飛機維修專業實習報告

　　艱辛而又充滿意義的實習生活又告一段落了，相信你一定有很多值得分享的收獲，讓我們一起來學習寫實習報告吧。在寫實習報告之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的飛機維修專業實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　飛機維修專業實習報告 篇1

　　實習單位名稱：中國南方航空股份有限公司吉林分公司飛機維修廠

　　實習目的：通過實習，一方面，把在課堂上學習到的相關翻譯理論，技巧等應用到現實翻譯場景，用實踐檢驗理論，在實踐中找出理論所存在的不足和缺點，逐步完善自己大腦中有關于翻譯的理論和技巧;另一方面，在實際實踐中發覺自身可能存在的一系列的錯誤，進一步去提高自身在翻譯實務中熟練運用所學知識，靈活處理相關問題的水平;改善自身實際應用能力、分析解決問題能力;培養自身良好的翻譯素質、嚴謹的科學作風和務實創新精神。其實，就是充分將所學的知識轉化為工作能力，更好地了解自我，鍛煉自身的社會活動能力，為畢業、就業做好準備。

　　實習過程：為期一個多月的實習過程，可以總結為三個階段：第一階段：即剛剛實習的2-3周內，這段時間，就是先在有經驗的同事帶領下，對一些自己以后可能會做的工作內容，進行了解，和熟悉，一開始只是給有經驗的同事打打下手，對他們所翻譯的一些內容進行學習，了解一下正常情況下工作的模式和方法，接著，給他們排版，或編輯一下他們粗略翻譯的一些稿件。就這樣，我們開始熟悉我們要做的業務。第二階段：伴隨之前對業務的熟悉和一定程度的練習，我們開始被劃分成幾組，每組有經驗的同事任組長，然后我們每個組會接到公司發給我們的任務，就是一些跟航空制造相關的一些說明書，介紹書，還有一些合作信函。當然每個組有自己的任務，而每個組員也是一樣，有自己翻譯的段落或篇章。雖然之前在學校學習過相關的一些處理這文體的一些方法，而且在前2-3周之內也看了同事對這些材料的處理和翻譯，但是，當自己面對分配下來的任務，自己還是有些懵，我記得當時是要翻譯的是波音747的維修和保養，而別人給的是英語，都是一些專業術語，什么液壓器，渦旋發動機，幸好之前學習時了解到，翻譯這些問題得查找專業詞典，實在不行也得上網收索，就這樣我開始繁忙的查找專業術語歷程，由于之前在學校時老師教了許多翻譯技巧，我現在就突然想到，把段落中專業術語都給標記出來，然后全部查查清楚，最后再多讀幾遍原文，對照著自己對原文的理解，我慢慢的把這些干巴巴的專業文章給翻譯的差不多，能夠讀懂，至于地道不地道，原不原滋味，我還是不敢保證。第三階段：在此前我們一直都是在做最簡單的事，就是查找詞典，把文章具體大意翻譯出來，而之后，為了獲得更地道，合服規格的，高質量的譯文，還是得把我們每個人翻譯的只言片語，交給組長處理，慢慢的，隨著時間的推移，我們也開始對自己的業務更精，翻譯出來的文章更加貼近一篇質量較好的譯文時，我們得到了更多發揮的空間，我們開始翻譯比之前更長更難的一些譯文，而我們處理后的文章，再經過組長的審校，他們也開始只是對我們的譯文簡單處理，不再是，之前一大句一大段的修改。慢慢的我們成長著，而實習的日子也劃上圓滿的句號了。

　　收獲與心得：短短的一個多月過去了，收獲的卻是沉甸甸的;首先，我覺得這次實習讓我長了見識，給了我經驗和教訓。實習前大家都認為自己是外語專業的佼佼者，學的比誰都專業，專業技能比誰都扎實，事實上，我們還是井底之蛙，外面的世界比我們想象的要復雜的多，我們還有很多亟待學習的。就比如說，這次翻譯航空的文章，雖然，我平時苦練專業技能，聽力，口語，語法，單詞等，然而對專業術語以及用法卻知之甚少，雖然說外語是交流工具，但并不意味著只要懂得日常用語就是外語專業的目的，現代社會要求的綜合人才應該是，在自己專業優秀之外還擁有一些其他專業的素質和能力，作為外語專業的，不光要學好平時上課的點點滴滴，更應該擴大自己的知識面，在更多領域和專業中學習它們的語言，讓自己全面發展，這樣才能稱得上是現代社會合格的綜合人才。其次，除了要有扎實的專業知識和技能，還得要有嚴謹的態度。態度決定一切，在給人翻譯時，必須認真謹慎，一方面，如果稍微疏忽，可能給公司帶來巨大的損失，另一方面，如果自己不謹慎，對自己的翻譯名聲也是一大影響。所以在我剛剛實習時，只是給別人翻譯一小段，然后再交給別人校正，目的就是小心謹慎，提高譯文質量，要知道，翻譯過程中難免會出現一些差錯，所以，自己翻譯時一定得謹慎，翻譯后，也得給有經驗的人看看，以求校正，即使自己真的到了游刃有余的地步，個人的視角還是狹窄的，要真正能提供高質量，高水平的譯文，還得多多與人交流，向人學習。另外，作為一名實習生，更應該端正心態，心態決定這我們的工作狀態，不要認為“我們還是學校的學生”，就可以做好做壞無所謂，上班可以遲到，有事沒事可以經常請假。應該把自己看成該單位的試用期員工，這樣才能有利于我們未來的就業，達到實習目的。最后，我覺得做事的先學會做人，特別是翻譯這個多人合作的行業，沒有人會說自己翻譯的就是絕對的準確、權威，每個人都有自己翻譯習慣，技巧，技能，想法，翻譯出來的'文章，也會各有差異，各有特色，真正從事翻譯這行的人，定會相互學習，相互借鑒，集百家所長。而我們作為實習生，更應該學習這樣的精神，我們應該與同事形成良好的關系，相互幫助，相互學習，不管是給同事編輯文本，查閱資料，還是向他們請教經驗方法，請求校正，都是我們應該學習的，作為一名實習生，在單位要勤勤懇懇，幫助做一些簡簡單單的事，比如打掃垃圾，端茶倒水，查找資料等等，這些不是在巴結別人而是我們年輕人應該有的勤勞的素質。另外，我們遇到事情，自己難以解決的時候，一定要虛心向別人請教，不管是領導還是同事，比如，在翻譯很多專業領域文章時，難免會有自己查不到，甚至是翻譯不出來的情況，這時候，一定要向別人求教。只有學會和同事間和睦相處，相互幫助，相互學習，相互借鑒，在實習時就養成這樣的好習慣，以后職業生涯上才能在人際關系上處理得當，在專業業務上合乎要求，這樣的素質和習慣也是現在社會、企業對我們每一個人的要求。

　　總之，實習雖然是一段短短的經歷，承載的卻是未來的希望，在實習過程中，即使有再多的心酸苦楚，再多的汗水淚水，也只是磨練我們的意志，鍛煉我們的能力，培養我們的情操的一次歷練。前行的道路還是，很長很長，明天的道路是否光明，是否崎嶇，我們無從知曉，面對未來，我覺得我們可以做的恐怕只有，反省這次實習收獲的心得與教訓，找出自己存在的一系列潛在問題與不足，彌補自己在學習學業上，生活心態上，知識技能上，人際交往上等等的不足和缺陷，全面認識自我，了解社會，相互學習，相互借鑒，努力做一個全面發展，多面成才得現代社會合格人才，為自己為社會添磚加瓦。

　　飛機維修專業實習報告 篇2

　　作為大學三年級的學生，我們經過三年的學習，已經掌握了相當的基礎知識以及部分專業知識，為了進一步了解所選專業，包括研究方向、具體技術等，有必要在大三學年結束后進行與專業相關的生產實習。學校正好提供了這樣的實習安排，為我們聯系到位于江西南昌的洪都航空工業公司，讓我們有了難得的實習機會。十余天的實習生活可以說非常短暫，實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短，但實習內容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結束之余，有必要做一簡短實習報告、記錄十余天的實習生活，積累日后學習工作所需的知識、經驗。

　　一、企業介紹

　　中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司(簡稱中航工業洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設項目之一。根據企業發展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業和1個國家級企業技術中心，是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬于中國航空工業集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業和國家“重合同守信用”企業之一。

　　在近60年的發展歷程中來，中航工業洪都始終堅持自主創新，創造了中國航空工業史上的“十個第一”，共研制生產了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機項目，開創了我國成套對外輸出飛機研制生產線的先河，向國際社會展現了中國航空工業的成就。2000年12月，“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業洪都的發展注入了新的活力。2006年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機成功首飛，標志著中航工業洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎訓練)、高級教練機(高級訓練)全系列教練機的專業研制生產企業。目前，中航工業洪都已經發展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產基地以及航空外貿出口基地。近年來，中航工業洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發展方針指引下，努力開拓轉包生產新領域。在航空轉包生產領域，與美國Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蝕)公司、Timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內外知名航空企業開展轉包生產合作;在非航空產品轉包生產領域，中航工業洪都已成功進入了GE公司、Webtac(西屋制動)等世界500強企業的供應鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，成功的走出了一條“以科研帶動生產、以生產促進科研”之路，發展壯大成為集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。洪都的八個第一：新中國第一架自制飛機、初教五我國第一架多用途民用飛機、安2運輸機新中國第一輛摩托車、我國自行設計研制的第一架初級教練機、我國自行設計的第一架超音速噴氣式飛機、我國第一批海防導彈、我國首次按國際適航要求設計的農林專用飛機、我國第一架自籌資金、國際合作的基礎高級教練機--K8。

　　二、講座記錄

　　第一場講座是與專業相關的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內容，并介紹強五某型上的雙總線航點結構。通過講座，我們對已學過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學習這些也只是紙上談兵，要積累工作經驗還需在今后的學校課題學習中深入學習和積累。第二場講座是有關飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關概念。第三場講座的主題是飛機上很關鍵的飛控技術，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統的功用、分類、發展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導系統，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統、大氣數據系統、顯控系統、機電管理系統、綜合報警系統、備份航姿系統以及座艙的照明系統等等。慣導系統是飛機上的重要設備，我們雖然是學火控的，沒有開設與慣導相關的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。

　　三、進廠記錄

　　第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數控加工機床，用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到L-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內部的航電系統，包括大氣數據計算機、任務管理機都一覽無余。我還登上L-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經驗，并且少量地參與到師傅們的`工作中。

　　四、實習期工作總結與收獲

　　實習期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作有很多與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

　　在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。我們的航天工業處于世界領先地位，但我們的航空工業落后發達國家不止20年，中國航空事業，任重而道遠。

　　五、致謝

　　感謝洪都航空工業集團給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習帶領老師馮老師和歐陽學長，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非常快樂的時光。

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