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感動中國人物先進事跡材料
在現實生活或工作學習中，許多人都寫過事跡材料吧，事跡材料屬于事務公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進，推動工作的作用。一般事跡材料是怎么起草的呢？以下是小編收集整理的感動中國人物先進事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。
感動中國人物先進事跡材料1
何為夢想?敢夢敢想是目標實現的奠基石。因為有夢想，所以有激情;因為有激情，所以有動力;因為有動力，所以有堅持;因為有堅持，所以有成功。
湯洪波用11年的奮斗實現了“飛天夢”，他把自己為數不多的11年投入在他熱愛的事業中，這既是挑戰也是堅守。
他用11年的時間去賭，賭一個可能沒有結果的未來;他在自己熱愛的事業中默默堅守了好多年。
也許在他看來，這既是無法推脫的責任，也是義不容辭的使命。
湯洪波也是出生在一個普通的農民家庭，收入全靠家里的那10多畝地。孝心爆棚的他不忍心看自己的父母在田地里干活，所以他從小就下田地干活。不僅如此，他還幫家里人做家務活。初中正是青少年、攀比、享樂、叛逆的時期，而他并沒有，他早晨起早為了燒火做飯。父親也經常告訴他做事要勤快。
“不插完這丘田不準回家吃飯，不割滿一擔魚草不準休息”，這不只是父親的言行教導，也是自己得以深刻領悟的源泉。吃過生活的苦，所以在自己熱愛的事業中不管多累都不叫苦。這份“稱不上”苦的事業源自于他的追求，源自于他的.教養，源自于他的韌性。
湯洪波高三畢業毅然決然的選擇了“招飛考試”這條路。1995年成功入選飛行員的他，有著孩子般的天真與稚嫩，或許這就是青春的模樣。年僅19歲的他開始了飛天之路，在這條“重重艱難困苦”的路上他對自己的選擇從未動搖過。在八年艱苦訓練之后，終于不負眾望，圓自己所夢，成為飛行大隊的領班人。成為飛行員是湯洪波的“小夢”，當“小夢”扎根的那一刻，他開始了自己的“大夢”之旅，從飛行員到航天員的轉化需要一個更加艱辛的過程。
一切從零開始，嚴苛的訓練、艱辛的條件、無數個累到癱倒的日日夜夜，這是湯洪波的選擇。數不盡的艱難困苦在他身上上演，他沒有一絲抱怨，他只知道堅持下去會離他的夢想越來越近。
終于，在20xx年他入圍我國第二批預備航天員，這就是
星光不問趕路人，時光不負有心人。
“不怕吃苦，能吃苦，能堅持吃苦”是對他最好的詮釋，
從20xx到20xx，11年的時間他經歷了常人難體會的辛苦。野外訓練，剝脫睡眠訓練等等，更艱難的是在不確定未來之路會如何的同時，他還必須調整好自己的心態。不是努力，而是必須。就怕因為一個行為得不到位就斷送了自己的航天之路，他保持著高度的警惕心。
在等待這條坐立不安的路上，他一直能以積極樂觀的心態去面對未知的一切。對他而言，這一切都是值得的。因為是他的熱愛，因為是他的選擇;因為這是社會的命脈;因為這是國家的希望。他時刻提醒自己不忘初心，在他飛行過程中用過的頭盔自始至終都陳列在他辦公室最顯眼的地方。
“要向上生長，先要向下扎根”，這是湯洪波的信念，
鼓勵著新一代青年也要在自己的選擇中堅持不懈，在自己生命里熠熠生輝。堅持不只是一個話題，更是一種行動，湯洪波的成功，源自于他的堅持和努力，這就是他最重要的因素。
感動中國人物先進事跡材料2
今年6月17日，46歲的航天員湯洪波，和他的戰友聶海勝、劉伯明乘坐神舟十二號載人飛船，在火箭的托舉下飛向太空。
3個月的太空之旅，他們完成了諸多任務，也領略到太空的深邃和奇妙。
湯洪波于1999年畢業于空軍第五飛行學院，曾經是一名戰斗機飛行員，安全飛行1000多小時。20xx年，他通過層層選拔成為一名航天員，來到了航天員大隊，經過11年的刻苦學習與執著堅守，他終于圓了自己的航天夢。
在軌期間，湯洪波和他的戰友用了大約一周的時間，建立起了空間站載人環境，完成了大量的.航天醫學、空間科學實(試)驗，并且兩次空間出艙完成了艙外設備安裝任務，在軌飛行的3個月后成功返回地球。
記者會上，湯洪波表示，“航天員經常說的一句話就是‘身體失重，心靈永不失重’。我深深地知道，是黨培養了我，是人民軍隊培養了我，讓我從一名普通的農村學子成長為一名飛行員、一名航天員，是祖國的強大為航天事業作出了有力支撐。我將不忘初心、牢記使命，在新時代作出更多成績�！�
另據其他航天代表介紹，我國載人航天事業已經進入第三階段，同時，中國航天人還要瞄準更遠的目標，就是深空探測。中國航天員要不要上月球，現階段正在開展載人登月關鍵技術攻關和方案深化論證工作，相信到時候一定會有所作為。
感動中國人物先進事跡材料3
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研制，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。
殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350余架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研制，牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽為新中國杰出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。
大飛機是國之重器，是國家意志的體現。顧誦芬先后擔任國家大飛機重大專項論證組副組長和大飛機方案論證委員會主任委員。20xx年，他牽頭論證并提交了《關于把發展大型飛機列為國家標志性重大專項工程的建議》。他基于對軍用、民用航空技術相通的規律性認識，提出“軍民統籌、大客大運并舉”的大飛機發展思路，并得到采納。20xx年，國家批準設立大飛機重大科技專項。20xx年，運20列裝部隊。20xx年，C919成功首飛。
顧誦芬在航空事業耕耘70載，由于國防與航空工業的.特殊性，直至1978年全國科學大會以后，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入大眾的視野。
顧誦芬還十分重視人才培養，他帶領的團隊走出了一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70余部航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了巨大而廣泛的影響。
如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考著中國航空工業的未來。
感動中國人物先進事跡材料4
在比賽中捧回的一個又一個獎杯，大大增加了蘇炳添的自信心，也讓他更執著于短跑這條道路。
但是，教練說蘇炳并添沒有短跑運動員的天賦。
他個子只有172cm，短跑運動員最佳身高是180cm—195cm，當年中國另一飛人劉翔身高在189cm，短跑項目中，個子矮要失去許多先天優勢。
再加上我國短跑事業相比其它國家而言，起步要晚一些，選擇短跑作為終身事業的運動員少之又少，國際短跑賽事上我們從來沒有進入過決賽。
年輕氣盛的'蘇炳添偏偏不信這個邪，他暗暗下定決心，一定要在短跑運動上創造出奇跡，讓外國人看看我們的實力。
為了這個理想，蘇炳添想去專業的體校進行學習和訓練，但他去了幾家體校，都因為他個子矮、年齡大被婉拒，現實將他打回原型。
劉翔從七歲就開始進行專業訓練，而想入體校的蘇炳添，這時已經15歲了。
眼看蘇炳添的田徑之路就要畫上句號，這時候他人生中的伯樂出現了。
中山體校教練寧德寶看中蘇炳添的身體素質和爆發力，想把他收為麾下弟子。
寧教練費了好大勁才說服體校的領導，破格把蘇炳添招進來，然而，訓練剛剛開始不到半月，蘇炳添就吵著要回家。
中學時的訓練和現在專業體校的訓練相比，從運動量、技術上都簡單很多。
體校要求學生6點就要起床開始訓練，一上午的高強度練習，在中午短暫午休后，下午還要接著練，蘇炳添被體校辛苦的訓練嚇住了，他不想跑步了。
他叫來父母想要退學，父母也不忍他受苦，便要把他帶回家，寧教練實在舍不得這個好苗子，苦口婆心地勸說蘇炳添和他的家人。
蘇炳添的父母親雖然沒有文化，但從寧教練的態度上，他們覺得是真心為孩子好，于是媽媽許諾給蘇炳添100元零花錢，把他留在寧教練身邊。
從此，蘇炳添如開掛般，正式開啟了屬于他的“飛人時代”。
感動中國人物先進事跡材料5
傷病對于每名運動員都是頭號“公敵”，蘇炳添也沒能幸免。在蘇炳添14年的職業生涯中，20xx和20xx年兩次遭受腰傷的困擾，并且10年他還受過一次傷。20xx年他飽受腰部肌肉傷病困擾，競技成績嚴重下滑。全年17強，只在室內賽拿到3個冠軍。他最看重的室外百米僅在瑞士賽奪冠，成績為10秒34。當時蘇炳添傷病嚴重程度，教練組都很悲觀了。更可怕的是，蘇炳添自己也萌生了退役的想法。跟小時候自己總想著做逃兵不同，這次是因為自己的身體跑不動了。想著壯志未酬，蘇炳添那段時間無比痛苦。但是經過無比漫長的困獸之斗，最后蘇炳添還是選擇了繼續戰斗。在500多天沒有參加任何比賽的背景下，蘇炳添在 20xx年4月24日廣東肇慶的.田徑分區邀請賽跑出9秒98。賽后蘇炳添熱淚盈眶，上次破10秒還是在3年前。雖然離的時間不久，但是對于蘇炳添來說卻恍如隔世。觀眾們看到蘇炳添的神勇表現也無比激動：他們的“蘇神”回來了!
感動中國人物先進事跡材料6
英雄王鋒的故事，要從20xx年5月18日凌晨的一起火災事故說起。
那天夜里，在南陽市臥龍區西華村一棟民宅，二十多位熟睡的人不曾預見，危險正一步步逼近。凌晨1點多，因一樓電動車短路失火，繼而引發大火。租住在一樓的王鋒最先發現火情，帶著女兒第一時間跑了出去。
“失火了!”王鋒一邊大聲呼喊，一邊折回頭沖進火海，救出了妻子和兒子。
“你打電話報警，招呼好孩子，我得去救人，樓里還有很多人�！蓖蹁h安頓好妻子潘品后，便轉身第二次沖入火海。這一次，挽救了住在一樓東間的兩名學生和一名托教老師的生命。
此時，樓內已火光沖天，還不時響起爆炸聲。“里面還有人，我還要去救人�！闭f完這句話，他第三次沖入火海。
這一次，他挨門挨戶敲門示警。鄰居聽到咚咚的敲門聲，趕忙起床逃生。樓里二十多個人得救了，而原本是第一個逃出去的王鋒，第三次從火海中出來時，已被燒成了“炭人”，全身烏黑，神志已經不清醒，就在這樣的情況下，他依然邊跑邊喊，奔走呼號。住處巷口五六十米的路上，留下了王鋒帶血的腳印。
整棟樓的鄰居無一傷亡，但王鋒全身的燒傷總面積達到98%，命懸一線。
雖經多方救治，但因嚴重感染，在頑強堅持了136天后，王鋒于20xx年10月1日因多臟器衰竭不幸離世。
英雄王鋒當選為“感動中國”年度人物，是對他英勇事跡的`高度認可。
如今，王鋒事跡已在全國發酵，關于他事跡的電影也感動了無數觀眾。
就像“感動中國”評選委員會給予王鋒的頒獎詞寫的一樣，高貴的靈魂浴火涅槃，在人們的心中永生。
感動中國人物先進事跡材料7
6月16日，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明宣布，經任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間6月17日9時22分發射神舟十二號載人飛船，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。
翻看已確定的神舟十二號載人飛船飛行乘組3人簡歷，進行首次飛行的航天員湯洪波系湖南湘潭人，20xx年5月入選為我國第二批航天員，是首位飛向太空的'湘潭籍宇航員。
湯洪波，男，漢族，籍貫湖南湘潭，中共黨員，碩士學位。1975年10月出生，1995年9月入伍，1997年4月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。20xx年5月入選為我國第二批航天員。20xx年5月，入選神舟十一號飛行任務備份航天員。20xx年12月，入選神舟十二號飛行任務乘組。
感動中國人物先進事跡材料8
閉關兩年，地震后的九寨溝重新對游客開放，四川森林消防總隊九寨溝中隊的消防員們又開始忙碌起來。
天剛亮，廖海州和隊員們就來到景區防火執勤。此時的九寨溝還沒有游人，四周一片寂靜，蘆葦隨風搖曳，藍色的“鏡海”漾起層層波紋。
廖海州守護九寨溝已有14年，他早已把自己的青春交給了這里的'森林與雪山。每年防火期，他都要和隊友們到九寨溝靠前駐防，保護一方生態平安。九寨溝中隊因此也被當地村民稱為九寨溝的“第十寨”。
14年的“老九寨”熟悉這里的山山水水
今年34歲的廖海州是九寨溝的“活地圖”，常年執勤巡護讓他對這里的山山水水十分熟悉。他也時常被隊友們稱為“老九寨”，而這樣的稱呼只有10年以上的消防員才能有。
“前年地震，我們從這里抬出來了好幾個受傷游客……”一位與廖海州同年入伍的老隊員說。
五花海岸邊人來人往，游客操著各種各樣的口音。“你好，從這邊可以到對面景點嗎？”見到人群中走來穿著“火焰藍”的消防員，兩個年輕人走過去問道。廖海州為他們詳細解釋了行走路線，兩個年輕人連連點頭，滿意地離開了。
“很多游客并不熟悉旅行路線，一天當中打聽路線的人有上百個，同樣的問題要回答幾百次，執勤久了，我也學會了不少方言�！绷魏Ｖ菡f。
每多走一步路景區就少一份危險
沿著岸邊繼續巡邏，廖海州心里清楚，自己每多走一步，景區就少一份危險，游客就多一份安全。兩年前的地震，正是因為他們多走了9個小時的山路，被困在122林場的受傷游客才得以提早被轉移救治。
廖海州曾參加撲救火災、抗震救災等任務80多次。棧道邊上，一名中年男子正躲在一旁草叢里抽煙，廖海州一眼就看出了端倪，立刻示意男子掐掉煙頭。“這兒禁止抽煙，游客中心站設有吸煙區�！�
他和隊友巡邏在游客最多的長海和五彩池附近，擔負著周邊的森林防火工作和游客安全。
可能是從當上森林消防員那一刻起，他們才知道，一草一木對于九寨溝的重要性，他們才明白森林防火對九寨溝意味著什么。
一天的執勤結束后，廖海州和隊友們乘車路過荷葉寨，透過車窗，他看見自家屋頂上的五星紅旗迎風飄揚。身后，水還是那樣清，山還是那么綠。
感動中國人物先進事跡材料9
多年前，敦煌研究院來了一位武漢大學博士，很有研究才能。為了工作，他和妻子長都戰勝了世俗意義上的.誘惑和欲望。對剛來敦煌研究院的年輕人，樊錦詩直言不諱：“年輕人有三條道可走，一條是黃道，一條是白道，還有一條是黑道。黃道是做官，白道是發財，黑道就是做學問，在黑暗中摸索前進。到敦煌就只能走黑道了�！�
這些年輕人留了下來，也成了“打不走的莫高窟人”。
樊錦詩年輕時內向沉默，上臺說不出話，照相靠邊站。但她現在說話直來直去，大膽與人爭論，著急時會跟人爭執，有人說她嚴厲、不近人情，但樊錦詩無所謂，盡心盡力解決問題才重要。
“我有責任為敦煌事業的發展留住人才�！狈\詩說，“如果有朝一日我離開敦煌，大伙兒能說，‘這老太婆還為敦煌做了點實事’，我就滿足了�！�
人物簡介 樊錦詩，祖籍浙江杭州，1938年生于北平，長于上海。1958年考入北京大學歷史學系考古專業，1963年畢業后到敦煌文物研究所(敦煌研究院前身)工作至今，被譽為“敦煌女兒”。
曾擔任敦煌文物研究所副所長，敦煌研究院副院長、院長;現為敦煌研究院名譽院長、研究館員，兼任中央文史研究館館員。20xx年被黨中央、國務院授予“改革先鋒·文物有效保護的探索者”稱號，20xx年被授予“文物保護杰出貢獻者”國家榮譽稱號，并獲得“最美奮斗者”稱號。
感動中國人物先進事跡材料10
堅持才是王道 飛人也差點中途放棄
終于開始了正規的短跑訓練，蘇炳添的天賦更是一下子體現出來。 有一次蘇炳添家聚會，蘇炳添問表哥蔡健發100米的成績是多少，蔡健發說11秒多。蘇炳添就笑話表哥，“這么慢，我能夠跑到11秒以內�！北砀绮探“l根本不信，當即和他打賭，如果蘇炳添能夠跑進11秒，能夠答應蘇炳添要求，“要什么就獎勵什么�！苯Y果，他們就到附近一個學校測了一把，蘇炳添跑出了10秒7，這個速度把當時一旁上課的體育老師都震住了。
不過，真正的體育訓練并非那么輕松。蘇炳添在2004年代表古鎮參加了中山市運動會，被當時中山體校的教練發現，并將蘇炳添從鄉下中學帶到了中山市體校。剛到體校的時候，蘇炳添對于每天早上5點多就起床訓練并不適合。而且，因為剛到市體校，又沒有朋友，蘇炳添一個人哭了好多次，甚至一個人3次從體校跑回家。體校教練發現后，就動員楊永強教練再去蘇炳添家里做說客，勸說蘇炳添回去。
之后隨著成績越來越好，蘇炳添在新學校也開始有了新朋友，才慢慢安心下來。2006年，蘇炳添代表中山市參加了廣東省中學生比賽，暫露頭角。于是，蘇炳添成為了廣東省田徑隊的一員，真正進入了專業運動員的行列。
即便成為了專業運動員，蘇炳添也一度險些放棄。在田徑隊成績中游，蘇炳添一年之后遭遇成績瓶頸，甚至還有些下滑，他也一度想過放棄。后來很多人都勸他留下，協助他堅持渡過瓶頸期。這才有了后來短跑名將袁國強發掘出蘇炳添，一路成就中國速度的故事。
蘇炳添勵志故事
學習體育兩不誤
蘇炳添不但是國家隊的中國速度，還是暨南大學的研究生。導師傅教授提及弟子，同樣非常贊賞，“蘇炳添陽光、努力且十分謙虛。雖然因為訓練的原因不常在學校，但是和同學老師的聯系和溝通從不間斷。在學習上，雖然是體育特長生，但卻十分認真。本科論文還是‘優’!平時因為訓練缺課，都會即時補上。是體育生中很努力、很認真的人，愿意學習的一個孩子。”
正是因為謙遜的性格，在張培萌跑出10秒成績后，蘇炳添和張培萌成為了互相推動的搭檔，兩人攜手奪得亞運會接力冠軍，并刷新了全國紀錄。
蘇炳添破十神跡具有跨時代的意義
他告訴自己：一定要堅持!機會總是會眷顧那些有準備的人，速度，屬于執著于每個0.01秒的人。
懷揣著這種不服輸的信念，蘇炳添捅破了這層讓幾代人夢寐以求的“窗戶紙”。
蘇炳添的突破具有跨時代的意義�！捌剖畬χ袊莻�里程碑，作為中國第一人，能把自己的名字寫進歷史，我感到非常驕傲。但在未來的路上我還要繼續努力，不要因這個成績而自滿�！碧K炳添在賽后接受采訪時說。作為中國“飛人”，他的'未來依然可期。
劉翔的含恨退役，讓黃種人在短跑領域出現真空，蘇炳添橫空出世，即時填補了空缺，這位步頻型的小個子英雄，擁有無與倫比的瞬間啟動水平。在國內，蘇炳添面臨 張培萌的競爭;在亞洲，蘇炳添接受日本的桐生祥秀挑戰，即使之前蘇炳添生活在張培萌、桐生祥秀的陰影下，但天道酬勤，他憑借劃時代的壯舉榮膺黃種人第一飛人，注定被寫進體育歷史教科書。
感動中國人物先進事跡材料11
被譽為敦煌女兒的樊錦詩，1938年出生于戰火紛飛的北平，成長于上海。1963年，樊錦詩以優異的成績，畢業于北大考古專業。從此，就扎根黃沙漫天的大西北，在敦煌的莫高窟，一待就是五十多年。當同齡人在談婚論嫁的時候，樊錦詩和戀人彭金章，卻不得不面對兩地分離的苦楚。
1986年，樊錦詩和愛人彭金章，終于在風沙漫天的敦煌團聚，這距離他們畢業時的約定，整整遲到了23年。那時的彭金章，已是武漢大學歷史系副主任，和同事道別時，老彭幽默地說，還是敦煌勝利了，老彭投降了。支持妻子，彭金章沒有半句怨言，然而大家心里都清楚，讓一個年近半百的人，重頭開始，要做出怎樣的犧牲。
在樊錦詩的努力下，經過20多年的治沙工程建設，使襲擊千年的黃沙，遠遠地停在摩根山后面。 但防砂只是緩解了壁畫病害的影響，并沒有根本解決問題。 當時，摩根壁畫和彩色中，已經出現了一半以上的空鼓、變色、脫落等病害，樊錦詩也日趨中心。
為保護石窟，樊錦詩就在全國旅游景點中率先實行限流，沒想到，這個先例卻導致游客怨聲載道。很多人說樊錦詩太傻，有錢不賺。然而，外界的爭議，并沒有擾亂樊錦詩的.步伐。她在進一步思考，如何用更現代化的方式，向游客展示敦煌?一個偶然的機會，樊錦詩接觸到了電腦，這為她打開了一扇新窗。
與此同時，范錦詩決定通過戀人彭金章的建議拍攝全面介紹敦煌的海報。 工夫無心人，十年的探索與堅持，樊錦詩自創摩根數字展示中心，發表了010-3010和立體球幕010-3010兩部電影。 從那以后，模擬電影與實地參觀相結合的觀光方式，不僅可以減少游客的參觀時間，還可以增加洞穴的裝載量，一舉兩得。
感動中國人物先進事跡材料12
葉嘉瑩說自己“好為人師”，因為急于把自己所知道的詩詞里的好處告訴別人。
她閱讀涉獵廣泛。中國的、外國的，文學的、心理學的，經典的、暢銷的，她都看。
受聘于不列顛哥倫比亞大學的20年間，葉嘉瑩幾乎每天開車經過西南海邊大道。大道右邊是高高的森林，左邊是住宅區，越過住宅區，是廣闊無邊的太平洋。退休之后，只要從中國講學回來，她仍每天風雨無阻地在這條路上往返，去亞洲圖書館看書、研究、撰寫新的論著。除了午飯時分到休息室吃自帶的三明治和水果，她要待到圖書館關門才離開。
她在海外查著英文字典教書，英文提高了，就去聽西方人的課，借西方文學理論的書。她發現西方文學理論中有的說法與中國傳統詩論有暗合之處。
葉嘉瑩指出：中國傳統文論，需要以西方的新理論來補足和擴展。
她講心與物相感的關系，是中國傳統詩詞的“比興”，是西方現象學所說的主客體之間的`相互關系。
她講秦觀填詞的用字和內心的敏銳時，提出希利斯·米勒的觀點——不管小說的內容有多少不同，他總能在不同故事、情節和風格之中，找到作者的本源。她因此解釋用詞源于“真正心靈情感的本質”。
談到溫庭筠的《菩薩蠻》，一句“懶起畫蛾眉”，她講杜荀鶴和杜甫的詩，也用西方學符號學的觀點解釋：“蛾眉”就是聯想軸上的一個語碼。因為“照鏡畫眉來做托喻，在中國文學已經形成一個傳統�？梢詥酒鹞覀兊穆撓搿Ｄ阋豢炊昝�，就能想到離騷中‘眾女嫉余之蛾眉兮’，想到李商隱《無題》里的‘長眉已能畫’。”
近些年，她發現越來越多的學生本科時讀英文專業，然后去國外學西方理論�；貒�，將這些理論生搬硬套到自己的文化上。她覺得這不可取，必須先對自己的文化有充分的了解�！袄碚撌擒酰康脑隰~�！�
她創造了一個名詞“弱德之美”，詮釋中國古典詩詞美感特質的本質性。她說，弱德不是弱者，弱者只趴在那里挨打。弱德就是你承受，你堅持，你還要有你自己的一種操守，你要完成你自己，這種品格才是弱德。
感動中國人物先進事跡材料13
被譽為敦煌女兒的樊錦詩，1938年出生于戰火紛飛的北平，成長于上海。1963年，樊錦詩以優異的成績，畢業于北大考古專業。從此，就扎根黃沙漫天的大西北，在敦煌的莫高窟，一待就是五十多年。當同齡人在談婚論嫁的時候，樊錦詩和戀人彭金章，卻不得不面對兩地分離的苦楚。
1986年，樊錦詩和愛人彭金章，終于在風沙漫天的敦煌團聚，這距離他們畢業時的約定，整整遲到了23年。那時的彭金章，已是武漢大學歷史系副主任，和同事道別時，老彭幽默地說，還是敦煌勝利了，老彭投降了。支持妻子，彭金章沒有半句怨言，然而大家心里都清楚，讓一個年近半百的人，重頭開始，要做出怎樣的犧牲。
在樊錦詩的努力下，經過20多年的`治沙工程建設，使襲擊千年的黃沙，遠遠地停在摩根山后面。 但防砂只是緩解了壁畫病害的影響，并沒有根本解決問題。 當時，摩根壁畫和彩色中，已經出現了一半以上的空鼓、變色、脫落等病害，樊錦詩也日趨中心。
為保護石窟，樊錦詩就在全國旅游景點中率先實行限流，沒想到，這個先例卻導致游客怨聲載道。很多人說樊錦詩太傻，有錢不賺。然而，外界的爭議，并沒有擾亂樊錦詩的沒有一件孩子的衣裳。
有許多次離開的機會，樊錦詩最終留在了敦煌。
“對莫高窟，是高山仰止。它的材料無比廣闊，內容無限豐富。越研究越覺得，老祖宗留下來了世界上獨有的、多么了不起的東西!”樊錦詩說。
是吸引，更是責任。這座千年石窟曾歷經磨難，成為“吾國學術之傷心史也”。常書鴻、段文杰等前輩白手起家、投身沙海，為保護敦煌傾盡一生心血。
新中國成立后，國家前所未有地重視莫高窟的保護�！拔奈锩\是隨著國家命運的。沒有國家的發展，就不可能有文物保護的各項事業，我們也不可能去施展才能�！狈\詩說，“只要莫高窟存在，我們一代代人就要把它陪好�！�
感動中國人物先進事跡材料14
1975年10月，他出生在湘潭縣的一個普通農民家庭。
讀書的時候，班里的男孩子都很淘氣，但他比較安靜。
當時農村的孩子想要堅持讀書很不容易，但他的父母不僅努力供他讀書，而且對他要求很嚴格，沒有絲毫放松。
他的學習成績一直中等偏上，平時話不多，但總在默默努力，骨子里面憋著一股韌勁，勵志走出農村。
小學的時候，他特別喜歡看課外書，因為怕父母知道，每天都是在外面偷偷的看，看完再回到家里。
高三那年，他第一次向父親吐露了自己的'理想：招飛入伍。
憑借出色的身體素質，他順利通過了中國空軍的招飛測試，當了一名飛行員。
在飛行學院他不是最聰明的但是最努力的，飛行成績經常獲得滿分，被評價為“教科書式的飛行”。
入伍以后，他一般每隔兩年回家一次，每次回家都帶很多書，除了陪家人聊天，其余時間都躲在房間讀書學習。
20__年，35歲的他成功入選航天員。
到了航天員中心以后，他抱著從零開始重新學習的決心，堅持從難從嚴訓練，比如坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練等等。
從走進航天員中心，到實現自己的“飛天夢”，這一堅持就是整整11年。
他就是神舟十二號載人飛船航天員湯洪波。
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經總指揮部研究決定，瞄準北京時間6月17日9時22分發射神舟十二號載人飛船，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，航天員湯洪波是首次飛行。今天上午，執行此次發射任務的長征二號F遙十二火箭將加注推進劑。
神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務，任務有以下主要目的：在軌驗證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術，首次檢驗東風著陸場的航天員搜索救援能力；開展多領域的空間應用及試(實)驗；綜合評估考核工程各系統執行空間站任務的功能和性能，進一步考核各系統間的`匹配性和協調性，為后續任務積累經驗。
按計劃，神舟十二號飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，執行天地同步作息制度進行工作生活，駐留約3個月后，搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。
目前，天和核心艙與天舟二號組合體狀態穩定，各項設備工作正常，具備交會對接與航天員進駐條件。執行神舟十二號飛行任務的各系統已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態良好，發射前各項準備已基本就緒。
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