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(精)交通運輸市場管理情況匯報2篇
無論是在學校還是在社會中，匯報的使用范圍越來越廣，匯報時通常會多講一些重點工作的內(nèi)容，非重點的內(nèi)容簡單介紹即可，那么，優(yōu)秀的匯報內(nèi)容都是怎么寫的？下面是小編為大家整理的交通運輸市場管理情況匯報，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通運輸市場管理情況匯報1
現(xiàn)將我區(qū)交通運輸市場管理有關情況匯報如下：
（一）我區(qū)狀況
我區(qū)運輸市場主要包括貨運市場、客運市場、駕培市場和汽車維修市場四個方面.
1．貨運市場狀況
我縣現(xiàn)有貨運車輛9441輛，5輛車以上的貨運企業(yè)23家，主要以運輸?shù)V物性建筑材料為主，實現(xiàn)了“貨暢其流”.
2．客運市場狀況
我縣現(xiàn)有客運企業(yè)家，其中經(jīng)營客運站場及中長途班線的公司2家、出租企業(yè)2家（其中一家隸屬客運總公司）、城市公交企業(yè)1家、鎮(zhèn)村公交企業(yè)1家；共有客運車輛輛，其中出租車輛、城區(qū)公交車輛、客運班線車輛；開通了7條中長途班線、條農(nóng)公班線、條城區(qū)公交班線及個鎮(zhèn)條鎮(zhèn)村公交班線，具備通車條件的行政村已全部通上了客運班車，實現(xiàn)了“人便于行”.
3．駕培市場狀況
我縣現(xiàn)有駕校6家，均為二級資質(zhì)；教練車輛，其中C1教練車306輛、B2教練車67輛；教練員482名.從駕校區(qū)域分布來看，全縣6家駕校，其中5家位于縣城、
4.汽車維修市場狀況
我縣現(xiàn)有機動車維修企業(yè)180家，機動車綜合性能檢測站1家.其中，一類汽車維修企業(yè)2家、二類汽車維修企業(yè)23家、三類專項維修業(yè)戶153家.從行業(yè)類別結構看，一類、二類、三類行業(yè)結構比較優(yōu)化，呈現(xiàn)出了一類企業(yè)穩(wěn)步增長、二類企業(yè)快速增長、三類專項快修企業(yè)加速發(fā)展的格局.
�。ǘ┙衲晡覅^(qū)采取的主要做法
為確保我縣運輸市場健康發(fā)展，維護廣大經(jīng)營業(yè)戶的合法權益，我局將監(jiān)管工作重點放在源頭管理上，采取靜態(tài)管理與動態(tài)稽查相結合的辦法，對客貨運輸市場非法經(jīng)營行為、非法設置的駕培點、站外帶客和客車私設的售票點等，堅決進行查處并取締.尤其是對社會反映強烈的非法營運車輛問題，進行了重點整治，使運輸市場秩序得到了明顯的改善.20xx年以來，共查處運輸市場各類違章經(jīng)營行為20xx余件，其中，非法營運車輛380輛次、擅自從事機動車駕駛員培訓案件75起、串線經(jīng)營21起、站外�？�45起、改裝車輛179起，共計罰款約308萬元.從20xx年2月28日起，我局又在全縣范圍內(nèi)開展了集中打擊非法營運、規(guī)范運輸經(jīng)營行為為主要內(nèi)容的客運市場專項整治活動，至目前，共查處不規(guī)范經(jīng)營行為32起，其中查處非法營運車輛22輛，進一步規(guī)范了運輸市場秩序.
�。ㄈ┐嬖趩栴}和困難
1.貨運市場存在的問題
目前，我縣貨運市場沒有一個相應的組織管理機構，個體經(jīng)營抗風險能力差，很難形成市場經(jīng)營網(wǎng)絡，經(jīng)營者固守著坐船等水的經(jīng)營方式，服務內(nèi)容單一，服務質(zhì)量低，運價不統(tǒng)一；管理難度大，事故處理索賠難，消費者權力得不到保護.
2.客運市場存在問題
目前，我縣客運市場主要存在出租車不打表、拒載，公交車服務態(tài)度差等不規(guī)范經(jīng)營行為，尤其是非法營運現(xiàn)象嚴重，一些社會車輛如小型轎車、面的、殘疾人車、三輪車、摩的等在縣城區(qū)從事非法營運，嚴重侵害了乘客和合法運輸經(jīng)營者的權益，擾亂了客運市場秩序，也帶來了極大的安全隱患.具體如下：
�。�1）贛榆至新浦的非法營運已形成組織.利用發(fā)放名片，電話、QQ群等方式攬客.因為乘座方便，一打電話，隨時就有車輛，提供點到點的服務，省去坐公共汽車轉(zhuǎn)車、等車的麻煩，而且價格不貴，和班線車價格基本持平.這樣即省去時間、又省錢、又方便，乘客都喜歡坐這種非法營運車輛.非法營運車主在沒有乘客的時候，就把車輛停放在南北站處，到車站進站口拉客.
（2）殘疾人從事非法營運日漸增多.殘疾人從事客運，因為自身原因，存在諸多的.安全隱患，車輛大多沒有牌照、保險不全，駕駛人沒有駕駛證，極易造成交通事故，給乘客帶來傷害.由于政府對殘疾人帶客沒有出臺具體的管理辦法，這一塊的管理一直處于空白狀態(tài)，致使拉客的殘疾車輛越來越多，多數(shù)目前已更新為小型轎車，分不清哪些是殘疾車，哪些是非法營運車輛.而且多數(shù)殘疾人不服從管理，經(jīng)常性辱罵執(zhí)法人員，甚至攻擊執(zhí)法人員.如果車輛被扣，就有專門的殘疾人牽頭，一起圍攻擾亂辦公場所.更有甚者，公然懸掛“出租”、“空車”等標志，容易誤導乘客，在社會上造成了惡劣影響.
（3）私家車從事非法營運.隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車越來越多，除專業(yè)從事非法營運外，好多私家車主受利益驅(qū)動，存在僥幸心理，利用空閑、節(jié)假日、下班時間從事非法營運，其中好多車主是單位的正式職工，甚至是政府部門的工作人員.
（4）用電動轎車拉客越來越多.近年來，購買新型電動小轎車的人越來越多，這些人除了代步外，大多用于拉客，由于其價格便宜，不需要上牌，沒有任何保險，不需要汽車駕駛證，而且司機大多年齡偏大，安全意識淡薄，這類車比較危險，一旦出現(xiàn)交通事故，后果不勘設想，目前這類車在管理處罰上沒有法律依據(jù)，暫時處于空白狀態(tài).
打擊非法營運行為的難點是：一是查車難.在查非法營運時，由于非法營運駕駛員發(fā)現(xiàn)有執(zhí)法人員時，多數(shù)都會沖崗沖卡，加大油門逃離，根本不考慮行車安全問題，特別是在城區(qū)，車輛多、行人多，極易發(fā)生危險，執(zhí)法人員考慮到安全問題，只有放棄查處，從而給正常查處非法營運帶來一定難度.二是取證難.在查處非法營運時，由于非法營運駕駛員與乘客往往預先串通好，多數(shù)乘客礙于面子或怕打擊報復，存有多一事不如少一事的想法，不肯配合交通執(zhí)法檢查；再加上非法營運駕駛員撒潑耍賴，百般阻撓，使正面取證工作難以開展，有時明知是非法營運，但因取證難，無法進行查處.三是扣車難.執(zhí)法人員取得證據(jù)后準備扣車時，大多數(shù)駕駛員都不配合，與執(zhí)法人員吵鬧；不奏效時，就把家中的老年人、婦女帶著小孩過來，妨礙執(zhí)法，胡攪蠻纏；有的采取鉆到車底、撞車、喝藥、自焚等極端手段，百般阻撓交通執(zhí)法；有的甚至毆打、尾隨、恐嚇執(zhí)法人員，嚴重影響了交通正常執(zhí)法，也影響了執(zhí)法人員的正常生活和人身安全.
由于非法營運車主受利益驅(qū)使，阻撓執(zhí)法，甚至暴力抗法，交通執(zhí)法又沒有強制措施，再加上部門之間聯(lián)合執(zhí)法的打擊力度不夠，致使出現(xiàn)以上“三難”問題，嚴重影響了非法營運的有效查處.
3、駕培市場存在的問題
我縣駕培行業(yè)主要存在：（1）駕校規(guī)模、資質(zhì)等級有待提升.目前全縣6家駕校均為二級資質(zhì)，培訓車型僅為大型貨車和小型汽車兩種車型，培訓類型單一.駕校規(guī)模偏小，至20xx年底，擁有20—50輛教練車規(guī)模的駕校3家、50—100輛教練車規(guī)模的駕校2家，100輛以上教練車規(guī)模的駕校1家，駕校規(guī)模和資質(zhì)等級均有待提升.（2）培訓能力與市場需求供需略顯不足.通過市場調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，目前我縣學駕生源充足，從實際培訓能力和市場需求關系來看，現(xiàn)有培訓能力略低于日益增長的駕培市場需求，我縣機動車駕駛培訓能力與學員需求相比略顯不足.（3）駕�？傮w布局不夠合理.區(qū)域間駕培行業(yè)的發(fā)展不均衡，部分偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕培市場存在一定的空間.
4、汽車維修市場存在的問題
目前，我縣汽車維修市場主要存在結構、布局不合理，維修服務不規(guī)范，經(jīng)營不誠信，技工的素質(zhì)較低，維修技術薄弱，無證經(jīng)營，收費不透明，虛報作業(yè)項目，重復收取費用，誤導客戶消費，等問題，汽車維修質(zhì)量糾紛時有發(fā)生.
（四）對策和建議
1.貨運市場方面.在加強貨運市場監(jiān)管，規(guī)范貨運市場經(jīng)營行為的同時，建議加快引導我縣貨運業(yè)從傳統(tǒng)的運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變.
2.客運市場方面.
一是加大宣傳力度.建議由縣政府牽頭，組織新聞宣傳、信訪、民政、殘聯(lián)、公安、城管、安監(jiān)、交通等相關職能部門，開展以打擊非法營運行為為主要內(nèi)容的專題宣傳活動，通過手機短信、LED顯示屏、電視、報紙等形式，大力宣傳從事非法營運活動的危險性和危害性，教育廣大群眾自覺不開非法營運車輛、拒乘非法營運車輛.同時對外公布投訴舉報電話，并對一些阻撓執(zhí)法，甚至暴力抗法事件依法嚴懲并進行曝光，從而對非法營運車輛形成威攝力.
二是多部門聯(lián)合執(zhí)法.由縣政府牽頭，組織公安、民政、信訪、殘聯(lián)、城管、安監(jiān)、交通等多部門，形成聯(lián)合執(zhí)法合力，集中開展客運市場專項整治活動，加大非法營運行為的查處力度，非法營運車輛進行打擊和取締，進一步規(guī)范客運市場秩序，凈化客運市場環(huán)境.
三是規(guī)范殘疾人車輛.由于殘疾車整治涉及面廣，情況復雜，直接關系到殘疾人切身利益，是一項政策性、系統(tǒng)性、操作性、敏感性極強的工作.既要依法辦事，解決好殘疾車非法營運問題，又要以人為本，落實好殘疾人車主的安置保障工作.
建議對殘疾人車輛采取積極穩(wěn)妥、逐步推進的整治措施，可由縣政府牽頭，組織公安、民政、信訪、殘聯(lián)、城管、安監(jiān)、交通等多部門，聯(lián)合執(zhí)法，一是對沒有公安、殘聯(lián)掛牌的車輛進行嚴厲打擊.
二是在縣城主要路段（華中路、黃海路、汽車南站、汽車北站等）設立禁行區(qū)，嚴禁殘疾車候車載客，發(fā)現(xiàn)有候車載客的車輛，一律查扣，通過打壓殘疾車生存空間，依靠市場手段整治，逼其自動退出市場.
三是待時機成熟，由縣政府統(tǒng)一收購原來由殘聯(lián)、公安掛牌的殘疾車，并協(xié)調(diào)各相關部門，妥善安置好殘疾人員，徹底取締殘疾車從事非法營運活動.
3.駕培市場方面.加快推進駕駛員培訓規(guī)范化、標準化、專業(yè)化，逐步建立培訓機構和教練人員的誠信考核制度，建成以主訓練場地為依托、便民培訓點為拓展布局合理的培訓場地，方便學員就近擇優(yōu)培訓學習.到“十二五”末，全縣機動車駕駛員年培訓能力達到2萬人次.
4、汽車維修市場方面.合理規(guī)劃布局，建成覆蓋全縣城鄉(xiāng)的汽車維修網(wǎng)絡，推進便捷化、專業(yè)化、品牌化、連鎖化、特色化經(jīng)營.切實落實汽車維修有關法律、法規(guī)、技術標準，加快執(zhí)行汽車維護與檢測制度，建立以一、二類維修企業(yè)為骨干，快修連鎖為重點的機動車維修服務網(wǎng)絡，建立汽車維修救援網(wǎng)絡及快速反應的維權處理機制，進一步提升維修服務能力和維修質(zhì)量，把維修行業(yè)建成放心消費行業(yè).逐步引導企業(yè)建立維修能力充分、布局合理、規(guī)范有序、服務優(yōu)質(zhì)、節(jié)能環(huán)保的機動車維修服務，鼓勵機動車維修經(jīng)營者實行集約化、專業(yè)化連鎖經(jīng)營，廣泛推廣應用機動車維修安全、節(jié)能、環(huán)保、不解體檢測和故障診斷先進技術，倡導綠色汽修.
交通運輸市場管理情況匯報2
現(xiàn)將我區(qū)交通運輸市場管理有關情況匯報如下：
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我區(qū)運輸市場主要包括貨運市場、客運市場、駕培市場和汽車維修市場四個方面。
1、貨運市場狀況
我縣現(xiàn)有貨運車輛9441輛，5輛車以上的貨運企業(yè)23家，主要以運輸?shù)V物性建筑材料為主，實現(xiàn)了“貨暢其流”。
2、客運市場狀況
我縣現(xiàn)有客運企業(yè)家，其中經(jīng)營客運站場及中長途班線的公司2家、出租企業(yè)2家（其中一家隸屬客運總公司）、城市公交企業(yè)1家、鎮(zhèn)村公交企業(yè)1家；共有客運車輛輛，其中出租車輛、城區(qū)公交車輛、客運班線車輛；開通了7條中長途班線、條農(nóng)公班線、條城區(qū)公交班線及個鎮(zhèn)條鎮(zhèn)村公交班線，具備通車條件的行政村已全部通上了客運班車，實現(xiàn)了“人便于行”。
3、駕培市場狀況
我縣現(xiàn)有駕校6家，均為二級資質(zhì)；教練車輛，其中C1教練車306輛、B2教練車67輛；教練員482名。從駕校區(qū)域分布來看，全縣6家駕校，其中5家位于縣城、
4、汽車維修市場狀況
我縣現(xiàn)有機動車維修企業(yè)180家，機動車綜合性能檢測站1家。其中，一類汽車維修企業(yè)2家、二類汽車維修企業(yè)23家、三類專項維修業(yè)戶153家。從行業(yè)類別結構看，一類、二類、三類行業(yè)結構比較優(yōu)化，呈現(xiàn)出了一類企業(yè)穩(wěn)步增長、二類企業(yè)快速增長、三類專項快修企業(yè)加速發(fā)展的格局。
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為確保我縣運輸市場健康發(fā)展，維護廣大經(jīng)營業(yè)戶的合法權益，我局將監(jiān)管工作重點放在源頭管理上，采取靜態(tài)管理與動態(tài)稽查相結合的辦法，對客貨運輸市場非法經(jīng)營行為、非法設置的駕培點、站外帶客和客車私設的售票點等，堅決進行查處并取締。尤其是對社會反映強烈的非法營運車輛問題，進行了重點整治，使運輸市場秩序得到了明顯的改善。20xx年以來，共查處運輸市場各類違章經(jīng)營行為20xx余件，其中，非法營運車輛380輛次、擅自從事機動車駕駛員培訓案件75起、串線經(jīng)營21起、站外�？�45起、改裝車輛179起，共計罰款約308萬元。從20xx年2月28日起，我局又在全縣范圍內(nèi)開展了集中打擊非法營運、規(guī)范運輸經(jīng)營行為為主要內(nèi)容的客運市場專項整治活動，至目前，共查處不規(guī)范經(jīng)營行為32起，其中查處非法營運車輛22輛，進一步規(guī)范了運輸市場秩序。
�。ㄈ┐嬖趩栴}和困難
1、貨運市場存在的問題
目前，xx縣貨運市場沒有一個相應的組織管理機構，個體經(jīng)營抗風險能力差，很難形成市場經(jīng)營網(wǎng)絡，經(jīng)營者固守著坐船等水的'經(jīng)營方式，服務內(nèi)容單一，服務質(zhì)量低，運價不統(tǒng)一；管理難度大，事故處理索賠難，消費者權力得不到保護。
2、客運市場存在問題
目前，我縣客運市場主要存在出租車不打表、拒載，公交車服務態(tài)度差等不規(guī)范經(jīng)營行為，尤其是非法營運現(xiàn)象嚴重，一些社會車輛如小型轎車、面的、殘疾人車、三輪車、摩的等在縣城區(qū)從事非法營運，嚴重侵害了乘客和合法運輸經(jīng)營者的權益，擾亂了客運市場秩序，也帶來了極大的安全隱患。具體如下：
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�。�2）殘疾人從事非法營運日漸增多。殘疾人從事客運，因為自身原因，存在諸多的安全隱患，車輛大多沒有牌照、保險不全，駕駛人沒有駕駛證，極易造成交通事故，給乘客帶來傷害。由于政府對殘疾人帶客沒有出臺具體的管理辦法，這一塊的管理一直處于空白狀態(tài)，致使拉客的殘疾車輛越來越多，多數(shù)目前已更新為小型轎車，分不清哪些是殘疾車，哪些是非法營運車輛。而且多數(shù)殘疾人不服從管理，經(jīng)常性辱罵執(zhí)法人員，甚至攻擊執(zhí)法人員。如果車輛被扣，就有專門的殘疾人牽頭，一起圍攻擾亂辦公場所。更有甚者，公然懸掛“出租”、“空車”等標志，容易誤導乘客，在社會上造成了惡劣影響。
�。�3）私家車從事非法營運。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車越來越多，除專業(yè)從事非法營運外，好多私家車主受利益驅(qū)動，存在僥幸心理，利用空閑、節(jié)假日、下班時間從事非法營運，其中好多車主是單位的正式職工，甚至是政府部門的工作人員。
�。�4）用電動轎車拉客越來越多。近年來，購買新型電動小轎車的人越來越多，這些人除了代步外，大多用于拉客，由于其價格便宜，不需要上牌，沒有任何保險，不需要汽車駕駛證，而且司機大多年齡偏大，安全意識淡薄，這類車比較危險，一旦出現(xiàn)交通事故，后果不勘設想，目前這類車在管理處罰上沒有法律依據(jù)，暫時處于空白狀態(tài)。
打擊非法營運行為的難點是：一是查車難。在查非法營運時，由于非法營運駕駛員發(fā)現(xiàn)有執(zhí)法人員時，多數(shù)都會沖崗沖卡，加大油門逃離，根本不考慮行車安全問題，特別是在城區(qū)，車輛多、行人多，極易發(fā)生危險，執(zhí)法人員考慮到安全問題，只有放棄查處，從而給正常查處非法營運帶來一定難度。二是取證難。在查處非法營運時，由于非法營運駕駛員與乘客往往預先串通好，多數(shù)乘客礙于面子或怕打擊報復，存有多一事不如少一事的想法，不肯配合交通執(zhí)法檢查；再加上非法營運駕駛員撒潑耍賴，百般阻撓，使正面取證工作難以開展，有時明知是非法營運，但因取證難，無法進行查處。三是扣車難。執(zhí)法人員取得證據(jù)后準備扣車時，大多數(shù)駕駛員都不配合，與執(zhí)法人員吵鬧；不奏效時，就把家中的老年人、婦女帶著小孩過來，妨礙執(zhí)法，胡攪蠻纏；有的采取鉆到車底、撞車、喝藥、自焚等極端手段，百般阻撓交通執(zhí)法；有的甚至毆打、尾隨、恐嚇執(zhí)法人員，嚴重影響了交通正常執(zhí)法，也影響了執(zhí)法人員的正常生活和人身安全。
由于非法營運車主受利益驅(qū)使，阻撓執(zhí)法，甚至暴力抗法，交通執(zhí)法又沒有強制措施，再加上部門之間聯(lián)合執(zhí)法的打擊力度不夠，致使出現(xiàn)以上“三難”問題，嚴重影響了非法營運的有效查處。
3、駕培市場存在的問題
我縣駕培行業(yè)主要存在：
�。�1）駕校規(guī)模、資質(zhì)等級有待提升。目前全縣6家駕校均為二級資質(zhì)，培訓車型僅為大型貨車和小型汽車兩種車型，培訓類型單一。駕校規(guī)模偏小，至20xx年底，擁有20—50輛教練車規(guī)模的駕校3家、50—100輛教練車規(guī)模的駕校2家，100輛以上教練車規(guī)模的駕校1家，駕校規(guī)模和資質(zhì)等級均有待提升。
（2）培訓能力與市場需求供需略顯不足。通過市場調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，目前我縣學駕生源充足，從實際培訓能力和市場需求關系來看，現(xiàn)有培訓能力略低于日益增長的駕培市場需求，我縣機動車駕駛培訓能力與學員需求相比略顯不足。
（3）駕�？傮w布局不夠合理。區(qū)域間駕培行業(yè)的發(fā)展不均衡，部分偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕培市場存在一定的空間。
4、汽車維修市場存在的問題
目前，我縣汽車維修市場主要存在結構、布局不合理，維修服務不規(guī)范，經(jīng)營不誠信，技工的素質(zhì)較低，維修技術薄弱，無證經(jīng)營，收費不透明，虛報作業(yè)項目，重復收取費用，誤導客戶消費，等問題，汽車維修質(zhì)量糾紛時有發(fā)生。
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1、貨運市場方面。在加強貨運市場監(jiān)管，規(guī)范貨運市場經(jīng)營行為的同時，建議加快引導我縣貨運業(yè)從傳統(tǒng)的運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。
2、客運市場方面。
一是加大宣傳力度。建議由縣政府牽頭，組織新聞宣傳、信訪、民政、殘聯(lián)、公安、城管、安監(jiān)、交通等相關職能部門，開展以打擊非法營運行為為主要內(nèi)容的專題宣傳活動，通過手機短信、LED顯示屏、電視、報紙等形式，大力宣傳從事非法營運活動的危險性和危害性，教育廣大群眾自覺不開非法營運車輛、拒乘非法營運車輛。同時對外公布投訴舉報電話，并對一些阻撓執(zhí)法，甚至暴力抗法事件依法嚴懲并進行曝光，從而對非法營運車輛形成威攝力。
二是多部門聯(lián)合執(zhí)法。由縣政府牽頭，組織公安、民政、信訪、殘聯(lián)、城管、安監(jiān)、交通等多部門，形成聯(lián)合執(zhí)法合力，集中開展客運市場專項整治活動，加大非法營運行為的查處力度，非法營運車輛進行打擊和取締，進一步規(guī)范客運市場秩序，凈化客運市場環(huán)境。
三是規(guī)范殘疾人車輛。由于殘疾車整治涉及面廣，情況復雜，直接關系到殘疾人切身利益，是一項政策性、系統(tǒng)性、操作性、敏感性極強的工作。既要依法辦事，解決好殘疾車非法營運問題，又要以人為本，落實好殘疾人車主的安置保障工作。
建議對殘疾人車輛采取積極穩(wěn)妥、逐步推進的整治措施，可由縣政府牽頭，組織公安、民政、信訪、殘聯(lián)、城管、安監(jiān)、交通等多部門，聯(lián)合執(zhí)法，一是對沒有公安、殘聯(lián)掛牌的車輛進行嚴厲打擊。
二是在縣城主要路段（華中路、黃海路、汽車南站、汽車北站等）設立禁行區(qū)，嚴禁殘疾車候車載客，發(fā)現(xiàn)有候車載客的車輛，一律查扣，通過打壓殘疾車生存空間，依靠市場手段整治，逼其自動退出市場。
三是待時機成熟，由縣政府統(tǒng)一收購原來由殘聯(lián)、公安掛牌的殘疾車，并協(xié)調(diào)各相關部門，妥善安置好殘疾人員，徹底取締殘疾車從事非法營運活動。
3、駕培市場方面。加快推進駕駛員培訓規(guī)范化、標準化、專業(yè)化，逐步建立培訓機構和教練人員的誠信考核制度，建成以主訓練場地為依托、便民培訓點為拓展布局合理的培訓場地，方便學員就近擇優(yōu)培訓學習。到“十二五”末，全縣機動車駕駛員年培訓能力達到2萬人次。
4、汽車維修市場方面。合理規(guī)劃布局，建成覆蓋全縣城鄉(xiāng)的汽車維修網(wǎng)絡，推進便捷化、專業(yè)化、品牌化、連鎖化、特色化經(jīng)營。切實落實汽車維修有關法律、法規(guī)、技術標準，加快執(zhí)行汽車維護與檢測制度，建立以一、二類維修企業(yè)為骨干，快修連鎖為重點的機動車維修服務網(wǎng)絡，建立汽車維修救援網(wǎng)絡及快速反應的維權處理機制，進一步提升維修服務能力和維修質(zhì)量，把維修行業(yè)建成放心消費行業(yè)。逐步引導企業(yè)建立維修能力充分、布局合理、規(guī)范有序、服務優(yōu)質(zhì)、節(jié)能環(huán)保的機動車維修服務，鼓勵機動車維修經(jīng)營者實行集約化、專業(yè)化連鎖經(jīng)營，廣泛推廣應用機動車維修安全、節(jié)能、環(huán)保、不解體檢測和故障診斷先進技術，倡導綠色汽修。
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