- 相關(guān)推薦
精益思想讀后感
讀完了《精益思想》，我想你已經(jīng)明白了精益求精在企業(yè)生產(chǎn)中扮演的角色是多么重要。下面小編整理了幾篇精益思想讀后感，歡迎閱讀。
精益思想讀后感篇1
在《精益思想》中，詹姆斯沃麥克詳細(xì)地闡述了精益思想的內(nèi)涵，并教我們?nèi)绾稳プ觯鋵?shí)從古至今，所有有所成就的人都在用這種思想來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，所謂的大道相通也許就是這樣吧？不過(guò)精益思想把古人的思想細(xì)化到工業(yè)生產(chǎn)中去了，僅此而已。但是人的智力并不沒(méi)有高到可以把這樣的思想隨心所欲地應(yīng)用出來(lái)，所以在做學(xué)術(shù)研究的人中出現(xiàn)像他一樣為人們領(lǐng)路的人，就很值得人們學(xué)習(xí)了。
“如何去創(chuàng)造價(jià)值？”每一個(gè)要為生存努力的'人都要思考這樣一個(gè)問(wèn)題。就像人們要問(wèn)自己“人活著的意義是什么？”一樣。要想知道如何去創(chuàng)造價(jià)值，首先要認(rèn)識(shí)價(jià)值。世界上，人們的價(jià)值取向各不相同，有的人追求物質(zhì)財(cái)富，有的人更喜歡精神財(cái)富，多數(shù)人兩者都要只是這個(gè)多一點(diǎn)那個(gè)少一點(diǎn)而已。然而價(jià)值對(duì)人來(lái)說(shuō)，首先是物質(zhì)上的，有了物質(zhì)才有可能講求精神，馬克思的唯物主義應(yīng)該就是這個(gè)意思吧？然而感覺(jué)或者說(shuō)精神對(duì)人的意義或許更大。如果沒(méi)有精神上的追求，人還能叫人嗎？這或許就是唯心主義的認(rèn)識(shí)吧？市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，無(wú)所謂唯物或唯心，這不是它在乎的，它在乎的是價(jià)格。價(jià)格在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，在現(xiàn)在的大多數(shù)國(guó)家，都代表著價(jià)值。一次肯德基二十幾塊，一杯可口可樂(lè)兩塊五，一雙耐克五六百，一平米萬(wàn)科的房子一萬(wàn)五，一塊舒膚佳三塊九，一輛桑塔納十萬(wàn)，一本書(shū)二三十塊，一場(chǎng)電影上百塊，一堂課幾千塊，一個(gè)發(fā)明可能值幾千萬(wàn)……
精益思想讀后感篇2
是第二遍讀《精益思想》，我想在將來(lái)我還會(huì)讀第三遍第四遍。
同樣是一本好書(shū)，不同的人讀會(huì)有不同的收獲。讀《精益思想》這本書(shū)，最好具備企業(yè)管理、特別是生產(chǎn)管理的一些基礎(chǔ)知識(shí)。因?yàn)榫嫠枷胧菑腡PS發(fā)展而來(lái)，而TPS正是基于生產(chǎn)管理的一套管理理念。一個(gè)對(duì)生產(chǎn)管理懂一些的`人在看這本書(shū)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，精益以及六西格瑪?shù)暮芏嗬砟詈头椒ㄆ鋵?shí)就是對(duì)一些傳統(tǒng)管理的升級(jí)。
企業(yè)管理這門(mén)科學(xué)和其他科學(xué)一樣是在不斷傳承中成長(zhǎng)起來(lái)的。如果你是沒(méi)有此前的基礎(chǔ)知識(shí)，最好先選讀《生產(chǎn)管理學(xué)》等一些知識(shí)書(shū)籍閱讀。
好了，如果你是一個(gè)對(duì)企業(yè)管理理論特別是生產(chǎn)管理理論熟悉的讀者，那么恭喜你，精益思想就是代表最新的企業(yè)管理成果的理論著作，它代表了企業(yè)管理的最新和最高的水平。
精益思想讀后感篇3
這已經(jīng)是我第二次讀了《精益思想》這本書(shū)了。記得第一次讀，還是在2008年。那時(shí)，自己所在的公司剛準(zhǔn)備推行精益生產(chǎn)，我作為公司唯一的精益生產(chǎn)工程師，自然會(huì)對(duì)它倍加關(guān)注。于是我就讀了，于是我就盡然沒(méi)有讀懂。盡然是當(dāng)時(shí)的感覺(jué)，但現(xiàn)在覺(jué)得理所當(dāng)然。當(dāng)時(shí)的感覺(jué)這本書(shū)無(wú)非是本吹噓精益思想的書(shū)，很像是廣告，似乎里面提到的案例是引導(dǎo)讀者去聯(lián)系這些精益咨詢(xún)的機(jī)構(gòu)。有這種感覺(jué)的主要原因是其中沒(méi)有講太多具體的操作方法。這對(duì)于當(dāng)時(shí)初入道的我來(lái)說(shuō)，是極其欠缺的。所以草草讀完，也就束之高閣了。
斗轉(zhuǎn)星移，數(shù)年之后，隨著經(jīng)驗(yàn)和閱歷的豐富，我覺(jué)得在具體的技巧方面已日趨成熟，正是如此，也越加使我對(duì)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這一工作的終極目標(biāo)和價(jià)值開(kāi)始了深深的思考。依稀記得《精益思想》中提過(guò)一些前瞻性的文字，便到處尋找，不著，干脆在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上買(mǎi)來(lái)本，居然還是珍藏版，當(dāng)然，根本不知道和原來(lái)版本有什么區(qū)別了。這次再讀，完全顛覆了我原來(lái)對(duì)本書(shū)的看法。4年的精益工作，有成功，更多的失敗和無(wú)奈。在不同的環(huán)境中有不同的問(wèn)題，大公司有大公司的困難，小公司有小公司的難處。美國(guó)公司有灑脫，也有局限，而歐洲公司更求穩(wěn)定，而常常舉步不前。而這本書(shū)的很多篇幅通過(guò)舉各個(gè)文化背景下的推行精益生產(chǎn)成功的公司，向大家宣揚(yáng)的不只是信心，而是一種理性的思考。各種不同文化在接受精益思想的過(guò)程中，有長(zhǎng)處也有短處，而這本書(shū)恰恰是耐心的`解釋了這些。德國(guó)公司的技術(shù)強(qiáng)勢(shì)，但溝通差；日本公司的團(tuán)隊(duì)性好，但技術(shù)沉淀淺；美國(guó)公司的能在資本領(lǐng)域玩的得心應(yīng)手，但過(guò)于追求眼前利益成為了他的短板。本書(shū)提供了很多不錯(cuò)的建議。另外，值得一提的是他用最后一章的篇幅，重點(diǎn)展望了精益企業(yè)的未來(lái)，引導(dǎo)大家展開(kāi)思考，并尋求新的突破。于是，我才明白，書(shū)的著重點(diǎn)不是落在具體的操作實(shí)務(wù)上，而是在講解精益歷史的基礎(chǔ)上，將精益的哲學(xué)娓娓道來(lái)。
因此，我建議如果您初涉精益，沒(méi)有太多的實(shí)戰(zhàn)和體驗(yàn)，這本書(shū)可能并不適合你。而如果你已有一些這方面的經(jīng)驗(yàn)，這本書(shū)可以讓你在精益的道路上消除很多疑惑。而我想，如果你是個(gè)精益的專(zhuān)家，苦于尋找新的突破，或許再讀一遍，你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。
精益思想讀后感篇4
《改變世界的機(jī)器》的這個(gè)中文版的書(shū)名改成了《豐田精益生產(chǎn)方式》，在導(dǎo)言里，作者們介紹了他們是怎么開(kāi)始研究精益生產(chǎn)的。1984年的時(shí)候他們寫(xiě)了一本書(shū)《汽車(chē)的未來(lái)》，通過(guò)這本書(shū)，他們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)中的三種生產(chǎn)方式，于是就開(kāi)始了對(duì)新的更能代表新生產(chǎn)力的精益生產(chǎn)進(jìn)行了為期數(shù)十年的研究。這就是他們的“國(guó)際汽車(chē)計(jì)劃”。他們?cè)?7個(gè)國(guó)家中，訪(fǎng)問(wèn)了九十多個(gè)工廠(chǎng)（約占世界總裝能力的一半），系統(tǒng)地收集了信息。它是在汽車(chē)行業(yè)或任何其他行業(yè)中從未進(jìn)行過(guò)的、最為全面的國(guó)際性調(diào)研活動(dòng)之一。與大規(guī)模生產(chǎn)方式的對(duì)比便是最開(kāi)始的方向。而這本書(shū)的一大特點(diǎn)也是引用他們調(diào)研中所獲得的資料。
彼德德魯克曾稱(chēng)汽車(chē)工業(yè)為“工業(yè)中的工業(yè)”，到1991年這本書(shū)初版的時(shí)候，汽車(chē)制造仍然是世界上最大的`制造業(yè)，每年約有5000萬(wàn)輛新車(chē)問(wèn)世，2008年的汽車(chē)工業(yè)好像并沒(méi)有那么好，它是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊最大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，美國(guó)的三大汽車(chē)公司都出現(xiàn)了巨額的虧損，連豐田都出現(xiàn)了許多年以來(lái)的第一次虧損。現(xiàn)在著名的汽車(chē)公司都在出環(huán)保車(chē)，也許那就是下一片藍(lán)海，比亞迪的王傳福也說(shuō)到2015年，他們計(jì)劃把比來(lái)迪做成中國(guó)汽車(chē)第一品牌，到2025年做成世界第一。不知道汽車(chē)業(yè)的未來(lái)究竟是什么樣子的，也許要選擇職業(yè)的話(huà)事先最好對(duì)這樣重要的行業(yè)都多了解一些。
“一戰(zhàn)后，亨利福特與通用公司的阿爾弗雷德斯隆開(kāi)創(chuàng)了世界制造業(yè)的新紀(jì)元，把歐洲企業(yè)領(lǐng)先了若干世紀(jì)的單件生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模生產(chǎn)方式。二戰(zhàn)后，豐田英二與大野耐一在日本豐田汽車(chē)公司首創(chuàng)了‘精益生產(chǎn)方式’的概念。當(dāng)日本其他汽車(chē)公司與其他工業(yè)采用這一優(yōu)越的體制后，日本很快達(dá)到了今天的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先地位。”但是現(xiàn)在，當(dāng)美國(guó)和歐洲亞洲都出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，豐田公司還是難免巨額虧損現(xiàn)實(shí)。不知道精益生產(chǎn)在現(xiàn)在的大環(huán)境下是否會(huì)真的像作者所說(shuō)改變世界，但是我感覺(jué)還是有些希望的。
精益思想讀后感篇5
讀完《精益思想》之后，聯(lián)想到很多，從20xx年畢業(yè)至今，轉(zhuǎn)眼間，投身于工業(yè)工程領(lǐng)域已經(jīng)兩年了，這兩年來(lái)恰巧是全球產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整和中國(guó)大陸制造業(yè)形勢(shì)變化最迅速、最深刻的兩年，直到今天，這樣的變化遠(yuǎn)沒(méi)有到終點(diǎn)，工業(yè)工程未來(lái)的發(fā)展方向正在遭遇"龍卷風(fēng)”式的攪動(dòng)。
2008年，源自華爾街的金融海嘯將全球經(jīng)濟(jì)帶入了一個(gè)漫長(zhǎng)的寒冬，在泡沫一個(gè)接一個(gè)的破滅之后，世界各國(guó)逐漸意識(shí)到制造業(yè)才是保證就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)支撐，美國(guó)政府制定了“重塑美國(guó)制造”計(jì)劃，安倍內(nèi)閣出臺(tái)了“日本制造業(yè)回遷”計(jì)劃，另一方面，中國(guó)大陸經(jīng)歷了幾十年勞務(wù)工資快速上漲的階段，外資發(fā)現(xiàn)考慮勞動(dòng)生產(chǎn)率和土地、能源、稅務(wù)等成本之后，世界工廠(chǎng)在過(guò)去所表現(xiàn)的廉價(jià)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)變成了高昂的負(fù)擔(dān)，南亞大陸的印度，東南亞的菲律賓、越南等國(guó)如同二十年前的中國(guó)，成為制造業(yè)轉(zhuǎn)移的明星。
為了在這一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大戰(zhàn)中勝出，也必須勝出，因?yàn)樗鼘?shí)實(shí)在在的關(guān)乎中國(guó)能不能走出“中等收入國(guó)家”的陷阱，關(guān)乎“中國(guó)夢(mèng)”能不能變成億萬(wàn)人的現(xiàn)實(shí)生活，在這樣的背景下，“中國(guó)制造2025”孕育而生。別無(wú)他法，日本、韓國(guó)都是沿著這樣一條道路走過(guò)來(lái)的，任何一國(guó)的國(guó)民只會(huì)允許工資上漲，不會(huì)允許工資下降，任何一個(gè)企業(yè)只愿看到成本下降，不愿看到成本上升，而成功解決這一系列矛盾進(jìn)而邁入發(fā)達(dá)行列的國(guó)家，觀(guān)其今天的現(xiàn)狀，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)系統(tǒng)，高素質(zhì)的勞工，先進(jìn)的生產(chǎn)和管理制度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出發(fā)展中國(guó)家的勞動(dòng)生產(chǎn)率，這些都是普遍的領(lǐng)先之道，而恰恰也是我們今天所欠缺的東西。
首先是教育，模仿美國(guó)的精英教育體系，我們建立了世界上規(guī)模最大的“精英人才”工廠(chǎng)，然而這一定是泛濫的，帶引號(hào)的精英，每年700多萬(wàn)的大學(xué)畢業(yè)生，我們無(wú)法為他們提供與精英身份相匹配的工作，他們也很難勝任精英應(yīng)該承擔(dān)的工作。面對(duì)這樣的`現(xiàn)實(shí)，每年依舊有許多大中專(zhuān)院校升格為大學(xué)，有許多學(xué)校忙著改名，本科院校的隊(duì)伍越來(lái)越龐大，上大學(xué)變成了一件簡(jiǎn)單的事情，學(xué)技能、學(xué)本領(lǐng)反倒困難的多。
日本是典型的企業(yè)型學(xué)習(xí)社會(huì)，在企業(yè)里面有類(lèi)似大學(xué)一樣完善的培養(yǎng)機(jī)制，許多企業(yè)通過(guò)職能部門(mén)幾十年來(lái)在專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域?qū)χR(shí)的總結(jié)、開(kāi)發(fā)和傳承，為社會(huì)輸送了很多有用的人才。德國(guó)是另一個(gè)工業(yè)化的典型代表，他們的教育體系是對(duì)技能人才極度重視的“雙元”體制，德國(guó)的職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生有畢業(yè)證，同時(shí)還有跟本科生一樣的學(xué)位證，在國(guó)家教育體系中職業(yè)教育和本科教育是同等地位，享有同樣的財(cái)政、政策支持，最關(guān)鍵是全社會(huì)和政府一樣認(rèn)同這些拿著學(xué)位證的職業(yè)教育畢業(yè)生，然而在中國(guó)，只有那些農(nóng)村里面經(jīng)濟(jì)條件不好的孩子才會(huì)去上職業(yè)學(xué)校，幾年后一畢業(yè)被學(xué)校騙到沿海去做那些不需要任何技術(shù)能力的工作，充當(dāng)廉價(jià)的不能再廉價(jià)的勞動(dòng)力。
教育永遠(yuǎn)是發(fā)展最根本的問(wèn)題，科技是教育最耀眼的產(chǎn)物，技能是教育最現(xiàn)實(shí)的回報(bào)。中國(guó)雖然有這么龐大的人口基數(shù)，精英教育還是應(yīng)該回歸他精而少的本質(zhì)，然后輔之以類(lèi)似日本和德國(guó)的第二條人才培養(yǎng)通道，尖端技術(shù)交給少部分人，材米油鹽交給大部分人。
其次說(shuō)說(shuō)制造業(yè)的未來(lái)，也是關(guān)于工業(yè)工程未來(lái)方向的問(wèn)題。最近幾年來(lái)，工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展尤為迅速，為了解決勞動(dòng)成本上升和用工難，在中國(guó)大陸沿海地區(qū)，制造企業(yè)也都在忙著搞自動(dòng)化，忙著機(jī)器替人，這就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，機(jī)器都取代了人，工業(yè)工程還能有什么用？畢竟，傳統(tǒng)的工業(yè)工程還是側(cè)重于研究人的行為，即便在時(shí)間的流逝中有了發(fā)展，產(chǎn)生了人機(jī)配合的研究，但面對(duì)業(yè)界一個(gè)又一個(gè)傳說(shuō)的無(wú)人化工廠(chǎng)，工業(yè)工程師似乎走到了失業(yè)的危難邊界。
日本豐田為了研究自動(dòng)化的問(wèn)題，曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)建設(shè)了一個(gè)廠(chǎng)區(qū)，那里使用了豐田最為先進(jìn)的自動(dòng)化系統(tǒng)，但幾年后豐田發(fā)現(xiàn)，這樣一個(gè)更加先進(jìn)的工廠(chǎng)卻不如具有一定自動(dòng)化程度，同時(shí)專(zhuān)心于搞精益改善的工廠(chǎng)所表現(xiàn)的效益，基于這樣的試驗(yàn)，豐田也放棄了對(duì)自動(dòng)化狂熱的追求，要知道對(duì)設(shè)備的投入以及維護(hù)等產(chǎn)生的資金不足以抵消節(jié)省人力所削減的成本，而且人類(lèi)是永遠(yuǎn)領(lǐng)先于機(jī)器的。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)工業(yè)工程提出了挑戰(zhàn)，而并不是把工業(yè)工程逼到了絕路，這種挑戰(zhàn)一方面仍然要回歸到教育，如果教育體系的人們不能意識(shí)到這種挑戰(zhàn)，就不能對(duì)這門(mén)學(xué)科的教學(xué)安排做出調(diào)整，這種調(diào)整是需要增加更多關(guān)于電氣控制、機(jī)械設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)，否則工業(yè)工程的學(xué)生將越來(lái)越難以適應(yīng)未來(lái)的世界。另一方面，這種挑戰(zhàn)需要已經(jīng)就業(yè)的人們主動(dòng)去學(xué)習(xí)更多關(guān)于自動(dòng)化的知識(shí)，需要企業(yè)去培養(yǎng)更加復(fù)合的人才。
最后，再說(shuō)一說(shuō)理論上的問(wèn)題。我曾經(jīng)一度不愿承認(rèn)工業(yè)工程是一門(mén)管理科學(xué)，總想向人們解釋他是一項(xiàng)技術(shù)活，今天我不得不說(shuō)，工業(yè)工程就是一項(xiàng)管理的藝術(shù)。既然是管理，那就沒(méi)有絕對(duì)正確的定式！我們一直將日本豐田作為精益管理的標(biāo)桿，柔性生產(chǎn)，單元化作業(yè)，零庫(kù)存，多品種小批量……似乎一切的知識(shí)都是來(lái)自于豐田，這是一家企業(yè)，也是一本教科書(shū)，然而教科書(shū)就是對(duì)的嗎？我們忽略了一個(gè)事實(shí)，一直在談未來(lái)的趨勢(shì)，多品種小批量，然而豐田作為世界上最大的汽車(chē)制造企業(yè)，它本身很多產(chǎn)品就是大批量的產(chǎn)品，從皇冠到花冠，豐田旗下的哪一款汽車(chē)不是銷(xiāo)量羨煞了無(wú)數(shù)汽車(chē)制造商？豐田取得的很多成就其實(shí)際仍然是靠規(guī)模的優(yōu)勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，他本身就和精益的思想存在矛盾，今天的局勢(shì)，還沒(méi)有一家企業(yè)做到標(biāo)桿，工業(yè)工程未來(lái)的曙光還需要我們繼續(xù)探索。
【精益思想讀后感】相關(guān)文章：
車(chē)間精益管理總結(jié)11-30
精益生產(chǎn)實(shí)施方案07-03
精益管理心得體會(huì)07-09
精益管理的心得體會(huì)04-17
精益生產(chǎn)心得體會(huì)02-05
精益管理心得體會(huì)11-08
精益生產(chǎn)培訓(xùn)心得體會(huì)03-01
精益改善心得體會(huì)12-06