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新手上路的開車技巧

時間：2024-06-22 12:01:45 科普知識我要投稿

新手上路的開車技巧【范例15篇】

新手上路的開車技巧1

　　1.不要總踩離合，先制動后踩離合。

　　在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損;

　　2.轉彎時提前減速。

　　彎道是容易發生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的`教唆而執意高速過彎。安全第一，提前減速;

　　3.跟車距離適中。

　　一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;

　　4.及時切換遠近光。

　　晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛;

　　5.并線出道果斷。

　　一旦決定并線，在開了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備，行事果斷;

　　6.快車道里不慢行。

　　如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛;

　　7.準確判斷后方車輛距離。

　　新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠近，而這一關又是新手上路不得不過的一關。在并線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會產生盲區，新手要學會在并線前側頭觀察側后方是否有車輛;

　　8.雨后行車減速、雪天行車要慢。

　　雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車太快影響安全;

　　9.左側超車。

　　無特殊情況，從左側超車。超車前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車拉開一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意

新手上路的開車技巧2

　　1.上下坡同擋

　　初駛山路的新手司機往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。

　　2.左轉先看右

　　行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。

　　3.早變晚不變

　　路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，并給其它車帶來不便。

　　4.搶紅不搶綠

　　有些新手遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

　　5.寧減車速，不減轉速

　　山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的`扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。

　　6.新手司機應集中精力

　　嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

　　7.緊走沙，慢走水

　　過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

　　8.彎前勤，彎內松，彎后緩

　　山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

新手上路的開車技巧3

　　首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。

　　其次，對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。

　　如何通過盲區、復合彎道

　　盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的.出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　最后在轉彎時，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。

　　此外，由于中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正準備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。

新手上路的開車技巧4

　　1、起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經常不放手剎就心急上路，相當于讓車輛同時響應兩個命令：向前沖+不要動，這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發爆胎事故。

　　建議：汽車行駛時如果手剎沒放開或沒放到底，報警燈會亮起，要注意多觀察。要記住正確的`起步方式：踩離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

　　2、猛轟油門

　　猛踩油門會增大油耗。尤其是起步時，猛轟油門會增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。

　　建議：踩油門要逐漸加力，收油門可以適當放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。行駛時最好保持把油門踩到一定程度勻速行駛，來保持車輛的平穩性。

　　3、猛踩剎車

　　新手上路往往不能快速判斷路況，就會發生猛踩剎車的情況，另外還對車輛懸掛系統、剎車系統、輪胎和耗油都不好。

　　建議：剎車不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車速明顯下降時，可以適當放松剎車的力度，讓汽車緩緩停下。

　　4、停車不拉手剎

　　汽車停穩之后要拉緊手剎，防止汽車溜車。但是很多新手都會忘記或者因為道路平穩覺得不用拉手剎。

　　建議：汽車停穩后，放空擋，拉手剎。這個操作的關鍵是要汽車停穩之后再剎車，行駛中盡量不要用手剎制動，手剎制動的只是后輪，如果用手剎制動很容易讓后輪抱死，產生側滑，讓汽車失去控制。

新手上路的開車技巧5

　　起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經常不放手剎就心急上路，相當于讓車輛同時響應兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發爆胎事故。

　　速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　跟車

　　跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　轉彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　踩油門

　　原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

　　使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的`路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車內必不可少的。

　　巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　出門還是要做好準備啊，規劃好行車路線很重要！

　　規劃好行車路線

　　“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。

　　所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

新手上路的開車技巧6

　　1、要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，左輪在行進時就會在該物體處壓過。通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過。

　　2、當正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。

　　3、視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。

　　4、當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米。

　　5、當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。

　　6、上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　7、為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

　　8、剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

　　9、上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　10、公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

　　高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼，用大燈晃。

　　11、超大貨車先看大車的前輪。

　　12、兩條車道，右側大貨車后邊跟著小車的.時候，勸你等他過來后你再超車。

　　13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個塑料袋。

　　14、遇到路面顏色不一樣的時候一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。

　　15、高速上急剎車的時候看下后視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大于追尾的。

　　16、路口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎并線或者倒車的，都是二的不能再二的人。

　　17、城里較勁開開斗氣車就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。

　　18、高速上沖出一個動物，寧可直接撞，也別躲！切記！

　　19、上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

　　20、行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。

　　21、在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。

　　22、轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

　　23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

　　24、在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

　　25、路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。

新手上路的開車技巧7

　　不同路況下的轉彎技巧

　　1、街道或出入大門的轉彎

　　駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

　　2、交叉路口的轉彎

　　左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉彎的車提供方便;右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

　　3、雨雪泥道上的轉彎

　　駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速緩慢前進，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過后再前進;遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。

　　4、陡坡處的.轉彎

　　臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車后再轉彎，增加了危險性。

　　正確轉彎注意事項

　　1、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側后方沒人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

　　2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

　　3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

　　4、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

　　5、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。

　　6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。

　　7、對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　8、在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　總之，無論過什么樣的彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開車轉彎技巧來，并隨時做好停車的準備，就能夠輕松地通過彎道，避免意外事故的發生。

　　新手開車如何變道

　　1、看左右的距離

　　把自己的車控制在兩條白線以內，不要壓線，這時候，如果不變道的話，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔心后面超車的還有跟著你車的，另外，眼睛要看遠點，不要只看你車頭。

　　2、變道前打轉向燈

　　在變道的時候，要提前打轉向燈，因為轉向燈很重要的，這樣可以讓后面的車輛知道你要轉向，自然會放慢車速。

　　3、準時看后視鏡

　　在開轉向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉的方向變道。向右變道就盯著右邊的后視鏡，向左變道就盯著左邊的后視鏡，看有沒有車跟緊你。同時也要看車頭正前方有無行人或是車輛，確保變道的安全。

　　4、新手車后玻璃貼“新手標簽”

　　在新手車后玻璃貼“新手標簽”，暗示開車的朋友們小心新手開車。

新手上路的開車技巧8

　　坡起

　　坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時，也難讓車重新起步。

　　應對：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　并線

　　新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經常會發生要到路口才開始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機練就了“見縫插針”的功夫，即使空隙不大時，也能輕松隨意并線。可對于新手來說，并線絕對是件技術含量高的活，尤其是周圍車流量大時，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯失時機。

　　應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。

　　緊張

　　通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導，缺乏駕駛經驗導致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環外過過癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得進市區。

　　應對：貼上“實習”的標志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。

　　加塞兒

　　擁堵的路面總讓人著急，為了早點過路口，總有技術熟練的老司機開始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車的距離，與前車距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開個缺口，只能眼睜睜地看著一輛又一輛車排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車司機的怨言。保持與前車的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車安全，也減少了加塞兒現象。

　　擁堵的路面總讓人著急，為了早點過路口，總有技術熟練的老司機開始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車的距離，與前車距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。

　　一旦加塞兒成功，就好似打開個缺口，只能眼睜睜地看著一輛又一輛車排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車司機的怨言。保持與前車的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車安全，也減少了加塞兒現象。

　　應對：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。

　　認路

　　不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

　　應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

　　入庫

　　車技好不好，看看停車就知道了，停車入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。在大馬路上都沒發生剮蹭，可能到了小小的車庫反而讓愛車傷痕累累，尤其是車位左右都有車時，一個不慎可能要撞上別人的車，可不停又不行，讓新手們提起停車直犯憷。

　　應對：停車時除了要注意車位后大的'障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

　　事故

　　新手遇到事故常常會感到不知所措。其實大可不必，即便是老手也很難說從來沒遇到過剮蹭、追尾等一類的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌張。

　　應對：如果是小剮蹭，雙方能協商解決就解決。如果事故較大，應立即停車，在車前后安放警示標志提醒其他車輛繞行。撥打122報警，等待交警前來處理，在交警到來之前，保護好現常如果事故中有人受傷，撥打急救電話送入醫院搶救治療。同時也要盡快通知保險公司，請相關人員到現場處理。

　　看過了以上的八種情況的解析，你一定會有所收獲，注意這幾項，你的駕駛技術會有所提升的。

新手上路的開車技巧9

　　新手上路開車技巧總匯

　　1，跟車

　　2，提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　3，使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　4，注意遮擋物

　　路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準備,預防意外發生。

　　5，規劃好行車路線

　　“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

　　6，面對會車一看二算三慢

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

　　7，速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　(JIAZHAO)

　　8，轉彎

　　9，使用車燈

　　學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前采取相應措施。

　　10，巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　11，學會看交通標志

　　一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經常因為沒有注意交通標志，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”這對于剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。

　　新手由于對交通標志沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的.交通標志，正確選擇自己的行車路線。

　　12，看鏡子判斷車距

　　很多新手，對跟車距離能準確判斷，但對于后方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、并線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。

　　13，踩油門

新手上路的開車技巧10

　　【提要】駕駛員信息 : 20xx新手上路開車操作技巧

　　很多開車小技巧在駕校是我們學不到的，因為介于學時因素，駕校老師一般主要教授我們通過駕照考試的開車技巧，而對于開車新手上路來說，這些考駕照的開車技巧并不夠也不適用。下面小編為大家搜集更多的是新手上路的開車技巧，希望能幫助到大家!

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的`油門輕重。

　　6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　7、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

　　8、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

　　9、車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!

　　以上就是關于新手上路開車小技巧介紹，希望對您有所幫助!

　　下面我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。

　　一練感覺練到‘得心應手’，‘車隨心動’。

　　人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如，車隨心動的境界。

　　二練協調練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

　　協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協調不好，就會出現‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現象。

　　三練卡量練到‘藝高人膽大’。

　　新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態下，本車相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動態卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態卡量最大不同是要加上速度的因素。

新手上路的開車技巧11

　　新手上路開車轉彎注意

　　1、慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時減速;

　　2、方向盤控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤;

　　3、左拐彎時幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車道;

　　4、大貨車視覺盲區過大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。

　　1、平路轉彎技巧

　　平路行駛時，道路阻力小，容易加速，在進入彎道前提前放松加速踏板，使汽車平穩降速行駛。轉彎時根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，注意呃，千萬別在轉彎時給厘子君來一個急剎車和換檔。

　　2、上坡轉彎技巧

　　上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，一般都能控制車速。但上坡特別是長陡坡時避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發生事故。過了彎道弧頂后，再切回彎道的'外側，確認路況安全后，加大油門，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。

　　3、下坡轉彎技巧

　　通過下坡彎道時，前向的慣性增大，車速較高，這時得提前減速。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時輕點油門。

　　4、盲區轉彎技巧

　　如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車速，而且不能按著普通彎道的方式行駛。通過左彎道時，請沿著彎道的外側行駛;通過右彎道時，請沿著彎道的內側行駛，謝謝。

　　5、復合彎道轉彎技巧

　　安全轉彎的重點是保證最后一個彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進了。

新手上路的開車技巧12

　　踩油門:原則就是輕柔。

　　開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

　　速度控制:隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。

　　這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　跟車:跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。

　　要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　轉彎:彎道前收油

　　彎道中加速是轉彎的`基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　提前判斷:判斷周邊車輛的行駛路線

　　判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　使用車燈:學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈

　　這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前采取相應措施。

　　使用喇叭:超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。

　　同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　巧用后視鏡:為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。

　　駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　注意遮擋物:

　　路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準備,預防意外發生。

新手上路的開車技巧13

　　1路口注意事項

　　1、從小路進主路時，要以對方車距6秒為原則。

　　2、自己左轉時稍等一下右轉車，自己右轉時稍等一下左轉車，防止對方轉彎過大轉到自己線上。

　　3、看到左右車都減速時，也馬上減速，可能行人過馬路。

　　4、車到路口，車在路口要起步時，養成習慣左中右看一眼，防備有人闖紅燈。

　　5、小路進大路右轉和紅燈右轉，看好一輛車，緊追該車右轉很安全，但防止其他車道的車換線。

　　2停車場的注意點

　　1、速度要慢，禮讓行人。

　　2、禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責任。

　　3、倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。

　　4、自己有路權時，可請按喇叭提示對方。

　　3需系安全帶

　　安全帶，必須扎，無論前排還是后排。

　　案例：

　　福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。

　　4日間行車燈，可以提升行車安全系數

　　日間行車燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車輛發動時自動開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。

　　5變道、轉彎時，必須提前200米打轉向燈

　　燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的`越早，你越安全。假如，你變道時，沒有打轉向燈的習慣，前后車輛不會提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。

新手上路的開車技巧14

　　1. 上車系安全帶，有寶寶買安全座椅。

　　2. 城市中要特別注意公交車進站停車，有時會有行人為了趕公交車而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速一定要減速一定要減速 !控制車速準備隨時剎停。

　　3. 臨時停車要予人方便，不要堵著車輛別人出不去，到時候輕者被倒垃圾，重則劃車砸玻璃

　　4. 雨天行車先來一腳剎車把剎車盤上水去掉。

　　5. 在任何地方停車，一定要記住車頭朝外，哪怕幾十輛車都是屁股朝外，也要倒車入庫(位)停好車頭朝外。這樣的好處在于無論發生任何情況，你都能在出來時萬無一失，掌控全局。

　　6. 停車等紅燈，而你又是第一輛車，要稍微的把車停的靠前一點點，便于觀察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓。

　　7. 過彎時一定不能壓線，不管是哪個輪子，不論什么路段，養成在自己車道內行駛的習慣。

　　8. 黃昏、天氣不好視線不佳時，馬上開啟燈光，安全行車是第一準則。

　　9. 換車開或者臨時代駕別人的車，上車第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀后鏡及車內后視鏡。

　　10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動以減少A柱帶來的視線遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。

　　11. 遇到大貨車散裝貨物要果斷安全超車，即使超速也要安全超車，沒有超車條件的時候要減速，預留100米以上的行車距離，尤其是大貨車上運載著鋼筋、原木、玻璃等等。注意觀察，具備超車條件時立刻提速果斷超車。

　　12. 鍛煉自己的'有效視距，簡單的方法是，行車前方要看5輛車，后方要看3輛車，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車狀況作出最好的判斷。

　　13. 最危險的時候就是黎明和黃昏，因為這個時段環境亮度變化非常快人眼可能不能及時調節過來;黎明危險還可能是因為大車司機徹夜行車一宿沒睡，紅著眼開車。

新手上路的開車技巧15

　　多看后視鏡

　　很多新司機上路都格外緊張，死死盯著前方，其實很多車禍都不是正前方碰撞導致的，新手開車要多點注意后視鏡，做到眼觀六路的駕駛習慣，這會讓你在拐彎、并道的時候更加從容。

　　并道拐彎要提前準備/打轉向燈

　　既然說起并道、拐彎，我們就不得不說這些要注意的細節，別說是新手，即使是老司機，在并道、拐彎也不喜歡打轉向燈或者忘記打轉向燈，這是很危險的習慣。在沒有提示后方車輛的情況下突然變道，或者突然拐彎，都會導致后方車輛緊急剎車或者處理不當，特別是大貨車，由于制動距離長，這對雙方來說都存在很大的隱患。所以新手上路拐彎或者并道時一定要留意四周的車輛，判斷好距離好后，提前打開轉向燈再變道或者拐彎。

　　盡量走熟悉的路

　　開一條自己熟悉的路，這對新手來說無比重要。因為你熟悉這段路的整體情況后，就能清楚知道哪里車流多，哪里有紅綠燈、哪里不可以掉頭、哪里行人多等等的情況，只要你習慣了這段路的情況之后，那你開車就更加淡定了，減少很多緊張感。

　　觀察交通指示牌

　　有些新手上路時，往往不注意看遠處的交通指示牌，本來應該直行的卻跑到右拐或左拐車道了，再直行就會違章。有時候沒有看禁行標志，闖了單行線或者公交車道，就會被抓拍。所以開車一點要多注意交通指示牌，還是那句話，做到眼觀八方的開車習慣。

　　警惕視野盲區

　　視野盲區每輛車都有，特別是在右轉彎和倒車的情況下，要格外注意你看不到的'地方，除了多看后視鏡外，還要通過兩側車窗仔細觀察周圍的車輛，而且車前車后都有盲區，要留心車輛周圍的情況，并且學會估算你車身的長度、寬度。

　　不要開快車

　　這點幾乎不用多解釋了，十次車禍九次快。無論是新司機還是老司機，盡量不要開快車，其實在這么擁堵的市區，忽快忽慢最終并不會提前多少時間到達目的地，還不如慢慢的開車，這樣更加從容，而且對突發情況也更容易剎車，遇上紅綠燈的情況下記得提前做好剎車的準備。

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