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生產部半年度工作總結范文
工作總結按內容可以分為工作總結、學習總結、思想總結等；按時間可分為年度總結、季度總結等。下面小編是為大家整理的生產部半年度工作總結范文，希望大家認真閱讀！
生產部半年度工作總結1
這一年來我們有得也有失，經歷了不少坎坷也走了不少彎路，但是每一次坎坷過后總結經驗都使我們的管理控制水平更進一步。再此從生產管理角度出發總結以下幾個方面工作：
一、 安全管理
每月定時召開生產安委會，根據月度情況對當月安全工作進行總結并布置下月安全工作計劃;要求各制造部，班前講安全，班中查安全，班后評安全;進一步加強班組安全責任制的落實，設立由部長、分切班長、主操組成的班組安全員，加大對班組安全員的培訓考核，細化修訂各崗安全操作規程; 強化安全基礎工作， 加強各崗安全教育培訓，完善新員工入職三級教育培訓內容，加強對現場安全工作落實情況的監督管理，加強崗位技術基本操作培訓，完善修訂各項安全管理制度，建立安全臺賬; 定期開展安全生產檢查，積極整改事故隱患， 加強事故責任追究制度，對事故處理做到“四不放過”，積極配合參加公司組織的“安百賽”、 “安全生產月”各項活動，嚴格執行公司有關的獎懲規定;及時與公司領導溝通安全情況，有問題及時進行匯報，防止事件擴大。
二、 質量控制
受兩步法生產工藝、設備本身制約以及現場過程控制管理不到位、人員掌控能力不強，上半年造成大膜外觀質量缺陷較多(魚眼、暴筋軟皺、黑圈黃圈、未拉伸、橫紋、無電暈點、斷面顏色色差等)成為影響當前產品質量的關鍵。經過摸索對生產線進行了一些列的調整后以上問題得到了有效地控制，下半年將等量控制比上半年大大減少。
1. 魚眼問題在上半年表現依舊突出，上半年其產生原因主要在于岳陽母粒、岳陽原料質量不穩定，導致大面積的小魚眼產生;切粒機頻繁故障、造粒開停車較多，廢膜破碎分揀不仔細，對造粒質量影響較大;回收料添加量過多，極易出大魚眼;為此生產部加強了廢膜分揀破碎的管理，在源頭加大控制，加強開停車的管理控制，根據生產實際情況將停車清理造粒系統，控制在一周清理一次，減少開停車次數，并要求內檢加大黑點料抽檢頻次，配合技術部繼續優化開停車工藝、操作流程;在保證收率的情況下嚴格控制回收料的添加量，密切關注岳陽原料、母粒的對質量造成的影響，減少不同原料間的更換頻次，發現問題及時停用。 還有就是對不同原料進行不同工藝優化，對擠出機工藝優化后效果明顯現場分切從每車都剝到現在偶爾出現剝掉現象。
2. 上半年生產線暴筋軟皺、無電暈點問題凸顯， 此類降等完全可控，多為現場清理、調整不到位造成;生產部對此組織了平整度調整討論會議多次并成立平整度課題小組，要求各部總控應及時與分切溝通，發現問題及時調整;重點做好模唇清理工作強調清理質量，將人為原因降到最低，以上工作落實后下半年的降等有了較大幅度的提高。上半年二線 prs 各輥筒的平行度與壓輥位置對稱是造成產生無電暈點一個原因，生產部 7 月份后自行對牽引壓輥及各導輥的速比進行調整后無點暈點現象徹底消失。
3. 橫紋、未拉伸問題，通過年初的環境改造及添置新的除濕設備，今年的橫紋現象得到了有效控制，如何在高濕季節降低現場濕度，已成為控制橫紋現象的關鍵所在;未拉伸問題一線較為明顯， 且到了模唇清理后期較難控制，易造成邊部破膜， 3 月 23 日通過調整 mdo 縱拉比，未拉伸現象有所緩解，但仍無法徹底消除， 7 月份通過對鏈條溫度及風箱改造后未拉伸現象得到了有效控制因為拉伸降等明顯較少。
4. 油污、黑圈黃圈端面顏色色差問題， 主要集中在大修前 tdo 本身油路存在問題，漏油頻繁，各制造在模唇清理過程中對 tdo 、冷卻區的清理重視不夠、清理不徹底，生產部 7 月份后對各制造部對清模唇時人員分工職責進行了劃分，明確責任，保證了清理質量，檢修后經過對接油盒多次改進和與設備部溝通對生產線注油控制后此現象已得到有效控制。黃圈問題主要為擠出系統帶出老化降解料或上料系統進入異物所致，通過將換料時間調整與清模唇同步，減少換料頻次，提高破碎質量，嚴格控制回收料顏色變化等方法，有效抑制黃圈的產生。 11 月份突然出現斷面顏色色差現象著實得給生產部帶來了很多麻煩，生產部組織召開了專題會議重點分析了色差現象的產生原因并找到了相應的對應措施，現已能有效的控制色差的出現，對此生產部根據分析原因已出臺了相關的規定并對其進行專項考核。
從以上問題可以看出德州東鴻在產品質量上還存在較大缺陷諸多問題有待解決，尤其高溫高濕季節對連續性、質量影響較大。在今后的工作中生產部將圍繞“質量第一”的管理思路做好以下幾點工作：
1 、 質量意識的加強應是自上而下的 ，基層管理者的意識和行為會 對員工會起到潛移默化的作用 ，利用班前班后會對員工進行質量意識灌輸是一項長期的培訓方式 。
2 、加強總控、分切班長、分切主操等關鍵崗位的質量意識培訓工作，提高自身業務技術水平。
3 、 加強整個生產線流程的監控，確保從造粒至包裝，每一步都要有人檢驗、監督，確保整個生產流程的良好運行。
4 、加大質量考核力度，建立質量激勵機制實施專項獎勵制度， 充分調動員工的積極性，真正做到全員參與質量管理，從而進一步提高質量意識 。
5 、 提高日常抽檢工作的針對性、時效性，完善抽檢跟蹤記錄，按照抽檢要求，生產部、制造部都要有專人參加，并且做到發現問題及時反饋通報并根據情況對現場進行調整;
6 、加強與市場部、技術部的信息交流，及時了解市場信息，以客戶的需求為指導嚴格按照最新內控標準定級 , 并及時對現場的生產作出調整。
7 、針對突出的、長期存在的降等問題，加強技術培訓、組織相關的課題小組，并制定專項的考核制度及時有效地控制、提高產品質量。
三、 生產控制與現場管理
作為兩步法生產線，要想完成全年產量目標，重點就是提高產品收率，發揮其速度快產能高的潛在優勢，通過今年對調 mdo 縱拉比、 tdo 定型區風管等工藝調整、設備改造，大家對兩步法的生產工藝、現場控制、設備工況認識逐漸加深;由于客戶的需求生產 12 、 10 微米特種產品時，積極的'對工藝進行有效地調整并取得了豐富的生產經驗;全年一二線在確保產品質量、生產連續性的情況下，以實現線速度 168m/min 平穩運行，共 破膜 727 次， 較去年同期減少破膜 1512 次，為全年總產量的完成提供了有力保證;但我們發現產量提高的同時，確實掩蓋了一些問題，降等率居高不下，說明產品的質量還存在很多問題，生產線控制中的問題也很多。受產品外觀質量及產品厚度制約一二線清模唇周期短，模唇清理頻繁;各種原因造成的二次分切較多沒能得到有效控制;對此生產部會對以上問題采取專項考核制度，提高員工對以上問題的關注程度，每月進行相對應的工藝調整將以上問題控制住，明年降量等就會大幅度減少對完成全年目標完成提供好的條件。
車間的現場管理主要就是生產過程控制，今年工作中由于操作失誤過程控制中出現跑邊、撕邊、原料加料、回夾、環境溫濕度控制、車間風壓控制等現象頻發直接影響生產時間高達 分鐘，對此生產部明年會加大力度對現場控制工作進行監督考核。對人員的培訓工作不會只片面理論培訓，加強現場操作培訓提高員工的操作能力和崗位責任培訓是明年的工作重點，只有員工的責任感和操作能力提高了才能夠有效地使過程控制問題減少提高生產效率。高溫高濕季節是生產過程控制關鍵季節生產部在今年對車間進行改造后環境溫濕度控制比去年有著明顯提高，對環境溫濕度控制中總結的經驗比較豐富了，這使明年的高溫高濕季節控制有著良好的鋪墊，生產部有信心在明年的高溫高濕季節能夠很好的控制車間的溫濕度保證產品質量及生產連續性。還有明年的重點工作就是逐步完善修訂《生產部二次考核方案》《現場控制要求》《員工績效考核辦法》，加強對造粒、上料崗的物料管理，規范原料領用、使用、退庫流程，加大對機頭料、落地料、黑點料、外賣料的現場控制與考核力度。完善修訂《清膜唇管理規定》加強清膜唇過程控制，統一規范清膜唇操作方法，確立各區域清理負責人，杜絕二次清理現象，保證清膜唇質量。去年經常出現打空料停車、大膜無電暈、大膜疊邊等因巡檢不及時造成生產損失，加強各崗的巡檢，增加對關鍵控制點巡檢頻次，提高巡檢質量將是生產部一項長期的工作。
盡管生產工作總產量在 XX 年創歷史最高，但產品成本、生產效率仍有很大提升的空間，員工的潛能沒有得到最大的釋放。為此生產部工作還要圍繞著提高效率，降低產品成本、加強員工責任感培訓等進行工作。
1、對電暈電擊進行加寬改造，生產線大膜寬度現在收為 4230mm ，由于電暈電極的限制分切寬度只能分切到 4180mm ，如果電暈電極可以加寬 50mm ，那么生產線大膜實際寬度還能加寬至 4270mm ，分切寬度可以提高至 4230mm 。分切每車可提高 5 公斤重量，按照每班分切 18 車計算每天 18 車× 2 班× 2 線× 5 公斤= 360 公斤 / 天，每月因電極加寬可提高產量 10 噸左右，這也無形的對每月的回收料得到降低。
2、機頭料控制， 11 年外賣機頭料總計 33 噸之多，此浪費對生產成本影響非常大。 12 年工作對造粒機頭料控制制定考核制度加強造粒操作人員的操作能力方面進行，通過 11 年 11 月和 12 月份的經驗造粒機頭料能夠控制在每月 0.5 至 0.7 噸之內全年機頭料外賣超過 8 噸。生產線機頭料控制在長期停機時擠料必須通過急冷滾不能出現料塊，對出現料塊現象進行嚴厲處罰。并對生產線機頭料分揀進行優化，徹底解決生產線機頭料現行。通過以上措施明年外賣機頭料目標控制在 15 噸以內是完全可以達到的。
a1 級回收料控制， 11 年外賣不能回添 a1 級回收料 69.5 噸，如果將 a1 級原料質量提高回添后生產成本也會大幅度降低。通過 11 月份對工藝的調整及 a1 級回收料控制 11 月生產不能回添回收料為 1.2 噸， 12 月份不能回添回收料為 0.75 噸，如果 12 年每月控制不能回添 a1 級原料在 1 噸以內，全年可節約 50 多噸回收料的外賣浪費，通過上兩個月控制說明 a1 級料質量是完全可以控制的，那么全年可將外賣料降低至 10 噸左右大大降低了外賣料量。生產部 12 年會將 a1 及原料作為一項重要的考核項目納入到二次考核方案中進行實施。
4、生產線有效利用率運行的高低，主要就在于生產線員工的操作能力及素質好壞。為了打造一支能夠有持久戰斗力的隊伍，生產部會持之以恒的抓員工的培訓工作，每年、每月、沒周都會進行對現場員工的培訓，利用生產線存在的問題召開分析會議將現場存在的問題讓大家心中明了，出現問題后能夠及時解決減少誤操作的幾率。每月對生產班組內的操作能手給予專項的獎勵，鼓勵大家進行良性競爭，讓每位員工心里都有著干勁，有了這樣的一支隊伍生產誤操作少了，大家的干勁上去了生產線有效運行就能夠大大的提高。
12 年的目標對我們來說是艱巨的，如何才能完成目標是生產部工作的重點。那么只有制訂有效地計劃才能有效地完成任務。有了計劃就有了行動的方向和目標;有了計劃就有了檢查工作改進工作的依據;有了計劃就有了衡量每個單位、每個職工工作成果的尺度。生產部除每年制訂生產經營和目標方針外，還會按季、月、日、時制定生產作業計劃，質量、成本控制計劃，設備檢修計劃。使每個班組、每位職工都有明確的奮斗目標，能把各個生產環節互相銜接協調起來形成完整的生產系統，只有這樣才能更好的完成生產任務。
新的一年已經開始，我想通過以上的總結與明年工作方向生產部會帶領全體員工將以飽滿的熱情迎接新的生產任務和挑戰，團結協作，再接再厲，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發展做出應有的貢獻!
生產部半年度工作總結2
生產三車間是高線廠的生產隊伍之一，現有員工20人，其中黨員6人，團員8人;大專以上文化程度16人，其中本科5人;三車間自XX年2月份組建以來，經過不斷學習和生產實踐，逐漸鍛煉成了一支能打硬仗、善打硬仗的隊伍。
值逢歲末，回顧這一年的工作，真是幾多欣喜，幾多收獲。XX年已經過去了，在這一年中，在分廠領導的指引下，我們三車間團結一致，發奮拼搏，開拓創新�？朔酥刂乩щy，確保了全年各項工作任務和管理目標的全面完成，我們在困境中謀發展，在挑戰中尋機遇。面對取得的成績，我們在感到由衷自豪和驕傲的同時也更進一步增強了我們對公司事業必勝的信心和勇氣。
現把一年來的工作從安全、班組建設、技能提高、培養鍛煉儲備人才等方面向領導作以匯報，具體
一、齊抓共管，建立車間安全例會制度
安全是什么?安全是企業的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益;是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態度。安全責任為天，生命誠貴無價;所以安全生產我們容不得半點馬虎，從以往安全事例分析，教育職工安全事故一般會出現在以下幾種人身上：
1.做事粗心、大意、馬虎;
2.上班期間精神狀態不好，注意力不能集中;
3.違章操作;
4.技術不夠硬，對現場和設備情況了解不夠;
針對以上情況，三車間在成長的過程中逐步完善安全管理制度，配備了一個車間安全員和兩個班組安全員，定期召開安全專題會，對安全事例加以分析，借此提高員工安全技能，認真開展現場隱患排查、整改和自查自糾活動，出臺了安全考核細則，加大對違規違紀人員的考核力度，我們的安全目標是：安全零隱患，全年工傷事故為零，工亡事故、重大火災事故、污染事故為零。安全管理再嚴也不為過，所以安全管理一定要做到“三公”精神，即抓安全檢查要有包公精神鐵面無私，抓安全管理要有愚公精神矢志不移，抓安全督教要有濟公精神言傳身教，嚴格遵循“三公”安全管理精神，把安全隱患消除在萌芽狀態之中。
二、班組制度建設的基本情況
班組是企事業的細胞，是企事業基礎單位，是企事業單位一切工作的基礎和落腳點，也是各級工會組織聯系職工，履行維權責任的第一起點。加強班組建設，是工會落實工作方針的必然要求和基礎工作。我車間的班組建設工作主要從以下幾個方面著手：是建立班組學習培訓制度。班組人員綜合素質決定著工作的質量、任務指標的完成和企業的發展速度。學習和有針對性的培訓是提高職工素質的有效途徑，是推動公司發展的基礎工作。
2、是建立班組交流制度。公司的發展是通過全面工作水平提高來體現的。班組交流可以取長補短，提高認識，統一思想，統一工作方向，形成團結的氛圍。
3、是建立班組考勤制度，班組內通過考勤的形式，考察記錄班組成員的出勤情況、為選優和考評創造條件。
4、是建立班組考核制度。實踐證明考核機制是非常有效的，是切實可行的管理手段。班組考核制度的建立將有效的促進班組人員榮譽感、責任感的加強，有效的促進班組凝聚力和加強，有效的促進班組競爭意識和競爭本領的提高。
5、是建立民主管理制度。充分發揮工會的監督保障職能，積極推行政務公示制。成立班組建設資金理財小組，成立公示制度實施以來，制度成立以來每位員工都能認真執行，詳細填寫，及時公布，堵塞了跑、冒、滴、漏現象，杜絕了弄虛作假行為，使班組建設資金得到充分利用。
6、加大硬件建設，建設職工小家，為職工辦好事、辦實事。
為給職工營造一個舒適、溫馨的休息環境，車間加大了對職工休息室和辦公室的美化，購買了花卉、盆景和方便職工用針線包、鐘表、空氣清新劑、煙灰缸等物品。并且車間全體肢體職工照了一個“全家�！保屆课粏T工都有家的感覺。附圖片：
7、營造團結向上的工作氛圍
團隊精神在班組建設中猶為重要，看一個班組團不團結，有沒有凝聚力，關鍵是看這個班組的勞動紀律抓的怎么樣，人性化管理方法開展的是否到位，一把散沙是永遠也捏不到一起的，那就不如做一把黃泥，緊緊的抱在一起，骨肉相連，唇亡齒寒，風險共擔，利益均沾。上班就要有上班的樣子，要做到職責明確，要求嚴格，賞罰公開公正，而日常生活就應做到對同事關心愛護，當以兄弟姐妹相稱，親如家人，上面幾點，是贏得班組團結的有效途徑。
8、制定有效的班組理念，堅持以人為本
班組管理需要人去完成，班組建設必須堅持以人為本的管理理念。堅持以人為本的理念，首先班組長要與職工達到心往一處想，勁往一處使，形成合力，增強凝聚力的作用。其次，要尊重職工，關心職工，維護職工的合法權益，切實幫助職工解決工作、學習、乃至家庭中出現的問題。第三要增強民主意識，對職工的意見和建議，要高度重視，能解決的要認真處理和答復。第四，班組要多開展一些健康有益的活動，增強班組的親和力和凝聚力。附圖片
9、建立合理的用人機制
抓好班組長的選拔、培養與使用。一是對新任職班組長的選拔必須堅持"公開、公正、公平"的原則，嚴格按班組長的任職條件，任命班組長為提升班組管理水平提供重要保證。二是全面提高班組長綜合素質。一方面應創造條件鼓勵他們自學管理知識、管理方法、拓寬知識面、增強管理意識;另一方面，采取走出去，請進來的方式，搭建學習交流的平臺。三是注重業績評價。班組長的業績要同班組所承擔的各項考核指標掛鉤，采取對班組生產任務安全管理等方面完成情況進行考核。
一流業績是靠員工的積極性創造出來的;甚至有人認為員工>質量>品牌>效益，可見人在整個過程中的重要性，中國蒙牛乳業老總曾多次強調過他的用人標準，有才有德，堅決用之;有德無才，培養用之;無德有才，謹慎用之;無德無才，決不用之。動態競爭制度和末位淘汰制度的結合，讓每位員工居安思危，讓他們明白“能者上，庸者下”的道理，極大的加快了每個人的前進步伐。
三、生產技能培訓、提高和經驗的積累
生產技能和生產經驗是我們作為一個生產車間必備的本領;三車間歷來把提升員工個人技能作為增強班組戰斗力的的有力保證，在XX年這一年的學習當中，我們把理論、實踐和生產經驗相結合，多總結，多交流，多動手，老帶新，學習效果明顯，上崗后證明，這一段的努力均使每位員工練就了一身過硬的`生產本領。詳細過程可以分為以下幾個階段：棒材廠實習階段(XX年2月～4月);這一階段主要是學習前18架軋機的有關內容，從最基本的東西入手，苦練基本功，例如：割槍的正確使用與日常維護，打大榔頭的動作要領，量料的正確姿勢與站位，導衛的調整，軋機的調整，料型的控制，突發事故的預處理(停電、全線跳閘、失火、斷輥等)，在現場實踐的同時，不忘記理論指導實踐的巨大作用，一個倒班分調整和主操各出一套試卷，考試后認真講解，在理論的指導下加速了現場疑惑問題的消化。
2、高線廠實習階段(XX年5月);這一時期，高線廠的國內設備基本安裝調試完畢，與棒材廠的前18架軋機有相同但也存在很大差別之處，基于在棒材廠學習的基礎，我們認真觀察研究短應力軋機的布置形式和軋機、導衛的結構形式，反復拆卸和安裝，提高了動手能力和熟練程度，積累了經驗，為以后的生產打下了堅實的基礎。
3、管坯生產階段(XX年6月～7月);管坯的生產是設備的前期磨合，也是生產車間的前期磨合，崗位人員分配、生產協調、崗位工個人技能驗證、交接班、質量保證、爐號管理等一切均是正常生產模式，在這一過程中，使每位職工都有了全新的體驗，也感受到了正常生產的緊張氣氛，所以把這一階段稱為試生產前的一次大練兵一點也不為過。
4全線熱負荷試車和試生產階段(XX年8月～至今);全線熱負荷試車期間，我們的學習、工作重心開始轉移到美國摩根設備，其包括盤圓線：3#飛剪、精軋機組(ntm)、減定徑機組(rsm)、3#夾送輥(pr)、吐絲機(ls)以及斯太爾摩風冷線，其中精軋機組(ntm)、減定徑機組(rsm)是摩根六代產品，技術先進堪稱國際領先，國內一流。主要學習其輥環拆卸安裝、導衛安裝、張力控制、溫度控制等，學習的內容還包括精整區域設備的使用與維護，這一過程是全面提升過程，成熟的工藝、成熟的技術、成熟的團隊，這些將會保證高線廠早日實現達標達產的目標。
轉眼之間，我們又將要踏上嶄新的征程。新的一年，挑戰和機遇并存，困難與希望同在。面對“寒冬”的來襲，我們肩上的責任更重，我們的信心也更強。我們一定要不折不扣地按照分廠的總體部署，腳踏實地地強化內部管理，提高綜合素質，以飽滿的工作熱情和頑強的拼搏精神，通過我們更加科學的管理和更加細致的工作，將分廠的工作全面推向前進。同時也全力打造南鋼公司更加燦爛輝煌的明天!
生產部半年度工作總結3
充實而忙碌的上半年已經過去，而更具有挑戰性的工作正等待著去完成。今天，我對過去上半年的工作向大家做如下匯報
一、加強理論基礎，努力提高業務水平
在配合項目經理、總工緊抓項目生產的同時，我能積極參加四公司機關在3月11日組織的“五比五創”培訓學習，進一步加深了對“五比五創”流程內容的理解和掌握，為理論與實踐結合起來打下堅實的基礎。5月21日總公司領導對xx項目部進行半年工作檢查，xx項目部在全體職工的共同努力下，取得了驕人的成績，對“五比五創”工作的落實和執行，得到總公司領導的致好評。正是通過不斷的學習和培訓，在增強和完善管理工作的同時，也讓我學到了的知識，為全年的工作打下了堅實的理論基礎。在xx項目部，積極配合張經理、張總，帶領全體職工堅持“以人為本、以制理事”，嚴格貫徹落實“五比五創”管理規定。在項目工作遇到困難時，我不退縮、不消極，而是積極面對，首先從思想上堅定信念，在工作中努力進取，不懂就問。正是領導的支持，同志們的幫助，讓我在xx項目部能夠很好的開展工作，并得到了的鍛煉，促進了個人的成長。
二、動態跟蹤，落實進度計劃
xx年年初，我被調回四公司xx項目部提任生產經理，新的工地，新的環境、新的體驗，給我壓力非常大，但沒有壓力就沒有動，只有向前看，才能成長。
在xx項目部，得到了項目經理的大力支持，使工作開展比較順利。作為生產經理，如何安排施工生產，提高施工進度，避免停工、阻工現象發生是最基本的工作。項目部在主持召開每周一次的生產調度會時，更加注重結果，而不是走形式。首先讓施工隊匯報本周完成情況及存在問題，各管段質檢員補充說明;其次，項目部各科室給予解答存在問題何時解決，傳達上級部門的通知或要求，并強調下周需要施工隊注意的問題和施工進度;最后，由項目領導強調施工關鍵環節，并指出需要配合的部門和人員。在前期的施工中，存在進度指導不了施工，沒有發揮進度的作用。經過張經理的幫助，共同帶領工程科、質檢科分析原因，確認是進度計劃缺乏跟蹤檢查，沒有及時進行調整，造成了月計劃不能有效完成。在6月未四公司劉經理親自給制定了《計劃與實際完成工程量對比分析表》，每名管段質檢員分析月計劃，并當天填寫現場實際完成量，分析未完成原因，真正做到了動態跟蹤檢查指導，在xx項目取得了非常好的效果。
三、改變觀念、思路清晰、加大執行力
xx項目部經過總公司統一招投標，在年初確定了施工隊伍，并在2月15組織施工隊進度施工，但此時相鄰標段便道已經全線打通，我標段落實整整兩個月的工期。各隊進場后，全線樹木均未砍伐，并多數還存在糾紛問題。針對此情況，張經理帶領我和高倫積極進行協調工作，下到村民、村組，上到業主、市指揮部，經過一個多月的.努力，終于為施工隊創造了作業面，讓施工得以正常開展。但直到今天，安谷互通a匝道、糾偏和新征地等問題仍然未解決，下階段還需要繼續努力，為正常施工提供保障。
我標段高填深挖，施工難度非常大，半數小橋涵由原地表修筑，是制約工期的關鍵環節，而主線便道貫通是保證工期的關鍵點。在前期的施工中，重視路基四隊打通k2+700大山便道的施工，忽視了路在一隊對k0+400大山便道的施工思路，讓路基一隊整體下挖。直到6月中旬，總公司楊總、任總到現場視察后，及時糾正了對路基一隊的施工思路，并要求項目部全力以赴的打通k0+400及k0+600兩處挖方段的便道。四公司領導劉經理親自在現場指導施工生產，為項目部的施工思路把好了關，并取得了成效。
路基一隊承建路基主線1.96公里的施工，段落內有7個小橋涵構造物和2座中橋，是全線施工的重點。但在施工中，路基一隊無管理人員，現場管理混亂，不執行項目部的計劃，施工中我行我素，直到撤場便道也未打通，段落內有橋涵一個未施工，給項目部帶來了及其惡劣的影響。
作為項目部生產經理，未能重視路基一隊的施工思路，也沒有加大對路基一隊的執行力和存在問題的匯報，具有不可推卸的責任。在下階段的施工，我會及時與領導探討施工方案，樹立正確的施工思路，加大對施工現場的執行力，為完成下半年的計劃而努力。
四、做好材料設備管理，實現企業安全發展
xx項目是管理型項目，由我主管的材料設備工作主要分為兩部分：一是外委隊伍的甲供材和零星采購材料;二是自有設備的管理和維修。
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