淺談汽車內飾的新材料及新技術的論文

　　當今最有影響力的汽車設計師喬治·亞羅認為：汽車設計最容易出彩的是內飾設計。內飾設計時要考慮更多的細節，且需要更加細膩一些，并著重強調觸覺、手感、舒適性和可視性等等。如何合理地運用關鍵技術和材料，諸如采用什么成型工藝，選用什么合適的材料，在哪些部位用軟質材料，如何處理好光澤、表皮紋理、深淺、色彩。同樣運用了先進的成型工藝，但由于對材料、皮紋、光澤等控制不好，無法達到預期的設計效果。為了設計出更理想的汽車內飾，設計師們不斷挖掘新材料，探索各種顏色和設計方案的組合方式。

　　新流行：全黑內飾。黑乎乎的內飾，一直都沒有能成為汽車內飾的主流風格，部分車型更只在頂配車型才提供全黑內飾，但是隨著越來越多的運動型轎車普及， 象征運動和激情的全黑內飾開始受到車友的歡迎。黑內飾仿佛在一夜之間成為“香餑餑”。全黑內飾咋一看很沉悶，但是坐進車內之后，齊刷刷的黑色風格中控臺，碳纖維飾板，黑色真皮運動座椅，再搭配泛著金屬光芒的鋁制換擋，感覺非常有動感。

　　新潮流：黑紅混搭。黑色的內飾加上火紅的運動座椅，或者紅色的中控臺加上全黑的打孔真皮座椅，這樣的混搭風格，正成為一些運動型轎車主流的內飾風格。這樣搭配無疑讓人坐進車內的那一刻，被激發起強烈的駕駛沖動。

　　新創意：藍白拼色。藍色是汽車內飾很少使用的顏色，不過隨著時下越來越多的個性化小車的流行，藍色加上白色，成為一些個性車主的選擇。這樣的拼色讓車廂充滿了青春的風格。類似藍白拼色這樣風格的內飾，還有黃配黑，藍配紅，這樣特別的內飾風格，讓人感覺特別有創意。顏色最大優點是與眾不同，選擇另類的顏色搭配，營造最適合自己的車內空間，可以反映個人審美觀點以及性格特點。不過，許多車友也提醒說，個性顏色有不少缺點：一是過于鮮艷的顏色容易分散司機的駕駛注意力，存在安全隱患;二是個性內飾車主往往會添加各種裝飾物以襯托車廂氛圍，容易形成累贅;三是個性內飾會“兩頭不到岸”，萬一想象中的效果營造不出來，就會得到一個“四不像”的結果。所以，選擇個性顏色還是需要勇氣。如果自己屬于保守派，還是盡量選擇汽車廠家提供的顏色搭配，不要自行修改，因為廠家推出的內飾顏色往往經過嚴格的色譜分析，容易為大眾所接受。水刺非織造布面面觀，水刺非織造布，也叫水刺無紡布，又叫“射流噴網成布”。“射流噴網成布”的概念來源于機械的針刺工藝。水刺布的優點：1.柔軟、懸垂性好。2.強度好。3.具有高吸濕性和速濕性。4.低起毛性。5.耐洗。6.無化學品添加劑。7.外觀類似紡織品。水刺布的前景：由于水刺布的優勢，已成為近年來非制造界技術進步最快的一個領域。

　　汽車內部裝飾大多數使用人造革、聚氨酯泡沫塑料、塑料壁紙、乳膠海綿、人造地毯、布、絲絨和木材等材料，增加車內美觀。例如頂蓬、地毯、門板、儀表盤等。目前在國內，汽車內飾大多還是使用易燃、有毒、污染環境的溶劑型膠粘劑，如氯丁膠膠粘劑。溶劑型膠粘劑不僅造成資源嚴重浪費，嚴重污染環境，而且對施工人員的健康造成很大威脅。在很長一段時間內溶劑不斷地緩慢釋放出來，使司乘人員受到傷害，而水基膠粘劑由于以水為溶劑，不含有毒溶劑，甚至可以做到VOC 幾乎為0。因此近年來在汽車工業上，水基膠粘劑正在取代傳統的溶劑型粘合劑，開始用于汽車內飾，并且增長速度很快。目前世界上汽車頂棚內襯水性膠粘劑的比例已超過1/3。以日本汽車為例，目前汽車內飾膠幾乎全部實現水性化。今后水基聚氨酯，膠粘劑的年增長估計保持在8%-10%。

　　目前在汽車內飾用水基聚氨酯粘合劑研制方面，美國、日本和西歐走在前列。我國水基聚氨酯粘合劑的應用和研究尚處于起步階段，研究開發工作雖十分活躍，但應用水平不高，生產廠家不多，且品種單一，產品也多為低檔產品，在性能方面與Bayer 等公司還有較大差距。特別是高檔水性聚氨酯膠粘劑全部為進口產品，主要來自Bayer 公司、羅門哈斯公司、日本DIC 公司等。我國大陸的水系聚氨酯粘合劑的開發與生產都還處于起步階段。

　　植物油聚醚中醚鍵含量較少，具有長鏈碳氫結構，可以為產品提供良好的耐水性，從而改善水性聚氨酯的耐水性。汽車內飾件材料的應用。目前中國對塑料制品的抗菌已經有一個工業標準，今后轎車內的塑料零部件都應按此標準來規范， 以減少塑料件表面滋生細菌。抗菌標準是：抗細菌率符合Ⅰ≥99%的抗菌塑料，可以作為強抗菌作用;抗細菌符合Ⅱ≥90%的抗菌塑料，可以作為有抗菌作用。

　　此外對于品種繁多的有機高分子織物， 今后的方向應該是納米化。因為一些材料納米化后，可以有抗菌、無臭、殺菌作用。此類產品已有出售，從這幾方面著手，對提高車內空氣質量大有裨益。日前， 國家有關部門對百輛汽車進行了車內空氣質量檢測， 發現46%存在不同程度的污染。隨著私家汽車的發展，汽車車內空氣污染已成為社會普遍關注的問題。據了解，在被測的百輛汽車中，使用期均在3 年以內，主要有奔馳、奧迪A6、別克凱越、尼桑、桑塔納等品牌。結果顯示，有46%的車輛空氣污染指數不達標。

　　面對需求增長，企業應更加關注環保。據中國汽車工程學會名譽理事長張興業介紹， 近年來汽車用紡織品材料和裝飾件依靠科技創新，使得強度高、柔性好、耐高溫、可再生、色澤漂亮材料和產品大量出現。具體表現在：高性能紡織品包括經編織物、非織造布等已廣泛應用到汽車內飾;塑料及其復合材料的應用，未來將會開發有良好降噪和耐沖擊性能的內飾件材料; 外飾件要求開發耐化學侵蝕和抗輕微碰撞性能的聚合物材料， 降低塑料零部件的表面粗糙度以及免油漆的外裝飾件復合材料;隨著輕量化材料的發展，各種碳纖維增強的復合材料大量涌現。

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