社會作出我們就應做的一切，這有什么不好?我們不斷的反問自我。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有好處就可。社會需要我們，我們也能夠為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢?于是我們決定沿著自我的路，執著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，務必發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人明白原理是遠遠不夠的，務必讓每個人都明白，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項十分重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是十分寶貴的。
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個十分完美的回憶!
透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自我的'實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自我的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
這次課程設計最后順利完成了，在設計中遇到了很多專業知識問題，最后在老師的辛勤指導下，最后游逆而解。同時，在老師的身上我們學也到很多實用的知識，在次我們表示感謝!同時，對給過我幫忙的所有同學和各位指導老師再次表示忠心的感謝!
7、此次課程設計，學到了很多課內學不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現差錯的隨機應變，和與人合作共同提高，都受益匪淺，今后的制作就應更簡單，自我也都能扛的起并高質量的完成項目。
8、在此，感謝于老師的細心指導，也同樣多謝其他各組同學的無私幫忙!
機械課程設計的心得2
機械課程是我大學期間必修的重要課程之一。在這段時間里，我深入了解了各種不同的機械原理和技術，這對我的未來職業發展帶來了極大的好處。在這篇論文中，我將分享我的機械課程體驗和感受。
第二段：機械課程的教學設計
機械課程的教學設計非常好，讓我了解了導致機械構件運動和操作的各種力和運動，包括熱力學、材料科學和工程設計。教授和工程師們非常慷慨地分享他們的知識和經驗，引導我們了解這些重要原則，并將其與實際應用聯系起來。同時，我們也有機會通過實驗和研究來應用所學知識，這大大加強了我們的理解力和技能。
第三段：機械課程的難點
機械課程對學生要求較高。要掌握各種含義的術語和符號，簡單的錯誤就可能導致整個系統失效。此外，還需要對數學和物理知識有較強的掌握。機械課程還包括各種各樣的曲面和零件，需仔細了解它們在各種應用中的作用。這些難點，讓我經歷了一段時間的'挫折和困難，但這種挑戰也讓我不斷提高自己的能力和技能。
第四段：機械課程對我的幫助
機械課程不僅是我學術成績的支柱，也是我現在和未來職業生涯的一個基礎。如今，我在設計和制造公司工作，并且使用這些知識來優化和改進設備，讓它們運行更加高效和可靠。這些經驗讓我意識到，學習機械工程學的價值非常重要，它能夠幫助我的職業生涯發展和個人成長，甚至在生活中也能派上用場。
第五段：結論
在機械課程學習的日子里，我成長了自己的技能，以一種全新的方式看待了世界，并發現了對我未來職業生涯的意義。學習方面的挑戰不僅增強了我的自信和能力，也為我提供了巨大的價值。機械課程允許我使用新知識去應用設計和制造產品，對我個人來說是一種非常有意義的經歷。
機械課程設計的心得3
十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。
在社會這樣一個大群體里面，溝通自 然是為人處世的基本，如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢…。。其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。
在這種相互協調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解…。。也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我們的心態，那種處理和解決分歧的心態，因為畢竟我們的出發點都是很好的。
課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的`還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進，認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是一種優良的品質，它將指引著一個人意氣風發，更好走好自己的每一步。
在今后的學習中，一定要戒驕戒躁，態度端正，虛心認真…。要永遠的記住一句話：態度決定一切。
機械課程設計的心得4
減速機設計心得體會
通過這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心�，F在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現.這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。
在社會這樣一個大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會.在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責任感,把這樣一種事情當成是自己的重要任務,并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題.而有些人則不付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現.這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同以為然,總覺得自己的弱勢…..其實在生活中這樣的事情也是很多的,當我們面對很多問題的時候所采取的具體行
動也是不同的,這當然也會影響我們的結果.很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態,而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題.
在這種相互協調合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..
課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程,比如我組的紀超同學,人家的確有種耐得住寂寞的心態.確實他在學習上取得了很多傲人的成績,但是我所贊賞的還是他追求的過程,當遇到問題的時候,那種斟酌的態度就值得我們每一位學習,人家是在用心造就自己的任務,而且孜孜不倦,追求卓越.我們過去有位老師說得好,有有些事情的產生只是有原因的,別排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥失去安全保護作用人能在諸如學習上取得了不一般的成績,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己的,這就是一種優良的品質,它將指引著一個人意氣風發,更好走好自己的每一步.
隨著畢業日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經過幾周的
奮戰我的課程設計終于完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做課程設計發現自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現.這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的.飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥失去安全保護作用程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯,那是自己
辛苦過程的體現.這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全保護作用學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導，感謝老師們給我們的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥失去安全保護作用經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。
機械課程設計的心得5
經過四天的奮戰，
我們小組的機械原理課程設計總算告一段落。在這五天內，
我們小組共同努力，集思廣益，雖然時間很短，
但在這段時間內我個人學到了不
少東西，也第一次把課上學的理論知識運用到了實際應用中。
剛開始接到老師布置的課題，以及聽了老師對于這次課設的要求，覺得這次課程設計也許是一個不可能完成的任務。老師要求我們不能用已經被別人用過的機構方案，
這一點讓我們有點一時找不到方向，因為憑我們有限的知識，是想不
出那么多種機構的，即使想出來一種，也不一定符合要求。所以我們就只能求助
圖書館了，我們去圖書館借了三本厚厚的機械設計手冊，經過翻閱與自己理解，總算確定了我們的方案，當方案得到老師肯定之后，心里油然而生一種愉悅的感
覺。這個過程讓我了解到了學會運用知識是多么的重要。
其實這次課程設計的每個步驟都能讓我們學到很多東西，領悟很多道理，能發現自己光是能解決課本上的.死題目是遠遠不夠的。就拿確定機構形式后的計算來說，
就需要我們對機械結構分析方面的知識的融會貫通，知道要在什么時候用什么知識點來解決問題。而且，
有些計算光靠一個人是不夠的，需要全組成員的
一起計算并且驗證等等，是一個工作量浩大的工程。
課程設計之前，我以為一切都是那么的理所當然，生活中看見的基本機構也不屑一顧，
現在經過課程設計之后才知道，
不管多么簡單的東西都是要經過工程師們的精心計算的，
這讓我感到以后的學習道路還很漫長，要學的東西還是非常多的。
在設計結束后，再回過頭來看，發現一開始感到的困難現在想想也沒有當初那么的恐怖。
正所謂萬事開頭難，
只要一開始抱著克服重重困難的決心，一切都會迎刃而解的。
本人的心得小結就差不多這么多了，從今以后，要多思考多學習，爭取以后做一個卓越的工程師。
機械課程設計的心得6
一、設計目的
數字鐘是一種用數字電路技術實現時、分、秒計時的裝置，與機械式時鐘相比具有更高的準確性和直觀性，且無機械裝置，具有更更長的使用壽命，因此得到了廣泛的使用。
數字鐘從原理上講是一種典型的數字電路，其中包括了組合邏輯電路和時序電路。
因此，我們此次設計與制做數字鐘就是為了了解數字鐘的原理，從而學會制作數字鐘．而且通過數字鐘的制作進一步的了解各種在制作中用到的中小規模集成電路的作用及實用方法．且由于數字鐘包括組合邏輯電路和時敘電路．通過它可以進一步學習與掌握各種組合邏輯電路與時序電路的原理與使用方法．
二、設計要求
�。�1）設計指標
�、贂r間以12小時為一個周期；
②顯示時、分、秒；
③具有校時功能，可以分別對時及分進行單獨校時，使其校正到標準時間；
④計時過程具有報時功能，當時間到達整點前10秒進行蜂鳴報時；
⑤為了保證計時的穩定及準確須由晶體振蕩器提供表針時間基準信號。
�。�2）設計要求
①畫出電路原理圖（或仿真電路圖）；
�、谠骷皡颠x擇；
③電路仿真與調試；
�、躳cb文件生成與打印輸出。
（3）制作要求自行裝配和調試，并能發現問題和解決問題。
（4）編寫設計報告寫出設計與制作的全過程，附上有關資料和圖紙，有心得體會。
三、原理框圖
1．數字鐘的構成
數字鐘實際上是一個對標準頻率（1hz）進行計數的計數電路。由于計數的起始時間不可能與標準時間（如北京時間）一致，故需要在電路上加一個校時電路，同時標準的1hz時間信號必須做到準確穩定。通常使用石英晶體振蕩器電路構成數字鐘。
（a）數字鐘組成框圖
2．晶體振蕩器電路
晶體振蕩器電路給數字鐘提供一個頻率穩定準確的32768hz的方波信號，可保證數字鐘的走時準確及穩定。不管是指針式的電子鐘還是數字顯示的電子鐘都使用了晶體振蕩器電路。一般輸出為方波的數字式晶體振蕩器電路通常有兩類，一類是用ttl門電路構成；另一類是通過cmos非門構成的電路，本次設計采用了后一種。如圖（b）所示，由cmos非門u1與晶體、電容和電阻構成晶體振蕩器電路，u2實現整形功能，將振蕩器輸出的近似于正弦波的波形轉換為較理想的方波。輸出反饋電阻r1為非門提供偏置，使電路工作于放大區域，即非門的功能近似于一個高增益的反相放大器。電容c1、c2與晶體構成一個諧振型網絡，完成對振蕩頻率的控制功能，同時提供了一個180度相移，從而和非門構成一個正反饋網絡，實現了振蕩器的功能。由于晶體具有較高的頻率穩定性及準確性，從而保證了輸出頻率的穩定和準確。
�。╞）cmos晶體振蕩器（仿真電路）
3．時間記數電路
一般采用10進制計數器如74hc290、74hc390等來實現時間計數單元的計數功能。本次設計中選擇74hc390。由其內部邏輯框圖可知，其為雙2－5－10異步計數器，并每一計數器均有一個異步清零端（高電平有效）。
秒個位計數單元為10進制計數器，無需進制轉換，只需將qa與cpb（下降沿有效）相連即可。cpa（下降沒效）與1hz秒輸入信號相連，q3可作為向上的進位信號與十位計數單元的cpa相連。
秒十位計數單元為6進制計數器，需要進制轉換。將10進制計數器轉換為6進制計數器的電路連接方法如圖2．4所示，其中q2可作為向上的進位信號與分個位的計數單元的cpa相連。
（c）十進制－六進制轉換電路
分個位和分十位計數單元電路結構分別與秒個位和秒十位計數單元完全相同，只不過分個位計數單元的q3作為向上的進位信號應與分十位計數單元的cpa相連，分十位計數單元的q2作為向上的進位信號應與時個位計數單元的cpa相連。
時個位計數單元電路結構仍與秒或個位計數單元相同，但是要求，整個時計數單元應為12進制計數器，不是10的整數倍，因此需將個位和十位計數單元合并為一個整體才能進行12進制轉換。利用1片74hc390實現12進制計數功能的'電路如圖（d）所示。
�。╠）十二進制電路
另外，圖（d）所示電路中，尚余－2進制計數單元，正好可作為分頻器2hz輸出信號轉化為1hz信號之用。
4．譯碼驅動及顯示單元電路
選擇cd4511作為顯示譯碼電路；選擇led數碼管作為顯示單元電路。由cd4511把輸進來的二進制信號翻譯成十進制數字，再由數碼管顯示出來。這里的led數碼管是采用共陰的方法連接的。
計數器實現了對時間的累計并以8421bcd碼的形式輸送到cd4511芯片，再由4511芯片把bcd碼轉變為十進制數碼送到數碼管中顯示出來。
5．校時電路
數字鐘應具有分校正和時校正功能，因此，應截斷分個位和時個位的直接計數通路，并采用正常計時信號與校正信號可以隨時切換的電路接入其中。即為用coms與或非門實現的時或分校時電路，in1端與低位的進位信號相連；in2端與校正信號相連，校正信號可直接取自分頻器產生的1hz或2hz（不可太高或太低）信號；輸出端則與分或時個位計時輸入端相連。當開關打向下時，因為校正信號和0相與的輸出為0，而開關的另一端接高電平，正常輸入信號可以順利通過與或門，故校時電路處于正常計時狀態；當開關打向上時，情況正好與上述相反，這時校時電路處于校時狀態。
實際使用時，因為電路開關存在抖動問題，所以一般會接一個rs觸發器構成開關消抖動電路，所以整個較時電路就如圖（f）。
（f）帶有消抖電路的校正電路
6．整點報時電路
電路應在整點前10秒鐘內開始整點報時，即當時間在59分50秒到59分59秒期間時，報時電路報時控制信號。
當時間在59分50秒到59分59秒期間時，分十位、分個位和秒十位均保持不變，分別為5、9和5，因此可將分計數器十位的qc和qa、個位的qd和qa及秒計數器十位的qc和qa相與，從而產生報時控制信號。
報時電路可選74hc30來構成。74hc30為8輸入與非門。
機械課程設計的心得7
經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是將我們所學專業知識整合運用到實際操作中的關鍵環節，這為我們步入職場，承擔專業職責奠定了堅實的基石。正如古人所云：“行遠自邇，登高自卑”，通過這次課程設計，我深刻理解了這一古訓的內涵。我今日專注進行課程設計，學會從第一步開始踏實邁進，正是為將來能夠穩健地在社會洪流中馳騁鋪墊了牢固的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
工作年限是10年工作環境多飛塵滾筒圓周力f是1500牛帶速v是1。6米每秒滾筒直徑d是250毫米滾筒長度l是600毫米
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作
2、總體設計
3、傳動件的設計計算
4、裝配圖草圖的繪制
5、裝配圖的繪制
6、零件工作圖的繪制
7、編寫設計說明書
8、答辯
在前期的計算工作中，我遇到了不少困擾，尤其是在電機選擇階段，即便參考了教材末尾提供的電機參數表和數據，還是因為對電機類型的選擇把握不準，而犯了錯誤，不得不返工重新選擇。在電機的選擇上，我們需要綜合考慮價格、功率以及在設計中所需的傳動比，同時，經濟成本的可行性也是不可忽視的因素。對于傳動比的分配，我最初的設計并不合理，將減速機的傳動比過細地分為了四段，這導致后續在齒輪計算過程中遇到了不小的難題，只得從頭再來，重新調整分配方案。在進行傳動比分配時，應考慮到后續齒輪計算的便利性與合理性，確保最終設計中的齒輪分度圓直徑處于合理范圍之內，以避免不必要的重復勞動和資源浪費。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。
在這次設計過程中，最后一個關鍵挑戰是軸的設計。在兩位導師的悉心教導下，我采用了邊繪制邊計算的方法，先明確了低速軸和高速軸，隨后對它們進行了逐一驗證。在這個階段，我認為軸的驗證是一個難點，由于我在材料力學方面的學習不夠深入，這導致了計算過程中的困難。這充分說明了知識之間緊密相連與綜合運用的重要性。在日常學習中，任何環節的疏漏都可能對后續的學習造成重大困擾。
在完成計算任務后，我便著手進行繪圖工作。盡管我在大學初期掌握了基本的手工制圖技巧，并且后續的學習進一步深化了我的電腦制圖能力，但實際操作時卻發現手繪變得異常困難，大量的繪圖知識似乎在記憶中逐漸淡去。為彌補這一缺陷，我不得不翻閱相關教材進行復習和溫習，這無疑消耗了不少寶貴的.時間。這次課程設計經歷讓我深刻認識到，每一門學科的基礎知識都是不可或缺的，必須扎實掌握并靈活運用。在繪圖過程中，細心與精確度至關重要，避免線條數量的誤判，保持圖形的清晰與整潔是制作高質量圖紙的關鍵。只有這樣，才能確保最終作品的質量，體現出我們的專業素養和嚴謹態度。
說實話，課程設計確實是一項頗具挑戰的任務，但在完成后的那一刻，回顧整個過程，內心涌起的成功感讓疲憊一掃而空。這不僅是個人努力的成果，更是自我成長的象征，如同春天的沉睡者醒來般，對自身有了更深的認識。通過這次課程設計，我深刻領悟到耐心與細致在工作中的重要性。在設計過程中，遇到的復雜計算和偶爾的失誤讓我倍感壓力，甚至一度感到挫敗。兩次因粗心導致的計算錯誤，不得不重新開始，這無疑考驗了我的毅力和決心。然而，每當回想起周偉平教授和黃焊偉總檢對我們的耐心指導，以及他們對工作的嚴謹態度，我便意識到，培養高度的責任感和一絲不茍的工作習慣是至關重要的。這次經歷不僅鍛煉了我的專業技能，更在工作作風上給予了我寶貴的磨煉。課程設計揭示了我對專業知識掌握的深度與廣度之間的差距，以及在實際應用中所面臨的能力局限。盡管學習了多年，但在實踐面前，我認識到自己的知識儲備尚顯不足，專業技能的應用能力還需進一步提升。這次課程設計，讓我深刻反思了自己的學習方法和目標，促使我更加明確地認識到，未來的學習不應僅僅停留在理論層面，更需注重實踐操作，以期在理論與實踐之間建立起穩固的橋梁。總結而言，課程設計的過程既是一次挑戰，也是一次自我超越的機會。它不僅提升了我的專業素養，更重要的是，在這一過程中，我學會了如何面對困難、保持耐心與細致，以及如何從失敗中汲取教訓，不斷前進。這次經歷，將成為我未來學習與職業生涯中寶貴的經驗財富。
想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪
機械課程設計的心得8
通過這次對數字鐘的設計與制作，讓我了解了設計電路的程序，也讓我了解了關于數字鐘的原理與設計理念，要設計一個電路總要先用仿真仿真成功之后才實際接線的。但是最后的成品卻不一定與仿真時完全一樣，因為，再實際接線中有著各種各樣的條件制約著。而且，在仿真中無法成功的電路接法，在實際中因為芯片本身的特性而能夠成功。所以，在設計時應考慮兩者的差異，從中找出最適合的.設計方法。
通過這次學習，讓我對各種電路都有了大概的了解，所以說，坐而言不如立而行，對于這些電路還是應該自己動手實際操作才會有深刻理解。
機械課程設計的心得9
本文結合幾年來對機械設計課程設計改革的實踐，采取將課程設計化整為零的手段，讓課程設計貫穿在整個機械設計教學中，從而促進了理論教學和實踐教學的結合。采用網絡技術及三維制圖手段，將現代化科學技術引入到課程設計中。同時結合第二課堂及機械設計創新大賽等形式，調動學生機械設計的興趣，培養學生的創新能力。
一、機械設計課程設計存在的問題
目前，我國大多數高校機械類學生通常在第5學期進行機械設計課程設計，該設計是學生學完工程制圖、工程力學、機械原理、機械設計課程后完成的一門較為綜合的課程設計，同時，這也是為學生畢業設計和今后工作后機械設計能力培養奠定一定基礎。但是長期一成不變的課程設計時間和題目，以及傳統的教學模式，早已不能滿足現代信息快速發展的今天。
1.傳統的課程設計時間短。機械設計課程設計通常是在《機械設計》課程結束以后的3周內進行，在期末的這3周中學生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設計。由于目前招生人數的增加，而指導老師的數量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導致課程設計的質量越來越低。學生沒有足夠的時間保證，導致學生思考問題不認真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設計所設置的目的要求。課程設計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學生的創新設計，從而限制了學生創新能力的培養。而對于學生單一的、不協作的課程設計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發揮學生的創新才能。雖然有一些學生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學生的監管不到位，沒有老師的認真點撥和指導導致學生的創新能力受到限制。
2.課程設計題目陳舊、缺乏創新。機械設計課程設計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設計課題。因為減速器包括了機械設計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統的課程設計重點是鞏固和加強所學的理論知識，設計題目和給定數據多年不變，只需要按設計任務中給定的數據、方案及規定的設計方法完成一定的工作量即可，這就導致了相互抄襲的后果。學生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統課程設計題目與專業、畢業設計相關度不大，使得學生所學專業課程無用武之地，缺乏學習興趣，設計與專業課程學習不同步達不到學以致用的目的和充分培養學生理論聯系實際的能力。
3.考核方式較為傳統死板，沒有調動學生的積極性。教師對課程設計的考核方式也過于簡單，學生最后提交的是圖紙說明書等紙質材料，由于學生考試的穿插，加上期末老師的年終總結任務較多，用于集中指導的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設計過程前期組織動員工作準備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學生的監督與管理不嚴，部分學生的抄襲很難評判�？己巳狈藴市院屯该鞫龋L了懶惰學生抄襲的不良風氣，影響了勤奮好學學生的積極性，嚴重違背了課程設計教學的初衷。
二、改革手段和方法
針對目前課程設計學生態度不積極、時間較短、流于形式等現象，我們就本科生專業實習提出“長時間課程設計”的概念，即在機械設計課程初進行持續近一個學期的時間，以加強學生創新能力訓練，鍛煉學生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續探討。
1.采用“化整為零”法。通過將課程設計融入平時課程作業中，學生在進行課程學習時，有的放矢，應用所學知識完成課程設計計算工作；課程設計中先進設計方法和手段的訓練，使學生在實踐中應用設計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設計的計算部分，課程設計節省的計算時間用于對學生的應用現代設計軟件，開展先進設計方法訓練及應用；增強實踐性環節教學，建議實驗室允許學生借出減速器模型，在課程設計室內使用，從而通過先進設計方法訓練和增強實踐能力，提高學生設計能力和綜合素質。“化整為零”法推動課程設計的改革。根據教學大綱的要求，在不減少學生的設計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設計任務，就是在開始講述機械設計部分的時候就把課程設計任務書發給學生，將課程設計的部分計算內容（如帶傳動設計、齒輪傳動的設計）放在機械設計課程教學時，作為課外作業布置給學生，這樣可以發揮學生學習的主動性和積極性，同時老師在日常教學期間通過批改課程設計作業，及時地發現學生的計算錯誤或不合理的設計，督促學生及時改正。
2.在課程設計中引入現代設計軟件，提高學生的興趣。學生在機械制圖課程教學中已經學習了Auto-CAD，但是沒有把它與具體的.工程設計結合起來。我們根據學生的具體情況，在課程設計中以不同的方式把計算機CAD技術應用到設計中，鼓勵一般的學生能夠進行零件的平面CAD繪圖，對于基礎好的學生鼓勵他們對零件進行三維CAD繪圖或者運用UG、Pro/E、SolidWorks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設計基礎的課程設計并不是孤立的，它不僅是與任課指導教師有關的教學活動，也是在先修的相關課程基礎上的實踐教學環節。因此，可在設計中聘請制圖、公差、力學等相關課程的教師，從各個不同的角度加強業務指導，進一步提高學生的工程素養和素質。
3.結合機械創新設計第二課堂，提高學生創新能力。為避免設計的雷同，采用多題目、多數據，將全班分成若干小組，每組3～5人，經小組成員民主選出組長全面負責設計工作，小組各成員按照自己的學習優勢進行合理分工：數據計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負其責，獨立完成，但要數據共享，步調一致。由于學生缺乏實際經驗，往往需要對某些結構不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數的數值即可完成整體修改，方便省時，且整個設計過程符合學生的認知規律，使學生能夠更加深入地理解設計的內涵，并可以直觀地看到自己的設計成果，增強學生的成就感。采取靈活多樣的教學方法，根據設計對象的不同和設計過程中隨時出現的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學生在總結前人經驗的基礎上有所創新，引導學生獲取知識與方法。此外，在設計節點組織學生相互間互查，以提高其對技術文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態度和責任感。采用第二課堂和課程設計想結合的方式，設立專項基金，針對學有余力的學生，激勵其進行創新性實驗研究。根據所申請項目的內容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發明專利、撰寫論文和參與學術交流，并優先推薦評選“國家大學生創新性實驗計劃”。同時，積極創造條件、出臺措施，鼓勵學生參加教師的科研項目，給學生提供廣闊的自由發展平臺與空間。
4.結合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯系實際的要求，又可達到綜合訓練的目的，讓學生體會到機械設計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創新，對提高學生的設計水平和促進教師教學水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當和題目的相對穩定，并設立合適的考核節點，對課程設計的全過程進行約束和監督，以利完成課程設計的教學要求。在《機械設計基礎》課程伊始，即下達設計任務，通過系統的設計任務將原教學內容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯系起來，置學生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學習課程，設計中每一步結果的取得，無論是數據還是結構，都與教學的各章節密切相關。在教學中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發學生的學習興趣和學習潛力，鍛煉學生的實戰設計能力，培養全面的設計素質，為課程設計的順利完成奠定良好基礎。
三、結論
經過幾輪的課程設計實踐，本項目取得如下成果：
1.針對學生能力，開展分層次教學，讓學有余力的同學利用課程設計的平臺鍛煉三維建模能力，二維繪圖能力，并起到輻射帶動作用；
2.以“做中學”的模式讓學生自主自發學習應用先進的設計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學習方法。
機械課程設計的心得10
經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
裝置(如右圖所示) 工作年限是10年 工作環境多飛塵 滾筒圓周力F是1500牛 帶速v是1.6米每秒 滾筒直徑D是250毫米 滾筒長度L是600毫米
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
1、設計準備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的.有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發現自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業精神感動我，是您的教誨啟發我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。
機械課程設計心得體會9
緊張而辛苦的兩周課程設計結束了。當我快要完成設計的時候感覺全身心舒暢，眼前豁然開朗。通過這次課程設計我受益匪淺。
課程設計是對我們所學專業知識綜合應用的一次檢測，“千里之行始于足下”，這是我們邁向社會、從事職業工作前必不可少的的過程。
起初，我對夾具設計的內容很模糊，感覺摸不著頭腦。通過這次設計以后，我收獲了很多。在一次又一次的搜集資料過程中，無形的我就把所學的專業知識梳理了一遍，真是“實踐出真知”啊！
通過這次設計我充分體會到團隊協作的重要性。我們這次設計是分組進行的，大約每十人一組。我們這組同學相互分工、相互協作，謹然有序。有的同學分析零件和工序，有的同學設計夾具，有的同學確定毛坯尺寸、工時，有的同學畫零件圖……從容不迫。如果不是大家齊心協力、分工合作，想要一個人在兩周內完成設計，那是相當困難的。
通過這次設計，我深深體會到，干任何事情都要認真、細致、耐心。我是一個多血質的外向型女生，比較好動。但是設計是一件很嚴謹的工作，而且時間又比較緊，我就不得不靜下心思來，認真地搞設計。有兩次我因為不小心計算錯誤前功盡棄而心煩意亂。但一想到自己已是一個成年人，應該有擔當，有社會責任感，就又重拾信心繼續算。就這樣，不斷地警示自己，鼓勵自己，終于完成了這次設計。通過這次設計也磨礪了我的意志力和做事踏實認真的作風。
說老實話，設計真的有點累。但是當自己整理自己的設計成果的時候，那種少有的成功的喜悅讓所有的倦意都吹散。猶如一陣春風沁人心脾，心曠神怡。我知道這是人生中的一小步，今后我會走得更加堅定。
短短兩周的設計，我發覺自己所學的知識還很有限。這次設計，我翻閱了很多資料。越是看的書多，我就越覺得自己的專業知識很貧乏。在以后的學習中，我一定會更加努力，更加注重積累，為將來走向社會打好基礎。
最后，我要衷心的感謝老師。兩周的設計老師您一刻也沒有休息，教室—圖書館—寢室三點一線的來回跑。是您帶領我們一起到圖書館找資料，是您耐心的給我們指導，是您一次又一次的鼓勵我。真心的感謝您，老師！我一定再接再厲，更上一層樓！
機械課程設計的心得11
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。
在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢……其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。在這種相互協調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解……也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我們的心態，那種處理和解決分歧的心態，因為畢竟我們的出發點都是很好的
課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進，認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是一種優良的品質，它將指引著一個人意氣風發，更好走好自己的每一步。
在今后的'學習中，一定要戒驕戒躁，態度端正，虛心認真。要永遠的記住一句話：態度決定一切。
隨著畢業日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經過幾周的奮戰我的課程設計終于完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做課程設計發現自己的看法有點太片面。課程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。
我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導，感謝老師們給我們的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。課程設計報告主要包括以下幾個方面．
1．封面（根據自己的個性設計）
2．目錄
3．主界面（介紹這次設計的課題、人員、目標、任務、人員分工）
4．主要過程（要告訴別人你的這個作品該怎么用）
5．程序流程圖（用圖來表示主要過程）
6．核心源程序（你覺得這個作品它具備的主要功能是什么，就將實現這個功能的代碼給COPY下來）
7．主要函數（你程序代碼里用的函數中你覺得重要的或是難的）
8．心得
9．附錄（你完成這次課程設計參考的書，這個可以多寫一點，以示用心認真）
機械課程設計的心得12
這次的課程設計，對我來說是一次全新的體驗，不僅讓我學到了如何設計一件小機械，而且讓我在這個過程中學會了團隊合作，學會了堅持不懈的努力，更從中學會了如何做人的道理，真是讓我受益頗多。尤其值得一提的是，在這個過程中，我得到了許多幫助，這些對于我以后的處事都有很大的好處，在此，非常感謝給予我幫助的隊友，老師和同學。這件作品，是大家共同努力的結晶，相信會給我大學生活添上濃重的一筆。
經過緊張的策劃、制作、調試與處理，我們的機械螃蟹終于圓滿完工了，這學期末時間十分緊，尤其是臨近交稿的期間有好幾門考試，我們可以說是廢寢忘食，披星戴月，終于把螃蟹的主體運動都做出來了。在制作過程中，我們不僅體會到了學以致用的喜悅，進一步提升了對機械原理知識的理解與掌握的；更體會到了合作的快樂，我們一起解決問題，一起討論、協同工作，交流經驗、取長補短，使得工作高效地進行。
由于時間的`關系，讓我們的一些很好的設想沒有實現。比較遺憾，但是我們從中獲得了更多的知識、更多的快樂。
機械課程設計的心得13
1、通過這次課程設計，顯著提升了我們的實踐操作能力、深入思考及問題解決的能力。在設計流程中，我們精心構建了電路原理圖以及PCB板的連接布局，并對所選用的芯片進行了細致考量。整個設計方案包含了兩顆74LS248、四顆CD4510、一顆74LS04、一顆74LS08、一顆74LS20、一顆74LS74，以及一顆NE555定時器的運用。在這個過程中，我們不僅熟悉了各種芯片的功能特性，還學會了如何將它們有機地整合到電路設計中，以實現特定的功能需求。此外，通過反復調試和優化，我們深刻理解了電路設計的復雜性和挑戰性，同時也增強了我們的創新思維和團隊協作能力。這次課程設計無疑為我們提供了一個寶貴的學習機會，讓我們在實踐中深化了理論知識，提升了專業技能。
2、在進行設計時，常會遇到預期與實際操作之間的不匹配情況。盡管心中設想的解決方案看似可行，但在實際布線和連接電路時，往往難以達到預期效果，這導致了大量的時間浪費在調試和修正錯誤上。
3、通過進行課程設計，不僅能夠深化對課程內容的理解，同時也能強化對教材知識的掌握與實踐應用。日常課間的學習往往難以全面理解每個元件的具體功能及其在電路中的實際作用，而考試資源的有限性更是限制了深入學習的機會。因此，在這次課程設計的過程中，我們深入探索了各種元件的功能特性，并對其在電路構建中的應用有了更加直觀和深入的認識。
在日常學習過程中，面對課本上的難題，我們常常感到困惑，然而，在完成課程設計后，這些問題往往迎刃而解，而且能記住許多知識。比如，對于各類芯片的功能理解，僅靠閱讀書籍，過段時間就會遺忘，但通過實際操作，能夠使我們對每一個組件有深刻的記憶。實踐出真知，實踐不僅是我們獲取知識動力的源泉，也是實現認識目標的手段，更是驗證理論正確性的唯一方法。因此，期末考試后的課程設計對我們有著重要的意義。經過這一系列的學習與實踐，我發現理論與實踐之間的橋梁被構建得更為牢固。課本上的抽象概念在具體操作中變得更加生動、直觀，不僅加深了我對理論知識的理解，也讓我能夠靈活運用這些知識解決實際問題。這不僅增強了我的學習興趣，更提高了我解決問題的能力。在實踐中，我學會了一種從復雜現象中提煉本質規律的方法，這種能力對于未來的學習和工作都將大有裨益�？傊n程設計不僅鞏固了我的知識體系，還培養了我的創新思維和實踐技能，對我的成長起到了關鍵作用。
4、在進行PCB（印刷電路板）的設計過程中，具備細心、耐心與恒心是至關重要的品質。首先，在線路布局上，我們需要兼顧美觀性、實用性以及走線的簡潔性，這要求我們在設計之初便要全面考慮各種因素，而不能僅停留在表面的想法上。僅僅有想法而沒有實際操作的支撐，就如同紙上談兵一般，無法實現預期的目標。因此，在進行PCB設計時，我們必須深入理解電路原理，精確計算元器件間的連接路徑，并合理規劃布線，確保信號傳輸的效率與穩定性。同時，還要考慮到散熱、電磁兼容性等多方面因素，以保證最終產品的性能和可靠性。這一過程不僅考驗著設計者的專業技能，更磨礪著他們的耐心與毅力，因為每一個細節的優化都可能影響到整個系統的運行效果。因此，細心地審視每一處布局，耐心地調整每一條線路，持之以恒地追求完美的結果，方能在PCB設計領域中打造出高質量的產品。
5、在畫好原理圖后的做pcb版時，由于項目組成員對單面板的不熟悉，導致布線后元件出此刻另一邊，增加了布線難度，也產生很多不曾注意的問題，今后要牢記這個教訓，使以后布線更加順利。
6、在為期兩周的實習經歷中，我們所體驗到的起伏與波折難以用簡短的話語概括。這段旅程中，我們曾陷入沮喪，同時也曾燃起熾熱的激情。從最初充滿激情的熱情，到汗水背后蘊含的復雜情感，每一點每一滴都讓我回味無窮。通過這次實習，我們不僅學習到了專業知識和技能，更重要的是，我們經歷了成長的陣痛，體會了堅持與努力的意義。在面對挑戰和困難時，我們學會了如何調整心態，如何在壓力下保持冷靜，如何在失敗中尋找教訓。這些寶貴的經歷將成為我們未來職業生涯中的重要財富，幫助我們在面對各種困境時更加堅韌不拔。同時，這段實習經歷也讓我們深刻理解到團隊合作的重要性。在共同完成任務的過程中，我們學會了相互支持、相互鼓勵，共同克服難題。這種團隊精神不僅增強了我們的集體榮譽感，也讓我們意識到，在職場中，良好的協作關系是實現目標的關鍵�？傊�，這兩周的實習雖然充滿了曲折與挑戰，但正是這些經歷塑造了我們，使我們變得更加成熟、堅韌。我們從中學到了許多寶貴的經驗，這些經驗將成為我們人生道路上寶貴的財富，指引我們在未來的道路上不斷前行。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。透過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會，但我們能夠，而且設計也是一個團隊的任務，一起的工作能夠讓我們有說有笑，相互幫忙，配合默契，多少人間歡樂在那里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，確實很累，但當我們看到自我所做的成果時，心中也不免產生興奮；正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣能夠為社會作出我們就應做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自我。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有好處就可。社會需要我們，我們也能夠為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我們決定沿著自我的路，執著的走下去。
我們的.工作實質上是一種團隊合作，團隊的成功與否很大程度上取決于成員之間的相互協作與支持。任何團隊成員的缺席或不配合都可能對整體項目產生負面影響，甚至導致任務的徹底失敗。在實習過程中，僅有一部分人理解核心原理是遠遠不夠的，關鍵在于確保團隊中的每一個人都能充分掌握并應用這些知識。因為一旦某個環節出了錯，特別是當這個錯誤出自于對原理理解不足的個體時，它便可能引發連鎖反應，最終導致整個項目的失敗。因此，團結協作不僅是我們實現實習目標的重要基石，也是我們在實際工作中不可或缺的能力。這次實習正好為我們提供了實踐這一精神的機會，其價值不容小覷。
對我們而言，知識的積累固然珍貴，但心靈的成長更為可貴。失敗與挑戰是寶貴的經驗，每一次的經歷都是我們寶貴的財富。這次實習無疑是我人生道路上一段極其美好的經歷，它不僅豐富了我的知識，更深刻地塑造了我的內心世界。
透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自我的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自我的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
在這次課程設計項目中，我們成功地達成了目標，整個過程中遇到了不少專業領域的難題。幸運的是，通過老師的不懈努力和悉心指導，我們逐一克服了這些挑戰，最終順利解決了所有問題。在這段學習之旅中，老師不僅傳授了我們專業的知識，更讓我們學會了如何在實際操作中靈活運用這些知識。在此，我們向老師致以最深的謝意，感謝您無私的付出和耐心的教導。同時，我們也衷心感謝所有給予我們幫助的同學和指導老師們。你們的支持和鼓勵是我們前進的動力，是你們的幫助讓我們的項目得以順利完成。再次向大家表達我們最誠摯的感激之情。
7、通過這次課程設計的經歷，我汲取了許多課堂學習之外的寶貴經驗。比如，如何培養獨立思考的能力以有效解決難題，如何在面對不確定性和錯誤時保持靈活應變，以及如何通過團隊合作來提升整體表現，這些都讓我收獲頗豐。展望未來，我相信在制作過程中，我能更加得心應手，不僅能夠獨立承擔項目，還能高質量地完成任務，進一步提升自己的能力。
8、在此，感謝于老師的細心指導，也同樣多謝其他各組同學的無私幫忙！
機械課程設計的心得14
經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的`看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協調合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態,那種處理和解決分歧的心態,因為我們的出發點都是一致的。
經過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
機械課程設計的心得15
經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
裝置（如右圖所示）工作年限是10年工作環境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是1。6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
1、設計準備工作
2、總體設計
3、傳動件的設計計算
4、裝配圖草圖的繪制
5、裝配圖的繪制
6、零件工作圖的繪制
7、編寫設計說明書
8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的.選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發現自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業精神感動我，是您的教誨啟發我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。
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